蔚来ES8上市一年交付15万台,40万级豪华车销冠被国产拿下

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过去两三天我个人又收到两单es8推荐定单,情况就是这样。这款车刚刚完成第15万台交付,高交付量,高单价,高毛利,高NPS,高持续性。这是一款具有5高特点的纯电车型。蔚来ES8是当前国内车市中极少数能热销超过10个月的车型。完全穿越了斌哥所说的“新车百日死亡谷”效应。考虑到蔚来ES8四十万级别的售价,这份成绩的更是不容易。全新蔚来ES8的成功是产品力的成功,纯电势能的成功,更是蔚来品牌的成功。但造车的路上仅仅这场成功是远远不够的,继续向内求索,争取复制爆款,开启一个时代。无数新产品都希望击败ES8,这是好事呀,那接下来就让我们每个月关注一下ES8的交付量。作为用户,盼蔚来团队真金不怕火炼,继续结硬寨打呆仗,月拱一万,尽快实现20万台交付大关。#电动兄弟##蔚来es8#
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如果局部拉踩,片面对比真的有用,蔚来ES8就不可能一年交15万台车了。要知道在这短短一年之内,有多少刻意对比拉踩竞标的内容,在那些内容里面,ES8可是败的体无完肤。又如何呢?实际情况就是ES8已经无限接近了15万台交付,成为大型SUV市场纯电转折点里程碑式产品,一点不为过吧?相同的情况可以参考特斯拉,在国产厂家的发布会PPT上也是完全溃败,但是销量呢?是不是现在还是很多燃油车用户第1辆纯电就是特斯拉,你跟他讲再多国产新能源有更高的配置,一点用都没有,他眼里就只有特斯拉。品牌效应一旦形成,到店一屁股坐上去的视觉冲击感,你搞再多的小参数对比都没用。蔚来也在快速走在这条道上,品牌澄清期就要利用好风向优势,让大家先看品牌在买车。15万台要来咯!#水哥有话说#
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1. 过去两三天我个人又收到两单es8推荐定单,情况就是这样。这款车刚刚完成第15万台交付,高交付量,高单价,高毛利,高NPS,高持续性。这是一款具有5高特点的纯电车型。蔚来ES8是当前国内车市中极少数能热销超过10个月的车型。完全穿越了斌哥所说的“新车百日死亡谷”效应。考虑到蔚来ES8四十万级别的售价,这份成绩的更是不容易。全新蔚来ES8的成功是产品力的成功,纯电势能的成功,更是蔚来品牌的成功。但造车的路上仅仅这场成功是远远不够的,继续向内求索,争取复制爆款,开启一个时代。无数新产品都希望击败ES8,这是好事呀,那接下来就让我们每个月关注一下ES8的交付量。作为用户,盼蔚来团队真金不怕火炼,继续结硬寨打呆仗,月拱一万,尽快实现20万台交付大关。#电动兄弟##蔚来es8#

2. 如果局部拉踩,片面对比真的有用,蔚来ES8就不可能一年交15万台车了。要知道在这短短一年之内,有多少刻意对比拉踩竞标的内容,在那些内容里面,ES8可是败的体无完肤。又如何呢?实际情况就是ES8已经无限接近了15万台交付,成为大型SUV市场纯电转折点里程碑式产品,一点不为过吧?相同的情况可以参考特斯拉,在国产厂家的发布会PPT上也是完全溃败,但是销量呢?是不是现在还是很多燃油车用户第1辆纯电就是特斯拉,你跟他讲再多国产新能源有更高的配置,一点用都没有,他眼里就只有特斯拉。品牌效应一旦形成,到店一屁股坐上去的视觉冲击感,你搞再多的小参数对比都没用。蔚来也在快速走在这条道上,品牌澄清期就要利用好风向优势,让大家先看品牌在买车。15万台要来咯!#水哥有话说#

3. 前方传喜讯!今天蔚来ES8在北京完成第15万辆交付,上市刚好1周年,创造了中国40万级高端纯电车型的新纪录。过去一年,蔚来ES8的累计销量是不分能源形式的40万以上车型+大型SUV两个细分市场的销量第一!ES8销量这么好,自然而然的成为很多友商研究的标杆,最近网络上有些声音在针对蔚来ES8,说它配置低,说它价格贵。我想说的是,如果有哪台车以这种思路来“对标”蔚来ES8,那它大概率不会卖得太好。为什么?因为这可是一台40万级别的豪华新能源车!在燃油车时代,头部豪华品牌的热销从来都不是因为它们更便宜或者是配置更高,在新能源车时代,高端用户的需求也不会是性价比。蔚来ES8卖得好的关键,还是3个点:品牌、技术、服务。用户普遍认可蔚来是高端品牌,外观内饰设计一眼豪华,核心技术撑得起高端的定位,还有人无我有的换电、社群、服务体系,空间够大,虽然没有狂堆配置但是该有的也基本都有了。ES8不是同级性价比最高的,但目前仍然是同级价值获得感最强的。

4. 蔚来全新 ES8 累计交付已经突破 15 万辆!回看交付时间曲线:从刚开始交付,一路跨过 1 万、5 万、10 万。前期爬坡速度很快,后期稳定在30 天新增 1 万台的交付节奏。高端纯电大型 SUV 市场一直是难啃的板块,很少有车型能长期稳定走量。作为一台 40 万级的大型纯电 SUV,能稳住这样的交付量,放在高端大纯电市场里,属于独一份的水平。按现在这个节奏,大家觉得 20 万辆交付什么时候能到?#蔚来全新ES8##蔚来#

5. 蔚来ES8大五座版,还有个深受好评的亮点就是后备舱出色的空间利用率和收纳体验,我愿称之为:行走的精装衣帽间,能装又得体!大五座ES8的乘储分离设计,在不牺牲装载能力的同时,隔绝视觉凌乱,拥有优雅的空间体验,让出行更加从容体面;配合丰富的原厂附件,不同尺寸、不同使用频率的物品都能各得其所、方便取用,满足商务、家庭、户外等多场景得体需求。蔚来ES8马上也要迎来第15万台交付!仅仅上市一年,这个成绩相当有含金量。#蔚来es8##蔚来##特来哥#

6. 蔚来的新ES8在上市一年后累计交付已经超过了15万台,同时也收获了杰兰路《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》报告中的纯电车型净推荐值第一评价。以大型SUV和40万级别的定价而言,#蔚来ES8# 拿下这个交付成绩还是不太容易的…… #新能源汽车#

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14. 一台40万级国产SUV,交付15万台要多久?蔚来给的答案让BBA坐不住 全新蔚来ES8本周将完成第15万台交付。第10万台用了215天,第14万台在8月21日达成,历时335天。8月单月零售10991台——注意是零售不是批发,蝉联40万级和大型SUV双料销量冠军。 更值得琢磨的是用户来源:超六成ES8车主,来自BBA、保时捷的增换购。今年上半年,蔚来品牌单车均价提升6.7万元至40.4万元,仅次于路虎、保时捷、奔驰。这在五年前,想都不敢想。 财务上也在转。二季度交付10.77万辆、同比增49.4%,净亏损收窄89.4%,经调整净利润2610万元扭亏,经营利润2.1亿元、连续三季度为正,现金储备567亿元。 李斌总说行业进入"残酷的决赛阶段",不比销量比体系。这话以前像自我安慰,现在数据开始站得住脚了。 40万预算,你会在国产和BBA之间怎么选? #蔚来 #蔚来ES8 #国产高端车 #BBA #新能源汽车 #换电 #李斌 #大型SUV

15. 一觉醒来,高端纯电SUV的“天”真的变了 就在今天,2026年9月17日,一个注定被载入高端纯电汽车史册的日子——蔚来全新ES8,迎来了它的第15万台交付! 从0到15万,不到一年的时间,它用实力改写了40万级大型SUV市场的游戏规则,用真实销量和用户口碑,证明了纯电不仅是趋势,更是当下更优的选择。 还记得去年9月,它带着极简设计与前瞻科技惊艳亮相;今年7月,大五座版以更宽敞的空间、更极致的零重力座椅体验,再次点燃市场热情。900V高压平台、神玑NX9031芯片、全域领航辅助、3分钟换电……每一项技术,都是对“豪华”二字的重新定义。它不靠堆配置取胜,而是用系统级的体验,让每一次出行都成为享受。 更让人动容的是,它真正走进了中国家庭的生活。57.3%的用户在试驾后直接下单,41.7%来自BBA等传统豪华品牌——这不是简单的替代,而是价值认同的迁移。人们开始相信,高端不必依赖百年品牌光环,中国智造同样能撑起旗舰的脊梁。 从成都到北京,从上海到金华,每一台交付的ES8,都载着一个家庭对品质生活的向往。它不仅是车,更是移动的客厅、孩子的第二空间、父母的安心座驾。 此刻,福利来了!我想问大家:你认为第15万台交付会在哪座城市诞生?又是什么,让ES8在激烈竞争中持续领先?评论区告诉我,让我们一起见证这个属于中国高端纯电的里程碑时刻。 #2026成都国际车展#

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