6 万多的小车月销 3 万！

6 万多的小车月销 3 万，零跑 A10 是真的卖疯了。9 月 9 日晚零跑汽车宣布，零跑 A10 八月销量突破 3 万台，蝉联全品类 SUV 销量冠军。结合 8 月零跑全球交付 103129 辆的数据，A10 一款车就贡献了近三分之一的销量，确实是零跑的走量担当。

零跑 A10 今年 3 月 26 日上市，一共 4 款配置，价格很实在：403 舒享版 6.58 万，403 悦享版 6.98 万，505 悦享版 7.68 万，505 激光雷达版 8.68 万。6 万多就能买纯电 SUV，8 万多就配激光雷达，这个价格确实很有杀伤力。

尺寸 4270/1810/1635mm，轴距 2605mm，定位小型 SUV，城市代步刚刚好，好开好停。动力搭 90kW 驱动电机，有 39.8kWh 和 53kWh 两种电池容量，对应 403km 和 505km 续航，日常通勤一周充一次电够用。

配置是这台车的大杀器，SA8155 座舱芯片 + SA8650 辅助驾驶芯片的双芯组合，还配了激光雷达。8 万级小车给到激光雷达和双芯片，这个配置以前想都不敢想，零跑的全域自研确实把成本打下来了。

聊聊我的看法。零跑 A10 能月销 3 万、拿全品类 SUV 冠军，核心就是性价比 ——6.58 万起的价格，给到纯电 SUV、双芯片、激光雷达，同价位基本找不到对手。以前小型纯电 SUV 都是 "丐中丐" 配置，零跑直接把高阶智驾下放到 8 万级，消费者用脚投票很正常。

零跑 8 月整体交付 10.3 万辆，同比增 80.7%，A10 贡献了 3 万，说明零跑的产品策略很成功 —— 用低价高配置的小车走量，同时 C 系列、B 系列往上走，覆盖不同价位市场。零跑现在的势头确实猛，连续月销破 10 万，已经站稳新势力第一梯队了。

不过也要注意，A10 是小型 SUV，空间有限，适合城市代步，家庭唯一用车可能不太够。如果预算 6-9 万、主要城市通勤、想要高配置，零跑 A10 确实是首选；如果需要大空间，还是得看 C 系列或者其他品牌的紧凑型 SUV。

6-9 万买纯电 SUV，你会选零跑 A10 还是比亚迪元 UP？觉得 8 万级配激光雷达有必要吗？

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