1. 2月上险量对比：凌渡西南称雄，思域华中独撑2026年2月，凌渡上险量2717辆，思域2230辆，前者领先487辆。近半年累计，思域（22256辆）略高于凌渡（20738辆），但差距已从年初的2000辆缩小至1518辆。两款运动轿车在自主品牌的挤压下，正上演德系与日系的区域攻防。在细分市场态势上，运动型A级轿车市场整体萎缩，月销3000辆已成为头部门槛。凌渡凭借上汽大众在西南的深耕，成为该价位的区域领跑者；思域则因华南市场竞争加剧和产品吸引力下降，从曾经的领跑者滑落至挑战者。近半年累计优势被持续蚕食，思域的市场地位已不再稳固。在全国上险量上，凌渡2月2717辆，环比下降20.1%，降幅小于行业均值；思域2月2230辆，环比下降35.3%，为近半年最低值。从近半年趋势看，思域自2025年12月4507辆的高点连续两月下滑，累计跌幅达50.5%；凌渡同期跌幅为34.9%，销量韧性更强。思域的销量失速更为严峻。在省份覆盖上，两者均实现全国覆盖。凌渡的下沉深度高于思域，后者仍依赖高线城市的消费惯性。在区域布局上，凌渡前三区域为西南（1027辆）、华东（975辆）、华中（421辆）；思域前三区域为华南（628辆）、华中（622辆）、华东（466辆）。凌渡在西南的销量是思域的3.4倍（1027 vs 305），在华东是2.1倍（975 vs 466）；思域仅在华南（628 vs 113）和华中（622 vs 421）保持优势。凌渡在思域的传统强势区域华中已将差距缩小至200辆，而在华南仍处劣势。在核心城市分布上，凌渡前五城市为成都（152辆）、重庆（92辆）、长沙（51辆）、杭州（44辆）、苏州（43辆）；思域前五城市为武汉（140辆）、郑州（68辆）、广州（66辆）、东莞（48辆）、深圳（37辆）。凌渡区域集中度极高，思域同样存在单城依赖。基于车型定位与热销城市类型，凌渡用户以西南地区二三线城市的年轻家庭为主，年龄25-35岁，购车动机为运动外观和德系品牌，对价格敏感度较高；思域用户集中在华中、华南的高线城市，年龄20-30岁，购车看重改装潜力和日系口碑，但正被领克03、影豹等自主车型大量分流。市场启示上，凌渡应在巩固西南（成都、重庆）优势的同时，在华东（江苏、浙江）加大终端让利，目前华东975辆已是其第二大区域，可进一步缩小与思域在华南的差距；思域需尽快推出年型款或终端优惠，在湖北、河南打造月销200辆以上的标杆城市，避免对武汉的单城过度依赖。短期看，凌渡有望保持单月领先，思域若无强力举措，月销或跌破2000辆。两款车型2月上险量合计4947辆，凌渡在西南和华东建立优势，思域仅靠华中一隅勉强维持。凌渡的核心优势是西南渠道和下沉能力，风险在于区域集中度过高；思域的核心优势是华中存量口碑，风险是产品生命周期末端被竞品持续分流。#大v聊车#

2. 【#本田中国4月销量腰斩#】5月11日消息，本田中国今日发布2026年4月在中国的终端汽车销量。2026年4月，本田在中国的终端汽车销量为22,595辆。2026年1~4月，本田在中国的终端汽车累计销量为145,065辆。本田中国4月终端汽车销量同比下降48.3%，1-4月终端汽车销量同比下降28%。这意味着什么？广汽本田+东风本田全国目前还有1000家门店，月销2万，意味着，单店月销不到20台，返点已经养不起销售了，销售网络眼看着要崩盘了

3. 选择本田汽车的消费者，通常最看重它的哪些核心优势？

4. 中国市场十年困境，让本田亏出一个蔚来了？【X.PIN】

5. 2月上险量对比：长安UNI-V强势领跑，思域承压守成2026年2月，长安UNI-V上险量3411辆，思域2230辆，前者领先1181辆，优势扩大至近半年来最高。近半年累计，长安UNI-V（25806辆）同样超越思域（22256辆）。运动轿车市场的自主与合资对决中，长安UNI-V已从挑战者转为领跑者，思域则面临份额持续收缩的压力。在紧凑型运动轿车细分市场，长安UNI-V与思域构成直接竞争。思域近半年月均约3700辆，长安UNI-V约4300辆，两者均受春节因素影响2月环比下滑。思域12月冲高后回落明显，长安UNI-V则维持了更稳定的销量平台。长安UNI-V已成为该细分市场的有力争夺者，思域需警惕与自主竞品的差距持续拉大。城市覆盖上，长安UNI-V在西南大区（1141辆，占33.5%）和华东大区（874辆，占25.6%）形成绝对优势；思域则高度集中于华南大区（628辆，占28.2%）和华中华东。长安UNI-V在一线及新一线城市的占比低于思域，但在三线及以下城市的渗透率更高，体现出更强的下沉能力。思域对两广区域的依赖度更高。核心城市分布上，长安UNI-V前五城市为重庆（159辆）、成都（103辆）、郑州（43辆）、广州（42辆）、苏州（40辆），重庆一城占全国4.7%。思域前五城市为武汉（140辆）、郑州（68辆）、广州（66辆）、东莞（48辆）、深圳（37辆）。用户画像上，长安UNI-V热销于重庆、成都、郑州等中西部城市，用户以25-35岁首购男性为主，看重运动外观与性价比，家庭结构多为三口之家或未婚，对智能化配置敏感。思域在武汉、广州、东莞等华南及华中城市表现更好，用户年龄略长（28-38岁），增换购比例较高，看重品牌口碑和改装潜力，对日系可靠性有较强认同。长安UNI-V凭借中西部大区的深厚根基和更均衡的城市分布，已在总量上建立明确领先优势；思域虽在华南和部分华中城市仍有号召力，但整体下滑趋势明显且区域集中度过高。前者需突破东部沿海市场，后者则要守住核心城市阵地并提升下沉市场渗透率。#大v聊车#

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14. 绍兴老哥思域混动提车返图这位老哥找到我就想买一台比较好开又省事的轿车，最好在14以内搞定。本来像n6、伊兰特、卡罗拉、枭龙max都有考虑的，但考虑到需求只想要好开，那这些车还是思域混动最合适。现在这个次顶配的行情是优惠四万多，加个补贴13万多落地，综合算下来价格还不错。思域混动虽然综合并不是多么有性价比，但论好开在这个价真没什么对手。只想要好开，思域混动依然是这个价最值得考虑的车。

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18. 【#新款本田思域新增混动RS版本# 6月5日上市】本次改款最大亮点是新增搭载Honda S+ Shift全新电控技术的e:HEV RS混动运动版，这也是继PRELUDE车型之后，本田第二款落地S+ Shift技术的量产车型。除此之外，其余车型的舒适性配置也迎来升级，高配车型新增方向盘加热、全系标配后排USB充电口，燃油版、混动版多个版本同步优化外观细节。新车共推出5款配置，日本厂商含税指导价区间394.68-465.96万日元（折合人民币约19.3万～22.8万元）。#思域#

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25. 为什么油电混动的汽车属于油车？

26. 广汽本田在本届北京车展中提到，品牌26年将低调并全力地推进战略转型，从过去的技术引进，升级为面向中国市场的双向赋能与深度协同研发。以“极致本土化”开启27年计划，与华为鸿蒙合作的智能座舱，与Momenta合作的智能驾驶，并全面导入第五代i-MMD混动技术，并将推出3款全新车型，覆盖燃油、混动、新能源三大领域，包含全新一代雅阁、搭载本田王牌混动技术的全新混动产品，以及基于中国新能源平台打造的自研车型。在合资续约（2028年到期）与产能调整等议题上，围绕长期可持续发展展开，致力于实现从全球战略到“全球+本土”双轨战略的彻底转型。#广汽本田##2026北京车展#

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33. 又开了下雅阁王混动，开还是好开的，不过质感确实差了点，体验过质感更好的车确实就有点回不去了。另外和思域混动比，驾驶乐趣也要明显差不少，思域混动开起来明显也是领先一代的产品。所以二手十代雅阁混动其实没什么入手的必要，想要好开有乐趣买思域混动，想要质感买11代phev，至于说满足情绪价值，这车能有啥情绪价值呢

34. 燃油回归！3月国内轿车销量榜出炉：前10里5款油车，轩逸第二，小米差点没进前30

35. 月销仅1400台

36. 4月仅售1400辆？曾备受年轻人追捧的本田思域，如今为何无人问津

37. 销量四连跌！本田思域月销仅1400台，为何大降价还没人要了？

38. 不吹不黑，本田思域到底怎么样？

39. 从热销到遇冷！本田思域销量大跌，问题出在哪？

40. 一代神车思域跌至10万内合资燃油车还能翻盘吗

41. 从年销量24.5万跌到月销2000台，曾经叫板C63的思域，怎么成了边缘人？

42. 从“神车”到滞销，思域跌至7.89万无人问津，3个致命缺点让粉丝纷纷离场

43. 从‘法拉域’到月销3500辆思域的‘神车褪色’里藏着什么？

44. 11月速腾和思域销量差几倍，原因很直白

45. 1-8月紧凑型轿车销量榜

46. 月销仅1400台，本田思域官降3！2万，9！79万起还配全系10气囊！

47. 本田思域降到9万上下，香但别急着冲

48. 本田思域8.7万起可以考虑，但别只盯着1.5T和油耗

49. 1.5T本田思域8.7万起，先别急着冲

50. 8.7万买1.5T思域？182马力油耗4毛，这台“买发动机送车”到底值不值？

51. 本田神车“撑不住了”，1.5T爆182匹马力，加92一公里不到4毛，可惜7.9万起也没人看

52. 本田思域这车到底经历了啥？从“思域不改，不如推下海”到如今的沉稳转型

53. 哦豁？思域也要步入飞度老路了嘛。。。

54. 本田思域跌落神坛？3月仅卖出3568辆！9.79万起的家轿还能买吗？

55. 本田思域不值得购买的五大核心原因

56. 从神车到滞销，思域跌至7.89万无人问津，3大硬伤让粉丝流失

57. 十一代本田思域实测打分，看完就懂买不买

58. 暴跌70%！全新本田思域怎么了？到底还值不值得冲？

59. 全新改款本田思域配置解读，我们一起了解下

60. 本田再降价

61. 2026款本田思域亮相

62. 2026款本田思域混动版

63. 2026款本田思域亮相

64. 不插电、不焦虑，这台思域凭什么敢跟电动车比效率？

65. 2026款本田思域，内饰配置升级，搭载2.0L混动，运动感十足！

66. 第12代思域对决秦L DM-i

67. 2026款本田思域可以考虑，但别只被“运动混动”带着走

68. 2025款本田思域两厢混动

69. 全新混动思域登场，缤智冠道全要来了！

70. 本田思域混动

71. 试驾本田思域混动后我直说这车好开但真不便宜

72. 全新本田思域亮相，全新外观设计，内饰更豪华，搭载2.0L混合动力

73. 落地12.5万的思域，2025年还值得买吗？说句实话，它的对手越来越狠了

74. 2026款思域值不值得买？十大忠告说透！买前必看避坑指南

75. 2026款本田思域

76. 2026款本田思域值得买吗操控油耗空间真实体验分享

77. 2700万车主的青春经典

78. 又一合资车倒下！曾月销2万台，如今跌至9.19万，单月仅卖4035台

79. 比亚迪秦官降两周年，没想到思域、飞度们混成了这样

80. 连续5年下滑！本田2025销量惨淡，昔日神车思域跌落神坛

81. 9.79万，本田2026款思域，正式上市

82. 从神车到滞销，思域降至7.89万无人问津，3个致命缺点让粉丝纷纷离场

83. 经典车型日历 · Day 20 | 本田思域（Civic）—— 年轻人的第一台"运动轿车"

84. 月销仅1400辆！本田思域跌落神坛，9.79万起的它还值得买吗？

85. 本田思域大降价，2026款上市，最高降3.2万，9.79万起售

86. 2026款思域内饰大改！本田憋出大招，网友却泼冷水：还是卖不动？

87. 震惊！本田在华销量连跌5年

88. 2026款本田思域：它还是那个绕不开的选择吗？

89. 神车飞度、思域均跌落神坛！本田中国3月销量36201台下滑超3成

90. 9.79万元买思域？这价格会对销量有影响吗？

91. 月销仅1400台，本田思域官降3.2万，9.79万起还配全系10气囊！

92. 本田思域坐不住了！给出3.2万优惠，老车主：感觉亏大了

93. 2025款思域正式上市，外观更运动，配置升级，能否重回巅峰

94. 本田出招了！新车跌至8万，销量却降到4035辆？

95. 限时9.79-12.99万元，2026款本田思域上市，价格下调，配置调整

96. 9.79万起的平民超跑思域20年限定版焕新上市

97. 2026年了，本田思域到底还香不香？老刘把优缺点一次给你聊透

98. 直降3.2万，9.79万起售，2026款思域还香吗，别只盯着那210马力

99. 别被指导价骗了！2026款思域直降3.2万，真实成交价全曝光

100. 2026款本田思域先别急着冲，混动省心之外还有几个问题要想清楚

101. 思域杀疯了！轴距2735mm+油耗6.2L，2026款把同级打回原形

102. 大降价后销量依然低迷！本田思域降到9.79万起，2月只卖了2114辆

103. 本田思域：穿越半个世纪的“平民超跑”，为何依然年轻？

104. 2026款本田思域亮相：看着更炸了，但真要买先别只盯着210马力

105. 兵败如山倒！曾经畅销3000万台的“神车”，如今销量却只有1400

106. CR-V权益价13.79万起、思域9.79万起，实际落地要多少钱

107. 本田造了一辆“好车”！10万配2.0引擎4独悬，空间不小，比雅阁省油

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109. 全新本田思域登场亮相，黑尾翼+豪华内饰，2.0L混动

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111. 15万级驾趣天花板：试驾2026款思域1.5T，182马力+运动底盘有多爽？

112. 本田思域二手车行情价分析+卖车建议

113. 2026款思域正式发布，1.5T+CVT黄金组合+6.01L油耗，这省心省油谁顶得住？

114. 被国产车逼急了！本田思域官降3.2万，2026款只卖9.79万起

115. 2026款本田思域：油耗4.2L，还能谈驾驶激情吗？

116. 官降3.2万！2026款本田思域9.79万起，20周年限定版登场

117. 2026款本田思域：运动基因与家用属性的全面融合重塑紧凑型轿车

118. 全新本田思域亮相，1.5T 190 马力 + 2735mm 轴距 + 6.8L 市区油耗，家用与运动双在线

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