奔驰纯电GLC 7月8日上市,34.9万起配空悬后轮转向

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07-02 16:17

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1. #全新奔驰纯电GLC# 这车对于奔驰而言很重要了,可以说是奔驰在中国市场电动化转型的关键车型,起步价格来到了34.9万元,拥有超700公里的续航、S级同源的底盘技术还有很多本土化的智能配置(智能座舱、智能辅助驾驶),轴距也是为了中国市场相较于海外版加长到了3027毫米,够有诚意了吧

2. 奔驰纯电GLC今天开始预售,预售价34.9万元起:1. 3000元预售订金可抵1万元尾款2. 50席参加上市仪式的资格3. 12000元座舱配置免费升级 后排座椅加热、通风、按摩拉满 柏林之声音响带19个扬声器和 两个座椅振荡器4. 金额、充电等其它权益这一次三叉星对纯电GLC空前重视,产品竞争力提升明显,预售政策也很有诚意,是外资品牌迄今为止最有竞争力的一款纯电产品。期待纯电GLC的市场表现!#大v聊车#

3. #2026北京车展##这就是北京车展#在2026北京车展位于E4展厅奔驰上,全新奔驰纯电GLC 正式亮相。奔驰纯电GLC 作为奔驰中型豪华纯电SUV的全新力作,基于MB.EA纯电平台打造。怕你记不住,我们只说3个重点。 #新车划重点# 1【辨识度高】全新奔驰纯电GLC 长轴距版依然延续了奔驰近几年来电动车家族化的设计语言。前脸最引人注目的是942个可以发光的像素点阵组成的前格栅,并且搭配上金属镀铬边框,搭配可发光的三叉星徽标与犀利的Micro LED数字大灯,整体辨识度非常高。2【座椅国产专属】乘坐空间上除了提供5座车型外,更有国产专属6座布局车型,6座版后排为双独立豪华座椅,带电动调节、加热/通风/按摩,前后排腿部空间大幅优化。3【后驱四驱多选择】全新奔驰纯电GLC 动力核心基于800V高压架构与eATS 2.0电驱系统,提供单电机后驱与双电机四驱版本。后驱版GLC 300最大功率200kW,CLTC续航最高735公里。四驱版GLC 400 4MATIC搭载前后双电机,搭载前163kW电机+后300kW电机的四驱系统。eATS 2.0电驱系统,该系统包括径向电机以及双速变速系统。动力电池容量为89kWh,续航里程别为680km、703km。总结:新车上市后,将于奔驰GLC燃油版共同征战豪华市场,同时与国产纯电SUV竞争。双能源车型的打法可以让燃油GLC在占领市场的同时,让一些对电车有需求,对奔驰品牌认知度高,品牌信任的消费者转投回奔驰GLC EV。

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5. 纯电GLC登场,前脸中网太有辨识度了🔥🔥🔥这肯定是超好开的一台GLC,双电机标配四驱,还引入了S同款的Airmatic空气悬挂,根据速度智能调节高度,两档变速箱,配备4.5度后轮转向,CLTC续航700km+#全新奔驰纯电GLC##奔驰140年#

6. #2026北京车展# 纯电奔驰GLC L,空间大,屏幕大,发光格栅更大! 郭弋搏-小郭同学的微博视频

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8. 前几天去奔驰4S店看了GLC纯电。预售价34.9万的配置已经相当全了,整体产品力比预期高很多。多说一句,这是一台很难得的,把底盘标定得很“正常”的纯电车,几乎挑不出毛病。不论是钢簧,还是空簧,都推荐去试驾感受一下。#全新奔驰纯电glc# 万万_ECC的微博视频

9. 六月奔驰新车价格杀疯了,哪些车型能抄底

10. 全新奔驰纯电 GLC 开启预售了,预售价 34.9 万元起。这次新车明显是奔着中国豪华纯电 SUV 市场来的,长轴距版轴距达到 3027mm,还提供 6 座布局,定位不只是传统 5 座豪华 SUV,更像是想兼顾家庭、舒适和商务场景。配置上也能看出奔驰这次确实想认真卷一下:800V 高压平台、85.5kWh 三元锂电池、CLTC 续航 680km 级别,10% 到 80% 快充大约 22 分钟,还配了空气悬挂、后轮主动转向、双电机四驱这些配置。放在以前,奔驰电车很多人吐槽“品牌大于产品”;但这次纯电 GLC 起步价压到 34.9 万,再加上 800V、长轴距、6 座和底盘配置,至少看起来诚意比以前足了不少。不过现在国产新能源太卷了,34.9 万这个价格虽然比想象中低,但它要面对的对手也不弱。奔驰这次能不能打动用户,估计不能只靠车标了,得看续航、智驾、空间和实际体验到底能不能撑住。#全新奔驰纯电GLC#

11. 今天奔驰的GLC纯电也开始预售了,34.9万起,这个价是高配的。车很大、智能化配置也够用、还有空悬和后轮转向。配置上可比油的GLC高老多了。目前油的GLC优惠也非常大,10万还是有的,所以最终它俩的价格估计是差不多。现在纯电已经是国内最畅销的能源形式了,所以这种背景下大家买30多万的奔驰SUV是要配置高的纯电还是配置一般的燃油呢? 网页链接

12. 全新奔驰纯电GLC SUV发价格了,预售34.9万元起给了800V的架构,CLTC续航703km,39.1英寸大屏,应对中国市场需求,居然连Momenta的智能驾驶辅助都上了!还有大哥S级同款的AIRMATIC空悬。35万预售,正式上市不知道能不能干进30万?如果能,那肯定赔钱干了,朋友的项目算过账,但至少说明奔驰已经把中国市场看明白了,先保市场份额,至于下一步怎么走?这可能是目前合资品牌面对这个特殊市场,都需要思考的问题。#凯文聊车##奔驰GLC纯电#

13. 【奔驰纯电GLC开启预售,高配34.9万起,这次拼了】6月5日,奔驰纯电GLC正式开启预售,需要留意的是:此次发布预售价格的是五座高配鎏金版,其预售价格为34.9万元起。此外,预售用户可以享受总价值约12000元的座舱配置免费升级,包括限时免费升级尊享座椅和Burmester 4D环绕立体声音响系统。外观方面,纯电GLC采用复古盾格式格栅内嵌942颗可发光点,具备“一眼奔驰”的辨识度。目前来看,预售价为34.9万元的纯电GLC标配四驱系统,前后配备双永磁同步电机,配合同级唯一、行业首个专为能效打造的电动两挡变速箱以及DCU四驱断开装置,兼顾能效与性能表现。从预售信息来看,这款车型还标配嵌有154颗细小发光星徽的多区智控星徽全景式天幕、64色随心切换环境氛围灯;全新悬浮式39.1英寸MBUX超级屏。电池为85.5千瓦时800伏平台的三元锂电池,CLTC续航里程超过700公里。智能座舱方面,标配自主研发的MB.OS架构,融合豆包大模型和3D图形技术,并新增奔驰虚拟助手“小奔”;智驾方面,搭载奔驰与Momenta携手研发的强化学习大模型,可实现城区及高速领航辅助驾驶功能。奔驰强调,纯电GLC上市即可实现城区及高速领航辅助驾驶“全国都能开”,并将于年内实现“车位到车位”。以上是34.9万元开启预售的五座高配鎏金版基本配置,这也意味着这套高配的配置,确实够高。此外,全新悬浮式无缝MBUX超联屏、源自S级的AIRMATIC空气悬挂、ADS+减振技术及最大双向各4.5度的后轮主动转向应该会被放在选装配置当中,另外,纯电GLC还有包含AMG运动套件和夜色组件的版本。作为专为中国市场推出的长轴距车型,纯电GLC的长宽高分别为4933/1914/1710毫米,轴距为3027毫米。后排坐垫长度也比海外版本要长,带来更适合中国用户的乘坐体验。而且长轴距版和标准轴距版同期开发而非简单拉长,保障了纯电GLC能够拥有领先同级的驾驶和乘坐质感。安全方面,纯电GLC配备同级领先的至多11个安全气囊,而在奔驰的研发体系下,其在上市前需要经历总计超230次实车碰撞测试,仅在中国就会使用超过65辆实车进行测试,本土碰撞测试次数近80次。纯电GLC在上市前还需要经历大量整车及零部件级别的耐久测试,其在全球范围内进行近500万公里的真实道路耐久测试,历经两冬两夏,包括中国的110万公里耐久测试;其中部分测试强度达到客户使用场景的3倍,平均每辆耐久测试车每天行驶至少277公里。对于注重一台车原创设计和过硬全面素质的用户而言,纯电GLC这次为高配给出了一个足够有吸引力的价格。预售期间奔驰还给出了3000元抵1万元的政策,这就相当于高配预售价格为34.2万元。奔驰在中国新能源市场的下一局,纯电GLC有多重要,从这个预售价上也能明显感觉到了。#大V聊车##汽场全开#

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15. #全新奔驰纯电GLC# 在今年国内大部分企业都在推大五座和大六座的时候,奔驰拿出了一款尺寸比较克制的SUV,长宽高4933/1914/1710毫米,轴距3027毫米。比燃油版长轴GLC长了107毫米、宽了24毫米、轴距加长50毫米。奔驰GLC家族史上最大,预售价34.9万元起,你觉得这次奔驰的纯电能打吗?#大v聊车##新能源汽车#

16. 全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC开启预售,预售价 34.9 万元。这款车在欧洲已经先上了,但策略完全不同,国产标配了很多配置。例如发光格栅、数字大灯、多区控制的全景天幕、MBUX 超级屏、柏林之声 4D 音响、座椅舒适性配置方面(前后排加热、通风、按摩)。高配版将标配基于 Momenta 的最新城区及高速领航辅助驾驶系统。电动两挡变速箱,CLTC 破 700公里,续航、智能化方面都在向国内主流旗舰车型看齐,现在看来这个预售价似乎还不错?#全新奔驰纯电glc##新能源汽车#

17. #全新奔驰纯电GLC# 奔驰这次终于不端着 了。全新纯电GLC开启预售。五座高配鎏金版,34.9万元起步。7月正式上市,交付跟得上。长宽高4933/1914/1710毫米,轴距3027毫米。比燃油版长轴GLC长了107毫米、宽了24毫米、轴距加长50毫米。奔驰GLC家族史上最大,没有之一。标准的大五座SUV,后排空间完全不用担心。MB.EA纯电平台,奔驰最新的电动架构。800V高压架构,22分钟补能10%-80%,这是目前量产车最快的补能速度之一。85.5千瓦时三元锂电池,CLTC续航680-703公里。这个续航区间,日常通勤一周一充完全没问题,偶尔跑个小长途也够了。奔驰搭载Momenta城区及高速领航辅助驾驶系统。端到端大模型方案,支持城区NOA和高速NOA。有人说奔驰智驾落后新势力三年,这话我不同意——奔驰用的是Momenta方案,Momenta是国内智驾量产经验最丰富的供应商之一,量产经验比大多数新势力都多。奔驰求稳,不争首发,但求稳当,这个逻辑能理解。底盘舒适性是传统豪华品牌的压箱底。全系标配AIRMATIC空气悬架+后轮转向。空气悬架在燃油版GLC上是AMG 63独享的配置,这次下放到全系。后轮转向±5度,转弯半径更小,开起来不像一台近5米的大车。但真正让我觉得奔驰想明白的,是这次的定价策略。34.9万,高配版起售价。燃油版GLC 260 L指导价35.18万起。纯电版比燃油版还便宜,奔驰打破了"纯电比燃油贵"的行业惯例。这不是价格战,是定价逻辑的转变。奔驰终于想明白了一件事:在中国市场,价格是绕不过去的坎。而且预售权益很实在:3000元订金膨胀至10000元,直接抵扣尾款。限时免费升级尊享座椅(前后排加热通风按摩)+Burmester 4D环绕音响,价值约12000元。等于车价变相优惠22000元。再算一笔账:34.9万-膨胀的7000元-选配价值12000元=实际支付33.2万。这个价格买一台奔驰纯电平台的中大型SUV,值不值?

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20. 不到35万的#全新奔驰纯电GLC#,实测709km续航,630匹带空悬配置拉满?这次奔驰真的玩了个大的!纯电奔驰GLC高配居然预售价仅有34.9万?配置还把牙膏挤爆了!燃油车主看了直接哭晕在厕所……#汽车之家##看新车来汽车之家就够了# 汽车之家原创的微博视频

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