爬坡越踩越累?川藏老手都用这个档位组合

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07-11 17:25

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4. 五年前斯特拉93骑行G318,刚出发第一天就推车?? 车友骑斯特拉93第一天成都到雅安,一路逢坡就得下车推,体力消耗太大。刚到雅安直奔我的川藏服务站,第一件事就是升级更大飞轮。川藏线长缓坡多,原车飞轮爬坡太费劲,腿力一般的车友,进藏之前做大飞轮升级真的很有必要。#骑行318川藏线 #自行车维修 #公路车 #318川藏线 #骑行318

5. 5.30川藏骑行日记 2026年5月30日,盘锦逍遥游十人车队开启318川藏骑行第二天。早七点从雅安出发一路向西,全程连续爬坡,海拔由584米升至1410米。山路陡坡密布,体能消耗巨大,路途艰险伴着前路迷茫,队员几度体力透支仍咬牙坚持。 中午落脚天全,在电视台推荐的川味坊就餐休整、补充体力。队员们互帮互助、患难与共,全程不离不弃。当日全程骑行90公里,累计爬升985米,傍晚全员平安抵达新沟站,入住聚源食宿客栈,圆满完成第二日骑行任务。

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12. 骑行74.94公里,由于中午时分骑行至兴隆山路段沿途缺乏补给(说简单点儿就是没有饭馆)[偷笑],加上天气炎热、连续爬坡体力消耗巨大!

13. 318川藏线骑行,Day 3,泸定-折多塘 69km,爬升2100m。 更新晚了,第三天从康定到折多塘下雨了,后面也下雪了,随着海拔到3000多,温度也低了很多。海拔升高爬坡也越来越累越来越喘。零下2度,里面的衣服全湿了,人快冻傻了。到酒店后洗个热水澡洗一半没热水了。头疼头晕,感觉要发烧,吃了药,喝了很多热水就早早睡觉了。 #318川藏线 #川藏线骑行 #雨骑 #长途骑行 #我的骑行日常

14. 318川藏线骑行,Day12,荣许-左贡 62km,爬升1200m。 从荣许出发是一个连续28km的爬坡到东达山垭口,海波从3800多爬升到5100多。开始是大晴天,随着海拔升高,开始降温、下雨、下雪。最后逆风爬坡爬到东达山垭口。在山顶拍照打卡。 随后是30km放坡,刚从山顶出发就下冰雹了,慢慢悠悠放坡到低海拔,冰雹停了,继续一路放坡到左贡,天气也晴朗了。 #318川藏线 #长途骑行 #川藏线骑行 #下冰雹 #东达山垭口

15. 6月11日川藏骑行日记: 2026年6月11日盘锦逍遥游单车会十人挑战川藏线第十四天。从海拔4089米的荣许兵站出发,开启25公里连续魔鬼爬升,沿途道路施工、尘土飞扬,加之高海拔环境,骑行格外艰难。大家迎难而上,成功登顶川藏线最高的东达山垭口海拔5130米。此番挑战不仅是对体能的考验,更是一次意志的淬炼,也让我们前行的信心更加坚定。随后全队开启33公里长距离放坡,一路下行,顺利抵达海拔3830米的左贡县。当晚全员入住邛莱宾馆休整,养精蓄锐,继续奔赴下一程旅途。今日骑行58km,爬升高度1091m,最高海拔5130m。其实每一次爬坡都是对骑行挑战者体力、毅力和耐力的综合考验与挑战,只有贵在坚持,咬牙坚持,不放弃,不服输,不言败,不惧险阻,勇往直前,无所畏惧,奋力前行,才能闯过川藏线一道道爬坡的难关,因为我们心中有梦想,脚下有力量,所以我们以顽强的毅力,坚定的信念,激昂的斗志,骑向拉萨布达拉宫

16. 拉仇恨:连318川藏线都没骑过,白活了~ 千言万语汇成一句话:骑318,有腿就行。 本次骑行历时17天, 完成318川藏线“成都-拉萨”段骑行。 共计骑行2088公里,爬升29210米, 连续骑行17天, 平均每天骑123公里,爬升1720米。 扎胎1次, 耗损刹车来令片、锁片1对, 总结骑行经验18条,条条针对长途骑行。 途中晴天居多,无恶劣天气, 偶遇冰雹2次小雨2次持续半小时不等, 共翻过4000米雪山、垭口14座, 途中遇见无数好风景,内存不够用, 高尔寺山高反1次,睡一觉后满血恢复, 遇到并共同骑行的骑友有3名, 同数不清的摩友、骑友、徒友相互加油~ 骑行结束减重10斤,花销约4000左右, 达成人生目标+1! 请不骄不躁,继续努力前行! #318 #318川藏线 #骑行318川藏线 #骑行 #长途骑行

17. 318川藏线骑行,Day14,邦达-八宿

18. 骑行川藏线,第16-17天。Day16鲁朗—林芝市(海拔3000米) 行程约71公里,累计爬升1300米。 🚵Day17林芝市—工布江达县(海拔3400米) 行程约130公里,累计爬升1040米。 🚵Day18工布江达县—松多(海拔4300米) 行程约97公里,累计爬升1100米。 #川藏线 #骑行随拍 #拍了不发等于白拍

19. 318川藏线骑行,Day 2,天全-泸定 105km,爬升1800m。 今天基本一直在下小雨,前半段还好,后半段随着海拔升高有些冷。穿着雨裤冲锋衣,不透气,爬坡出汗里面的衣服全湿透了,停下来休息就很冷。 过了二郎山隧道就没雨了,一山之隔两种天气。 #318川藏线 #川藏线骑行 #长途骑行 #雨骑 #泸定

20. 川藏骑行,6-7天。第6天 前一天穿的太少的原因 感冒发烧高反,三重buff,转运一天 不过吃到了很好吃的藏餐 也拍到了很好看的云海 第7天 休息了一天,今天活过来了 80公里的下坡,放爽了 看到了姐妹湖 还有看到了很多土拨鼠 到达巴塘,休整一日 我要好好睡懒觉 🚵Day6雅江县—理塘(转运) 🚵Day7理塘—巴塘(2580米) 行程约175公里,累计爬升1100米。 #骑行 #雪山云海 #骑行318川藏线 #吃遍当地美食 #拍照打卡

21. 318川藏线骑行,Day 19,鲁朗-林芝 72km,爬升1200。 从鲁朗出发,上午天气比较好,没有下雨。起步就是22km的连续上坡,海拔从3500m上升到4700,到达色季拉山垭口。爬破爬到海拔4000以上后断断续续起风,爬坡出汗,风一吹又很冷。 到达色季拉山垭口,今天的爬坡结束了,后面是连续32km放坡。高海拔天气变幻莫测,在山顶又下雨了。换上厚衣服,厚手套、雨裤、鞋套,做好保暖开始放坡。如果往常一样,放坡十几km后雨停了。继续放坡到林芝镇,下坡路段结束,后面平路到林芝县。 #318川藏线 #长途骑行 #西藏骑行 #318川藏线骑行 #色季拉山

22. 318川藏线骑行,Day11,芒康-荣许 77km,爬升1500m。 今天总共两坡坡,从芒康出发起步是一个12km的上坡,这个坡最后几km温度降低了很多,爬到坡顶出芒康县是一个30km的下坡,这段下坡路比较烂。中间货车事故堵了很长时间。放坡结束到如美镇,在如美镇吃个午饭。然后就是煎熬的30km上坡,中间经过又黑又长的觉巴山隧道。最后爬坡慢慢熬到荣许镇住下。 #318川藏线 #川藏线骑行 #公路车爬坡 #高原户外骑行 #爱生活爱骑行

23. 一直爬坡,一直有风景!🏔️终于踏上川藏线,一个人一辆脚踏车,从福建龙岩出发,一路爬坡一路看风景。刚转过一个弯,就撞见了一座超美的雪山,瞬间觉得爬坡的疲惫都值了~ ⛰️作为客家人,这次重装骑行进藏是对自己的挑战,也是对旅行的热爱。每爬坡一段,视野就开阔一分,身后的村庄和前方的雪山都成了独家风景,连风吹过脸颊的感觉都带着甜~ 🌧️爬坡时突然下雨,手都在抖还坚持拍下雪山,现在回看视频真的很震撼,原来坚持的风景这么动人。这条路,我会慢慢走,把每个瞬间都藏进回忆~ #旅行vlog#318川藏线#进藏骑行

24. 一个人骑行318第三天 新沟—泸定50km 睡醒就开始爬坡18公里,对于今年几乎没有骑车的我还是很大的挑战,好在爬坡后就是一路下坡到泸定,中午吃了好吃的川菜,还去泸定桥走了一遭。连续骑车3天还是挺累的,后面的路程会越来越难,尽力而为,加油! #318川藏线 #318骑行 #分享我的骑行记录 #一个人骑行 #骑行vlog

25. 2017 川藏线单骑(一) 2017川藏线骑行第一天 一路向西(二)——成都→西来古镇→雅安 清晨八点的成都,晨光刚好漫过街道,我推着单车出发,正式开启川藏线第一天的征程,目标直指140公里外的雅安。 前110公里的路程,大多是平坦的快道,车轮平稳碾过路面,风从耳畔掠过,少了爬坡的疲惫,多了份一路向前的畅快。中途途经西来古镇,古朴的街巷匆匆掠过,来不及细细停留,便继续向着西方赶路。 行至后半程,路况逐渐转为丘陵,三十公里起伏路段,体力慢慢消耗,节奏也随之放缓。临近雅安时,穿过一条长达一公里的隧道,隧道尽头,便是一路下坡,风裹挟着抵达的欣喜,直冲雅安城区。 当晚落脚雅安一家青旅,单间仅四十元,房间干净整洁,老板待人热情和善,卸下一天的疲惫,在温暖的落脚处,为次日的行程积蓄力量。第一天140公里的征途,是川藏线的序章,一路向西,步履不停。

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27. 较量一一骑行皖南川藏线

28. #骑行 #川藏线 今天从拉乌村出发,赶到东达山半山腰一处免费露营驿站。昨晚拉肚子没休息好,只睡了四个小时,早上起来浑身没劲,纠结好久还是决定继续往前走。全程49公里有三十公里全是上坡,身体本就不舒服,完全靠着意志力硬骑,直到晚上八点才到营地。这里聚集了好多重装骑行的骑友,我本来一点东西都不想吃,看大家都在做饭,也就煮了一锅麻辣烫。今天的骑行视频没有额外加BGM,素材本身自带背景音乐。这一天算得上我走318以来最煎熬、最累的一天。

29. 318川藏线骑行,Day 7,相格宗-红龙乡 77km,爬升1500m。 从相格宗出发,起步就是一个16km的连续上坡,接着是起伏路。后面有5km,9km,4.5km的上坡。海波从3600m-4400m起起伏伏,途经剪子湾山3990m,尼玛贡神山4668m,卡子拉山4718m。今天晴天大太阳,爬坡太热了。高原爬坡本来就很喘,没有带防护面罩,晒黑是避免不了的了。 #318川藏线 #川藏线骑行 #长途骑行 #尼玛贡神山 #卡子拉山

30. 萧县捷安特单车俱乐部骑行纪录片:骑行梧桐村·皖北川藏线

31. 250km\u002F4644m 爬升!单人单车单日极限挑战

32. #318川藏线骑游Day 10 东坝村→邦达→业拉山→怒江七十二拐→怒江大桥纪念馆→八宿县城,骑行全程133公里,爬升1398米,其中爬坡43公里,海拔4658米业拉山咬牙爬坡,体力透支也不肯停下车轮;盘旋缠绕的七十二道发卡弯,悬崖相伴,一路紧绷控速下行,惊险又壮阔。驻足怒江大桥纪念馆,细读筑路往事,忽然明白这条天路从不止风景。

33. 318川藏线骑游Day15:林芝→工布江达→松多,告别藏地江南林芝的温柔烟雨,开启整场旅途以来强度最高的超长单日续航。今日硬核战绩:把两天的行程合并一天骑完,全程227km,路线为林芝八一镇—秀巴古堡—工布江达县城—中流砥柱—松多镇。今日累计爬升2034m,爬坡74公里,海拔从2980m一路攀升至终点4300m,前半程河谷平路狂飙赶路,后半程持续缓坡拔高,全程逆风而行,下坡都踩不动,是进藏以来最考验耐力与节奏的“封神单日”,也是冲刺拉萨前最彻底的蓄力一战。

34. D7天、骑行香格里拉大环线:出发即爬坡20公里,从海拔3500米,来到了海拔3900米高尔寺隧道。放坡40公里,速降到海拔2500米的雅江,随即上强度,18公里平均坡度5.7度,海拔再次拉高到3800米的相克宗,总之,未来几天,强度叠加,加油!#骑行vlog #川藏线骑行 #川西美景 #318川藏线 #香格里拉大环线

35. 为什么原来的公路车飞轮齿数都很小,现在的飞轮越来越大?

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41. #竹子公路车川藏线骑行准备。🚲竹子公路车川藏线骑行准备中,从成中医到藏医大,配置清单来啦~ 1️⃣车架:选了竹子材质的公路车,轻量化还很有质感,爬坡省力不少~ 2️⃣配件:刹车、变速这些关键部件都换成了专业级别的,骑行安全和体验都有保障~ 3️⃣工具:带了补胎工具、打气筒和简易维修包,路上遇到小问题能自己处理~ 4️⃣行李:除了必要的换洗衣物,还备了速干衣、防晒袖套,还有一些能量棒,路上补充体力~ 5️⃣装备:头盔、手套、骑行眼镜全都安排上,保护自己安全又舒适~ #自行车骑行#户外运动#川藏线骑行

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