去年9月，轩逸·经典捅破7万元价格门槛、6.98万元起售，裸车价一度下探到5.98万。这个十月价格还在往下走，有门店直接喊出裸车5.67万起、现金优惠高达2.3万。它的巅峰是2020、2021连续两年年销超50万台。如今8月单月只剩11390辆上险量。越骂越便宜，这篇只回答一个问题：这价位的轩逸，捡漏还是坑？36氪知乎小红书小红书知乎微博
一、先搞清楚：三代同堂，你在买哪一代
东风日产把轩逸三代同堂在卖：经典款一口价6.59万，十四代7.49万/8.49万，十五代9.49万—10.99万。这轮"5.67万起"基本都落在经典款头上——没中控大屏、大灯尾灯还是卤素灯泡的裸配版本。微博微博
二、砍价参照线：落地超过7万，还有得谈
晒单圈标尺很真实：布套换皮套、加装360影像，落地7.4万，车主发帖就问一句话：这价贵吗？评论区清一色"贵了"“落地不过7万”。所以谈价只锁落地总价：裸车报得再低也只是钩子，赠品一律折现，拿两三家店互相压。小红书小红书
三、“三大罪状”，哪些该信，哪些别慌
动力肉基本是真的：1.6L自吸+CVT，市区代步够用、高速超车提前打量，要驾驶快感直接换桌。
CVT"不可靠"更多是情绪：网上就有跑了30万公里只换过一根下摆臂的轩逸e-Power网约车实车。但个案也证明不了"绝对没问题"，心里过不去这道坎的别勉强。微博
内饰廉价要看代际：骂的是经典款；十五代直接给配了8155芯片和双12.3英寸大联屏，高配还有ProPILOT L2。跟经典款放在一起，完全是两台车。微博
四、谁适合捡这个漏，谁建议掉头
"轩逸价格6万多，为什么还有人去买"这个问题在知乎挂了一年多，吵出的答案很分裂。拆开人群其实很清楚。知乎
适合：预算卡死6—7万、纯代步、打算长期持有的刚需。保有量大=修车便宜配件遍地，“配置穷"的另一面是"没什么可坏的”。
不适合：想要大算力车机和智驾的年轻用户，这个预算插混选择多到挑花眼；还有两三年就换车的——品牌8月在华销量同比腰斩过半。它对二手行情的拖累目前还说不准有多深，别指望低价入手还能体面出手。微博
一句话收尾：便宜是真的，坑不坑取决于你打算拿它开多少年。先按"落地不过7万"去谈，谈得下来再谈情怀，谈不下来就换桌。
