岚图FREE二手捡漏指南:10万买空悬三联屏,这些坑不得不防

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31. 新老岚图free驾驶感受分享。终于淘汰了我的22款岚图free,从四驱空簧变成了后驱螺簧,智驾升级成了华为乾崑版,上街跑了一圈,分享一下我的使用对比体验。 先说说相同的部分:新款岚图free+延续了岚图一贯舒适好开的特性。虽然从四驱变成了两驱,7.8s的百公里加速依然远超燃油车,完全够用,驾驶起来并没有太明显的区别。至于空簧变成螺簧我跟家人都没有太明显的感受。开起来并没有太大差异。岚图free的制动能量回收是我开过最舒服的,我一直是开的高档,平时开车几乎都不用踩刹车。省油又省力! 要说区别最大的,肯定要数华为的乾崑智驾了, 上了城市快速路,开启导航定位,激活智驾领航功能,通过方向盘按键调节好车速和跟车距离,只需要手扶方向盘,盯住前方路面就可以了。缓行的时候,前车减速它也慢慢减,前车起步它也平顺跟上,全程没那种突然急刹的生硬感。堵车的时候跟车是我最喜欢的功能,以前的智驾跟车距离很远,经常会被加塞,现在的智驾设定好距离,可以跟的很紧,真的是让我省心不少。路上全程按导航指示自动上下匝道,换道,遇到前面缓行的车辆还会自动超车,需要主动变道的时候打下转向,车辆也会主动变道并不会打断智驾辅助。真的是非常的方便。另外,free+的泊车辅助也是顶级的,用到最多的,应该就是离车泊入了,选好车位,设置好停车居中、靠左还是靠右,一家人就可以提前下车了,看着车辆自己一步步丝滑的停入车位,真是让人感叹现在的科技真的是越来越方便了,这么发展下去以后司机都要取消了,可以完全交给车辆处理,大家都成了乘客,未来一台台车在路上狂奔,车上人们都聚集在一起聊天,打牌,吃吃喝喝,想想都觉得有意思。 最后总结一下,新岚图free+后驱乾崑版,底盘依旧舒适好开,动力充足够用。智驾泊车辅助功能强大异常。性价比非常高! #岚图free

32. 岚图汽车CEO卢放在采访中表示,关于智驾的宣传,我认为不是智驾技术本身出了问题,而是智驾的宣传出了重大的问题。互联网出身的车企他就这么宣传,大量的那种车,全家在车上睡觉,然后车在那开,这些都是不负责任。我看到这样的视频,我看着我就想举报。现在的不是谁声音大谁说的就对,一定要给用户这个判断的权利,不要

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39. 我是岚图车主喔C滴C,最近陪朋友去岚图门店,本想随便逛逛,结果被岚图FREE+狠狠圈粉! 一进店,那亮黑车漆瞬间吸睛,灯光下光泽细腻,搭配贯穿灯带和封闭前脸,科技感和高级感直接拉满。坐进车内,紫色内饰配渐变氛围灯,温馨又高级,手能碰到的地方几乎都是软包,细节质感超在线。 最惊艳的是鸿蒙座舱5.0,大屏操作丝滑,语音助手超懂我,调座椅、开空调,动动嘴就行,完全不用动手。后排腿部空间中规中矩,但后备箱大得离谱,后排放倒几乎纯平,露营装备、大件行李随便装,中央扶手箱还带制冷制热,太懂家用需求了! 试驾时更惊喜,双电机动力充沛,提速超车干脆利落;底盘过沟坎稳当,过弯车身稳如泰山,舒适和操控兼得。华为乾崑ADS4.0智驾更是靠谱,城区、高速都能从容应对,大幅缓解驾驶疲劳。 这次探店,岚图FREE+用实实在在的体验告诉我,家用车就该这么省心又好开! #岚图FREE

40. 我是岚图车主,今天来带大家感受一下岚图free+,无论 是侧方、垂直停车,还是路边不规则车 位,成功率都接近100%,彻底解决了我的“停车难” 问题;车机系统流畅,切换导航、音乐时没有卡顿, 自带导航还会根据我的习惯推荐常用目的地,比如每 天下班自动导航回家,特别贴心。 再者是空间与实用功能。后备箱空间超大,周末采 购、露营装备都能轻松装下;220V外放电功能是露 营神器,冷暖箱、空气净化系统也让日常用车更舒 适。#岚图free+

41. 今天特地来体验一把岚图FREE+的智能化水平,感受还真挺深的。说实话,第一眼看到实车,外观确实亮眼,比照片上看着还要大气。 坐进车里,这大空间和内饰设计也没得挑,感觉用料挺扎实的。不过今天重点还是想试试它的脑子。销售介绍说底盘用料也很下本,开起来质感应该不错。当然,最让我期待的还是那个乾崑ADS加持的智驾系统。路上试了一段,它的决策逻辑很老练,像个经验丰富的老司机,变道、跟车都很丝滑,确实是一流的智驾水准。一圈体验下来,感觉这车不光有好看的皮囊,内在的智能化水平也是真材实料啊。 #岚图FREE

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44. 底盘越级、配置拉满却叫好不叫座,岚图 FREE + 深度车主实测

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