1. #小米澎程搭载全新M15DRE增程器# 总算明白小米澎程油耗为什么这么低了！真不是简单拼硬件，是硬件底层的重塑！市面上很多增程车，基本都是买现成的增程器直接装车，妥妥的拿来主义。但小米这次完全不一样，首款增程车就下了狠功夫。这台M15DRE昆仑增程器，是小米和东安动力深度联合定制的产物，研发团队直接拆开200多个零部件，精细优化了57处细节，7大核心部件全部重新开发，关键定制成本直接占到整机近一半！最关键的一点：它根本不是燃油机魔改！从设计之初，目标就很纯粹：只负责高效发电。不用带动车辆驱动，专心做好“超级充电宝”，效率自然吊打传统改出来的增程器。最终效果就是重达二点几吨的小米澎程中大型SUV，亏电油耗只要5.7L！而且对比同尺寸燃油车十几个的油耗，简直是降维打击。日常纯电代步，长途续航不用慌，体验感拉满。还有个隐形亮点超级良心，小米澎程和理想，是目前行业仅有的两家做到3年/3万公里超长保养周期的车企。理想稳住了旗舰增程的口碑，小米第一次做增程就把能耗、性价比、养护成本卷到新高度，这波属实是强强对决了，看好新车销量！

2. #东安动力逆势涨停# 看来是觉得小米澎程会卖得很好，东安动力的增程器出货量要起飞啊。东安动力之前已经是小鹏和尊界的增程器供应商了，但毕竟销量规模没那么大，小米澎程据说有很大的销量任务，那独家增程器供应商也跟着沾光了。 #小米汽车公布增程器# #小米增程器与东安动力深度定制#

3. 小米澎程的增程器公布了，怪不得小米澎程的亏电油耗这么低，不仅三电技术传承，连增程器都是深度定制从底层重做的。#小米澎程搭载全新M15DRE增程器#小米是把200多个零件拆开，57个重点优化， 7 项核心零部件全部重新选型，重点开发，占整机成本接近50%，这是一台真正深度定制的增程器。怪不得这么一台大型SUV，亏电油耗才5.7L。现在增程车理想成绩做得不错，澎程和理想也是行业唯二3年/3万保养周期的，两家都是靠自研技术吃饭，也是用心做车的。我感觉现在小米进入增程领域，又能把行业带火

4. #雷军回应把增程车行业市场打爆#，重点在于用大电池、低能耗吸引用户，也可以说成是用户需求导向。能看出来小米入局增程赛道不是盲目搅局或者打价格战，而是对产品力一般的增程产品进行打击，拔高增程车的标准。大家觉得雷总能成功把增程车市场打爆么

5. #东安动力逆势涨停# 果然，资本市场从来不会说谎，就刚刚小米汽车公布增程器合作消息，东安动力股价直接涨停了，该说不说这波供应链效应太猛了由此更好的能够体现出来从“拿来主义”到“深度定制”，小米与东安的合作，不是简单的买卖，而是深度的技术共创啦~你看别人都是卷价格，小米直接卷技术！就增程赛道刚热起来，小米就带着自研增程器杀进来了，而且一出手就是王炸谁懂东安动力股价直接涨停，资本市场比谁都清楚小米这波意味着什么

6. #首份小米澎程一线调研报告#报告里有个数据很值得关注，除去增换购的小米车主，新意向用户占比高达80%，说明小米澎程系列将大大扩展小米汽车的用户群。主打空间和续航的澎程能吸引家庭用户和燃油车车主换购，尤其在北方或者东北这种冬天寒冷的地区，纯电CLTC续航505km+油箱的组合根本不会有续航焦虑。不是有很多博主看过澎程实车了么，根据他们的爆料，澎程有很多空间新玩法，N90 Max第三排和N70第二排可以前后移动，这个空间的利用率得多高，想象空间巨大。只要价格合理，绝对是爆款。#小米澎程未售先火80%为新用户#

7. #雷军回应把增程车行业市场打爆#我只能说，雷总确实会抓用户需求，大电池增程、油耗低、增程器三年一保养（首保后），这些东西都是为了给消费者省事，增程车并不是没有市场，而且开过都更想要纯电了，为什么，就是因为麻烦，时时刻刻续航焦虑，油耗高，保养还得花钱，而小米直接干爆了，我米对于市场的敏感程度确实高。

8. #雷军称澎程每三年或3万km才需保养# 很多人在质疑小米为什么今年切入增程赛道，有点49年入国军的概念。@雷军雷总说小米澎程"首保后，整车3年或增程器3万公里才需保养一次"。首保是必须做的，新车1年或增程器跑了1万公里就得去一次。之后才是"3年或增程器3万公里"。这个3万公里，算的是增程器实际启动的里程，纯电跑的那部分不计入。澎程配了76度大电池，日常市区通勤基本当纯电开，增程器一年转不了多少回。对一个主要用电的人，增程器跑满3万公里可能三四年都到不了。所以"3年或3万"听着夸张，是 usage-based，你不用它，它就不耗你保养。超长保养周期会是增程车的趋势，小米一进场就把这事儿顶上热搜，用户对"用车成本透明"是真的饥渴，车企过去把保养周期讲得太模糊了

9. 增程保养敢喊3年/3万公里周期的，目前也就小米澎程和理想两家，还真不是硬凑出来的CP，说是行业唯二的增程双雄一点不虚。理想那是老大哥，增程赛道干了多少年，口碑和体验都摆在那，给增程旗舰打了个样。而小米澎程初生牛犊不怕虎，第一款增程车就敢跟大哥站同一起跑线，野心和实力都写在脸上，智能空间玩出了新花样，亏电油耗这块甚至还后来居上了。一个是有多年积淀的实力派，一个是有技术创新的破局者，互相较劲又互相成就。打起来打起来，受益的还是咱们消费者#雷军称澎程每三年或3万km才需保养#

10. 增程车还是有很大的受众！所以，一开始我就很期待小米能把增程做出啥新花样！显然小米澎程一上来就把增程能耗给出了惊喜！因为它不是简单“买个增程器装上去”这么简单。很多人可能不知道，小米昆仑增程器从一开始就是奔着高效发电重新设计的。200多个零件拆解，57项重点优化，7大核心部件重新选型开发，接近一半成本都投入在深度定制上。毕竟增程器只负责发电，逻辑和传统发动机完全不同，小修小补根本达不到想要的效果。一台中大型SUV，车重二点几吨，亏电油耗做到5.7L/100km，这个表现放在燃油车时代简直不敢想。小米第一次造车，但人家造车团队不是第一次研发；第一次做增程，但技术积累不是第一次。如今增程赛道越来越卷，理想靠多年积累定义了体验标准，小米则用智能化和能耗管理带来了新的答案。而且增程车的纯电续航能当纯电车来开，连我这个纯电党都有点心动了！#小米澎程搭载全新M15DRE增程器#

11. 别人年年保，小米保三年！小米澎程确实用心了，首款车的保养周期直接给到了3年或3万公里，直接与与理想L9 livis坐一桌了。目前市面上大部分的增程车，需要1年1万公里保养一次，成本都需要大几百甚至更贵，而且还耗费车主的时间。小米看到了这个痛点，直接向增程老大哥理想看齐，给客户省钱省时间，估计也能加速下友商的跟进速度。目前小米澎程的外观及部分配置已经公开了，很多人都表达了购买意愿，尤其是家庭用车群体，大概率能再创造增程车的销量神话。不得不说小米汽车的发展真稳，所有的车都是爆款车型，这次澎程的保养周期，也展示出了小米对整车耐久性的信心，期待下新车的发布会，估计很快就官宣了。#雷军称澎程每三年或3万km才需保养#

12. 【#雷军回应小米澎程没有纯电车#：纯电电池太重】近日，小米汽车创始人雷军在社交媒体上发文，解释了小米全新澎程系列为何全系只做增程、暂不推出纯电版本的原因。雷军指出三个核心原因：澎程系列方盒子造型风阻太大，全尺寸大空间车非常重，如果做纯电长续航需要超大电池，进一步加大重量，反过来也会影响续航。雷军表示，大电池增程可以实现日常通勤纯电一周一充，极限情况增程兜底，彻底消除充电焦虑，养车也省心。此前官方也曾回应，过去三年小米汽车纯电系列的超长续航能力已被用户充分验证，但用户的生活环境、用车习惯、充电条件并不相同，还有不少用户对补能一次的超长续航里程有需求。2023年初澎程系列正式规划立项时，动力形式就选择了增程技术，并进行了深入研发和优化改进，用增程的目的就是提高最大化的纯电体验。（快科技）网页链接

13. #雷军称SUV做纯平地板很难# 今天小米官宣了小米澎程技术发布会，我记得这是小米汽车的第二次技术发布会，澎程是小米做增程SUV的第一款车型，肯定有很多东西要和大家分享，三年前的第一次技术发布会，很多人都不看好小米汽车，然而现实狠狠给他们上了一课，SU7的面世，在很多方面都是现象级的爆款存在，三年后的今天，更成熟的小米汽车，我认为澎程这张牌，更是大有可为。3年半打磨，小米始终坚持古法测试，当大家目光聚焦升顶的时候，没想到小米闪个身子又拉出来纯平地板大空间，可变空间，澎程能够乘坐七个一米八五以上的大高个，还能放7个箱子，这个空间是非常大的，不仅是家用，商务接待也不在话下，可以说，澎程不是给谁适用，也不用把车贴标签，他，适合所有人。这几天我看很多媒体在说澎程的空间，对内部很震撼，其实我也蛮好奇的，小米究竟能做成什么样？7月30号的这场技术发布会，是小米汽车的第二场技术发布会，造车以来，小米汽车更成熟也更有底气，无论是市场，用户口碑，都不可同日而语，所以，我也更期待这次的发布会，小米会拿出什么样的东西。#雷军称澎程能坐7个185大高个#

14. #微博声浪计划# 雷军3问引发热议，小米澎程9系全尺寸SUV预热中。雷军通过提问摸底技术天花板，暗示增程版挑战同级最长纯电续航，纯电版突破上限。选择增程因风阻和车重问题，亏电油耗5.7L/100km，保养周期长。行业竞品续航各有表现，增程与纯电路线争议持续，反映续航与实用性平衡探索。#听见微博# 蜗牛同学LX的微博音频

15. 看了一圈目前也就小米和理想两家敢喊出增程器3年3万公里的保养周期，作为行业唯二，两家都是真有技术实力和底气的车企。首先是对自家增程技术很有信心，其次也是给车主减轻了保养成本和负担，其他车企我觉得得从技术和品质售后这块，跟上这两家的节奏。理想造出旗舰增程打响了整个新能源增程市场，可以说将用车体验做到了新的高度，而小米澎程的增程技术也同样优秀和理想接近的亏电油耗加上唯二的3年3万的保养周期，再配上小米自己的人车家和智能空间的创新能力，看来未来的市场格局会是小米和理想两个增程双雄所引领了！#雷军称澎程每三年或3万km才需保养#

16. #小米澎程搭载全新M15DRE增程器# 小米澎程亏电油耗低，能做到3年保养的原因找到了：深度定制增程器。东安动力是合作开发伙伴，不是单纯的供应商。7个核心零部件全部重新选型、重点开发，200多个零件拆开，其中57个重点优化，最终开发出高效增程，效率可以期待一下。理想开辟增程器赛道，其新一代增程器就做到3年/3万公里保养，而小米澎程第一款增程，就做到同样的水平，业内唯二，真的强。还是那句话，小米第一次做增程，但是小米的人不是第一次。

17. 【#小米澎程发布会定档7月30日#】7月27日，雷军发文宣布：大家久等了。7月30日晚7点，我们将举办小米澎程系列的技术发布会，朋友们期待已久的智能可变大空间SUV，终于要跟大家见面了。这是小米汽车第二次技术发布会，邀请大家一起见证小米造车技术的全新进展。同时，N90、N70两款智能可变大空间SUV 正式登场。 #雷军官宣小米澎程发布会#

18. 增程市场一直被诟病亏电油耗虚高，雷军这次公开回应澎程油耗，算是给行业立了新标杆。同级别大型增程SUV普遍亏电油耗7-8L，小米澎程把数据压到5.7L，主要是三电技术积累和四百多万公里路测打磨。而且主动回复网友油耗、噪音质疑，不回避参数对比，也能看出小米对自家增程技术的底气，后续同级车型估计免不了跟着内卷优化能耗。#雷军再回应小米澎程亏电油耗##雷军#雷军#小米#

19. 【#雷军回应小米澎程亏电油耗很低#】#雷军回应把增程车行业市场打爆#整体看，问界与理想占据高端技术与销量双高地，深蓝与零跑在能效与性价比上猛攻，传统大厂则在亏电稳定性与底盘质感上补位。小米入局后，低油耗大概率会成为下一阶段各家卷的热效率新战场。

20. #雷军称澎程每三年或3万km才需保养#雷总今天公开了澎程的保养周期：首保后，每3年或3万公里保养1次。我研究了下，目前行业增程车型里达到这个水平的，除了小米，就只剩下理想了。行业唯二，唯米与想。理想有这个水平并不奇怪，作为增程赛道的领导者，有着多年的技术沉淀，这么多年销量一直稳居新势力前几，新一代L9 Livis推出后口碑反馈也很好。而澎程作为小米的第一款增程产品，也能达到这个水平，这乍一看很让人惊讶？但实际上你要是关注澎程，就不会有丝毫意外了。澎程是小米三四年磨一剑的产物，有雷总带队，有市场上普通车型数倍的研发投入，对技术和品质标准都有极高的追求，因此才能做到一上来就把保养周期拉到和理想同级。没有什么是凭白得到的。总的来说，增程这个赛道，有理想在前面开路，有小米在后面加码，双雄并行，你追我赶，对消费者来说是好事。

21. 小米汽车第二个产品系列即将揭开面纱，这次重点不只是新车，而是背后的技术架构。从官方信息来看，小米澎程将带来「小米昆仑技术架构」，覆盖昆仑平台、昆仑超级增程、昆仑全域安全等方向，同时两款SUV车型也将正式亮相。一款大七座、一款大五座，显然小米想进入更主流的家庭SUV市场。相比单纯堆参数，未来SUV竞争更考验空间、安全、智能和能源体验的综合能力。这次小米澎程能带来什么新思路#小米澎程发布会定档#

22. 小米澎程增程器细节曝光和东安动力深度定制，57个零件优化，7个核心件占近一半成本，硬件直接拉低损耗。还联合壳牌定制最新API SQ 0W-16机油，当前行业顶级规格。最意外是保养政策，首保后3年/增程3万公里才维护，对比普通增程车一两万就要进店，养车成本直接砍半很多车企在增程这块能省则省，小米反而在发电单元下重本，经常跑长途用油的车主应该会很吃这套配置#小米汽车公布增程器#

23. 小米澎程抛出3年/3万公里增程器保养政策，算是精准拿捏了目前增程车的痛点。对比之前那些车一年一保的规则，大幅减少维保跑腿次数，对于日常纯电代步、很少启动增程器的车主，这个真的方便。之前就听到好多人吐槽说增程车保养麻烦，两套系统啥的，现在没这个焦虑了。但注意哈：仅针对增程器核心保养，刹车、空调耗材仍需常规检查～

24. 【#小米澎程发布会定档#友商请注意】小米澎程系列的技术发布会将在 7 月 30 日晚 7 点举行，这是小米汽车的第二次技术发布会，将主要介绍「小米昆仑技术架构」。在本次小米澎程技术发布会上，小米澎程 N90、N70 两款 SUV 将会正式登场，从官方预热来看，本次正式登场的具体车型为：■ 小米澎程 N90 Max｜大七座旗舰增程 SUV■ 小米澎程 N70 Max｜大五座四驱增程 SUV技术发布会，大概率会出预售价吧

25. #雷军回应把增程车行业市场打爆# 能不能打爆不知道，但增程这条赛道，还能跑多远，看市场走势就知道了。例如曾经靠增程起家的头部玩家，如今都在把重心迅速转向纯电，两种车型的月销量差距已经拉开数倍。而且理想都在加速转身了，这信号还不够明显？增程当年之所以能火，靠的是给纯电续航焦虑兜底。但现在800V快充普及、主流纯电续航突破600公里，这个临时方案的生存空间已经在被挤压。买增程的人，90%时间当纯电开，却要多背一套增程系统、多付一份保养钱。澎程的76度大电池、505公里纯电续航、3年一保，确实把增程的短板补了一截。但技术路线的大势不会因为一家企业的努力就拐弯。澎程可能是现阶段最好的增程车，但再好，也改变不了增程是过渡方案的事实。@雷军 #大v聊车##热点观点# 雷军回应把增程车行业市场打爆

26. #小米澎程发布会定档# 小米澎程发布会终于敲定，意味着小米汽车正式踏入增程SUV赛道，产品线不再只有纯电车型。重点会讲昆仑架构、定制增程器还有可变座舱。看得出目标人群就是普通家庭，兼顾市区纯电通勤，长途出行也不用焦虑续航。现在增程市场竞争挺激烈，不少竞品已经积累大量用户。澎程作为后来者，能不能打出优势，还是要看实车体验和最终定价。有了小米纯电车型的成功，这次增程车的发布还是挺让人期待的。

27. #雷军称澎程每三年或3万km才需保养# 这样挺好的，车主不用老是去店里保养。首次一般5000km或3个月进行更换，后续基本上每年都要去保养，而现在小米澎程首款车和理想的第三代增程器，都是整车3年或增程器3万公里才保养一次，这个保养周期频率对车主很省心是真的。增程车目前从增程器的静谧性，卷转到了保养周期了。

28. 小米最恐怖的地方，是它做哪个行业，哪个行业就被迫透明内卷。没有小米，大家买车哪里懂什么是赛道、路测、极限工况，增程器。以前车企只会吹续航内饰，吹吹加速！就像早年手机厂商只敢吹外观，不敢晒核心参数。就像之前大家把雷总的评论区当做许愿池，也是一个道理，因为小米在，你知道性价比在哪儿！所以我觉得小米不是营销厉害，而是把普通消费者放在第一位！不服来辩#小米汽车公布增程器##小米##小米汽车#雷军

29. #雷军回应把增程车行业市场打爆# @雷军雷总现在事每日一问，大电池增程，纯电一周一充，极限增程兜底，亏电油耗还很低。小米澎程磨了三年，把增程的体验标准提高，长纯电续航、低亏电油耗、增程器三年一保养。增程现在不是增量市场。有数据说增程销量同比掉了超25%，渗透率也就9%左右，纯电一直在挤压它。"打爆"是把那批"小电池、高油耗、纯电跑一两百公里"的老增程清掉。从增程产品路线来看，理想把增程带火，再问界接棒放大，现在小米带着大电池方案进场。雷总是信心的，我们看看怎么样。#大v聊车##新能源汽车#

30. #雷军再回应小米澎程亏电油耗#雷军专门回应大家关心的澎程亏电油耗问题，亏电油耗5.7L/100km，作为大型SUV这个数据还是相当不错。而且这车纯电续航最高505km，日常通勤基本不用烧油，长途才会用到。我认为平常上下班完全当电车开没啥问题，整车经过几百万公里路测，动力调校成熟，有电纯电代步安静省钱，亏电行驶油耗也不偏高。大家觉得呢？

31. 小米澎程技术发布会时间定了，7月30日晚上19点开始！重头戏是小米自研昆仑技术架构，包含平台、超级增程、全域安全三大部分，同时亮相五座N70 Max与七座旗舰N90 Max，也是小米汽车全新的产品系列。现在不少SUV空间设计一成不变，这套架构主打座舱灵活调整，贴合多人口家庭需求。小米从纯电进军增程赛道，还是挺让人期待的#小米澎程发布会定档#

32. #小米澎程发布会定档#小米澎程发布会定档7月30日晚7点。主要是围绕小米昆仑技术架构，涵盖昆仑平台、超级增程与全域安全三大核心。同时小米汽车第二款产品系列正式亮相，带来两款可变大空间增程SUV：七座旗舰澎程N90 Max、五座四驱澎程N70 Max，探索SUV空间全新解决方案。

33. #小米澎程发布会定档#两款 SUV，小米澎程 N90、N70，分别是大七座旗舰增程 SUV、大五座四驱增程 SUV，看看小米汽车的第二个系列能不能延续 SU7 还有 YU7 的爆火。新配色远山青，加上之前黑白两色，现在已经公布了三款配色，我觉得白色好看，应该还有别的配色没放出来，小米的配色审美还是很靠谱的。

34. #雷军称澎程每三年或3万km才需保养#澎程是小米汽车的增程式电动车。对于增程车来说，发动机大部分时间不工作或低负载运行，只在电池亏电时启动发电。这大大减少了发动机磨损、机油劣化等，导致保养间隔远长于传统设计。对大多数用户而言，澎程或者增程车的保养频率接近懒人车，远优于油车，能做到省时又省钱。

35. 小米澎程系列最低 WLTC 亏电油耗 5.7 升，搭载来自东安动力的 1.5T 增程器。之前选择东安动力的车型也不少，比如小鹏的增程车，尊界 S800 增程版。但同样是东安 1.5T，参数略有不同，小米最大功率是 112 kW，小鹏都是 110 kW，尊界是 125 kW。#小米澎程N90#

36. #雷军称澎程重新设计了技术架构##雷军称小米澎程转弯半径很小# 7月23日，雷军发布了一张小米澎程与传统SUV的布局对比图，配文：大家可以看看这张对比图：小米澎程，是不是空间更方正、更宽敞？在评论区，雷军回应了几个网友比较关心的问题。对于轮拱的设计问题，雷军称：下了很大功夫，重新设计了技术架构。网友问：因为纯平地板带来的空间优势吗，传统SUV由于两侧轮胎侵占了不少车内空间，后排很难做大。雷军回答：SUV做纯平地板确实有难度。SUV高度有限，而且要求驾驶性和通过性，地板厚度要尽量压缩，再做平地板很难。网友问：意味着没有后轮转向？雷军表示：小米澎程N90转弯半径很小。

37. 二手新能源保值率：理想、小米包揽冠亚军

38. 雷军3问，主要侧重点就是增程大电池，其实这个也是增程车的大方向。现在的增程车都是纯电续航基本都已经够日常的通勤了，综合续航干到1000多公里，那更是轻轻松松。看雷总问的这个问题，所以小米澎程是要把增程的续航干到新高度？有点期待。

39. 7月30号周四晚上7点，小米澎程发布会准时开！这次重点给大家讲小米昆仑全套技术架构，包含整车平台、超级增程还有全域安全三大块。现场直接上两款大空间SUV：小米澎程N90 Max，七座旗舰增程SUV小米澎程N70 Max，五座四驱增程SUV这是小米汽车第二个新车系列，家用SUV空间这回有新选择，周四一起蹲直播见证！

40. #雷军再回应小米澎程亏电油耗#雷军说全系亏电油耗最低5.7L，话题下面一堆人说这可是超过5米长，超过2.8吨重的大SUV，然后就拿理想L9问界M9比了，人家雷总说这是全系最低，那么肯定是N70最低了，哪里有5米2.8吨呢？20万级的SUV咋跟理想L9问界M9比呢？

41. 7月30日（本周四）晚上7点，小米澎程技术发布会。同时，两款智能可变大空间SUV，正式登场：小米澎程 N90 Max｜大七座旗舰增程 SUV小米澎程 N70 Max｜大五座四驱增程 SUV小米汽车的第二个系列，SUV空间的新答案。#小米澎程#

42. 雷军一句话，增程车圈炸了：505km纯电只是开始

43. 增程赛道降温，小米澎程现在入场算不算晚？

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46. 雷军正面回应小米澎程“大电池增程”争议

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66. 确定了！是7月30日！雷军官宣，小米将于7月30日晚七点举办第二次汽车技术发布会，推出澎程系列两款智能多变空间增程SUV：N90与N70。N90是大七座旗舰！雷总表示技术发布会后，实车到店，欢迎大家到店体验！小米的每一款车颜值特别高，从外观设计到颜色，我个人都特别的喜欢，期待小米澎程带来更多惊喜！ #8万级舒享宽敞第五代GS4#

67. #雷军回应把增程车行业市场打爆# 不少网友在评论区留言，希望小米澎程能直接把增程这个赛道彻底盘活。雷军也亲自回复了大家，他做增程并不是跟风凑热闹，很早之前就定好了方案。这款车用大电池，日常纯电开一周充一次电就行，增程器只当备用兜底，亏电油耗控制得很低。没有固定充电桩的家庭，开着也没压力，长途出行完全不用慌。别家都慢慢收缩增程产品线，小米反倒逆势入场，实打实把增程车型做到更实用。

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72. 小米澎程要打爆增程车市场？

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74. 小米澎程，7月30日晚上7点见。

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77. 小米澎程新车布局示意图发布，雷军透露N90转弯半径很小

78. 小米汽车第二品牌来了

79. 小米澎程终于揭开神秘面纱！7月8日官宣，它是小米汽车第二款产品序列，定位“智能可变大空间SUV”。首款SUV车型澎程N90也在7月10日揭晓。过去两年小米预热不断，现在连工信部申报信息都有了。从“证件照”能看清它前脸有小米汽车Logo、家族式十字形灯组等醒目元素。关于定价，官方说发布前才确定，让大家基于配置信息估量成本价值。它有五座和七座版，分属中大型和大型SUV。目前预约咨询已开启，打开小米汽车APP就能操作，期待它正式上市！

80. 小米澎程增程器核心参数曝光：亏电油耗5.7L，保养3年一次

81. 小米澎程系列增程汽车发布：馈电油耗5.7L/100km，纯电续航505km

82. 3年才需保养一次，雷军公布小米澎程保养政策！此前称新车亏电油耗很低，用车成本也很低

83. 雷军回应小米澎程要打爆增程市场！

84. 雷军放大招啦！小米澎程保养周期直接拉满，连家用奶爸看了都心动不已。最近，小米汽车又传出重磅消息。雷军直接在社交平台官宣了自家全新增程 SUV 澎程的保养政策。看完后，我直呼太懂普通人养车的痛点了。今天就跟大伙聊聊这款还没上市就火出圈的家用车。先说说最让人惊喜的保养规则：新车首保是 1 年或者增程器跑够 1 万公里。做完首保后，整车 3 年、或是增程器累计工作 3 万公里才需再进店保养。和市面上绝大多数燃油车、增程车相比，差距着实不小。传统燃油车基本半年跑五千公里就得去修理厂，不少增程竞品也是一年一保。碰上平时忙、没时间跑 4S 店的车主，光是保养就让人头疼。为何小米敢把保养周期拉这么长？关键在于这套东安 M15DRE 1.5T 四缸增程器足够给力。这是迭代升级机型，专门优化了抖动、噪音和能耗。而且澎程全系配备大容量电池，最高 76kWh 版本纯电能跑 505 公里，日常上下班、接送孩子完全可以纯电代步，增程器十天半个月都未必启动一次。就算跑长途亏电，增程器也只会稳定在高效低转速区间工作，磨损比燃油车小得多，再配上专用全合成机油，拉长保养周期十分靠谱。这款澎程定位为智能大空间增程 SUV，和主打运动的小米 SU7 截然不同，专门针对家庭用户。它分为 N70、N90 两款车型，后续还有露营升顶版。N70 是中大型五座车，车长 4.96 米，轴距 2950mm，后排纯平地板，带有超长滑轨，一家三口日常通勤、短途出游再合适不过。电池有 52kWh 磷酸铁锂和 76kWh 三元锂两个版本，是预算中等家庭的首选，对标问界 M6 这类热门五座增程车。 N90 尺寸更大，车长 5.28 米，轴距突破 3 米，可选择 2+2+3 七座布局，二胎、三胎家庭全家出行也不会拥挤，第三排成年人坐长途也不会憋屈。全系标配 76kWh 三元锂电池，纯电续航充足，还有专属升顶露营版，喜欢自驾露营的朋友一步到位，下地库也不用担心限高问题。两款车都基于小米自研昆仑架构打造，路测四百多万公里，在品控方面下足了功夫。 #新能源汽车小米# #小米汽车政策# #小米汽车GT# #小米汽车利润# #小米汽车GT# #小米汽车利润# #新能源汽车小米# #新能源汽车小米# #新能源汽车小米# #小米汽车政策# #小米汽车政策# #小米汽车政策# #小米汽车参访# #小米汽车参访# #小米汽车能耗# #小米汽车能耗# #小米汽车能耗# #小米汽车涨价# #小米汽车涨价# #小米汽车涨价# #小米驾乘感受# #小米驾乘感受#

85. 小米的昆仑增程，确认使用东安动力？ #小米澎程 #澎程N90 #东安动力

86. 小米澎程增程汽车CLTC纯电续航最长可达505公里

87. 小米手机和小米澎程

88. 雷军回应小米澎程要打爆增程车市场

89. 小米澎程N90正式发布：前排座椅能转圈，7座版预计30万起，这车到底卖给谁？

90. 小米增程车！正式获批

91. 2.8吨中大型SUV亏电才5.7L？小米澎程直接打破增程车油耗魔咒

92. 小米汽车：小米澎程两款智能可变大空间SUV将于7月30日亮相

93. 增程赛道竞争白热化，小米澎程登场究竟是火上浇油还是重新洗牌？

94. 小米也来增程车领域凑热闹

95. 雷军官宣小米新款汽车即将发布今天上午，雷军官宣，7月30日晚上7点，小米将举行澎程技术发布会，同时亮相两款新车：澎程N90 Max，大七座旗舰，223 布局和澎程N70 Max，大五座四驱，技术发布会后实车到店。从官方海报来看，这次最大的亮点不是外观，而是空间设计。纯平地板搭配六条超长滑轨，几乎把车内空间全部交给用户自由组合，官方称之为“百变空间”，想怎么变就怎么变，DIY玩法非常多。仔细看海报还能发现，四条座椅滑轨一直延伸到车尾，二排座椅理论上可以拥有非常大的调节范围，甚至可以一路滑到后备厢区域。中间还有一条更粗的滑轨，大概率对应中岛扶手箱，除了前后移动外，此前曝光的宣传图里还出现过可外接小桌板的设计。扶手箱两侧另外两条较短滑轨，则有望安装餐桌、储物柜等扩展配件，让车内空间变得更加灵活。传统大型SUV因为底盘结构限制，车内多少都会有凸起或坡度，而昆仑平台采用纯平设计，没有明显台阶，也没有中间通道占用空间，让整块地板真正做到“一马平川”，为各种空间玩法提供了基础。而澎程N70有单电机的版本，4.9米5座单电机，这看起来就是20W左右的锚点。所以刚官宣，小米开盘就上涨超5%。看来市场看到这个纯平地板+六条长滑轨方案后，也是非常看好这款车的销量。官方把重点放在昆仑平台、昆仑超级增程和昆仑全域安全，也意味着小米开始搭建属于自己的SUV技术体系。此外雷军还官宣了小米澎程系列"远山青"新配色，从命名到色调都走了一条相对克制的路线。雷军造车三年多，轿车、纯电 SUV、增程 SUV，三条线基本铺完了，再给小米5年不敢想能到什么阶段，毕竟现在工业金字塔的汽车，代表研发能力的芯片小米都有。

96. 小米这波太狠了！增程器3年一保，油耗5.7L，理想最强对手来了买增程车最怕什么？油费没省，保养没少。小米澎程直接把这两坑填了。全新M15DRE增程器，和东安动力砸钱重造底层，7个核心件全定制，成本占整机一半。结果？两吨大SUV亏电油耗干到5.7L，加一次油跑趟郊区比老轿车还省。更狠的是保养：首保后3年或3万公里才需再保，业内就理想和小米能做到。联合壳牌定制顶级机油，手机随时看机油状态，彻底告别过度保养。新车7月底技术发布，8月上市。消息一出东安动力直接涨停，市场已经先投票了。提醒一句：3年3万公里仅限增程器本身，空调滤芯刹车油该换照换。真实油耗和噪音表现，等实车试驾见分晓。

97. 小米做的第一款增程车，亏电油耗直接干到同级最低

98. 小米第一台增程车就这么稳，为什么

99. 小米澎程两款车型价格预测，N70有望17.99万起，N90不超28万

100. 小米澎程续航直接压到505公里，76度大电池塞进增程车，这次雷军要把底牌亮出来了？

101. 小米寻天N90要来了？带升顶帐篷的大空间增程车，价格可能真要卷起来

102. 伪装撕掉了！小米澎程N90 Max白色测试车现身，激光雷达清晰可见

103. 小米首款增程 SUV：3 年一保仅 5.7L，行业仅两家做到

104. 雷军解答：新车空间大的离谱小米在增程SUV上做到纯平地板

105. 小米澎程SUV三年一保养背后增程车比拼已变了方向

106. 5.3米车长、7座增程、还想塞进“二层床”？小米这台SUV，不拼速度反而更狠了

107. 雷军揭秘小米澎程N90 转弯小还能做纯平地板？SUV居然做到了

108. 增程车都遇冷了，为何小米偏要逆势入局？

109. 雷军又出狠招？小米首款增程车底牌曝光，硬刚享界抢老板！

110. YU7还是澎程？雷军自己都没想到，最难缠的对手是自家的另一台车

111. 小米急需一条新大腿！押注增程车，但这赛道刚刚暴跌了

112. 🔥打破行业潜规则，还得看小米！成熟赛道怎么样，一样再突破。心照不宣增程车型刻意缩短保养周期，靠高频维保持续赚取售后利润，多数竞品增程器1年或1万公里就要进店保养，既费钱又耗费车主时间。而小米澎程系列直接打破这套盈利逻辑，配合胡峥楠“由内到外”的整车设计思路，兼顾空间体验与长期用车权益。该车以座舱空间为核心逆向研发，在增程硬件挤占空间的先天限制下打造超大座舱，同时深耕动力耐久技术，实现增程器首保后3年或3万公里才需保养。小米没有把售后当成盈利渠道，而是将全生命周期用车省心度纳入整车顶层设计。不同于其他品牌重新车卖点、轻长期养车体验的套路，澎程系列撕开行业短保养周期的隐性套路，证明造车不该只追逐短期销售收益，真正以用户为本，才敢主动放弃售后溢价，重构增程车的行业标准。

113. 今日（24日）小米汽车发布第262集答网友问，重点介绍了小米澎程车型的增程器相关规划。据官方说明，澎程系列搭载与东安动力深度定制的增程器，对57个零部件进行优化设计，其中重点开发占整机成本近50%的7个核心零部件，以降低硬件运转损耗并为长保养周期奠定基础。同时，小米联合全球头部机油供应商壳牌，为澎程系列增程器定制行业最高标准等级API SQ 0W-16机油，该机油采用高纯度、低挥发全合成基础油，兼具高性能与超低消耗，拥有优异粘温特性以适配频繁启停增程工况，其专用抗氧化添加剂体系配合强化清净分散体系可全面延长保养周期。（新浪科技）

114. 小米汽车公布增程器：与东安动力深度定制，配套壳牌定制行业最高标准机油

115. 小米两款增程SUV官宣，价格已藏在配置里！

116. 小米澎程N90，车内空间有新玩法，值得等待

117. 小米澎程N90增程器明天亮相，增程技术要升级了

118. 雷军再回应澎程3年路测！雷军最新转发小米汽车CTO胡峥楠微博表示“今年，是小米澎程测试的第三年，566 台车，跑到用户可能会去的每一个角落，一个工况一个工况地死磕。你可以说我们比别人更执着，那是因为我们深知每一个开车的人与他们的家人也要坐这台车。只有自己真正放心了，才敢把它交给用户。” 这波要支持雷总，自己放心的车，才敢交给用户，这才是对用户负责的态度！“速成鸡”式“速成车”万万不可取！#小米 #雷军 #澎程

119. 早，朋友们！昨天大 V 们的看车反馈大家都看到了吧？总结下来大概就是这么三点：空间遥遥领先内饰简约价格可以期待 ———— 作为要助力完成今年销量目标的杀手锏，所以价格必须[作揖][作揖] 今年开始不少人唱衰增程市场了，但是，米子真的赶了大晚集么？我觉得显然不是小米造车一开始搞了个运动型轿车，当时不也是一批人都不看好？说月销 3000 辆就很不错了，事实如何？大家也都知道了目前市场上的增程 SUV 车型很多，但是小米澎程还是打开了一个新的思路，前排旋转座椅、后面再给你轨道拉通到后备箱，空间大灵活可变，你甚至找不到竞品，除非硬要去单独拿几个点对比这个又对比那个到时候客户线下坐进车里一体验，再一问销售价格，直接就不看其他车了[允悲] 坐等发布会雷总给大家揭晓[马思纯的微笑] #小米汽车#

120. 小米澎程N90——送给拥有年轻心态“老登们”的一台车

121. 小米真的是起了个大早，但是赶了个晚集。增程汽车市场其实至少今年来看已经是有些缩水了。就连最喜欢玩增程汽车的理想出了一台理想 i 六，销量是非常非常火爆的，月销量基本都有 2 万多台。然而小米又出了个增程大 SUV，完全看不懂呢。只能说小米做车实在是太严谨了。一款增程汽车，据说路测有个 3 年了。但是从小米这款增程汽车来看，车头和侧面真的是普普通通，也就车尾离去角看起来好像是路虎一样。但是整体外观真的是普通了。虽然在外观方面路测给人看到的绝大部分都是黑色，当然也看过有白色。看来这下小米汽车黑色和白色终于不用花钱选装车漆了，笑死我了。它的 1.5T 东安动力的增程器，反正就是用来发电的，我觉得并不是什么非常值得好讨论的东西吧