丰田新社长开刀降本，线束砍至五千种
16:39
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TMC动力 2026-07-20
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朱玉龙-YL 2026-07-16
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1. 中国进入纯电时代，丰田终于认真了，它已经准备在2027年再赢一次
微信公众号 2026-07-20 00:00:00
2. 昨天和两位朋友吃饭，大家讲现在外资零部件也在国内卷。来中国运营的老板，确实看到了国内同行的价格低，不管是国内老牌自主品牌还是新势力，都要讲价格。甚至合资企业也要管成本，所以不亏点钱接项目，这后面生意就没了，厂子要关了通过渗透合资企业，像现代起亚这样的韩系企业，也开始大量使用中国零部件；丰田和日产，中国零部件大量渗透了。比如一个15寸的屏幕，从小2000到1X00，再到小1000，现在还能往下打到7X0后面确实只有中国零部件企业能把价格hold住，日韩美欧，只要不往美国销售的车辆，中系零部件的比例会越来越高，以后汽车TOP 100 零部件，中国首先能占个60%，而且能把这行的产值给打下来，因为价值低了嘛你能想象以后全球各种国别的车标，里面都是中国的零部件吗？卷还是中国人卷！#新能源汽车##全球芯中国造##让每一度电物尽其用#
新浪微博 2026-07-16 00:00:00
3. 丰田社长呼吁日本七大车企合作，对抗中国品牌 丰田汽车社长佐藤浩治的另一个身份是日本汽车制造商协会（JAMA）的会长，他在接受媒体采访的时候呼吁，日本汽车行业正面临严重生存危机，包括来自中国电动汽车制造商的激烈竞争以及飞速上涨的技术成本，所以日本汽车行业应该摆脱竞争，七大日本车企应该通过在全行业推行标准化的原材料和零部件，大幅降低日系车的生产成本，从而节省出更多资金，投资到软件、电气化技术上。 佐藤浩治的计划是推出零部件的“日本标准”，首先聚焦在通用的、大批量生产的零部件上，比如线束、钢材、塑料。佐藤浩治计划未来一两年内推出首批标准化材料，并将统一标准推广到全球市场，让日本本土和海外的供应商能够为日本七大制造商的全球生产线供货。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-07-15 00:00:00
4. 活不下去了！丰田社长呼吁日本七大车企联手，对抗中国电动汽车
微信公众号 2026-07-17 00:00:00
5. 以时间换空间！日本汽车业标准化零部件，靠效率拓展变革空间
微信公众号 2026-07-15 00:00:00
6. 日车企统一标准卡壳，七万种线束乱成麻，中国车逼出啥困境？
懂车帝 2026-07-20 00:00:00
7. 日本车企想统一标准省钱？结果谁都不愿先掏钱，内耗太狠了！
微信公众号 2026-07-17 00:00:00
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