2026年Q1电动自行车行业集体利润暴跌,北京约谈雅迪爱玛等八家企业

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05-03 00:34

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【#雅迪九号小牛台铃等被约谈#】今年以来,北京市场监管部门实施贯穿全年的电动自行车超标改装专项整治行动,查处电动自行车超标改装等违法案件84起,会同公安部门打掉4处超标改装车辆“黑窝点”,查扣超标改装车辆120余辆。针对专项整治行动中发现的典型问题,北京市市场监管局于近日对雅迪、爱玛、台铃、九号、小牛、小刀、新日、绿源8家电动自行车生产企业及其在京销售代理企业开展警示约谈,明确“两落实、五严禁”:严格落实质量安全主体责任,严格落实强制性产品认证规定;严禁生产销售车辆与认证样品不一致,严禁预留改装空间,严禁销售未经认证车辆,严禁销售不合格车辆,严禁加装改装电动自行车,切实保障消费者出行安全。@篝火视频 篝火视频的微博视频
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针对专项整治行动中发现的典型问题,北京市市场监管局于近日对雅迪、爱玛、台铃、九号、小牛、小刀、新日、绿源8家电动自行车生产企业及其在京销售代理企业开展警示约谈,明确“两落实、五严禁”: 严格落实质量安全主体责任,严格落实强制性产品认证规定; 严禁生产销售车辆与认证样品不一致,严禁预留改装空间,严禁销售未经认证车辆,严禁销售不合格车辆,严禁加装改装电动自行车,切实保障消费者出行安全。 这次看来挺严的啊。 #8家电动车企业被约谈#
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1. 【#雅迪九号小牛台铃等被约谈#】今年以来,北京市场监管部门实施贯穿全年的电动自行车超标改装专项整治行动,查处电动自行车超标改装等违法案件84起,会同公安部门打掉4处超标改装车辆“黑窝点”,查扣超标改装车辆120余辆。针对专项整治行动中发现的典型问题,北京市市场监管局于近日对雅迪、爱玛、台铃、九号、小牛、小刀、新日、绿源8家电动自行车生产企业及其在京销售代理企业开展警示约谈,明确“两落实、五严禁”:严格落实质量安全主体责任,严格落实强制性产品认证规定;严禁生产销售车辆与认证样品不一致,严禁预留改装空间,严禁销售未经认证车辆,严禁销售不合格车辆,严禁加装改装电动自行车,切实保障消费者出行安全。@篝火视频 篝火视频的微博视频

2. 针对专项整治行动中发现的典型问题,北京市市场监管局于近日对雅迪、爱玛、台铃、九号、小牛、小刀、新日、绿源8家电动自行车生产企业及其在京销售代理企业开展警示约谈,明确“两落实、五严禁”: 严格落实质量安全主体责任,严格落实强制性产品认证规定; 严禁生产销售车辆与认证样品不一致,严禁预留改装空间,严禁销售未经认证车辆,严禁销售不合格车辆,严禁加装改装电动自行车,切实保障消费者出行安全。 这次看来挺严的啊。 #8家电动车企业被约谈#

3. #8家电动车企业被约谈#2026年4月29日,北京这边出了一件挺值得聊的事情。北京市市场监管局把目前市面上最主流的一批电动自行车品牌——雅迪科技集团、爱玛科技集团、台铃科技、九号公司、小牛电动、小刀电动车、新日电动车、绿源电动车,连同他们在北京的销售代理商,一起约谈了一轮。其实这件事背后原因很简单:电动车“改装乱象”已经到了必须从源头收紧的时候了。北京从2026年一开始,就在做一个全年持续的专项整治,专门盯的就是超标改装这一块。很多人可能平时也有看到——有些车明明是电动自行车,但跑起来速度、动力已经接近电摩,甚至更夸张。这次官方披露的数据其实蛮直接的:已经查了84起违法案件,端掉了4个改装“黑窝点”,还查扣了120多辆违规车。重点打击的,是那种“线上拍视频吸引你、线下直接帮你改好送上门”的模式,说白了就是已经形成产业链了,而且还挺隐蔽。所以这次约谈,核心就是划红线,而且讲得很清楚,叫“两落实、五严禁”。“两落实”其实就是基本功:企业必须对质量安全负责,该做的认证(像强制性产品认证)要老老实实做到位,不能打擦边球。重点在后面的“五严禁”,这个就很直接了:第一,不准生产或卖跟认证样品不一样的车第二,不准在设计上预留改装空间(这一点其实很关键)第三,不准卖没认证的车第四,不准卖不合格产品第五,不准帮消费者做任何形式的改装或加装你可以理解为,监管已经不只是抓改装店,而是直接往上游压,逼品牌自己把口子堵死。说实话,这一波我觉得信号很明确——未来电动自行车这块,会越来越像“汽车管理逻辑”,而不是以前那种比较松的状态。你要速度、要性能,可以,但就得走合规的产品路径,而不是靠后期改装去实现。对我们普通用户来说,其实也不是坏事。短期可能会觉得选择变少、没那么“刺激”,但换来的,是更明确的安全边界。毕竟这东西每天骑在路上,出事的时候,真的不是开玩笑的。

4. 北京市公安局交通管理局今天召开了今年首场新闻发布会,重点就是……整顿电动自行车乱像。·发布会上提到目前各类交通违法乱象,特别是电动自行车乱停乱放、闯灯逆行等还比较普遍,由此引发的交通事故居高不下,市民反映强烈。·电动自行车亡人事故已占全部亡人交通事故总量的 35%。交管部门将紧抓《非机动车管理条例》落地实施和非机动车秩序管理纳入本市“每月一题”的契机,会同交通、城管、市场监管、首都精神文明办等部门和属地政府,“宣劝管罚”综合施策,并积极推广电动自行车非现场执法,坚决扭转电动自行车秩序乱象和事故高发态势。·坚持“什么突出就整治什么”,围绕当前群众反映最集中的违法停车,货车超载,非机动车闯灯逆行、不按车道行驶,涉牌涉证等 7 类违法乱象,严查严管,形成高压震慑氛围。#电动自行车亡人事故占比已达35%#

5. #315曝光狂飙的租赁电动自行车 #315点名哈啰租电动车 、电驴哥违反国标 (来源:央视财经)

6. 电动自行车新国标,为什么被那么多人反对?

7. 电动自行车为什么要搞最严新国标?

8. 哈啰方面回应因违规超量投放共享自行车被约谈。4月15日,哈啰方面回应称,“针对我方在北京市共享单车投放管理中暴露的问题以及引发的社会关注,哈啰高度重视并深表歉意。哈啰骑行北京分公司在新车置换与跨区域调度中,运力调度及响应效率上存在管理短板,未能将工作做实做细,服务保障方面与市民期待存在差距。对此,哈啰诚恳接受北京市主管部门的约谈与指导,绝不回避、绝不推诿。”

9. 11月11日|最新快讯!晚间A股市场资讯游资看点,有以下3点:1、近期光伏行情持续性较强,主要是受反内卷政策的催化。近期产业层面落地进展有所加快。基本面角度,硅料硅片环节价格逐步企稳,需求端仍较为疲软。后续价格反弹的持续性有待进一步观察。电池片环节价格略有回落。组件价格变动不大。市场关注明年一季度需求的情况。2、2025年前三季度,锂电池板块营收1.78万亿元,同比增长12.81%,正增长公司占比78.85%;净利润679.5亿元,同比增长28.07%,正增长公司占比59.43%。需求端上,前三季度,我国储能锂电池合计出货430GWh,同比增长99.07%。产业链上看,今年以来,锂电产业链主要材料价格总体稳中有升,其中碳酸锂高度相关材料价格总体仍承压、电解液产业细分领域产品价格短期止跌快速上涨、钴相关产品价格受外部政策影响显著上涨。3、根据国际数据公司(IDC)最新手机季度跟踪报告显示,2025年第三季度,中国折叠屏手机市场迎来显著回暖,该季度出货量达到263万台,同比增长17.8%。市场动能的恢复;前三季度中国折叠屏手机市场累计出货量762万台,同比增长14.3%。机构预计2025年中国折叠屏手机市场出货量接近千万,延续增长趋势。

10. 12 月 1 日电动自行车新国标实施,为什么要求车速超过 25 公里/小时,电机就不再提供动力?

11. #雅迪回应车辆大规模故障#【#雅迪多车型遭遇大规模故障#!官方“强推”更新致车辆锁死,称补偿GPS流量 | 次世代车研所】不少雅迪车主近期遭遇了烦心事。全国多地车主表示,自己的雅迪电动车突然锁死在P档,无法启动。该故障主要涉及雅迪旗下的白鲨、龙霆两款高端车型。雅迪官方客服向《次世代车研所》栏目证实,该问题主要因系统故障。目前官方已经推送固件去解决,受到影响的用户可以申请一年GPS流量作为补偿。让车主们不解的是,如果是车辆推送更新,要先经用户同意,“雅迪直接在后台进行更新,才导致我们的车辆锁死”。故障之外,雅迪白鲨这款车型近日还在河北石家庄遭遇了禁售和无法上牌的情况,多家石家庄雅迪门店工作人员表示,因为政策原因,当地门店不再销售雅迪白鲨,并且要进行召回处理。(新浪科技 文) 雅迪突发大规模故障!官方“强推”更新致车辆锁死,称补偿GPS流量

12. 近期,北京市交通运输执法总队依法对上海哈啰普惠科技有限公司在北京违规超量投放共享自行车的行为进行立案调查。 4月7日,总队接到线索举报,反映哈啰公司在中心城区多个点位违规大量投放未备案车辆。次日,执法人员现场核查确认,举报属实,并依法对哈啰公司进行行政约谈,开具《责令改正通知书》,要求其于4月10日前完成整改,回收未备案车辆。 4月13日,执法人员复核整改情况,发现东城区盛德紫阙、簋街等地仍存在大量未备案车辆,经认定,哈啰公司未按交通行政管理部门要求投放车辆,且拒不改正,总队将依法对哈啰公司作出行政处罚,并调减其运营规模。目前,该案正在按法定程序办理。 当日,北京市交通委会同中心城区行业管理部门再次对哈啰公司进行行政约谈,指出哈啰公司违规超量投放未备案车辆,严重违反了《北京市非机动车管理条例》相关规定,严重破坏了北京市共享自行车市场运营秩序,大量挤占城市有限的公共道路资源,性质恶劣,对哈啰公司提出严肃批评,并责令其于4月17日前全部回收违投车辆。

13. 【成熟业务支持价格下探 #2025年春风动力电动两轮车销量暴增#】2025年,春风动力(603129.SH)旗下电动化品牌极核电动销售电动两轮车55.12万辆,录得收入19.12亿元,同比分别增长420%和381%。4月15日,该公司发布2025年财报,披露上述信息。成熟业务支持价格下探 2025年春风动力电动两轮车销量暴增  电动两轮车销售依赖线下渠道。据财报,极核电动全年新增门店1260家,门店总数突破2050家,覆盖一线至三线城市。  极核电动于2020年正式亮相,是继小牛电动(NASDAQ:NIU)、九号公司(689009.SH)之后,又一家新崛起的电动两轮车品牌。  一名接近该公司的知情人士告诉财新,初创时,极核电动的产品线较为单一,定价相对偏高,而国内电动两轮车企业长期依靠低价竞争,极核电动早期难以打开市场突破口。据春风动力披露,2023年,极核电动电动两轮车销量仅约5000辆,线下门店仅190余家。

14. #电动车新国标# 最近电动车12月1日正式落地,就是把电动自行车当成自行车来用的,在产品的使用限制上有点严厉了,最高限速25km/h、超速断电、一车一码防改、加强阻燃与制动标准。现实问题也很现实:这个速度和动力可能导致爬坡都难,接个娃也费劲。#大V聊车#

15. 雅迪全品类涨价 300 元以上,称原料大幅上涨,铝铜铁涨超 40%、塑料涨 80%,其他品牌会跟涨吗?

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17. 315曝光租赁电动自行车乱象,点名哈啰租电动车等违反新国标,暴露了哪些问题?如果出了事故责任算谁的?

18. #雅迪电动车致歉# 好家伙,原来是理解偏差啊?雅迪回应 “毛豆” 新国标车型争议,说大家吐槽的不能带娃、没储物空间,不是新国标规定,是理解有偏差。这款车有多个版本,目前上市的是单人通勤版,后续还有时尚版和亲子宝妈版会陆续推出。雅迪承认之前版本衔接和设计考虑不周,给消费者添了麻烦,表达了歉意。#雅迪争议电动车已下架# #雅迪毛豆车型#

19. 汽车市场2026年一季度地狱开局,中国车企靠出口平滑销量

20. 下午我拜访了Shein最早的合作工厂之一,和创始人聊了很久。他们从Shein起步阶段就合作,也和Shein的创始团队交往很深。谈到Temu杀入跨境电商后的变化,他们明显感觉行业“内卷”加剧了。以前做供应商相对稳定,能赚到钱,但平台之间打起价格战,成本压力就不断向供应链上游传导。从去年开始,已经有大量工厂不怎么赚钱了。平台还推出各种新模式,比如把库存和周转压力转嫁给工厂,生意越来越难做。这种“内卷”真的不算好事。竞争压力层层传递,最终会冲击到工厂、工人,乃至整个供应链的健康发展。#东哥笔记#

21. 【四部委召开锂电池行业“反内卷”座谈会 锂电股普涨】锂电池行业监管部门再次强调“反内卷”,国内锂电股受此消息影响普遍上涨。四部委召开锂电池行业“反内卷”座谈会 锂电股普涨4月10日收盘,国内第八大动力电池企业欣旺达(300207.SZ)股价上涨14.7%,第四大动力电池企业国轩高科(002074.SZ)、锂资源生产商西藏矿业(000762.SZ)、锂电材料企业天华新能(300390.SZ)股价触及涨停。此外,全球电池龙头宁德时代(300750.SZ)股价上涨6.67%;二线电池厂鹏辉能源(300438.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)股价分别上涨7.1%、6.1%;锂电材料厂德方纳米(300769.SZ)、杉杉股份(600884.SH)股价分别上涨5.84%、5.79%。

22. 我国汽车转向新国标发布:支持线控转向 删除机械连接强制要求

23. 存在预留改装空间等问题!雅迪、爱玛、台铃、九号、小牛、小刀、新日、绿源,被约谈……

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21评论

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  • 新国标锂电池48v24a,很难看的型号,居然要6k,广州那边好看,续航高得,才2500,就这还叫没利润?他们打算抢多少钱才够。

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    啥车2500

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    2500的是杂牌电摩应该,要驾照的, 电自不用驾照 就是贵

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  • 还约谈呢,新规一出厂家都不敢造电动车了,大半年没推新款了

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  • 配置更好的电摩比电自便宜一大截,老百姓不是傻子

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    没办法,电摩得考证,然后有些地方禁摩,像我这根本就不给上牌照的。

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    gt3证书暂停不能上牌后便宜了500,猜测电自保护费就是每辆500

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  • 都是为了你好,认罪认罚吧 [高兴]

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  • 开放电摩!取消禁摩!

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  • 北京管的最严格

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    北京,上海最有钱,电瓶车却比其它地方便宜一大截,你说气人不

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    只有特定几个型号京沪有优惠,多数电动车北京都很贵,好多郊区人都挂河北牌跑

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  • 成本主要是电池,一个不带电池的都几千了,啥道理哦

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  • 电摩除了要考驾照,还有什么缺点?

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  • 哈哈哈 绝

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  • 都买电动车出行 非必要场景买汽车的人就少了

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  • 就怕你骑的快了

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  • 摩托强制报废政策改弹性报废策略,再解禁摩咯..

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  • 国内企业真难

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  • 都是一心一意为了老百姓啊 [赞一个] [赞一个]

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