11月1日，比亚迪公布10月产销快报：新能源车卖了49.02万辆，同比涨10.97%。拆开看，纯电30.57万辆，同比涨37.38%；插混17.74万辆，同比跌17.22%。前10个月，纯电累计193.57万辆，涨5.86%；插混162.60万辆，跌11.02%。财联社
这不是比亚迪一家的事。乘联分会数据显示，9月纯电零售76.5万辆，同比跌8.5%；插混23.2万辆，同比跌35.7%；前9个月累计，纯电跌4.6%，插混跌28.3%。崔东树把2026年的下滑归结为“政策透支、油价冲击与补贴效应递减”叠加的“非正常低谷”。路咖汽车财联社
插混不是突然变差了。它只是赖以成立的三条前提——便宜、补能、政策照顾——在2026年同时松了。
第一条：插混比纯电便宜。
同车系还在，价差小了。2027款海豹06，DM-i卖9.99万—14.19万元，EV卖10.99万—15.59万元，入门差1万元。2026款海狮06，DM-i卖12.99万—15.99万元，EV 15.99万元起，差3万元。微博新浪微博微博
价差还在，但靠省能源费很难省回来。按一年1.5万公里、家充0.3元/度、纯电百公里15度电算，纯电一年电费约675元；插混七成用电、三成用油，按百公里3.5升、油价7.5元/升算，一年约1650元。一年差不到1000元，1万元价差要开十年。算上插混每年多一次机油机滤、2027年起多一笔车船税，也要五六年；3万元价差则要十五年以上。
所以，买纯电别打着“省油钱”的算盘，买插混也别觉得“便宜三万就是赚了”。价差买的是两种车，不是两种理财收益。
第二条：充电不方便。
这条松得最快。到今年4月底，全国充电枪2195.5万个，其中私人桩1704.8万个。知乎
比亚迪到10月7日建了12165座闪充站，年底目标2万座；官方说法是常温5分钟从10%充到70%，9分钟充到97%。续航焦虑正在从日常问题退成节假日问题：你一年有几天在高速上排队，和你每天回家能不能充上电，是两件事。微博新浪微博
但纯电不是没有弱点。北京一位海狮06 EV车主实测，零下10度跑高速，满电实际跑270公里左右。纯电只是把焦虑从“每天”挪到“国庆”和“零下十度”。知乎
插混的“可油可电”，在没有家充的人手里，常常变成“经常充电、偶尔加油”。秦PLUS DM-i已经把纯电续航做到220公里，海狮06 DM-i做到310公里，通勤一周一充也能做到；但海狮06 DM-i上市时，闪充和二代刀片并没有上车，公共桩上补能还是比纯电慢一拍。中国经营报微博新浪微博
更难受的是，插混被夹在中间：愿意充电的人，发现纯电更省事；不愿意充电的人，发现油混更便宜。9月普通油电混动销量同比涨25%，批发12.5万辆、涨51%。两头一挤，中间地带就窄了。路咖汽车
第三条：政策不再额外照顾插混。
2026年起，新能源购置税从全免改成减半，实际税率5%；插混想进减免目录，纯电续航门槛从43公里抬到100公里。对比亚迪影响不大，秦PLUS DM-i 140/220公里、海狮06 DM-i 310公里都过线；但对整个行业，短续航插混被清出去了，插混的入门价被抬高。差评XPIN
更明确的是车船税。今年7月三部门公告，2027年1月1日起，插混和增程恢复征收车船税，纯电乘用车继续免征。一年几百块，不多，但信号很清楚：政策把纯电当长期方向，把插混当过渡。微博
限牌城市更直接。上海从2023年起不再给插混发专用牌照；北京的新能源指标也只能买纯电，插混要占燃油车指标。在这些城市，插混连“新能源牌照”这张门票都没有，讨论油耗和续航之前，先看能不能上牌。新浪汽车微博
这也是比亚迪插混国内跌、欧洲涨的原因。今年前9个月，中国对欧盟插混出口65.4万辆，同比涨372%，其中比亚迪40.6万辆、涨426%。不是车变了，是市场变了：欧盟对纯电加征反补贴税，插混成了中国车企在欧洲的增量；再加上欧洲的充电密度和油价，油箱在那里还值钱。东方财富网
所以，谁该买插混？
反过来，插混适合三种人。第一种，没有家充，但经常跑长途，或常去充电条件一般的地方。第二种，家里只有一辆车，一年有三次以上单程500公里以上的出行，不想在节假日规划充电。第三种，你在限牌城市，插混还能上绿牌，预算卡得紧，能接受每年一次机油保养和2027年起多几百块车船税。
反过来，有家充、日常以城市通勤为主、一年长途不超过两次，纯电更合适。它不是“更先进”，而是“更少冗余”：不用背发动机，不用记着多久没烧油，不用每年换机油，车厢还更安静。
开了4年插混的车主，6.2万公里里4.3万公里用电，家充谷电两毛八，一公里四分钱。他的下一辆还买插混，但要等400公里纯电续航的闪充版。他想要的，其实是一台带油箱的纯电。知乎
如果你没有家充，但主要在城市开，也别急着买插混。2026年的纯电加闪充，已经能覆盖大部分城市通勤；真正需要插混的，是“没有家充+高频长途+充电薄弱地区”这个交集，而不是“没有家充”这一个条件。
在东北、西北，冬天零下二三十度，或者经常去没有桩的地方，插混的油箱仍然是硬价值。这不是情怀，是补能地图决定的。
插混没有错。它只是从“默认答案”变成了“特定场景答案”。下单前，先确认自己真的是那个场景，而不是被“万一要跑长途”的想象吓住。
