11月1日，理想的10月交付成绩单挂出来：29025辆。同一份10月榜单上，零跑多次月销10万+，小鹏、小米都站上了5万+。当年一起跑线的"蔚小理"，理想这是掉队了？把门店打开看，它其实是两个完全不同的世界。知乎知乎
【一边挤满了人】10月28日上市的新款i6，72小时订单大幅超过去年上市同期水平，老款量产车累计下线已经20万辆。知乎
但订单热不等于提车快。有报道称新款i6单周新增订单超过5万台，发布会当晚App被下单用户挤崩、产品负责人公开道歉，而排产计划是11月2万台、12月再提升。排队长度，就是这道减法算出来的。知乎微博
【另一边挤满了优惠】高端台柱卖不动：L8、L9两款车10月合计只贡献约7000台，小红书上有帖子直接感慨"太可惜了，理想L9才卖2000多台"。MEGA交付超3000辆，还守着50万以上MPV连续两月第一。卖不动直接变成优惠：11月9日i8、L8、L9集体放出限时现金减免、现车激励和选配基金。知乎小红书知乎知乎知乎
高端为什么卖不动？车主评论区自己给了答案：“内饰毫无豪华感可言，看得出完全是为了省模具省成本，整个品牌一个模子”，再加上"六座满员后没储物空间"“五十几万买增程不能理解”。劝退的理由，恰恰就是优惠越放越大的理由。小红书
【两种买家，两笔账】蹲i6的，先把等车账算清：23.98万首销权益价、96kWh连山5C电池等核心硬件全系标配是划算的；但媒体直播实测后驱版纯高速只跑出488.3km、平均时速109km/h、达成率约63.4%——常跑高速的把预期放平，等得起再等。唯一提醒：别把验证码交给第三方"团购返佣"，交5000元不提车、返定金再给1000元佣金的套路已被记者曝光，理想法务部称活动与理想无关、已报警。知乎微博哔哩哔哩
盯L8/L9优惠的，这代现金减免确实真实，但"提车就降价"的先例刚发生过：车质网和黑猫投诉上都有i8车主投诉提车后遇1.5万元优惠，部分投诉称购车时销售承诺短期不降价。能接受残值波动、对"豪华感争议"不敏感的，可以进店砍价；介意的，先试驾L9 Livis再做决定。知乎
【最后给品牌做个体检】“理想不行"的证据链目前撑不起来：截至10月底累计交付超186万辆，全国481家零售中心、527家售后网点、4206座超充站在跑。至于"重回第一梯队”，不用现在下结论——等11月成绩单：重回3万+甚至4万+，看i6产能爬坡兑现；还在2字头，再谈"困局"不迟。证据走到哪，话说到哪。知乎
