这个月陆续公布的2026年10月方盒子SUV销量榜里，有一个很多人没想到的细节：作为这股方盒子热潮开创者的燃油版坦克300，单月只卖了1200辆，排在方盒子前20名的末尾。而同一份榜单的头部，方程豹钛7以23663辆断层第一，北京BJ30以13647辆排第二，长城H10以11006辆排第三。12缸汽车车主指南
1200辆是什么概念？在方盒子刚刚起步的几年里，坦克300月销“动辄破万”；它的插混版本10月还卖出了3469辆，但燃油版已经滑到榜单末位。9月，长城还推出过售价25万元、限量300台的虎克之路版——硬派的车还在继续造，但排队买车的那拨人确实不在了。12缸汽车知乎
买家去了哪？看榜单中部：哈弗大狗6968辆、猛龙PHEV 6501辆、银河战舰700 4379辆、BJ40增程4099辆、钛3 4016辆。榜单文章总结，这些卖得动的车型“无一例外都在拥抱新能源”，它们主打的是露营、自驾游这类“泛越野”生活方式，而不是极限攀爬。连曾经的爆款捷途旅行者（3506辆）、自由者（2513辆），都在新品围剿下感到了寒意。12缸汽车
价格门槛也在同步下探：11月4日，捷途全新自由者7以8.99万元的限时价格上市，1.5T动力、185毫米离地间隙，官方定位的“轻越野”指的是草坪和非铺装小路；BJ30指导价9.99万元起，部分地区优惠幅度达到3万元，成交已经能下到7万元区间。方盒子从“20万级硬派玩具”变成了“七八万元的盒子家用车”。这车行不行品车PC车主指南
所以这份榜单真正抛给读者的问题只有一个：你要的是壳，还是越野？榜单里卖疯的钛7、BJ30、自由者7，本质上都是穿着方形外壳的家庭用车，空间大、能耗省、能装下露营装备，如果看中的就是这一点，七八万元的预算完全不用为过去的“越野信仰”付溢价；但如果真想爬石头、玩穿越，该盯着的反而是榜单里销量“失手”的那些车型。
燃油坦克300的1200辆，就是这场变化的标价：方盒子热潮没有结束，只是不再属于越野玩家了。
