全新一代比亚迪唐（官方定名"第三代唐"）的展车已在重庆、上海、南京、合肥等地4S店陆续亮相，比亚迪称新车将于第四季度内正式上市。 直接回答标题里的问题：它比大家熟悉的旧款唐DM-i车长长175mm、轴距长130mm；但和同样在售的唐L相比，车长只多5mm、轴距完全相同。 换句话说，这台"大五座"的空间增量不是靠车身尺寸暴涨换来的——同样2950mm的轴距，过去分给三排座椅，现在全部留给两排。多家媒体实车测量显示，其第二排腿部空间超过1000mm，靠背最大可放倒至130°。小红书微博
尺寸其实"同级"：比老款大一圈，和唐L只差5毫米
第三代唐的长宽高为5045mm、1980mm、1740mm，高配版本车高1760mm，轴距2950mm。旧款唐DM-i的长宽高是4870（部分申报版本4905）/1950/1725mm，轴距2820mm，新车车长多出175mm、轴距多出130mm。 而2025年上市的唐L为5040/1996/1760mm，两车轴距一致，第三代唐车长只多5mm，车宽反而少了16mm，前后轮距均为1700mm。 这意味着，"老款"若指开了多年的那台唐，尺寸提升真实存在；若以唐L为参照，两者基本同一体量。知乎微博
目前申报与到店展车均为纯电动力，座椅布局只有五座。 后驱为300kW单电机，工信部第412批公示新增了双电机四驱五座版申报；新车搭载第二代刀片电池，CLTC续航有770km和850km两个版本。 插混版本暂无公开信息。知乎微博
砍掉第三排，省下的空间去了哪
第三代唐的产品定位很明确，就是以更宽敞更实用的两排5座布局，去打那些尺寸差不多但第三排并不舒服的6座SUV。 实车体验里，它的电动前备箱可放入一个20寸行李箱、一个健身包再加一个书包。 前排放倒后，一二排能直接拼成大床，后排还有集成杯架的双小桌板和座椅下抽屉。小红书微博小红书
座舱与配置的另一笔账：官方口径要等上市验证
比亚迪在成都车展上称第三代唐有30项同级第一功能和配置，全行业首发星际双屏，并搭载云辇-A双腔空气悬架与天神之眼B智驾。 需要留意的边界是：官方至今未公布后备箱容积的升数数据，"能装多少行李"这类问题目前只能靠到店实测回答——这也是展车此时到店对潜在买家的实际价值。知乎
想要七座的用户，这次真的要换目标了
取消第三排是有争议的变化，有用户在比亚迪王朝网总经理路天的话题下直言，等了这么久就是想买七座。 从产品线看这是分工而非失误：第三代唐定位8系大五座科技旗舰，九系旗舰大唐承接七座需求，在售唐L也继续供应。对刚需六座、七座的用户，这台车再大也不解决第三排问题，选购名单里应当跳过它。微博
上市节奏与价格：先体验，再决定
到店节奏上，展车10月下旬已在全国多地到位，部分门店开启了"盲订"。 价格方面，官方尚未公布预售或最终定价；10月22日，太平洋汽车援引渠道消息称经销商已收到两款后驱版本的采购预扣款价——850KM后驱激光尊荣型22.5万元、激光旗舰型24万元，四驱版暂无法下单。这是采购侧信息而非官方售价，只能当区间参考。小红书
可作为锚点的是，旧款唐DM-i 2025款、唐L当年的起售价分别为17.98万元和22.98万元，第三代唐的8系旗舰定位明显高于两者。知乎知乎
既然展车已经到店，判断"空间到底差多少"的成本已经很低：坐进二排把靠背放到最后、试一次一二排拼床、开一下电动前备箱，比任何参数表都直接。真正值得等的悬念只剩一个——第四季度上市时的最终定价与配置表，以及插混版本是否后续补位。
