谁给的自信？春风 125 踏板卖 9680 起，网友：加钱上 150 不香吗

今天春风 125Aura 正式上市了，价格一出来我直接看傻了。

9680 元起。

是的你没看错，一台 125cc 的踏板摩托车，起售价快摸到一万了。

这价格是什么概念？现在市面上很多 150cc 的国产踏板，也就卖 1 万 1 到 1 万 3 左右。你一个 125，定价直接快赶上 150 了，这勇气是谁给的？

用的是雅马哈蓝芯，但不是最新技术

先说说大家最关心的发动机。

春风这台 125Aura，用的是来自雅马哈蓝芯技术的发动机，还有车架体系也是雅马哈的。听起来是不是还挺唬人的？

但问题是 ——这不是雅马哈最新的技术。

说白了就是，发动机确实是雅马哈的，稳定性应该也没问题，但技术是偏老的。你用着成熟稳定的老技术，然后卖着接近新技术的价格，这多少有点说不过去吧？

而且现在国产 150cc 踏板卷得有多厉害，大家都知道。升仕、无极这些品牌，150cc 的配置拉满，价格也就 1 万出头。你一个 125，卖 9680 起，真的会有人买单吗？

配置看起来花哨，但通勤真的用得上吗？

再说说配置，分两个版本：

标准版（10680 元）：

• 6.2 英寸 TFT 仪表

• 前 ABS

• OTA 系统

• 胎压监测

• 运动相机连接

• MotoPlay 导航

基础版（9680 元）：

• LCD 仪表

• 机械钥匙

• 前 ABS

怎么说呢，标准版的配置看起来确实挺丰富的，TFT 仪表、OTA、导航、运动相机连接…… 听起来很智能很科技。

但问题是 ——买 125cc 踏板的人，真的需要这些吗？

125cc 踏板的定位是什么？就是通勤代步啊！上下班买菜接孩子，谁会在通勤车上玩 OTA 升级？谁会骑着 125 去连运动相机拍 vlog？

这些配置放在 150cc 或者更大排量的玩乐车型上，可能还有点意义。但放在一台主打通勤的 125 踏板上，总感觉有点…… 用力过猛了。

而且这些配置加起来，直接把价格干到了 10680。一万多买个 125，图啥呢？

竞品对比：人家本田也才贵几百块

最尴尬的是什么？是这个定价，刚好卡在了一个非常难受的位置。

你看新大洲本田的 NS125LA，也就比春风这个贵几百块钱。人家是什么？是本田啊！品牌认可度、发动机技术、市场口碑，哪一样不吊打你春风？

消费者又不傻，同样是复古踏板，同样是 125cc，我多花几百块买个本田，它不香吗？

而且不止本田，铃木 UY125、豪爵 AFR125、钱江鸿 125…… 这些竞品哪个不是久经市场考验的？价格还都比你便宜或者差不多。

春风这波定价，说实话，有点迷。

150cc 不香吗？加一点钱排量直接上去

还有个更尴尬的对比 —— 春风自己家的 150Aura。

没错，春风之前已经出了 150cc 版本的 Aura，价格也就 1 万出头。你现在 125 版本卖 9680 起，高配 10680，跟 150 版本的价格差才多少？

消费者一想：我再加几百块，就能上 150 了，排量大了一圈，动力强了不少，我为啥要买 125？

这就很尴尬了，自己家的 150 都能把 125 给卷死。

而且不止春风自己家，其他国产品牌的 150 踏板，现在价格也都卷得厉害。1 万 1、1 万 2 就能买到配置很高的 150 了。

所以问题来了：同样花一万左右，你是买个 125，还是加一点上 150？

答案应该挺明显的吧？

颜值确实在线，但能当饭吃吗？

当然了，也不是说这台车一无是处。

颜值还是可以的，复古风格，圆润的线条，圆形头灯，看起来确实挺好看的，尤其是小姐姐骑的话，拍照应该挺出片。

配色也挺丰富，选择比较多。

但问题是，买车不是买摆件啊，好看不能当饭吃。摩托车说到底还是交通工具，发动机、品质、口碑、性价比，这些才是消费者最关心的。

你颜值再高，价格定高了，消费者还是会用脚投票的。

最后：这定价，能突出重围吗？

说实话，现在 125cc 复古踏板这个赛道，已经卷得不行了。

前有本田 NS125LA 这种合资霸主，后有铃木、豪爵、钱江等一众国产选手，大家价格都压得很低，配置也都不差。

春风作为后来者，想要分一杯羹，本来就不容易。结果定价还定这么高，这操作属实有点看不懂。

是对自己的产品太有信心了？还是觉得消费者会为颜值买单？

当然了，现在说卖得好不好还为时过早，说不定人家春风有自己的想法，说不定市场反应还不错呢。

但就目前这个定价来看，我个人是不太看好的。

那么问题来了：你觉得春风 125Aura 这个定价，能在竞品中突出重围吗？如果是你，你会花 9680 买一台 125cc 踏板吗？评论区聊聊你的看法～