无极CU525还是春风450MT？同为国产中排量，实力差距有点大
06-25 09:58
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11. 巡航车骑行感受和心得。本人从2023年9月至今，tr300骑了两年，两万多公里，接着骑了cu525半年九千多公里。由于只有一辆车，加上生活环境和个人爱好原因，各种路况都骑的比较多。通过本人亲身感受，全方位说说这两款车的优缺点，观点仅限于个人，也仅限于本人骑行的这两个车。先列举两款车的重要参数，内容来源于摩托范。 豪爵tr300: ☞功率，21.5千瓦（8500转）☞扭矩，27.8牛米（6500转）☞车重，都市版189、旅行版200☞轴距1520、坐高730、离地间隙180~ 无极cu525: ☞功率，39.6千瓦（8500转）☞扭矩，50.5牛米（7000转）☞车重，都市版178、旅行版188☞轴距1480、坐高710、离地间隙160~ ♥tr300优点:我骑的是旅行版，一是舒适性特别好。坐垫前后都很舒服，适合带人。减震是KYB的，前面行程很长，后面也不错，整体感受特别好。骑行三角适合我170身高，风阻也特别小，加了一个40厘米高的风挡。二是适合跑直路。比如高速路就比较适合，车重，风阻小，比较稳。三是后视镜视野大，清晰，不晃，整车震动微小。四是二挡可以怠速行驶。如果怠速不够的，可以去调大一点，我的就是调过的，没出现什么问题，当然怠速只能极短的时间行驶，就像离合和半离合一样，要不然伤车。五是公认的质量好，质量稳定。我的车自始至终大小问题都没有出过，并且以我对豪爵的了解，多年都不会出问题。之前骑过一辆豪爵弯梁车，七年时间质量都没出过问题。还有一个小优点就是，边撑旁边有一颗按键，按住就不会边撑熄火，方便用滑滚清洗链条，不用买又大又贵的起车架。 ♥tr300缺点:不要只看优点，缺点更致命。一是颜值差，声音小，完全没有一点点玩乐车的样子。刚买的时候，还没什么感觉，时间越长越忍受不了。随便来一个巡航车都比你的好看，比你的声浪好听，不对，tr300直接没有声浪，找不到任何豪华摩托的感觉。二是操控太差，转弯掉头特别费力费事。龙头感觉特别笨重，轴距长，转弯角度小，车身长，小路掉头要倒车四五次，非常不灵活。有一次见别人骑巡航从弯弯曲曲的花池里面的人行小路通过，顿时深感自己的车，过弯表现的差劲👎🏻三是动力拉胯。红绿灯起步，是个机车都要甩你一大截，油门响应迟缓，感觉就是小动力拖大车。50码以后才能有动力，否则高转速都不行。操控和动力的问题，导致低速车子容易左右偏，市区和陡坡都非常不适合。四是原车轮胎滑，加上无tcs，轮胎必换，不然安全隐患特别高，下雨天转弯小心翼翼，甚至不敢骑。五是坐高略高和车身笨重，容易倒车。腿短和170身高以下的都不适合。数据不是那么差，但是实际骑行的时候，就是很差。 ♥cu525优点:一是动力迅猛，没有之一。油门比较线性连续，响应迅速，无空隙，给一小点油都有反应。只要不回油，不一二档给大油，油门比较稳，三千转以上动力随叫随到，起步，提速，超车都非常轻松。二是车身设计饱满，颜值高。加装边包靠背和尾箱没有违和感。声浪低沉，不是特别炸，穿透力强。三是灯光效果好，对面没车的时候够用。四是操控灵活，轴距短，转弯调头轻松。 ♥cu525缺点:一是舒适性差。后减震硬，坐垫硬，后座小。后减震可以换，花一千块钱就比较好了。都市版可以换坐垫，旅行版不行。震动比较大，尤其是后座和脚踏，不适合带人跑中长途。二是ABS泵和传感器容易进水，尤其是淋雨以后。自从我的ABS泵进水以后，右脚踏就开始剧烈震动，并且修不好，不知道什么原因。三是做工差，小毛病不断。后轮和尾灯不对称，外壳缝隙比较大，空壳感明显。四是皮带容易坏，皮带异响无法消除。 欢迎评论，畅所欲言！#用一张图证明你有摩托车
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