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奥迪RS 5 Sportback后备箱比三厢性能车更能装，但真不适合天天接娃的家庭

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05-17 19:07

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#和奥迪E5一起启程2026#奥迪E5 Sportback以其独特的四门轿跑设计，将优雅美学与实用空间完美结合。标志性溜背线条与无框车门尽显动感风范，而掀背尾门则提供了超越传统轿车的装载能力。内饰融合虚拟座舱科技与精致工艺，营造出兼具运动与豪华的驾乘氛围。精准的操控质感与高效动力总成，让每次出行都成为享受。

曾经加价一车难求！奥迪RS5优惠75折，60万预算可入手！

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1. #和奥迪E5一起启程2026#奥迪E5 Sportback以其独特的四门轿跑设计，将优雅美学与实用空间完美结合。标志性溜背线条与无框车门尽显动感风范，而掀背尾门则提供了超越传统轿车的装载能力。内饰融合虚拟座舱科技与精致工艺，营造出兼具运动与豪华的驾乘氛围。精准的操控质感与高效动力总成，让每次出行都成为享受。

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3. 全新奥迪RS5看得多少男人瞬间高潮，是今年第一炸场车型。很聪明，直接把过往的RS4和RS5合并了，RS5就有了掀背轿车和瓦罐版，还有一个重点，超级宽体，肉眼可见折超低重心。2.9T很熟悉吧，至于插混？哈哈，欧洲人根本没把新能源手段放在省油上，一定是成为性能上的加持，系统总输出630匹，825NM。纯电续航53英里，哈哈真不当一回事的。可怕的是，quattro中央差速器带预紧力，且后桥有全球首创的后轮机电扭矩矢量分配功能，真是快过闪电。讲老实话，RS5真心是BBA高性能车中最容易驾驶的，有了这一系列的加持，估计超高性能轨道车便以更轻松的方式拿捏了。当然RS5不论进不进中国都是贵价货，说到这里是不是觉得奥迪 E5 Sportback作为一辆电车，性价比超级高呢？#大V聊车##奥迪RS5##奥迪E5#

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5. 瓦罐不“装”了！全新奥迪RS5 Avant因插混电池挤压后备箱，容积仅361升，比老款RS4 Avant（495升）还小，甚至不如A3（380升）。尺寸加大（长4896mm/宽1952mm）、车重增至2370公斤，V6+电机加持，纯电续航87公里，外观够凶、内饰大屏化，美国上市待定。#奥迪##奥迪RS5#

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8. 【全新奥迪RS5首搭插混动力，纯电续航87km、零百加速3.6秒，86.6万起售】全新奥迪RS5的两款车型已经发布，包括四门掀背轿车和经典Avant旅行车，B10 RS5将整合过去RS4和RS5，成为奥迪在高性能中型车市场的独苗。RS5轿车在德国的起步价将是10.62万欧元，而RS5 Avant则定价10.785万欧元起，约合87.9万元，本土市场在今年5月开启预定。值得说明，RS5是奥迪RS首次引入插混动力，而它的新能源系统尚未满足国标，不会同步进入国内，但根据@pkpk1透露的信息，RS5保留了未来进口的可能性。同样来自这位业内人士的爆料，全新RS5的SOP经历延期最终落地，尤其EA839evo发动机早期设计功率“仅”340kW，为了满足RS的标准，最终提升到量产2.9T的375kW、600N.m输出水平。相比PC2发动机，奥迪换用博格华纳新款VTG涡轮，并使用两个节气门作为两侧气缸供给，把PC3压缩比降到10.4：1，但比上代增重10kg。变速箱部分，全新RS5选择ZF第四代8HP变速箱，保留液力变矩器的情况下，在P2布置ZF的Gen2 evo电机，提供130kW、460N.m性能补充。为电机保驾护航，是奥迪25.9kWh电池包，可用电量22kWh，城区工况可以实现87km纯电续航，慢充补能2.5小时，数据在国内新能源市场缺乏亮点。至于性能方面，综合输出639ps、825N.m的情况下，全新RS5的0-100km/h成绩是3.6秒，极速则为285km/h，同样被马力不值钱的电动车压制。但全新RS5首搭名为eTV quattro sport的四驱系统，还是很有意思。它依然是机械四驱，但集成独立8kW/40N.m水冷永磁电机，并通过传动系统把动力传递到主差速器，在不用转速差的情况下，就能主动输出最大2000N.m扭矩，实现更精准的左右轮力矩无级调节，而且支持“漂移模式”，可以在封闭场地把85%扭矩传递到后轴。奥迪这套四驱系统既能保持良好转向响应，又可以带来足够牵引力，应该有机会出现在集团更多高端产品中——不过因为这个创新方案，全新RS5的100mm椭圆双出排气管是由同一根管在后段做的延伸，而不是Y字型分离，不知道声浪会不会有影响。由于整车电气化的调整，全新RS5的整备质量也达到新高度：轿车版2355kg、旅行版2370kg。国产加长的A5L增重后也只有1798kg，而旅行版则比上代RS4 Avant重了572kg，即便奥迪为新车提供了双阀减震器，并可以通过选装陶瓷刹车盘减负30kg，也需要工程团队费心弥补物理学的限制。至于设计部分，RS的战斗力自然强悍，除了没有无框车门，其它视觉效果和实际体验直接拉满。对于海外市场而言，全新RS5对M、AMG有十足杀伤力，但想在国内掀起浪花，则需要针对性改良的同时，拿出更诚恳的价格。#汽场全开##大V聊车#

9. 奥迪即将推出的 RS5 Avant 实车图在正式发布前提前泄露，这款高性能旅行车的经典配方依旧原汁原味。从图片来看，这绝非小改款。车身更宽、更低，轮拱外扩，姿态一出场就告诉你——这是一台正经 RS。经典的椭圆形排气得以保留，车身比例仍是标准的奥迪 Avant 旅行车范儿，整体气质更偏向成熟稳重，而非浮夸张扬。动力方面，传闻将搭载 V6 插电混动系统。扭矩更强、响应更快，同时加入了电气化元素。这或许会引发争议，但只要能延续 RS 车型一贯的速度与实用性。#奥迪##旅行车##汽车资讯# 北京

10. 全新一代奥迪RS 5发布，首次搭载2.9T V6插混系统插混中型轿跑/旅行车系统综合功率639马力综合扭矩825牛·米零百加速3.6秒 400伏电气系统 25.9千瓦时电池 EAER工况纯电续航84公里新一代中央差速器后桥动态扭矩控制系统 quattro四驱系统参考现款车型售价85.28-87.48万，你觉得这台车会卖多少钱？ #奥迪rs5##葱爆新车##奥迪RS5[超话]#

11. 奥迪上硬菜了！大溜背+无框门+鸳鸯胎，带激光雷达，20万出头拿下

12. 【2025微博年度燃油车型】在2025年依旧在做纯燃油轿车产品的品牌变得更少了，所以这项投票给到了两台纯燃油的兄弟车型，一汽奥迪A5L&上汽奥迪A5L Sportback，前者是四门三厢正经轿车，后者则是五门掀背轿跑，如果是你，你会选谁？[馋嘴] #微博年度汽车大选##年度热门车型1v1你站谁# http://t.cn/AXUoSwTh

13. 【奥迪全新 RS5发布！对标宝马M3】奥迪主打高性能的 RS 系列推出全新车型，全新 RS5，它实质上是现款 RS4 和 RS5 两款车型的统一继任者。新车将提供溜背轿跑和Avant 旅行车两种车身形式。全新 RS5 是奥迪 Sport 旗下首款插电式混合动力（PHEV）车型。奥迪官方表示：全新 RS5 0–100km/h 加速时间为 3.6 秒。作为插电混动车型，电池容量也比较可观。奥迪在后备箱地板下方搭载了22kWh 电池，支持最高 11kW 交流充电。纯电续航里程最高可达80km，相比竞品 AMG C63 混动的 13km 有大幅提升。

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17. 【#奥迪确认全新RS5今年发布#】几个月前，奥迪在公布 2026 年产品规划时，有意无意地“遗漏”了可以说是其最令人兴奋的产品。除了入门级电动车、新一代 Q7 以及首次推出的 Q9 之外，奥迪还将为其产品线增添一款期待已久的 RS 车型。今天，奥迪在 LinkedIn 上正式宣布：全新 RS5 将于今年面世。（IT之家）

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29. 燃油性能传奇迎来终章，包销助你未完成的梦。奥迪官方已确认旗下经典高性能四门轿跑——RS5 Sportback将正式退出市场，这款被誉为“暴力绅士”的燃油性能车，在完成近期最后一批车型交付后，将正式终结其在中国市场的销售历程。作为奥迪RS系列的核心成员，RS5 Sportback凭借兼顾性能与实用的产品特质，成为无数性能车爱好者的梦想座驾，其退市不仅标志着一个时代的落幕，更折射出豪华品牌向电动化转型的必然趋势。回溯RS5 Sportback的发展脉络，其根源可追溯至2008年奥迪A5系列的诞生。作为A5家族的高性能衍生版本，RS5最初以双门轿跑形态亮相，而四门版Sportback车型的推出，则填补了豪华高性能四门轿跑市场的空白——既保留了跑车的动感基因，又具备日常使用的实用性。2020年北京车展，新款RS5 Sportback正式与国内消费者见面，仅一个月后便火速上市，以应对宝马M3、奔驰C63等竞品的市场冲击，凭借相对内敛的设计风格和强悍的性能表现，迅速赢得了追求低调性能的消费者青睐。在产品力层面，RS5 Sportback堪称奥迪燃油时代的性能标杆。其搭载的2.9升V6双涡轮增压EA839发动机，最大功率可达450马力，峰值扭矩600牛·米，匹配8速Tiptronic变速箱与经典的quattro全时四驱系统，官方零百加速成绩仅需3.9秒，极速可达250km/h（支持付费解限至280km/h）。车身尺寸方面，4777/1866/1398mm的长宽高与2826mm轴距，配合掀背式造型，既营造出流畅的车身线条，又实现了480L的实用后备厢容积，真正做到了“性能与实用兼得”。内饰设计上，RS5 Sportback延续了奥迪家族的科技质感，12.3英寸虚拟座舱与10.1英寸MMI触控屏组成的数字化座舱，支持CarPlay/Android Auto互联功能，兼顾科技感与操作便利性。不同配置版本还提供丰富选装，包括20英寸锻造轮毂、红色运动卡钳、碳陶刹车、Alcantara运动座椅、B&O音响等，满足不同消费者的个性化需求。在国内市场，RS5 Sportback推出了常规版、燃擎版、致臻版等多款配置，官方指导价区间为83.68万-85.28万元，通过差异化配置覆盖了兼顾日常使用与极致性能追求的两类用户。 RS5 Sportback的退市，本质上是市场趋势与行业变革共同作用的结果。从全球市场来看，欧盟日益严苛的“欧七”排放标准，使得传统内燃机车型的研发成本大幅增加，达标难度持续升级，这成为奥迪缩减燃油性能车产品线的重要推手。与此同时，新能源汽车市场的快速崛起，让豪华品牌纷纷加速电动化转型——奥迪计划2030年起新车型全面切换为纯电动，RS5 Sportback等燃油性能车的退市，正是这一战略的具体落地。此外，虽然四门版Sportback车型曾因实用性保持了相对稳定的需求，但整体性能车市场的小众化属性，以及消费者对电动性能车型接受度的提升，最终促使奥迪做出了精简产品线的决策。在中国市场，RS5 Sportback虽拥有一批忠实拥趸，但随着电动化浪潮的推进，其市场生命周期也逐步走向终点。从经销商近期动态来看，“最后一批”“清库存价”等关键词频繁出现，纳多灰、黑色等热门配色现车成为稀缺资源，部分配置车型甚至打出了“给钱就卖”的促销政策，凸显出这款车型的退市倒计时状态。值得关注的是，为了让更多消费者有机会拥有这款燃油性能传奇，国内最后一批奥迪RS5 Sportback采用集团包销的模式进行收尾。目前，这批涵盖不同配置版本的现车已陆续从港口发往全国各授权经销商，热门配色与高配置车型成为稀缺资源。对于钟情于传统燃油性能车的消费者而言，这将是最后一次入手这款“暴力绅士”的机会，既能拥有2.9T双涡轮发动机的纯粹声浪，又能享受quattro四驱系统带来的极致操控体验，更能收藏一段燃油性能车时代的经典记忆。从2008年至今，奥迪RS5系列以双门Coupe轿跑和四门Sportback两种形态，书写了豪华性能车的精彩篇章。RS5 Sportback的退市，并非性能基因的终结，而是奥迪将性能追求转向电动化领域的开始。未来，奥迪RS系列的电动化车型将延续其高性能传统，但对于无数燃油车爱好者而言，搭载EA839发动机、拥有纯粹机械质感的RS5 Sportback，终将成为一段不可复制的传奇。如今，全国各经销商的最后一批现车已在陆续到店，这场关于燃油性能的告别之旅已进入倒计时。对于想要定格这份经典的消费者而言，此刻正是入手的最后时机，让这款“暴力绅士”在电动化时代来临前，继续在道路上绽放最后的光芒。#奥迪 #汽车摄影 #汽车文化 #汽车知识 #抖音汽车

30. 燃油性能轿跑的经典谢幕，优雅四门画上句号。近日，奥迪官方与海外市场同步确认，B9.5代奥迪RS5 Sportback已完成全部生产计划，正式宣告停产。作为奥迪Sport旗下最具代表性的纯燃油四门性能轿跑，这款中期改款后的经典车型走完产品生命周期，不仅为RS5燃油家族画上句点，更成为豪华燃油性能车全面转向电动化的标志性节点。 B9.5代RS5 Sportback诞生于2020年，是第二代RS5的中期改款版本，也是最后一代纯燃油RS5 Sportback。它基于B9.5平台打造，以“Sportback溜背+四门五座”的独特形态，重新定义了性能车的实用边界。外观上，RS专属蜂窝格栅、加宽轮眉、矩阵式LED激光大灯与流畅溜背线条融为一体，既保留赛道攻击性，又兼顾日常优雅；内饰搭载RS运动座椅、Alcantara材质与虚拟座舱，将豪华氛围与驾驶导向完美平衡。动力是B9.5代RS5 Sportback的核心灵魂。其搭载奥迪与保时捷联合研发的2.9T V6双涡轮增压发动机（EA839），最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，匹配8速Tiptronic变速箱与quattro全时四驱系统，0-100km/h加速仅需3.9秒。这套动力总成兼顾爆发力与可靠性，配合RS专属运动悬架、动态转向与可变阻尼减震，让它既能在赛道展现操控极限，也能胜任家庭出行与长途通勤，成为车迷口中“最适合日常开的RS车型”。同时，480升后备厢与灵活的空间拓展能力，彻底打破性能车“不实用”的刻板印象。此次停产，背后是汽车产业电动化的必然趋势，更承载着三重时代意义。其一，它标志着奥迪纯燃油V6性能车时代的落幕。随着EA839系列六缸纯燃油机车型将迎来全面停产，奥迪RS家族已转向智能混动混动与纯电路线，RS e-tron GT成为品牌性能旗舰，遗憾的是国内并不引进，B9.5代RS5 Sportback成为燃油性能最后的坚守者之一。其二，它定义了四门性能轿跑的细分标准。RS5 Sportback开创“性能+实用+美学”的品类范式，让高性能车不再是小众玩具，而是兼顾热爱与生活的选择，这一理念深刻影响宝马M3、奔驰AMG C63等竞品，成为豪华性能车市场的平衡标杆。其三，它是奥迪quattro技术与燃油动力的巅峰融合。从勒芒赛道到民用市场，quattro四驱与高效涡轮动力的组合，浓缩了奥迪数十年性能研发精髓，B9.5代RS5 Sportback以极致均衡的产品力，成为德系燃油性能车的集大成之作。随着B9.5代RS5 Sportback停产，燃油性能轿跑的轰鸣逐渐远去。在电动化浪潮下，奥迪RS的性能故事仍在延续，但这款车型留下的，不仅是车迷心中的经典记忆，更是性能车“不妥协、全场景”的价值理念。它以优雅姿态谢幕，却作为燃油时代的里程碑，永久镌刻在性能车发展史中。#奥迪 #汽车知识 #汽车摄影 #汽车文化 #抖音汽车

31. 三厢/旅行两种选择，奥迪RS 5插混版价格与性能值不值得等？

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37. 2026 款奥迪 RS5 曝光，2.9T 插混 600N・m+quattro 四驱 + 3.6 秒破百，燃油性能最后的倔强

38. 后驱宝马🆚四驱奥迪，你更喜欢哪个？ 🚗宝马M3：四门轿车，主打极致操控与赛道属性，姿态低趴、线条干练，更贴近传统M Power的纯粹运动基因。 🚙奥迪RS5 Sportback：溜背轿跑，主打性能+家用兼顾，quattro四驱加持，稳快全能又兼顾日常实用性。 🧾动力与底盘调性截然不同，一个主打操控乐趣，一个主打稳扎全能，两者本质是德系性能轿跑的两种选择。M3胜在纯粹与驾驶质感，RS5则是均衡与实用。图中M3和RS5均搭载REVOZPORT碳纤维升级套件，颜值直接拉满。宝马M3 视觉效果紧凑低趴，俯冲姿态更强，赛道属性拉满，战斗感拉满奥迪RS5 溜背轿跑线条+碳纤维套件形成独特凌厉质感，颜值与性能兼具，回头率拉满。 🏁宝马M3碳纤维套件：前唇 / /机盖 /中网 /侧风口/叶子板 /侧裙/后唇 /尾翼 🏁奥迪RS5碳纤维套件三段式前唇/风刀/机盖/前饰条/侧裙/后唇/尾翼 #奥迪rs5 #宝马m3 #性能车 #碳纤维 #汽车改装升级

39. 两厢车好还是三厢车好你会选择那种