自研还是合作？智能汽车的两条技术路径之争_新能源车

1. 新华社点名小米汽车！车企要把消费者权益放首位 #超哥直播回放 #新华社 #车企 #消费者权益

2. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

3. 华为不造车，却重新定义造车#鸿蒙智行 #燃起来了大国重器

4. 车企卖的车不是越贵越好，理性消费更重要 #买车 #超哥直播回放#新能源汽车 #理性消费

5. 每卖一辆鸿蒙智行，华为能赚多少钱？2026华为新车、商业新布局解析！

6. 华为乾崑 All in 启境，让“奔跑的AI智能体”走进日常生活，引领未来出行进入主动智能时代 #启境 #华为乾崑 #奔跑的AI智能体

7. 【硬件堆到头，代码已成诗！2025中国智驾技术复盘，好戏刚刚开始】硬件战争结束，大脑纪元开启，激光雷达成本从单价十万块跌到一千多块…… 这大概是2025年中国智驾行业最显著的变化，一年的时间里行业潮流从“堆硬件”进化到了“拼大脑”，这是一次让汽车从“四肢发达”进化成“头脑聪明”的变迁！ 01、“堆硬件”的游戏玩不下去了 02、“拼大脑”的底层逻辑 03、从“堆数量”到“拼效率” #智能辅助驾驶##大v聊车##微博新知# http://t.cn/AX4Lr05Y

8. 1 月 2 日，第二届央视科晚开播，比亚迪再度受邀亮相。比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生通过技术解读与极限场景演示，展现了比亚迪智能化成果与以人为本的技术观。晚会现场，搭载比亚迪天神之眼辅助驾驶系统的车辆，无人工干预便完成 “三面夹击泊车”“窄道刀锋路挑战”两大极限场景，这一表现要归功于比亚迪自研璇玑架构与天神之眼辅助驾驶系统。安全是比亚迪智能技术研发的核心，天神之眼辅助驾驶系统将驾驶安全从“依赖个人的警惕性”升级为“依赖系统的确定性”。辅助驾驶的目标不是“取代人”，而是成为安全出行的最强守护。2025年7月，比亚迪率先推出行业首个智能泊车兜底承诺，比亚迪践行 “全民标配辅助驾驶” 战略，将高阶智驾下探至 7 万级海鸥车型，组建超 5000 人辅助驾驶专项团队，未来智能化将投入超1000亿，此外，比亚迪还拥有中国最大车云数据库。比亚迪用科技与艺术的创新演绎，为全球出行变革注入中国智慧。

9. 提前多少米看见能保命?华为新一代激光雷达拆解!线数高=安全?

10. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

11. 中国长安汽车的格局确实打开了！广州车展这一波我好好感受了一下长安的科技实力和安全理念。不仅把供应链整合能力发挥到了极致，而且在亲民车型上也要把安全配置堆得很足。产品好，难怪销量会全线爆发了！#新长安新安全天枢智能##科技长安智慧伙伴##长安启源全新Q05##2025广州车展# 梁一鸣Max的微博视频

12. 2025年全球车企三季度报，最直观的感受是“东升西降”已成定局，而关键密码正是——中国车企用技术实力赢得市场！海外巨头集体遇冷，奔驰、大众净利润降幅超50%，特斯拉销量营收双降，核心困于研发乏力（大众研发费降9%）转型滞后。中国车企却逆势突围，比亚迪研发投入437亿元增31%，小鹏等研发增速超两位数，智电技术持续迭代。市场不会说谎：比亚迪326万辆销量跻身全球前五！！！小鹏销量暴涨218%，奇瑞、吉利均实现两位数增长。现看来，这不是偶然，而是技术投入转化的必然，中国车企抓准智电风口，靠硬实力在全球赛道站稳了脚跟。

13. 我国首批L3级自动驾驶车型「开启」有很多条件限制，还是我们广义上理解的L3吗？怎么看这些限制条件？

14. 2026年车企技术将大爆发，买车要谨慎！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #理性消费 #新能源汽车

15. 辅助驾驶到底好不好用？看完这条视频你就懂了！ #超哥直播回放 #买车 #辅助驾驶 #l3级自动驾驶

16. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

17. #华为新激光雷达可远距识别14cm物体#这次鸿蒙智行焕新技术发布会发布的新一代双光路图像级激光雷达，直接把量产规格拉满#华为新激光雷达成像分辨率提升4倍#，倒地轮胎、锥桶等低反射率目标感知识别能力提升，让豪华出行体验再升级。看来还是得用技术实力说话！

18. 天枢智能加持，双城美味直达快来做「5」的追光搭子感受「大湾区 x 科技潮品」的松弛时光@长安启源-狄智睿 @长安汽车 #天枢智能三千里全程守护真安全##新长安新安全天枢智能##长安启源全新Q05##2025广州车展##科技长安智慧伙伴# 關智斌的微博视频

19. 2025年，中国主流上市车企在激烈竞争中展现出强劲韧性，头部企业营收、销量、利润和研发投入均保持稳健增长。首先是营收与销量。规模优势凸显。比亚迪以8040亿元营收稳居行业第一，展现强大的经营实力，上汽、吉利、奇瑞、长城紧随其后。销量方面，比亚迪达460.2万辆，上汽、吉利、奇瑞、长城分别为450.8万、302.5万、280.6万、132.4万辆。全球市场上，比亚迪与吉利控股同时跻身全球车企销量前十，比亚迪更超越通用、福特进入前五，打破了“欧美日”长期主导的格局。同时比亚迪以326亿元归母净利润领跑，奇瑞、吉利、上汽、长城分别为190亿、169亿、101亿、99亿元。在海外巨头利润普遍大幅下滑的背景下，中国头部车企盈利质量保持稳健。而在研发方面，比亚迪研发投入达634亿元，同比增长17%，整体来看，在海外传统巨头陷入电动化转型困境之时，中国车企凭借电动化与智能化的先发优势，展现了体系化竞争能力。比亚迪在营收、销量、利润、研发四个核心维度均居国内第一，成为本轮周期中最具综合竞争力的代表，标志着中国车企正以系统能力跻身全球顶尖阵营。

20. 宣战！前荣耀CEO赵明入职千里科技，目标干翻特斯拉

21. 当激光雷达的分辨率堪比摄像头，辅助驾驶会有多安全？【X.PIN】

22. 某高管：华为不是我们的对标对象，我们认可的就是特斯拉，特斯拉是当之无愧的智驾领头羊！

23. 鸿蒙智行六大技术方案，推动汽车产业升级

24. 看到一个数据，和问界M7同款的华为乾崑ADS Pro，将适配超过20款不同品牌的车型，并在计划明年一季度进行大规模OTA。所以现在看，华为乾崑智驾的布局还真是很有远见。别的辅助驾驶系统大多都是品牌内或者车型专属，因此技术进化速度和研发投入多少都会受到品牌车型以及规模化的限制。但是华为乾崑ADS Pro则可以通过多品牌车型的适配，然后汇聚不同品牌和车型的数据资源来保证乾崑智驾的持续进化。当然随着数据积累越来越多，算法也会持续优化，最后智驾系统不管体验还是技术，都能够保持持续的领先。#华为乾崑智驾ADSPro##舱内激光视觉Limera化身夜神#

25. 马斯克又向激光雷达开炮！没有人比我更懂激光雷达

26. 2025年快要结束了，全球车市正在经历一轮调整，中外车企的表现拉开了差距。海外不少大牌车企增长放缓，有些甚至出现销量和利润的下滑，部分品牌利润降幅还挺明显。而中国车企这边非常挺热闹，比亚迪、吉利、奇瑞等销量都实现了两位数增长。比亚迪前三季度卖了326万辆，已经冲进全球前五。在赚钱能力上，几家国内头部车企也表现稳健，净利润纷纷突破百亿，中国车企用技术实力赢得市场。这种反差，离不开中国车企在技术和研发上的持续投入。比如比亚迪前三季度研发就花了437亿元，而同期一些国际品牌的研发费用却在缩减。眼下正是中国车企加速发展、提升全球竞争力的好时机。

27. 千里科技正与多家车企洽谈智能化合作，各项目进展如下：北汽是目前唯一确定性客户，年内将成立合资公司并推出5款车型；奥迪合作推进较深入，奔驰、奇瑞仍在洽谈阶段；长安原计划年初入股，截至目前暂无实质性进展。能同时获得多家车企的合作意向，千里科技值得关注，实力不容小觑。#新能源汽车#

28. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响？

29. 岚图泰山ultra L3的体验，先说说结论： L3的自动驾驶行车效率已经跟得上4.1.2的ADS的综合效率，是懂得自己加速超车变道博弈，能自主汇入汇出的。而且关键是岚图泰山ultra是有支持L3自动驾驶硬件冗余的，所以一旦法规放开允许，软件升级后，这台车就是一台合法上路的L3自动驾驶车。可惜的是，武汉支持L3的路覆盖不够广，所以还不能完全交给他覆盖生活场景去体验，具体动态大家期待视频吧。 http://t.cn/AXVRA5Gx

30. #吉利发布舱驾融合关键成果#别再被 “单芯片 = 舱驾融合” 的行业固有认知忽悠了！极氪 8X 直接把喊了多年的舱驾融合，从 PPT 概念干成了量产落地的整车级智能体，和行业通用方案走了完全不同的路线。当前行业主流舱驾融合仍停留在 1-2 级：要么是座舱、智驾硬件完全隔离，仅做基础功能联动的浅度融合；要么是靠单芯片虚拟化实现算力共享、主打降本增效的中度融合。核心逻辑都是 “硬件集成带动软件打通”，座舱对话大模型与智驾规控大模型相互独立，始终没解决体验割裂的核心痛点。极氪 8X 直接落地行业首个 L3 级全栈原生舱驾融合，跳出单芯片降本逻辑，采用双 Thor-U 智驾芯片 + 双 8295 座舱芯片的安全冗余架构，底层共用统一 WAM 世界行为模型底座，真正实现 “一个大脑，两套能力”。从模糊语义全链路出行规划、舱驾双向主动场景协同，到语义化智驾精准控制、整车级数据闭环双向进化，彻底终结舱驾体验割裂。行业做融合核心是降本，极氪 8X 做融合核心是给用户全场景智能体验，这就是二者最本质的区别。

31. 说实话汽车是没法跟手机一样年年换新，毕竟车子关乎人身安全，得长期路测、反复做可靠性测试，迭代周期本来就慢。车企拆车也不是作秀，就是常规基本功，拆开排查隐患、优化做工细节，实打实把整车品质和行车安全给稳住。#李想称汽车不能像手机一样换代# #李想称车企拆车是基操#

32. 华为是我们最顶级的合作伙伴，是一条深深的护城河！

33. 赛力斯张兴海：问界是华为坚定的战略合作伙伴！「问界第100万台车下线仪式」

34. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

35. #华为广汽跨界合作打造启境品牌##启境汽车品牌发布会暨GT7首秀#今天，华为乾崑启境品牌发布会正式召开，首款车型GT7全球首秀。广汽与华为乾崑大湾区深度跨界共创，打造AI时代第三代汽车。华为乾崑技术、团队、流程、理念四大资源全面All in，底层深度融合，推动启境从单域智能迈向一体化出行智能体，开启智能出行新范式。

36. 首块L3级自动驾驶专用正式号牌授予长安！天枢智能开启L3时代！长安汽车以先行者之姿，率先开启L3级自动驾驶时代，也标志中国自动驾驶即将迈向“合规商用”新阶段，中国自动驾驶技术正式进入L3时代！目前长安L3级自动驾驶系统已在复杂且魔幻的8D重庆真实道路测试，累计已超过500万公里。而且长安汽车的L3级自动驾驶系统，在行业内率先完成“设计开发-测试验证-质量管理-安全监测-风险与突发事件管理”全生命周期闭环安全体系建设，为L3级自动驾驶提供坚实安全保障，这块编号“渝AD0001Z”的 L3级自动驾驶专用正式号牌，将率先安装在深蓝汽车产品上！

37. 东风与华为合作的奕境将于明年4月北京车展亮相！

38. 试验验证能力正在拉开车企差距

39. 写在特斯拉FSD入华前......

40. #智驾决赛千里速度#千里科技这场AI战略发布会，核心不是单发新功能，而是正式把“AI+车”战略摊开讲清楚：一边冲L4和Robotaxi，一边把L2智驾、智能座舱和新品牌一起往前推。千里科技正式公布“AI+车”最新布局。发布会最核心的信息有三点：第一，明确“All in L4”，并宣布与阶跃星辰合作打造原生智驾基座模型，希望用L4架构反哺L2体验升级；第二，给出明确时间表，2027年推出Robotaxi综合解决方案，目标到2030年覆盖全球超30万辆Robotaxi；第三，智能座舱也同步升级，千里智舱将以智能体为核心，强调自然语言交互、AI记忆和更主动的人车关系。极氪8X已首发搭载“千里超级智能体+千里智驾ASD 4.0”，赵明也首次以千里科技联席董事长身份亮相车圈，并公布合作伙伴的全新汽车品牌游心”（PALLADE），首批将推出一款轿车和一款SUV，定位20万-40万元区间。千里科技在向外界释放一个信号：它不只做智驾供应商，而是想做下一代智能汽车解决方案玩家。#千里科技上车800万什么概念##智启北京车展千里AI相伴#

41. 轮到马斯克破防，没有车企愿用FSD，“他们不想要！”

42. 激光雷达是一颗种子，禾赛要长成繁茂大树

43. 哈哈[哈哈]官方认证了，“全栈自研，真不是华为外包”→→//@蔚来马麟:NWM这个版本还有需要优化的地方，大家多提意见。蔚来这次是国内第一家将世界模型+闭环强化学习的技术应用于智能辅助驾驶，目前看这个技术路线选对了。蔚来辅助驾驶从智驾芯片到软件开发都是自己做的，全栈自研，真的不是外包的[允悲]同行值得尊敬，蔚来也已经赶上来了，大家共同进步。

44. 华为发布全新一代896线激光雷达，看完这条视频再选择！ #超哥直播回放 #鸿蒙智行 #买车 #辅助驾驶 #小米

45. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

46. “新长安”手里还有几张王牌？#2026年长安汽车全球伙伴大会#同行三千万一路新长安#科技长安智慧伙伴

47. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

48. 华为在智能汽车领域布局真的非常大，除了鸿蒙智行“五界”，华为车BU与车企合作的“境”系列品牌也陆续来了！不过一些网络热议什么“境”“界”内斗基本是无稽之谈！大家知道一众车企高管拜访华为，达成合作，其实就是华为协同棋局的体现：华为“境”“界”两条腿走路，共拓智能版图！华为早已划定“不造车”的战略红线，明确以技术赋能车企的定位，这一最高决策为合作扫清了所有干扰。二者共享乾崑智驾与鸿蒙座舱核心技术底座，只是合作模式各有侧重，最终都服务于“帮助车企造好车”的统一使命。而华为技术赋能的智能汽车大棋真的足以撼动多半个汽车圈！#华为乾崑##华为乾崑有境界#

49. #华为广汽跨界合作打造启境品牌# 造车功底与智能科技，从来不是二选一。广汽扎实底蕴+华为乾崑顶尖智驾，大湾区诞生最佳搭档。我个人是很看好这场跨界共创的，启境汽车全球首秀，不止惊艳，更以智能与驾趣，给玩家一份标准答案。 #启境汽车品牌发布会暨GT7首秀# 科技刚子的微博视频

50. 厉害了，华为乾崑！! 11月单月车位到车位2.0使用超509万次，华为乾崑持续刷新城用辅助驾驶新高！说实话，车企自研辅助驾驶投入大、周期长、迭代慢，竞争力存疑。然而华为乾崑已投入超500亿研发，构建“数据飞轮”与AI三要素护城河，赋能15家车企、35款车型，10月销量破10万台，ADS城区领航市占率持续第一。与其负重自研，不如拥抱乾崑，高效上车、抢占市场，确实更香！#买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报#

51. 华为智驾不是第一梯队而是行业T0级的存在！

52. 比亚迪再度受邀亮相科晚，尽情释放科技与艺术的创新演绎。1月2号的中央广播电视总台第二届《中国创新科技盛典》开播，继续邀请了大批两院院士、顶尖科学家、艺术家及产业领军人物，涵盖具身智能、粒子物理、高光谱遥感、新能源汽车等科技热点和科创前沿成果，其中又有比亚迪的身影。比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生通过极限场景演示与技术解读，分享最新的智能化技术成果和以人为本的技术观。晚会现场通过“三面夹击泊车”“窄道刀锋路挑战”两大极限场景，直观呈现辅助驾驶对出行痛点的解决能力。搭载比亚迪天神之眼辅助驾驶系统的车辆无需驾驶员操作，凭自主感知与决策顺利通过。这一表现背后，是比亚迪自研的璇玑架构与天神之眼辅助驾驶系统在发挥核心作用。不仅如此，系统还打通了驱动、转向、制动系统，依托自研高算力中央大脑规划最优路径，实现智电融合控制，让极限场景灵活通行成为现实。杨冬生在科晚现场表示，安全是比亚迪智能技术研发的核心。天神之眼辅助驾驶系统将驾驶安全从“依赖个人的警惕性”升级为“依赖系统的确定性”。辅助驾驶的目标不是“取代人”，而是成为安全出行的最强守护。科技守护的不仅是交通安全，更是让每个人都用的安心、放心。2025年7月，比亚迪率先推出行业首个智能泊车兜底承诺。同时，比亚迪践行“全民标配辅助驾驶”战略，将高阶智驾下探至7万级海鸥车型，推动行业新能源汽车辅助驾驶搭载率较年初翻三倍。技术突破源于持续研发投入。比亚迪已组建超5000人辅助驾驶专项团队，未来智能化将投入超1000亿。截止到2025年12月，搭载“天神之眼”的车型累计超250万辆，形成了中国最大车云数据库，辅助驾驶系统每天生成的有效行驶里程已突破 1.5亿公里，覆盖了多种路况。AI算法领域，比亚迪正推动“AI智能体+世界模型”方案，通过虚拟场景训练应对罕见错误，形成“数据-研发-落地”迭代闭环。辅助驾驶和智能座舱，共同构成了汽车智能化的核心。汽车如今已经不仅是代步工具，而是万物互联时代下的“智能体”。比亚迪正推动汽车从“代步工具”向“生活伙伴”升级，通过“深度自研+开放生态”模式，实现无人机联动、智能家居控制等功能。如今，新能源汽车已进化为融合多技术的智能移动平台，成为中国建设科技强国的载体。未来，比亚迪将持续技术创新，为全球出行变革注入中国智慧。

53. #华为广汽跨界合作打造启境品牌# 华为乾崑丨启境首款车型GT7首秀，广汽集团和华为乾崑强强联手，共同打造属于AI时代的第三代汽车。华为乾崑将其技术、团队、流程、理念四大资源全都All in，从0到1做底层融合，助力启境实现从单域智能到一体化出行智能体的跃升！#启境汽车品牌发布会暨GT7首秀#

54. #广州车展全民热搜铂智7# 合资反攻！二十万级纯电市场迎来“六边形战士”广州车展上，广汽丰田铂智7的亮相，彻底打破了“合资纯电不够智能”的刻板印象。这款车用“丰田式融合”策略，把华为鸿蒙座舱的生态、Momenta的智驾算法、小米的硬件互联，与丰田92年的造车功底深度整合。既不是堆参数，也不是搞噱头，而是把成熟供应链、全球品控和本土化需求精准拿捏。如果你在20万预算区间纠结“选新势力还是信传统品牌”，铂智7或许给出了新答案：✅ 智能不妥协：鸿蒙座舱+双生态互联，体验流畅无割裂✅ 安全不妥协：六重安全冗余+厂家白纸黑字承诺✅ 底蕴不妥协：雷克萨斯团队调校底盘，豪华基因下沉合资的反击，这次真的来了。

55. 2026年，智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”

56. 对话千里科技印奇、赵明：特斯拉路线是L4唯一选择，三年上车800万辆

57. 何小鹏再次强调：小鹏汽车的无人出租车不会依赖激光雷达。（如视频中刘先明观点，与特斯拉选用纯视觉方案的原因有很多类似之处）物理AI才是无人出租车，人形机器人的驱动力何小鹏在财报电话会上表示，物理世界大模型正在推动无人驾驶时代加速到来，只有前装量产且具备强泛化能力的Robotaxi才能真正实现规模化应用并跑通商业模式。他透露公司将推出多款不依赖激光雷达的新车型，以显著降低部署与运维成本。此外，他强调物理AI是小鹏的核心战略，汽车和人形机器人共享同源技术，正在出现能力涌现，公司将全面推进大模型、Robotaxi、人形机器人三大方向的量产化落地。#小鹏汽车##特斯拉fsd##人工智能# 刘智驾的微博视频

58. 长安（自研or华为？）与北汽极狐（华为）获得中国首批L3自动驾驶准入许可，突如一夜春风来，中国车企的无人出租车也开始进入商业化落地阶段了工信部发放首批L3自动驾驶准入许可，长安、北汽极狐获准在限定道路商业化试点，标志中国自动驾驶正式跨越测试阶段，进入可交付、可运营、可追责的新周期。责任界定落地、监管闭环成型，L3商用为产业链与Robotaxi规模化打开现实路径。目前还都有严格的附加条件：长安深蓝SL03（重庆试点）：针对交通拥堵场景，在高速公路或城市快速路单车道内实现最高时速50公里的自动驾驶，仅限重庆内环快速路、渝都大道等指定路段开启。极狐阿尔法S6（北京试点）：面向高速通行场景，支持最高时速80公里的自动驾驶，范围限定于北京京台高速、大兴机场高速等结构化道路希望今后把试点扩大到更多车企，并且把限定条件逐渐放开 #新能源汽车##人工智能#

59. 特斯拉完全自动驾驶系统 FSD 零接管横穿美国，做到这点有多难？算是自动驾驶系统的里程碑吗？

60. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

61. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

62. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 这事儿最戳我的不是技术落地本身，而是自研核心技术攥在手里的底气！天枢智能这套自研体系，从设计研发到测试验证全链路自己把控，后续迭代升级根本不用看别人脸色，想优化功能、拓展场景都能自己说了算。而且为了L3落地，还搭了七重冗余架构、ASIL D最高安全等级的防护，甚至搞出“9重纵深防御”的信息安全体系，把安全锁焊死在产品里。四十多年的造车底蕴砸在智能化转型上，才走出了这条自主可控的路。这不仅是长安的里程碑，更是中国车企在自动驾驶赛道上，把技术主动权握牢的最好证明！#长安汽车L3级自动驾驶准入许可#

63. 广州车展全是"华为",一图看懂华为合作车企

64. #千里科技上车800万什么概念#就在4月22日，千里科技“行千里 AI相伴”AI战略暨产品发布会在北京举办，这家从传统制造转型的企业，正式亮出了“AI+车”赛道的全新答卷，联席董事长赵明分享了其未来十年的AI产业布局。#智驾决赛千里速度##智启北京车展千里AI相伴# 作为AI商业化落地的核心入口，智能驾驶成为千里科技的主攻方向。目前，已有17款车型、合计46万辆车搭载千里ASD智能驾驶辅助技术，用户激活率高达92%，辅助驾驶里程同比增长215%，月均避险超32万次。凭借快速迭代能力，千里ASD系统从3.0升级到4.0仅用3个月，首发即完成30万辆车的快速适配。一季度，千里科技已实现收入与利润双增长。按照规划，千里智驾将在2026年底迈入“百万俱乐部”，2028年冲刺800万上车量，有望成为全球最大的智能驾驶解决方案供应商。发布会现场，千里科技还宣布将助力合作伙伴推出全新汽车品牌PALLADE“游心”，主打20-40万市场，以自由松弛的产品理念，为年轻人打造AI时代的全新出行选择。从传统制造到AI先锋，千里科技正以“积跬步，成千里”的姿态，推动智能驾驶从“可用”迈向“好用”，开启具身智能的出行新时代。

65. 长安汽车获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌，天枢智能开启L3时代！首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车以先行者之姿，率先开启L3级自动驾驶时代。这一历史性时刻，为全国智能网联汽车发展按下了至关重要的“加速键”。一直以来，长安汽车积极响应国家号召，推动智能网联汽车向产业化、规模化发展。此次获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌，不仅是长安汽车在自动驾驶领域从“技术验证”迈向“量产应用”的重要里程碑，也标志中国自动驾驶即将迈向“合规商用”新阶段，宣告中国自动驾驶技术正式进入L3时代。以安全为基石，天枢智能树立技术创新实践标杆首块L3级自动驾驶专用正式号牌授予长安，是长安汽车四十余年造车底蕴与智能化转型成果的集中体现，诠释长安汽车对安全底线的坚守。自2009年组建智能化研发团队以来，长安汽车历经七代技术迭代，以安全为本色，依托自研能力构建起天枢智能技术体系。同时，长安汽车于2014年开始构建驾驶辅助研发能力，2017年开启L3级自动驾驶研发，2021年在深蓝汽车应用，2024年6月成为首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企，2025年2月成为首个完成产品测试与安全评估的企业，并于今年12月15日正式取得L3级自动驾驶车型产品准入许可，为本次获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌奠定坚实基础。用户安全是一切技术的前提。长安汽车的L3级自动驾驶系统，在行业内率先完成“设计开发-测试验证-质量管理-安全监测-风险与突发事件管理”全生命周期闭环安全体系建设，为L3级自动驾驶提供坚实安全保障，并且通过远超人类驾驶安全数十倍的正向产品设计铸就系统安全锁，保障L3级自动驾驶能够安全可靠落地。当前，长安L3级自动驾驶系统已在复杂且魔幻的8D重庆真实道路测试，累计已超过500万公里。其中，测试场景要素达到191类，超出国标10倍，极限场景占比36%，场景要素超出国标49%，始终保持“零事故、零违规”的全程纪录，让前沿科技真正惠及每一位用户。这便是天枢智能L3的承诺，把“安全回家”写进万家灯火。依托城企协同的创新模式，重庆与长安建立了高效联动的城企协同机制，双方背靠“33618”现代制造业集群体系，在政策创新、道路开放、上路安全保障等方面形成合力，为长安L3级自动驾驶功能落地提供了全流程政策支撑。同时，重庆独特的立体交通与复杂路况，也为长安L3级自动驾驶系统提供了极为严苛的验证场景。双方的创新合作有利于进一步提升技术能力、安全与测试验证体系，为国家、行业与企业确立了共同的技术攻坚方向。在产业生态层面，长安汽车构建的全生命周期安全体系与严苛验证标准，亦将推动整个产业生态实现协同升级，夯实中国智能网联汽车的竞争力。而在全球竞争格局中，此次获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌标志着中国完成了从技术跟随到规则引领的关键跨越，为中国智能网联汽车在全球竞争中赢得话语权奠定了实践基础。获准在拥堵路段试点，深蓝汽车率先探索L3规模化方案此次正式获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌，也代表深蓝汽车成为长安汽车天枢智能技术的先锋落地者。其背后，是深蓝汽车深度共享长安汽车研发体系，包括超3000人的顶尖自研团队、集团级云端超强算力驱动的“天枢大模型”、覆盖超10亿公里的真实驾驶数据生态以及统一的开发体系与标准化工具链，确保了从研发到量产的技术同源与高效协同。这块编号“渝AD0001Z”的 L3级自动驾驶专用正式号牌，将率先安装在深蓝汽车产品上，由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体,并获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）开展上路通行试点。这些路段为重庆市民主要出行道路，其典型的车辆密集拥堵、车流频繁汇入汇出、事故高发、道路施工等复杂路况，将成为长安L3级自动驾驶系统实战训练、迭代升级的最佳“考场”。在真实城市道路拥堵环境进行试点，不仅检验系统对极端动态环境（如加塞、急刹）的预判与响应能力，接管机制的安全冗余与无缝衔接水平，更可积累长周期、高密度的真实驾驶数据，为长安汽车L3级自动驾驶系统的可靠性与实用性提供无可替代的实践支撑。在智能汽车产业发展的关键节点，长安汽车以四十余年造车底蕴与全维体系实力，获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌，迈出了中国汽车品牌智能化、安全化的坚实一步。面向未来，长安将始终以安全为基石、以创新为引擎，与用户、行业、社会携手共进，共同打通L3级自动驾驶系统从技术研发到规模商用的完整链路，为汽车产业高质量发展注入强劲引擎。

66. 电动车渗透率持续走高，燃油车行业正面临转型压力。而上汽奥迪A5L Sportback旗舰智曜型，早已超越单一产品意义——通过与华为乾崑智驾深度跨界，将成熟燃油车基础与顶尖智驾技术结合，补上智能短板，为传统燃油车企智能化转型示范了可行路径，堪称行业破局教科书！ #上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑##买车就买乾崑智驾#

67. 长期主义者、坚持自研投入者！终将胜利！//@蔚来马麟:NWM这个版本还有需要优化的地方，大家多提意见。蔚来这次是国内第一家将世界模型+闭环强化学习的技术应用于智能辅助驾驶，目前看这个技术路线选对了。蔚来辅助驾驶从智驾芯片到软件开发都是自己做的，全栈自研，真的不是外包的同行值得尊敬，蔚来也已经赶上来了，大家共同进步。

68. 全场景NOA成智驾新标配！地平线征程6M激活百万规模市场

69. 方程豹钛7天神之眼B跨城实测：0接管，够丝滑，终身兜底智能泊车对于上下班需要跨城通勤的车主来说，一个好用的辅助驾驶特别关键，它能大大缓解长途驾驶带来的疲劳感。方程豹钛7的实际表现如何？一起实测一下。#方程豹钛7##大V聊车##汽场全开# 驾仕派的微博视频

70. L3上路，妥了

71. #AI启新境方寸有乾崑# #华为乾崑第一境来了# 深度解析！启境汽车为何是华为造车模式的“终极答案”？它超越了简单的“技术供应商”模式。华为乾崑与启境是“合署办公、共同决策”的真·深度绑定！这意味着华为的顶级技术（乾崑全家桶）和顶级流程（IPD/IPMS）从产品定义第一天就全面注入，确保“科技王牌”不打折扣。这才是“科技大厂+传统车企”共创该有的样子！今晚19:00生态大会，看这场跨界合作如何定义下一代智能汽车！#华为乾崑生态共赴热爱#

72. #含模量高的智驾是什么样# 2026年初，智能驾驶正式进入体系效率决胜期。吉利千里浩瀚G-ASD智驾系统，凭借OTA 6.7重磅升级，以超高含模量重塑行业标准，成为年度智驾格局最大变数。依托Smart AI Agent架构与WAM世界行为模型，G-ASD实现车端VLA与云端世界模型协同进化，告别规则依赖，用AI自主决策应对复杂路况。《大海工作日VLOG》以杭州至杭州湾研究院动态驾驶为实景，全景展现系统预判、避险、通行等硬核实力，直观呈现吉利技术快速迭代+大规模量产的双轮驱动模式。从技术突破到落地体验，从高效迭代到全域覆盖，吉利以体系化实力重新定义高含模量智驾，为用户带来更安全、更流畅、更接近人类驾驶的智能出行体验。

73. 深蓝汽车拿下中国首张L3自动驾驶正式牌照，46辆SL03都已上牌上路，董事长邓承浩说得特实在：L3阶段出问题算车企的！直接解决行业责任模糊的老大难[作揖]，超500万公里实测打底，合规又靠谱，这才是央企担当～👏以后智能出行更安心，中国L3赛道这波弯道超车稳了！[求饶]#邓承浩谭乔谈L3事故责任划分# http://t.cn/AXGgQMAY

74. 华为“境界之争”：“境”字系能否超越“五界”?

75. 深蓝汽车拿下L3自动驾驶“通行证”了！#深蓝汽车获批L3级自动驾驶准入许可# 长安汽车旗下的深蓝汽车成功获批搭载L3级自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入许可。这次获批可不是小事，既是智能网联汽车从“纸上政策”到“上路实践”的关键一步，也藏着长安汽车四十多年造车经验与智能化转型的满满心血。

76. 一觉醒来，首台搭载896线程激光雷达的车公布了价格

77. 岚图泰山21分钟订单就破万，现在首批车主已经能在武汉的云峰工厂亲手提到车了！除了气场全开的外观，更香的是华为乾崑智驾和鸿蒙座舱带来的体验，感觉是把未来科技直接塞进了车里！不过大部分用户也是冲着华为乾崑来的，毕竟合作了15家车企35个车型了这技术成熟度相当高了#乾崑在握稳如泰山##买车就买乾崑智驾#

78. L3级车牌长这个样子！长安汽车获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌#L3自动驾驶将在京渝上路试点# 12月20日，首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车以先行者之姿，率先开启L3级自动驾驶时代。这一历史性时刻，为全国智能网联汽车发展按下了至关重要的“加速键”。这块编号“渝AD0001Z”的L3级自动驾驶专用正式号牌，将率先安装在深蓝汽车产品上，由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体，并获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）开展上路通行试点。这些路段为重庆市民主要出行道路，其典型的车辆密集拥堵、车流频繁汇入汇出、事故高发、道路施工等复杂路况，将成为长安L3级自动驾驶系统实战训练、迭代升级的最佳“考场”。在智能汽车产业发展的关键节点，长安汽车以四十余年造车底蕴与全维体系实力，获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌，迈出了中国汽车品牌智能化、安全化的坚实一步。#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#

79. #华为广汽跨界合作打造启境品牌#华为乾崑×广汽集团联手搞大事啦！全球首发高端智能汽车品牌——启境，首款力作启境GT7猎装轿跑惊艳亮相！这外观也太帅了流线车身+猎装设计，896线激光雷达+华为乾崑智驾ADS，安全与智能双在线；赤兔平台+三电机系统，性能狂飙；还有新一代小艺、星环声场、麒麟电池……这配置，堪称智能汽车天花板！

80. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#从行业角度，L3自动驾驶也是离我们越来越近了明后年估计还会有很多品牌的车型都有机会获得许可，尤其是搭载华为乾崑技术的长安深蓝这边挺意外的，用的是自研的L3自动驾驶技术，他们家一直都是左手华为乾崑，右手自研两条腿走路。

81. 长安汽车获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌，天枢智能开启L3时代。12月20日，首块L3级自动驾驶专用正式号牌"渝AD0001Z"在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车以先行者之姿，率先开启L3级自动驾驶时代。这一历史性时刻，为全国智能网联汽车发展按下了至关重要的"加速键"。#数码资讯##科技数码##l3##汽车#汽车

82. 智驾路线彻底分裂！华为死磕L3，小鹏直接跳过，谁对？

83. 元旦前，在上海测试了下蔚来世界模型2.0的工程版，感谢电池王帮我记录下当时的实时感受。整条片子是在去自主领航换电路上拍摄的，即兴发言，不吹不黑。现在的量产版，估计在我们之前工程版基础上有很多优化。另外，关于蔚来世界模型2.0的技术路线解析，我们也有篇六千字的长文。应该已经发布了。欢迎关注我们“电动星球”，查阅。#蟹老板的小报告##蔚来世界模型# #蔚来# http://t.cn/AXqaQijo

84. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

85. #张兴海说之前造车技术上穷怕了#能这么默契的合作，除了互相认可和信任外，还有发挥了双方各自的长板。就像张兴海之前说过的：“汽车产业很大，只有融合、融合再融合，跨界、跨界再跨界，汽车产业就没有边界。只要推动产业的进步和发展，这就是这代汽车人的责任”。#张兴海称与华为合作是指数级变化# 倚天Video的微博视频

86. 华为智驾夯爆了，上新896线激光雷达，120米外识别14cm障碍物

87. 马斯克称特斯拉将于26年2月14日停止FSD买断制销售，仅提供订阅服务。商业模式的转向有何考量？

88. 独家｜搭载千里科技辅助驾驶方案？长安否认！奇瑞

89. 智驾来临，你的选择是什么？

90. 长安汽车回应与千里科技合作

91. 长安汽车获批L4级Robotaxi测试牌照，天枢智能开启智驾新纪元

92. 一张图看懂华为造车版图！2026最新布局✨

93. 长安汽车发布“天枢智能”体系，重构智能出行安全边界

94. 2025年主流智驾系统排名及优劣深度解析

95. 小鹏第二代VLA智驾系统落地突破与行业革新研究

96. 为安全而行，中国长安汽车“天枢智能”定义智能出行新范式

97. 2025广州车展｜长安天枢智能重构智能出行安全体系启源Q05起售价7.99万元

98. 长安汽车斩获首批L3级自动驾驶准入 2026年一季度启动上路试点

99. 长安汽车发布天枢智能，要重构“新安全”价值体系

100. 智能驾驶大洗牌：全栈自研退潮，“华为们”成赢家

101. 未险先知、有险即控，长安汽车发布「天枢智能」安全系统，未来全系标配｜广州车展

102. 汽车圈关注：长安汽车获批L4级Robotaxi测试牌照天枢智能开启智驾新征程

103. 长安汽车获批L4级Robotaxi测试牌照，天枢智能开启智驾新征程

104. 华为汽车合作模式全景对比：界 / 境 / 塔 / 岚 / 蓝深度解析

105. 另一条赛道上的厮杀：国产智驾公司，围攻特斯拉

106. 长安汽车与腾讯音乐共建“天枢智能声学联合实验中心”

107. 2026年中国汽车产业：汽车智驾产业进入新阶段

108. 长安计划入股千里科技，千里智驾与奥迪推进合作｜36氪独家

109. 新长安新安全天枢智能疏解用户安全焦虑｜别琶下

110. 拓局者说 | 袁志雄：天枢智能重新定义“新安全” 为用户带来越级体验

111. 汽车经纬网 | 相同目标不同路径 2026年五大品牌的智能驾驶前景如何？

112. 长安天枢智驾：长安自研的亲儿子，L4已在重庆上路

113. 拆解小鹏VLA vs 华为ADS 5 vs 特斯拉FSD：谁是真·端到端？

114. 什么是“天枢智能”？长安汽车的科技底气到底有多强？

115. 🔥 2026年L3量产大战打响！10车企官宣 15万级平民智驾时代来了？

116. 汽车厂家或已成为华为的马前卒

117. 奕境、启境同步登场，华为新合作模式落定

118. 长安汽车获批L4级Robotaxi测试牌照招商车研助力天枢智能开启智驾新征程

119. L3自动驾驶产业化启动带来哪些投资机会？

120. 华为造车“三国杀”

121. 华为在汽车产业获得巨大成功的头号功臣是余承东吗？

122. 消息称长安拟入股千里科技，千里智驾与奥迪、奇瑞等车企推进合作

123. 无人驾驶来了，L3级自动驾驶首批获准上路！2026年会...

124. 首批L3级自动驾驶车型获批！智能出行启新程

125. 自研实力说话！长安汽车天枢智能才是L3安全的底气每天被堵在路上身心俱疲？告诉你个好消息：长安汽车成为首批L3级自动驾驶准入企业！这意味着在拥堵路段，你的车可以自己开了！但很多人担心安全怎么办？这就要说到长安的"技术基石——#天枢智能。500万公里真实路测、每天仿真绕地球82圈、全链路安全闭环...看完这个视频，你会对自动驾驶的安全有全新认识！#中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #L3时代的三驾马车已见分晓 #天枢智能获批L3领跑智驾第一梯队

126. 曝长安汽车计划入股千里科技有意搭载千里科技辅助驾驶方案

127. 世界大势分析系列，华为的天下

128. 智能汽车华为智选模式前瞻

129. L3自动驾驶试点来了！🚗。今天工信部宣布长安和北汽极狐开启L3试点，这可是智能驾驶的重要里程碑。和L2最大的不同是责任划分，L2驾驶员是第一责任人，L3则是车企承担主要责任。而且L3只能在特定地点和条件下使用，速度有限制，遇到雨雪大雾天气会强制退出。虽然目前试点在重庆，后续可能会扩大范围，但对驾驶员的要求也更严格，必须随时做好接管准备，不能完全松懈哦。期待未来L3能普及，真的很想解放双手开车~ #人工智能#科技进步#智能驾驶

130. 长安汽车最近在广州车展上发布了“天枢智能”技术品牌，核心是构建一套“主动智能泛安全”体系，把汽车安全从传统的碰撞防护扩展到了行车、健康、心理和隐私四个维度。具体来说，天枢智能靠三大技术来落实这个理念：智能驾驶辅助能像老司机一样预判风险，比如平稳处理加塞、精准进出匝道，夜间也能提前识别障碍。智能座舱

131. 调研丨长安汽车2026规划交流

132. 剑指全球最大智能驾驶供应商之一千里科技否认“下场造车”猜想

133. 车企大模型算力储备与智驾、座舱智能水平一瞥

134. 果然在憋大招！比亚迪找到了“真大佬”，最后一块短板要补齐了？

135. 智能驾驶领域正迎来关键转折

136. 智能驾驶感知技术实现重大突破鸿蒙智行正式发布新一代双光路图像级激光雷达

137. 2026年L3自动驾驶落地，你最期待哪家车企

138. 如何看待长安L3自动驾驶的前景

139. 长安汽车发布天枢智能“新安全”成果为每一次出行“兜底”

140. 机构：智能驾驶的商业化进程有望在2026年加速

141. 合作模式新示范，广汽华为打破跨界合作壁垒

142. 华为乾崑智能汽车三大合作模式解读：谁能率先迈入新赛道？

143. 千里科技回应计划与北汽成立合资公司！吉利为第一大客户兼第一大供应商，关联交易占比近三成；多家券商研报警示风险：单一客户占比过高

144. 10万级智驾SUV哪家强？2025年终5款热门车型权威横评与最终推荐

145. 激光雷达+高算力芯片：2025高阶智驾硬件配置选购核心指南

146. 敢亮底牌？比亚迪 600 万智驾实测，安全实力藏不住了

自研还是合作？智能汽车的两条技术路径之争

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