10万公里奥迪必查6大高危部件
05-15 08:39
精选参考来源
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1. 奥迪造得出顶尖F1赛车，却治不好家用车烧机油？真相太扎心！ #奥迪 #奥迪EA888 #汽车文化
抖音 2026-05-05 00:00:00
2. 今天去给F18保养发电机传送皮带和张紧器需要更换表现①发电机已经有嗒嗒嗒的声音（视频1），表面皮带松弛过多，张紧轮作用不大了②皮带表面磨损明显，边缘出现毛刺（视频2）并且我的车也10年了，6wkm了如果，我说如果不及时更换启动中突然断裂，最小的风险是抛锚大了可能出现危险事故或发动机大修
新浪微博 2026-04-08 00:00:00
3. 高速上，时速120，正时皮带突然断了，会发生什么？
微信公众号 2025-11-27 00:00:00
4. 汽车的4种变速箱，记住这几个代表就够了自动变速器（AT）开起来最省心，平顺耐造。代表：丰田的凯美瑞，RAV4（非混动版常见8AT或Direct Shift-CVT）宝马的3系，5系。CVT无级变速没有换挡顿挫，主打丝滑省油。代表：日产家的Rogue，Altima本田思域（非Type R版）斯巴鲁的Crosstrek，森林人，傲虎。双离合（DCT）换挡快，运动感强。代表：保时捷911，Cayman奥迪S3，RS3。手动挡（MT）纯粹驾驶乐趣，或者驾校回忆。代表：驾校教练车，手动爱好者的座驾。#大V聊车##神奇的汽车构造#
新浪微博 2026-05-08 00:00:00
5. 前不久换了变速箱油后，现在不看转速表升档基本感觉不到动作了，挺平顺的。虽然理论上规格更高，不过本田的平行轴6AT没有5AT平顺是事实，而且这个6AT对于油的要求比一般的AT变速箱敏感。常见的AT变速箱，即使长期不换油，大多只是平顺性、换挡速度比起换油后差一点点，区别不会特别大，但是本田这个平行轴6AT我长期使用下来它的分界线差不多就是2年这个区间，过了2年不换油平顺性明显就会变差，得勤换油才能维持好的体验。不过这车换一次变速箱油只要300多块，又因为换得比较勤油不会真的脏，单次重力更换就足够了，如果是去4S的话换变速箱油甚至还没换机油贵，成本上倒是可以忽略。不仅是对更换周期有要求，对于油量要求也很敏感，严格按照手册上的3.1L体验就会很好，加到3.5、3.6升，甚至不懂的人4L整桶用完，开一段时间就会出现明显顿挫甚至转速波动。这车不仅正常保养换机油只需要难以置信的4L，变速箱油也是很省，有些修理厂老师傅缸数多油量就多的固有思维，在这车上是不行滴。
新浪微博 2026-01-25 00:00:00
6. 车上了年纪需要好好照顾，但照顾老车是件很累的事，比如正时皮带老化我就在算边上看着做保养叶多半不会想到去看，而且这种事99%的修车铺做保养都不会仔细看，除非对方极其熟悉这台车且认真负责。 我觉得如果要把一台车在身边保留很久或者晚老车，先找到一个可以长期养护车辆的地方是头等大事，毕竟咱不是@张政_zzz 不但乐于泡在修车铺，而且的确有这个业务能力[doge]
新浪微博 2026-01-30 00:00:00
7. 奥迪A5L：先天劣势的旧能源车+华为智驾，会发生什么？
知乎 2026-01-14 00:00:00
8. 关注一辆的各位新年好！恭祝大家新的一年中缸，活塞，曲轴，大瓦，小瓦，曲轴前后油封，油底壳，凸轮轴，气门，正时链条，正时链板，缸垫，气门室盖，气门室盖垫，节气门电机，电磁阀，启动机，发电机，压缩机，机油泵，燃油泵，水泵，助力泵，abs泵，皮带，皮带轮，张紧轮，张紧器，龟壳，进风水箱，废气阀，怠速阀，点火线圈，火花塞，喷油嘴，水箱，机油散热器，冷凝器，风扇，副水壶，大小水管，真空管，助力油管，发动机电脑，ABS电脑，发动机机脚胶，发动机线束，三元催化，排气吊耳双质量飞轮，变速箱电脑，变速箱阀体，变速箱排线，变速箱机脚胶，离合器，传动轴胶饼，传动轴过桥轴承，传动轴十字球节，差速器，半轴，轮毂轴承，后下摆臂，后上摆臂，后束角拉杆，前弯臂，前直臂，转向拉杆，方向机，方向机球头，避震，塔顶，防倾杆胶套，防倾杆球头，副车架衬套，发动机下护板，变速箱下护板，底盘下护板，前档集水板，前档胶条，侧窗饰条，车门胶条，后档胶条，天窗胶条，大灯胶条，油箱盖座，油箱盖座，机盖撑杆，尾盖称杆，机盖锁扣，机盖拉线，前大灯，后尾灯后视镜调节电机，后视镜折叠电机，后视镜镜片，车窗升降机，左右叶子板，门把手感应模块，永远健康！马年大吉，一马当先！
新浪微博 2026-02-17 00:00:00
9. 一汽-大众第1000万台EA888发动机下线！2007年，大连EA888基地正式投产！2023年6月第800万台EA888发动机下线！2024年9月第900万台发动机下线！2026年1月第1000万台发动机下线！都答对了吗？#大v聊车#
新浪微博 2026-01-20 00:00:00
10. 为什么商用车可以10万公里换油，乘用车却要1万1换？
微信公众号 2026-03-06 00:00:00
11. 降价增配，5代EA888，26款大众途昂Pro还值不值得买？
哔哩哔哩 2026-02-25 00:00:00
12. 尚界H5这款增程发动机使用的是正时链条，机油泵使用的也是链条。上汽荣威使用的1.5T，上汽智己L6上的1.5T发动机使用的也是正时链条，机油泵使用的也是链条。据说大众也要把EA 211 1.5T Evo2用在大众的增程车上了。EA 211 1.5T Evo2 发动机挺好的，就是10万公里左右需要更换正时皮带和机油泵皮带比较麻烦，约2000元成本，也不多，就是比较膈应。有人打比方说EA211 1.5T 50万公里才过磨合期，寿命长稳定性好，更先进的EA211 Evo2做增程器那得大杀四方了。
新浪微博 2026-01-28 00:00:00
13. 售后市场对产品问题的敏感性总是最高的1. 故障共性及原因：DQ380、DQ381以及DQ500系列变速箱出现故障的共性主要是机电单元容易出现问题 。具体原因包括机电单元内部元件老化、变速箱内部缺油、飞轮盘间隙过大或离合器盘片磨损严重、长时间未更换变速箱油以及不正确的驾驶习惯等 。这些因素可能导致机电单元中的液压系统压力传感器损坏，从而出现变速箱进入紧急运行模式、档位丢失等故障。2. 关于用户反馈说法：这种说法有一定的合理性。DQ系列变速箱的离合器设计可能存在一些缺陷，导致离合器压力传感器长期处于高温、高压环境下工作，进而影响机电单元的整体性能，引发故障 。从实际维修案例来看，更换离合器压力传感器确实可以解决部分车辆的问题 。3. 变速箱结构与故障原因：从变速箱结构上来说，DQ380、DQ381和DQ500系列变速箱的故障原因有一定的相似性，但不完全相同。它们的机电单元结构类似，都容易出现传感器故障等问题。但不同型号变速箱在一些细节设计和部件参数上可能存在差异，这也可能导致故障表现和具体原因略有不同。4. DQ381与DQ380故障率对比及改进情况：从实际维修案例来看，DQ381系列变速箱的故障率相对DQ380可能会低一些。DQ381作为DQ380的升级版，确实做了一些改进，如采用了双油泵和独立的油冷系统，其温度控制更好；多片式离合器采用了更耐高温的碳纤维复合材料，配合优化后的滚子轴承，最大可承受420牛米的扭距。但这些改进并不能完全消除变速箱的偶发故障。5. 故障码区别 ：P173500通常表示没有1、3、5、7档，一般是离合器位置传感器1的电气故障；P173600通常表示没有2、4、6档和倒档，一般是离合器位置传感器2的电气故障。而P175E00、P176E00故障码与P173500、P173600故障码所代表的具体故障内容不同，可能涉及到变速箱机电单元的其他部件或功能出现问题，但具体含义需要根据车辆的具体型号和变速箱系统来确定。6. 更换TCU传感器解决方案 ：4S店给车主提供的更换TCU传感器解决方案有一定的合理性，但可能并不完全能解决问题。从大量已维修车主的反馈来看，单独更换传感器后，故障极有可能在短期内复发。因为故障根源可能在于TCU总成的整体可靠性下降，单独更换一个传感器无法排除TCU内部其他核心元件即将失效的风险。 综上，相关投诉的具体故障成因主要是变速箱机电单元的压力传感器故障，可能还涉及到TCU总成的整体可靠性问题。企业应该彻底检查和改进变速箱的设计和制造工艺，提高机电单元压力传感器的可靠性和冗余度，对于出现故障的车辆，应提供更彻底的维修方案，如更换整个机电单元总成等 。车主在驾车时遇到紧急故障，应尽量保持冷静，尽快将车辆移至安全地带，避免在道路上停留造成危险，并及时联系专业的维修人员或保险公司。直白狠话聚焦：双离合器液压系统压力传感器设计与制造可能存在缺陷或可靠性稳定性冗余度不足问题。
新浪微博 2025-11-21 00:00:00
14. 特斯拉 焕新Y的刹车异响问题很严重，我们群里焕新Y 刹车异响概率是100% ，无一例外，我的车从800公里开始有异响，到现在也是时不时的异响，说实话作为一个30万的车，开起来真他妈的丢人 。我奥迪A3都不带有一点点异响的声音
新浪微博 2025-11-25 00:00:00
15. 北京奥迪常见故障全面解析（北京张大帅修车）
知乎 2026-05-12 00:00:00
16. 汽车 AGM 启停蓄电池科普：出现这些信号该换电瓶了
微信公众号 2026-05-08 00:00:00
17. 启停失灵、打火无力？AGM电池实用解决方案，车主必看
微信公众号 2026-05-13 00:00:00
18. 启停电池寿命是普通电池的 3-5 倍？真相来了
知乎 2026-05-08 00:00:00
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