2026年7月起实施：电动新车电池须满足2小时不起火不爆炸新国标_新能源车

1. 史无前例！第二代刀片电池质保再加码的底气，就藏在超越新国标的安全测试中！新国标对电池安全提出了更高的要求，要在300次快充循环之后，进行短路，不起火，这主要是考验电池在长期使用后的安全性。比亚迪第二代刀片电池，500次闪充循环后，边闪充、边针刺，也很安全！没有发生热失控、没有冒烟起火！500次闪充循环，什么概念？相当于车开了30万公里，平常私家车，一年开个两万公里，相当于电池用了15年，而且每一次充电都用「闪充」，依旧很安全！新国标「热扩散试验」要求强行短路1节电芯后，电池包不起火、不爆炸。比亚迪直接挑战：同时触发4节电池短路，周围的电芯依然保持正常温度，没有引起热扩散，没有起火、没有爆炸！新国标「底部撞击试验」，要求电池包底部经受150J撞击强度不起火、冒烟。比亚迪第二代刀片电池直接挑战1500J撞击强度，比新国标难度高10倍！第二代刀片电池，以更长的质保政策、超国标的安全标准，打造全世界最领先的动力电池！#比亚迪二代刀片电池质保加码# 深圳·深圳大运中心体育馆

2. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

3. 比亚迪第二代刀片电池，直接把新能源充电体验卷到新高度！5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃也仅多3分钟。还解决了快充加速电池衰减的行业痛点，靠锂离子高速通道和全温域智能热管理系统，从根源上削弱快充对电池寿命的影响，真正做到充得快又耐用。质保还全面加码，电芯终身保修，各周期容量保持率均提升2.5%，容量低于标准即可享免费包换。安全这块更是重新定义电池安全标杆，500次闪充循环后边充边针刺，试验过程无热失控、无冒烟、不起火、不爆炸。底部撞击测试标准十倍于新国标。热扩散试验中，第二代刀片电池挑战同时触发4节电池短路，周边电芯依旧保持稳定，未发生热扩散。第二代刀片电池，快充、寿命、安全全拉满，迪厂这次底层技术突破，直接把新能源汽车带进真闪充时代！

4. 比亚迪发布的第二代刀片电池真的太猛了！既充电快使用寿命又长还很安全。比亚迪用硬核技术重新定义电池安全标杆。硬核技术就是底气。比亚迪直接从底层技术入手，创新性打造锂离子高速通道配合全温域智能热管理系统让闪充产热少，散热快，从根源上削弱快充对电池寿命的影响，真正做到充得快又耐用。而且第二代刀片电池质保全面加码，在6年或15万公里质保周期内，电池容量保持率标准由75%提升至77.5%，容量低于该标准即可享受免费包换服务，电池电芯实现终身保修，用实打实的政策彻底打消用户对电池长期使用的后顾之忧。同时第二代刀片电池以远超新国标的试验，500次闪充循环后边闪充边针刺，不起火、不爆炸，安全表现远超新国标300次快充循环后的测试要求。在热扩散试验中，新国标仅要求触发单节电池热失控后不起火爆炸，同时触发4节电池短路，周边电芯依旧保持稳定，未发生热扩散，极端工况下安全性拉满。针对车辆使用中常见的磕底风险，电池顺利通过10倍新国标撞击能量的底部撞击试验，即便电池包受损，依旧保持不起火、不爆炸的安全状态，全场景守护用户出行安全。彻底破除用户安全焦虑。

5. 今天4点起床，又飞深圳啦，来参加发布会，分享给大家第一手新闻。之前发布的，第二代刀片电池🔋，很多人私信我，我来回答大家一下。他是重新定义电池的安全标杆。确实，安全是动力电池的生命线，第二代刀片电池以远超新国标的严苛试验，验证闪充状态下的极致安全，彻底破除用户安全焦虑。在核心安全测试中，电池完成500次闪充循环后边闪充边针刺，相当于模拟车辆行驶30万公里、家用15年的使用状态，试验过程无热失控、无冒烟、不起火、不爆炸，安全表现远超新国标300次快充循环后的测试要求。之前的发布会现场也看到了这个视频测试，真的太牛了👍

6. 硬核闪充好搭子第二代刀片电池实现了闪充与安全兼顾，充电快还不损伤电池，彻底解决用户顾虑。硬核闪充技术树立行业新标杆，凭借技术创新，它充电时产热低、散热好，长期闪充对电池寿命影响极小，既充得快又耐用。同时，它通过多项远超新国标的严苛安全测试，实力拉满。500次闪充循环后，边充电边针刺，无热失控、无冒烟起火，相当于私家车使用15年、行驶30多万公里依旧安全；热扩散测试中，同时触发4节电池短路，周围电芯温度正常，不起火不爆炸；还通过10倍新国标强度的底部撞击测试，即便磕底破损也能保持安全，全生命周期稳定可靠，安全感十足。

7. 3月5号比亚迪官宣第二代刀片电池登场！硬核闪充技术树立行业新标杆！可能很多朋友会担心，充电快会不会对电池不好？其实这个担忧是多余的首先快是基本，而且更安全、更耐用，通过“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”协同，实现闪充少产热、散热快且均匀，避免损伤寿命。安全方面，通过500次闪充循环、边充边针刺、热扩散、底部撞击等超国标严苛测试，确保极端环境下的可靠性。这次第二代刀片电池的推出，可以说是在电池技术上的一次扎实升级！#比亚迪#

8. 第二代刀片电池直接甩出“5分钟充好、9分钟充饱”的硬核数据！更狠的是零下30度只多等3分钟，东北老铁这回终于不用哭了。以前大家都怕快充伤电池，大功率怼进去发热大、寿命掉得快。比亚迪这次从底层搞了个“锂离子高速通道”，让离子跑得更顺，发热少了散热也均匀，结果就是：充得快，还耐用！质保政策也加码了，6年或15万公里内电池容量掉到77.5%以下？直接免费换！比之前标准还严，电芯还终身保修。这种底气，重新定义电池安全标杆。安全测试更是拉满——500次闪充循环后边充电边针刺，模拟开30万公里、用15年后的状态，结果不起火不爆炸。新国标才要求300次循环，它直接干到500次还边充边刺。热扩散测试更狠，别人捅一个电芯，它直接同时捅4个，周围愣是没事。底部磕碰也是10倍国标撞击能量怼上去，依然稳如老狗。一句话总结：第二代刀片电池这次是真·全能进化，充得快、用得久、还安全得离谱。新能源汽车的闪充时代，真的来了！

9. 比亚迪这次不只有"闪充技术"。以前买电车，大家都怕两件事：电池衰减、快充不安全。刚刚看了比亚迪发布会，还有两个大招：一个是6年/15万公里内，电池包容量保持率低于77.5%可更换，比之前还多了2.5%。安全更狠：国标只要求300次快充循环后短路不起火，比亚迪直接干到500次闪充循环后+边充边针刺，依然不起火、不冒烟、无热失控。这下比亚迪，要彻底杀死比赛了🤓🤓🤓#比亚迪第二代刀片电池来了##比亚迪二代刀片电池质保加码#

10. 现在快充桩遍地都是，充电是方便了，但很多新能源车主都担心：大功率快充会不会像高压水枪猛灌瓶子，把电池充坏？用个一两年续航就崩，甚至有安全隐患？充电快和电池耐用，一直是行业里的大矛盾，大电流充电发热大，很容易让电池衰减加快。不过比亚迪第二代刀片电池的测试，直接把大家的顾虑打消了。它完成了500次闪充循环，相当于家用车跑30万公里、用15年的强度，在这种疲劳状态下，还一边大功率闪充一边做针刺测试，最终不起火、不爆炸、无热失控，比新国标还多200次循环，安全冗余拉满。不仅安全过硬，质保也更实在：6年或15万公里内，电池容量低于77.5%就免费换，电芯终身保修。对咱们普通车主来说，快充不伤电池、用着安全放心，比啥技术名词都管用。不得不说，比亚迪这一波的确重新定义电池安全标杆。

11. 最近聊闪充，发现大家最担心的还是那个问题：充这么快，电池受得了吗？安全吗？说实话，有疑虑很正常。充电速度和电池寿命，本来就是一对矛盾体。大功率充电会产生大量热量，对寿命确实有影响。但比亚迪这次的做法是，给锂离子修了条“高速通道”，再加上全温域智能热管理，产热少、散热快。闪充对寿命基本没影响，甚至比第一代还耐用。敢这么说的底气，看质保就知道了。第二代刀片电池的质保标准整体提升了2.5%，6年或15万公里内，电池容量低于77.5%就免费换，电芯终身保修。没两把刷子，谁敢这么承诺？更狠的是安全测试。500次闪充循环后——相当于开了30多万公里、用车15年——边闪充边针刺，不起火不冒烟。新国标要求300次快充后短路测试，比亚迪直接翻倍加码。重新定义电池安全标杆，真不是随便说说。科技事儿的微博视频

12. 动力电池新国标（GB38031-2025）全新要求：热失控防护：要求电池包在热失控时"不起火、不爆炸"，烟气不得危害乘员（原标准仅需提前5分钟报警）。机械安全：新增底部撞击测试、湿热循环测试，挤压测试判定条件增加绝缘电阻要求。循环耐久：完成300次快充循环后仍需通过外部短路测试。新国标将于2026年7月1日施行，许多新能源车企都早已开始测试并且达到新国标要求。#智界R7十万公里电池安全挑战#

13. 现在大家买电动车，最纠结的就是：快充快是快，可电池会不会早衰、安不安全？比亚迪第二代刀片电池直接把这个矛盾给解决了。它靠锂离子高速通道和全温域智能热管理，闪充时热量更低、散热更快，真正做到快充不亏电、越充越耐用。安全更是拉满，500次闪充循环后还能做边充边针刺，多电芯短路、底部高强度撞击，都能做到不起火、不爆炸，远超国标要求。质保也很有诚意，电池容量保持率门槛提升到77.5%，电芯终身保修，承诺很实在。对日常用车来说，既省时间又放心，不用再在快充和电池寿命之间做选择。说白了就是：补能速度上去了，安全和寿命也没落下，电动车是真的越做越让人安心，重新定义电池安全标杆。

14. 比亚迪发布第二代刀片电池，应该具有不少用户担心这么快的快充，会不会影响电池的寿命？充电安不安全？但是比亚迪重新定义电池安全标杆。按照常规思维，大功率充电会在短时间内产生许多热量，对电池的寿命造成影响。但比亚迪第二代刀片电池通过打造锂离子高速通道与全温域智能热管理系统，从根源降低快充对电池寿命的影响，同时质保政策全面升级，电芯终身保修且各周期容量保持率标准整体提升2.5%。还通过 500 次闪充循环后边闪充边针刺、同时触发 4 节电池短路、10 倍新国标能量底部撞击等超国标严苛安全测试，全程无热失控、不起火、不爆炸，不用纠结和担心寿命、安全问题。 http://t.cn/AXf7ZwyO

15. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

16. 2026年3月5日，比亚迪发布第二代刀片电池，攻克新能源汽车行业充电慢、低温充电难两大痛点，实现闪充、高能量密度、长寿命、高安全的全能表现，以硬核科技重新定义电池安全标杆！在充电性能方面，5分钟充至70%，9分钟充至97%，低温下充电时间仅增加3分钟，而且是对称全系列车型。其次质保政策：电芯终身保修，6年或15万公里内容量保持率提升至77.5%，低于标准可免费更换。在安全方面也非常不错，通过500次闪充循环后边闪充边针刺试验，触发4节电池短路仍无热扩散，150J底部撞击试验中，即便电池包受损，依旧保持不起火、不爆炸的安全状态。简单来说就是不但充的快，而且充的安全，完全放心使用，已经期待体验了！

17. 看到巨鲸电池的测试结果时我惊到了！十万公里电池健康度97%、800℃火焰炙烤72秒、针刺实验只冒烟不起火。更夸张的是这些测试对应的国标要等到2026年才强制实施——而华为的车早在2021年就达标了。#智界R7十万公里电池安全挑战#我发现华为在电池安全上不是靠堆料，而是真正意义上的体系化设计。别人在研究怎么在危险发生时控制损失，他们直接让AI提前6天预测风险。别人在满足最低标准，他们连底部磕碰防护这种看不见的细节都用了极柱朝上的反常规设计。生产线良率99.95%，这种偏执完全超出了产品思维，简直是安全强迫症。现在电动车都在比续航拼充电，但华为默默在用2026年的标准造今天的车。等到三年后其他品牌忙着改设计时，他们的车主已经安全开了十万公里。说实话，这种“超前置”策略可能重新洗牌二手电动车保值率。你们觉得电池安全该成为购车首选项吗？#智界R7#

18. 【从电池到方向盘，2025年车圈10大新规盘点，2026年陆续实施】2025年新能源汽车渗透率已经逼近60%，这个市场还需要哪些改进？技术进步非常重要，制度建设也是必不可少。2025年，与新能源汽车相关的各项制度、法规、标准都在不断完善，跟我们一起去了解一下。1⃣️电耗新国标国标标号：GB 36980.1—2025国标名称：《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》实施状态：2026年1月1日实施这是全球第一个电动汽车电耗限值强制性标准，号称史上最严电动车能耗国标，相比于上一代推荐性标准加严约11%，目的是进一步降低能耗，促进汽车厂商升级能效技术，缓解续航焦虑，带给消费者更多实惠。2⃣️动力电池新国标国标标号：GB 38031-2025国标名称：《电动汽车用动力蓄电池安全要求》实施状态：2026年7月1日起对新车型实施这个号称是“史上最严电池安全新规”，大幅提高热扩散安全门槛，从原有的“热失控后5分钟报警”提升为要求电池系统发生热失控后“不起火、不爆炸”。同时，新增模拟复杂路况的底部撞击安全测试，新增快充循环后的安全测试，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火不爆炸。3⃣️侧碰新国标国标标号：GB20071-2025国标名称：《汽车侧面碰撞的乘员保护》实施状态：2026年7月1日碰撞试验后，在乘员舱内的电池不应发生位置移动；在乘员舱外的电池任何部分不允许进入乘员舱；碰撞结束后30分钟内动力电池不起火不爆炸；增加了触电防护要求。4⃣️单踏板模式国标标号：GB 21670—2025国标名称：《乘用车制动系统技术要求及试验方法》实施状态：2026年1月1日实施首次在国标中规范“单踏板模式”：规定仅松踏板不应使车辆减速至停车，特殊模式需有明确光学提示。新国标的目的是统一行业对再生制动的设计和标定，减少因操作混淆引发的安全风险。5⃣️线控转向新国标国标标号：GB 17675-2025国标名称：《汽车转向系基本要求》实施状态：2026年7月1日实施这是一项促进汽车从机械时代转向智能时代的关键国标，它删除了旧版国标中转向系统必须保留机械连接的强制要求，意味着方向盘与车轮之间可以通过电子信号传递指令，不再依赖物理转向柱，为线控转向、电动助力转向等新型技术扫清了法规障碍。6⃣️转向机构新国标国标标号：征求意见稿（现行国标标号GB 11557-2011）国标名称：《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》实施状态：2026年7月1日实施更改正面固定避障碰撞试验后的电安全要求，针对新能源汽车碰撞后的电安全、安全气囊展开时的飞溅物等情况进行了修正。7⃣️辅助驾驶新国标国标标号：征求意见稿国标名称：《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》实施状态：2027年1月1日实施针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求，要求系统具备手部脱离检测以及视线脱离检测能力，在驾驶员未及时响应系统报警的前提下可控地退出激活状态。8⃣️车门把手新国标国标标号：征求意见稿国标名称：《汽车车门把手安全技术要求》实施状态：公示中明确要求每个车门必须配置具备机械释放功能的车门外门把手，以及手部操作空间，针对隐藏式门把手可能存在的救援风险进行规范，终结“机械门把手是否有必要”的民间争议。9⃣️汽车OTA新国标国标标号：工信部通知国标名称：市场监管总局工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知实施状态：已实施要求企业在机动车合格证系统准确填报关键信息，严格执行OTA升级活动分类管理要求，未经备案不得开展OTA升级，不得推送未充分测试软件，不得隐瞒缺陷，确保产品与准入一致并担责。对未按要求补充报送材料、车辆性能与参数不符、违规开展OTA升级等情况依规处理，对频繁开展OTA升级的企业重点抽查和专项核查。🔟购置税新政策国标标号：产业政策国标名称：减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求（2026-2027年）实施状态：2026年1月1日插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续航里程不低于100km，与此前的43km相比大幅提升，目的是通过税收优惠政策持续引导产品技术升级，进一步推动低碳化发展，同时降低用户用车成本。结束语🔚作为一个汽车人，我曾经说过中国汽车行业的相关法律法规滞后于行业技术发展速度的客观事实，好消息是：这个现状正在被改变。回顾汽车圈“2025年十大新规”可以发现，这些新规涉及的范围非常广。根据标普全球汽车数据的统计，2025年中国汽车销量预计将突破3400万辆，中国新能源汽车渗透率也已逼近60%，可以说是狂飙突进，但随之而来的也有把用户当试验品、钻法规空子、以次充好甚至弄虚作假的现象，这些，都需要法律法规来约束，这好比是骏马的缰绳，它不是骏马的负担，而是为了让骏马跑得更远。我也期待，在这些法规的护航下，2026年的中国汽车工业将会走得更稳、更远！

19. 还在担心电池寿命短不安全？二代刀片电池让你彻底无忧！

20. 一条视频了解：闪充是否会影响电池的寿命？是否会对电网造成冲击？

21. 第二代刀片电池+闪充技术，即使在零下30°也能有极高的充电功率，这也就意味着电池内部的热管理做的非常厉害。从常规的认知当中，电池快速充电会造成巨大热量，电池发热会破坏电池的电解液、电极、隔膜，导致电池衰减，内阻变大，然后电池容量降低，而比亚迪是从电池材料与散热管理两个方向出发共同解决，从根本上解决了闪充对于电池电池使用寿命的损伤，而且第二代电池的电池质保还要比第一代刀片电池提升2.5%。比亚迪用远超新国标的严格要求来进行安全实验，凭借对电池技术的核心定义权，用硬核闪充技术树立行业新标杆。

22. #比亚迪二代刀片电池质保加码#！很多人买新能源车，其实最关心的就是两件事：电池寿命和长期用车成本。比亚迪这次把电池质保政策又往前推了一步。第一代刀片电池大家比较熟，以 6 年或 15 万公里为例，电池容量低于 75% 就免费包换。到了第二代刀片电池，这个「容量保持率」门槛提升到 77.5%，同样还是 6 年或 15 万公里的周期，只要低于这个标准就免费更换，而且「电芯终身保修」。表面看只是 2.5% 的提升，但其实是把很多人对闪充影响电池寿命的顾虑直接打消了。毕竟质保敢写出来，本身就是技术底气。安全测试这一块也很硬核：新国标要求 300 次快充循环后短路不起火，而第二代刀片电池在 500 次闪充循环后，边闪充边针刺依然安全。底部撞击测试做到 1500J，比新国标 150J 的要求高 10 倍。技术升级之外，质保一起升级，对用户来说，买新能源车最担心的那部分焦虑，也就慢慢被解决了。

23. 2026起购买新能源汽车会有哪些变化？#新能源汽车 #购置税 #电池 #隐藏式门把手 #我的2025年度足迹名场面

24. 闪充影响电池寿命安全？一条视频全看懂！

25. #新国标首次将不起火不爆作为强制标准#新规明确要求：电动车电池在撞击等极端情况下，必须做到“不起火、不爆炸”。这意味着行业安全理念将发生根本转变，从此前的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，调整为不起火、不爆炸(仍需报警)，从源头杜绝起火风险。#华为巨鲸电池平台提前5年满足新国标#

26. 第二代刀片电池安全吗？远超新国标，比亚迪重新定义电池安全标杆

27. 比亚迪发布第二代刀片电池，攻克充电慢、低温充电难行业痛点，实现闪充与寿命双赢。该电池10%至70%仅需5分钟、10%至97%仅9分钟，零下30℃仅多3分钟，通过打造锂离子高速通道和全温域智能热管理系统，从根源减少快充对电池寿命的影响。同时质保政策加码，各周期容量保持率提升2.5%，电芯终身保修。其安全性能远超新国标，完成500次闪充循环后边闪充边针刺无热失控，热扩散、底部撞击等测试均挑战更严苛标准，全场景保障安全，重新定义电池安全标准，推动新能源汽车迈入闪充时代～

28. 小鹏X9超级增程搭载同级唯一超快充磷酸铁锂大电池，提前满足2026年7月1日电池新国标，实现单电芯热失控24小时电池包不起火、不爆炸。小鹏X9超级增程更以全方位的电池防护体系，为家庭出行构筑坚实的安全防线。其采用4-3-4立体电池防护框架，可抵御2000J底部冲击，并通过10发子弹连续射击的极限测试，确保电池包无热失控风险。#小鹏X9下一代增程太强了##小鹏X9超级增程续航突破1600公里#

29. 中国汽研解读，第二代刀片电池边闪充边针刺试验

30. 比亚迪一场火，烧来了史上最严动力电池新规

31. 除了续航，作为家用大七座，大家最在意的也是安全，小鹏X9超级增程拥有高强车身，能够全部同时满足中国及欧洲五星安全设计标准，还有8892cm³超大前端吸能盒。以及同级唯一超快充磷酸铁锂大电池，能够做到单电芯热失控24小时电池包不起火不爆炸，也是提前满足2026年7月1日正式实施的电池新国标了，安全快人一步。同时全车标配9个安全气囊，新增主副驾远端气囊，就连二排的零重力座椅也新增了专属内圈气囊，可谓是安全面面俱到#小鹏X9超级增程续航突破1600公里#

32. · 500次闪充循环后，边闪充边针刺：电池不起火不爆炸，无烟、无明火。· 同时触发4节电池短路（4倍新国标）：周围电芯依然保持正常温度，没有引起热扩散，没有起火、没有爆炸。· 底部撞击试验（10倍新国标）：电池包不起火、不爆炸。......那么问题来了！有多少人在等自己心仪的那款车换新比亚迪第二代刀片电池？#电池安全标准不止于国标#

33. 硬核闪充技术树立行业新标杆,没有广告深度解析！

34. 6分37秒，电动汽车快充速度进一步加速

35. #华为携手电池伙伴超200项工艺提升#新能源发展如火如荼，身边朋友仍担心电池安全，这其实无可厚非。不过国家工信部已出台2026年7月动力电池“不起火、不爆炸”新国标，未来安全问题将根本解决。当然，其实即便没有这个新国标的出台，国内很多车企也已经照着这个目标努力了，甚至提前完成了技术攻坚。就拿鸿蒙智行来说，早早就准备了，华为巨鲸电池平台以超越行业的设计标准研发，加入200项工艺提升，得益于华为ICT、终端等领域10余年技术沉淀，让电池安全成为出厂标配，提前5年满足新国标，严控安全红线，妥妥行业标杆。#电池安全焦虑被华为治好了#

36. MG你来真的！半固态电池被挤爆都没事？

37. 刚刷到大众电池测试的视频：5公斤“炮弹”以82公里时速狂轰电池底盘。电池底部抗枪击我们都见了不少了，为什么要拿一块铁去撞？最近非常火热的的“史上最严”电池新国标，26年7月就要实施了。大概主要关注的都是电芯热失控到外部明火的时间大幅度提升。其实这次还增加了快充后的安全测试，和「增加底部撞击测试」，用来验证电池防护底部异物撞击，发生起火的情况。新国标明确要求电池底部受150J能量撞击后不起火。因为根据统计，150J动能撞击能够覆盖96%的碰撞情况。但是国标毕竟只是一个准入标准，仍然有4%的情况没有被覆盖到。大众这测试能量，我们可以用动能公式简单计算一下——5kg重的物体，加速到82km/h(22.78m/s)，动能高达1300J，我粗略算了一下，是国标的整整8倍多。这和那种用枪口动能100多J的.22口径子弹击打电池的实验，不可同日而语。大众的电池能扛住，主要靠两大“神器”——横梁纵梁双重加固，如“金钟罩”让电芯稳如磐石；底部一体冲压高强度铝合金护板没有拼接弱点，硬刚坑洼碎屑的“铁布衫”名不虚传。画面非常刺激，但是大众这种极端测试并不是单纯的炫技，毕竟非常多的电动车起火都因底盘撞击。当新国标把“不起火不爆炸”定为底线，大众已用超国标冗余的安全保障，让更多人能安心地享受每一次旅程。#这就是大众#

38. 为什么同一个快充桩，有人充得快，有人却很慢？

39. #电池安全标准不止于国标#国标只是及格线，有些企业自己定的标准比国标高出一大截。比如针刺测试，国标没强制，但有的电池做了；底部撞击能量，国标规定一个数，有的直接干到10倍；热扩散测试，国标要求单电芯失控不起火，有的敢同时点四颗。说白了，电池安全这事，不能只看“符合国标”，还得看厂家敢不敢往严了做。国标是底线，但不是天花板。

40. 新能源汽车的 “温控大师”：热管理到底有多重要？

41. 【#零跑高管称电池热失控后48小时不起火#，#零跑A10电池提前满足新国标#】3月26日，在@零跑汽车 A10上市发布会上，零跑科技高级副总裁@曹力_零跑科技谈到电池安全，他表示，“再说说电池安全，A10也做了非常扎实的准备，它提前满足了最新的国标要求。能够做到热失控之后，48小时不起火、不爆炸。AI BMS的电池管理系统还能够对电池的健康进行更高精度的预警。”各位网友，您怎么看？@东方财经

42. 【以GB国标数据看比亚迪第二代刀片电池】官方说，第二代刀片电池已通过并超越多项中国国家标准（GB）及行业强制性安全规范，那么我们就对照一下 GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》看看关键测试项目与对应国标要求的逐项对比情况：✅ 1. 底部撞击试验（新增于GB 38031-2025）国标要求：电池包底部承受 150焦耳（J）冲击能量，不起火、不爆炸。第二代刀片电池实测：成功通过 1500J（10倍国标）撞击测试，全程无起火、无爆炸。注：1500J ≈ 从1.5米高处坠落100kg重物冲击力。✅ 2. 热扩散试验（GB 38031-2025 核心项）国标要求：触发单节电芯热失控后，5分钟内不起火、不爆炸，为乘员预留逃生时间。第二代刀片电池实测：同时触发4节电芯短路（4倍国标难度），整包静置24小时，无热蔓延、不起火、不爆炸。✅ 3. 快充循环后安全验证（GB 38031-2025 新增耐久性要求）国标要求：电池完成 300次快充循环后，进行短路或过充测试，仍需满足不起火要求。第二代刀片电池实测：完成 500次闪充循环后，进行 “边闪充边针刺” 极限测试（充电至96.4%时穿刺），无明火、无烟、最高温≤35℃。✅ 4. 针刺试验（虽非GB强制项，但为行业公认“魔鬼测试”）行业共识：针刺是检验电池本征安全性的最严苛方式，GB虽未强制，但头部企业均以此自证。第二代刀片电池表现：常态针刺：无起火、无爆炸；500次闪充后针刺：依然安全；边充电边针刺：全球首个公开验证通过。✅ 5. 低温性能（参考GB/T 31486-2025 电性能标准）国标参考要求：-20℃下放电容量保持率 ≥ 70%。第二代刀片电池实测：-20℃容量保持率＞85%；-30℃环境下，20%→97%充电仅需12分钟（常温为9分钟）。✅ 6. 循环寿命（参考GB/T 31484-2025）国标参考要求：动力电池循环寿命 ≥ 1000次（容量保持率≥80%）。第二代刀片电池实测：循环超3300次，容量衰减可控，支撑“电芯终身质保”承诺。✅ 7. 电气安全（GB 38031-2025 基础项）包括绝缘电阻、过充电、过放电、短路保护等，第二代刀片电池均100%通过，且留有安全冗余。有人还在说“快充会折寿”，比亚迪已经承诺了电芯终身保修 + 77.5%容量兜底，真要是衰减了直接走质保即可啊，购车合同里也有的。终其原因，就是比亚迪释放了技术鱼池的鱼之后，提高了行业标准，也重新定义电池安全标杆，友商一时半会追不上，只好“挑刺”扰乱一下用户心智的小把戏。#新能源汽车#

43. “兆瓦闪充”带来的快充，会如何影响大电池增程车型？

44. 王传福称第二代刀片电池 5 分钟就能充好，李斌却说超快充对电池寿命和安全性等有损害，咱们电车党听谁的？

45. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

46. 2026电池新规

47. 电动汽车电池新国标将于2026年7月1日施行

48. 7 月 1 日起强制执行！电池国标升级，不起火不爆炸成硬底线

49. 不允许起火和爆炸，史上最严电池安全令出炉！网友

50. 电池燃烧5分钟到2小时不起火，这道新国标你的车过了吗

51. 重磅！明年7月起，电动车电池必须“不起火不爆炸”！老车主怎么办？

52. 动力电池新国标7月实施

53. 电动车安全新规落地

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56. 告别自燃焦虑！2026 新国标护航，电车比油车更安全更省钱

57. 2026电动车电池生死新规7月强制执行不起火不爆炸，老车限时退市

58. 电动车迎来重大升级！新国标强制

59. 电池包热失控测试怎么做？GB 38031-2025哪些新增变化点

60. 工信部

61. 新电池安全标准落地，用车安全升级多少？

62. 工信部设电池安全强制标准，电动车必须做到，不起火、不爆炸。

63. 重磅！动力电池“不起火、不爆炸”首次列为强制要求，安全再升级

64. 动力电池安全标准升级

65. 倒计时70天！动力电池“不起火不爆炸”新规实施，你的车安全吗？

66. 动力电池安全新国标发布设定 “不起火、不爆炸” 硬门槛

67. 重磅！2025电动车电池国标大升级，强制“不起火不爆炸”

68. 新能源汽车电池安全新国标出台

69. 新国标解读 -《电动汽车用动力蓄电池安全要求》

70. 7月起正式实施！新能源汽车电池安全“史上最严国标”来了，买车必

71. 启山解读丨《电动汽车用动力蓄电池安全要求》发布，新能源汽车后市场迎来“安全合规”大考

72. 电动汽车用动力蓄电池安全要求

73. 电车新国标正式实施

74. “史上最严电池安全令”落地，离子能源51Ah车规级固态电池闯关成功！

75. 2026电动车电池新规实施

76. 电池热失控测试

77. 硬核闪充树立行业标杆比亚迪二代刀片电池闪充超安全

78. 安全这件事，其实一直都是新能源汽车的底线，也是生命线。

79. 充得快就伤电池？比亚迪用15年寿命测试，把这个魔咒打破了

80. 比亚迪宋Ultra EV闪充500次，电池还能通过针刺安全测试？

81. 比亚迪新电池有多安全闪充500次仍能通过针刺测试

82. 深度解析宁德时代NTP技术迭代之路

83. 买电车得等电池“新国标”!

84. 从“5分钟逃生”到“2小时不起火”——2026电池安全新规下，你的测试设备跟上了吗？

85. 固态电池的A4纸及动力电池新国标

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87. 7 月 1 日硬落地！动力电池 “史上最严安全国标”，强制不起火不爆炸

88. 标准：GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》解读

89. 七月一日起最严新能源电池令将正式实施

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91. 【泰测 | 认证知识】WP.29/UN ECE R100.05热扩散验证解析

92. GB 38031-2025新增“快充循环后安全”测试 --ITS5300电池充放电系统一次搞定

93. 电动车新规正式实施！2026 年 7 月 1 日起，GB38031-2025 新国标严控电池安全

94. 新能源汽车电池新标准发布：严格要求电池不起火不爆炸

95. 工信部发布新能源汽车强制性国标：将动力电池安全要求提升至“不起火、不爆炸”

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101. 亿联笔记｜IEC 62133-2 7.3.4 热滥用测试

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105. GB 38031-2025 电动汽车用动力蓄电池安全要求

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108. 直击规范-GB 38031-2025电动汽车用动力蓄电池安全要求-欢迎关注微信公众号“一安安全科技”，海量安全资料免费领

109. 新能源汽车电池安全测试新要求发布

110. 雷军谈小米汽车电池安全“拍胸脯保证”：采用55℃高温和100%满电状态进行热扩散测试 | 大鱼财经

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117. 比亚迪宋Ultra EV第二代刀片电池经500次闪充循环后安全表现如何？

118. 硬核闪充技术树立行业新标杆，极致安全守护全生命周期第二代刀片电池在闪充速度之外，更将安全做到极致。通过远超新国标的严苛测试：500 次闪充循环后边充边针刺不起火，同时触发 4 节电池热失控无扩散，还顺利通过 10 倍新国标底部撞击试验。即便长期闪充、行驶超 30 万公里，依旧稳定安全。技术上低产热、

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122. 汽车动力电池“不起火、不爆炸”首次列为强制性要求

123. 工信部发布电动汽车电池新国标：2026年7月起施行，新标准“不起火、不爆炸”

124. 电池热失控试验机简单介绍

125. 新闻 | 新能源汽车电池安全新国标出台：强制“不起火、不爆炸”

126. 比亚迪第二代刀片电池的10倍底部撞击测试，是如何通过的？

127. 动力电池底部防护：刮底球击的测试标准及防护技术发展

128. 2026年7月起电车电池“不起火”成国家强制

129. 电动汽车蓄电池热管理新国标出台：强制“不起火、不爆炸”

130. 【快讯】新能源汽车电池安全新要求已发布：首次强制性要求不起火、不爆炸

131. 新能源汽车电池安全新要求已发布：首次强制性要求不起火、不爆炸

132. 纯电动汽车动力蓄电池健康与安全状态评估规范发布，5月1日起实施

2026年7月起实施：电动新车电池须满足2小时不起火不爆炸新国标

精选参考来源