8月4日晚上，南京飞贵阳的长安航空9H8470航班上，一名旅客携带的充电宝发生自燃，飞机在22:50备降武汉天河国际机场。界面新闻所幸没有人员受伤。对经常坐飞机的人来说，这条新闻可能比上一次更扎心——因为烧的不是哪个“倒霉别人”的杂牌充电宝，很可能就是你出差常带的那款安克。
一、这轮召回，比你想象的大
罗马仕和安克创新相继召回多款充电宝，涉及数量合计超过120万台。市场监管总局给出的原因很具体：电池在生产过程中混入了金属异物，存在过热甚至燃烧的安全隐患。界面新闻涉事的电芯供货商安普瑞斯（无锡），名下74张3C证书被认证机构全部暂停或撤销，其生产的锂电池产品也被当地监管部门全部封存。
安克的召回其实开始得更早。去年6月底，安克就在全球范围内启动了当月第二次召回，覆盖5款移动电源，包括Anker移动电源（10K,22.5W），型号A1257。微博同年10月，安克日本又宣布自主召回移动电源、音箱等约52万个，原因是电芯制造过程存在缺陷。界面新闻到今年7月安克创新递交港股上市材料时，公开报道里的累计召回数字已经来到约238万台。
比“召回了”更值得留意的，是“还没召完”。今天小红书上有帖子在传，两家合计计划召回超120万台，目前只召回了约73万台——不少被召回的充电宝，主人根本不知道自己中招，还在天天用。小红书如果你手里的安克是这两年买的，别默认自己没关系。
二、监管这边：近9000张证书被暂停，召回型号禁上飞机
收紧是两条线一起动的。认证这条线上，市场监管总局在去年9月的发布会上披露：全国已暂停充电宝、锂电池3C认证近9000张，撤销600余张。微博民航这条线上，民航局发布紧急通知，自2025年6月28日起，禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。界面新闻注意，这不是一刀切禁充电宝。3C标识清晰、不在召回名单里的合规产品，依然可以正常带上飞机。真正会被安检拦下来的只有三种：无标、标不清、命中召回名单。
三、新国标明年4月1日强制实施，首批获证产品已经开卖
治本的方案已经排上日程。充电宝强制国标GB47372—2026《移动电源安全技术规范》已经发布，2027年4月1日起正式实施。知乎社区里讨论最多的几条新要求，是针刺不起火、135℃高温不爆炸。小红书
首批通过新国标认证的产品已经出炉。华为智能移动电源7月9日拿到行业首批新国标CCC认证。微博安克自带线移动电源7月17日获新国标3C认证，安全方案升级到“智能盾3.0”。微博小米自带线充电宝20000系列8月11日开售，22.5W、45W、67W三款规格均已通过新国标认证。微博
新品不只是换了一张证。官方信息显示，小米20000系列支持电池信息溯源、查看健康度，三档功率全部自带线。下半年打算换新充电宝的，认准是否已通过新国标认证，顺手把证书状态也查了。
四、三步自查：你手里的安克还能不能上飞机
花三分钟查一下自己手里那台，三步不复杂：
查标识：看机身有没有3C标识、清不清晰。标识磨损看不清、型号参数都读不出来的，别带上飞机。
查证书：到cx.cnca.cn（全国认证认可信息公共服务平台）输入型号或证书编号，看证书状态。显示“暂停”“撤销”的，说明这款产品认证已失效，停用。
查召回：到samrdprc.org.cn（市场监管总局缺陷产品召回中心）输入品牌型号，看是否在召回名单里。
安克用户还有一个快捷入口：关注微信“Anker售后”发送【参与召回】，提交信息就能查询和登记售后。微博
结论可以浓缩成三句话：
在召回名单里、或证书被暂停/撤销→立即停用，走召回或换新；
有合规3C标识、不在召回范围→继续正常使用、正常带上飞机，新国标只约束明年4月1日之后新生产销售的产品，手里的合规旧货不用急着换；
无标识、标识不清、连型号都确认不了→宁可不带。
充电宝不过几十上百块，但在万米高空起火，就不是钱的事了。登机之前查一下，三分钟的事。
