4S店修车最怕的不是修不好,是被坑钱!老司机教你省下冤枉钱

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31. 把你的车悄悄弄坏再修好,是某些4S店的基本操作【X.PIN】

32. 真没想到,某些商家为了赚钱竟想了这么一个办法。 大家在换轮胎时,肯定遇到过不少维修师傅推荐你做四轮定位,还说不做会增加油耗。那到底需不需要呢? 其实这大概率是4S店或修理厂在坑你,因为换胎根本没必要做四轮定位,真正需要做的是动平衡。 那什么是动平衡呢? 简单来说,动平衡调的是车轮本身的平衡数据,只要

33. 有人说真正聪明的老司机宁可被4S店坑,也不去修理厂,这话有道理吗?跟您说,还真不能不信。 不是说维修保养的事儿,是说剐蹭走保险喷漆这事儿,这里面的猫腻你可能还真不清楚。 修理厂分三类,一类最牛,能钣金喷漆还能修发动机;二类能拆发动机;三类就只能换换胎、做个保养。 按说4S店属于一类,可现在情况完全反

34. 4000多万辆新能源汽车,维修门店仅3.2万家,现在修车如何破局?

35. #4S店把车弄坏再修好是基操# 在座的老司机们,或多或少都听过扩损这个事吧,本来去4S店修个小毛病,结果检查出来一堆毛病,其实是维修人员顺道给你整坏的。。。差评君找人业人士聊了聊,他们说扩损行为几乎是行业基操,更有人直言,要是一点扩损都不搞,很多修理厂都开不下去。 在某头部车企4S店工作的陶磊(化

36. 买车时4S店销售不会说的套路!

37. 万万没想到,国内汽车更换机油频率比国外快的原因,竟然是人们不会加油? 在欧洲,很多汽车基本上是两三万公里保养一次,到了国内就变成一万公里甚至是五千公里保养一次了,难不成是4S店想多赚钱? 有可能,但只是一小部分原因。了解车的朋友都知道,很多国外车进口到我国,发动机的功率、扭矩、最高时速都会下调一些,

38. “品牌、花纹都和原厂不符…”车主在4S店更换轮胎不匹配,车辆出现跑偏,维权却陷入困境…

39. 电车车主的烦恼,修车费堪称天价,小问题动辄轮候一星期

40. 如果不打算到4S店做保养,灯光就得自己经常检测了,尤其是卤素光源的尾灯,比如这种情况就让人很尴尬#汽车鉴闻# 全靠高位刹车灯撑了。 不过就算到地摊保养他们也会给进行基础检查的,去过X东养车,常规检测项目都有,相信X虎也应该一样,难道这类车从来不保养么?#行车安全#

41. 修一个车灯需要一两万块钱,现在好像已经越来越普遍了,对此,很多人可能不理解,这些车灯的成本并没有那么高,比如网上类似的车灯也就几百块钱,怎么到了4s店就要花上万块钱呢? 原因很简单,因为这个车灯是原厂特供的,它的控制芯片跟主机、跟系统深度捆绑,而这些芯片又是厂家加密,普通的维修店根本无法去修理,所

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