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没家充别碰纯电，增程才是无桩党的真实答案

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04-09 12:29

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#小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏 X9 超级增程续航突破 1600 公里！今天，小鹏汽车旗下的小鹏 X9 超级增程版本在太平洋汽车网发起的一项续航极限挑战中成为焦点。该挑战历时超过 30 小时，全程续航超过 1600 公里，证明了 X9 作为“全球续航最长大七座”的惊人实力。小鹏 X9 超级增程能够实现 CLTC 标准下 1602 公里的综合续航和 452 公里的纯电续航的背后，是一套高效的「鲲鹏超级增程」系统。核心技术包括一套 63.3kWh 的超快充磷酸铁锂大电池与 60L 大油箱的组合，配合热效率高达 43.06% 的 1.5T 高效增程器，从源头上提升了能量利用效率。同时，全球首创的 800V 混合碳化硅同轴电驱技术和领先的 AI 能量管理，共同造就了其 16.5kWh/100km 的超低电耗，使之成为全球电耗最低的混动大七座。而对用户而言，这意味着小鹏 X9 超级增程版再也没有续航焦虑了。大电池保证日常城区驾驶，増程器保证长途里程。超过 450 公里的纯电续航意味着日常通勤完全可以实现“一周一充”；而超过 1600 公里的总续航则让长途旅行彻底告别焦虑。得益于 5C 超充技术，车辆在超充站最快 10 分钟即可补充 313 公里续航，极大地缩短了补能等待时间。此外，通过 ENC 主动降噪等技术的应用，增程器介入时噪音变化低于 0.5dB，几乎实现了“无感”运行，为驾乘者提供了纯电般静谧、舒适的体验。其余的所有小鹏 X9 超级增程的细节，都将在今晚 19:00 的上市发布会上全面揭晓。终结续航焦虑、重新定义大七座出行体验的小鹏 X9 超级增程，让我们拭目以待！微博科技的微博视频

【试驾体验】小鹏X9超级增程超级好开第一次试驾车的时候，下了这么大的雨，但是小鹏X9 超级增程在这种大雨里面还是非常从容有余的。这车30.98W的起售价真是想不到，小鹏纯电造的好好的，就是要通过增程打消对于纯电续航的焦虑，同时拉低售价，让更多人体验到AI汽车的魅力。#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# Geek_Cao的微博视频

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1. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏 X9 超级增程续航突破 1600 公里！今天，小鹏汽车旗下的小鹏 X9 超级增程版本在太平洋汽车网发起的一项续航极限挑战中成为焦点。该挑战历时超过 30 小时，全程续航超过 1600 公里，证明了 X9 作为“全球续航最长大七座”的惊人实力。小鹏 X9 超级增程能够实现 CLTC 标准下 1602 公里的综合续航和 452 公里的纯电续航的背后，是一套高效的「鲲鹏超级增程」系统。核心技术包括一套 63.3kWh 的超快充磷酸铁锂大电池与 60L 大油箱的组合，配合热效率高达 43.06% 的 1.5T 高效增程器，从源头上提升了能量利用效率。同时，全球首创的 800V 混合碳化硅同轴电驱技术和领先的 AI 能量管理，共同造就了其 16.5kWh/100km 的超低电耗，使之成为全球电耗最低的混动大七座。而对用户而言，这意味着小鹏 X9 超级增程版再也没有续航焦虑了。大电池保证日常城区驾驶，増程器保证长途里程。超过 450 公里的纯电续航意味着日常通勤完全可以实现“一周一充”；而超过 1600 公里的总续航则让长途旅行彻底告别焦虑。得益于 5C 超充技术，车辆在超充站最快 10 分钟即可补充 313 公里续航，极大地缩短了补能等待时间。此外，通过 ENC 主动降噪等技术的应用，增程器介入时噪音变化低于 0.5dB，几乎实现了“无感”运行，为驾乘者提供了纯电般静谧、舒适的体验。其余的所有小鹏 X9 超级增程的细节，都将在今晚 19:00 的上市发布会上全面揭晓。终结续航焦虑、重新定义大七座出行体验的小鹏 X9 超级增程，让我们拭目以待！微博科技的微博视频

2. 【试驾体验】小鹏X9超级增程超级好开第一次试驾车的时候，下了这么大的雨，但是小鹏X9 超级增程在这种大雨里面还是非常从容有余的。这车30.98W的起售价真是想不到，小鹏纯电造的好好的，就是要通过增程打消对于纯电续航的焦虑，同时拉低售价，让更多人体验到AI汽车的魅力。#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# Geek_Cao的微博视频

3. 现在买电动车，选增程、纯电还是插混更划算，更实用？

4. 售价30.98万起，满油满电续航超1600km，小鹏X9超级增程上市会

5. “打死都不做增程！”我们的增程车，定义可能错了，产品也做错了。今天的增程，全是按照【串联混动】做的，然后拿去硬刚【串并联混动】、【功率分流混动】等其它混动构型。与它们比燃油效率、比动力一致性，以卵击石，最后必然会得出那个结论：增程没有发动机机械传递路径，相比串并联与功率分流瘸了一条腿，如果企业有资质、技术有储备，打死都不做增程。其实增程是【增程式电动汽车】，插混是【插电式混合动力汽车】，两者八竿子打不着。实际上【增程，全场景纯电动车】＞【纯化学电池电动车】＞【插混，为续航里程妥协的纯电动车】。

6. 2026.2了，增程式和单档插混对比怎么看？

7. 四车连发、芯片升级、增程加码，小鹏汽车2026年火力全开

8. 高端增程技术升级，年底还能买增程车吗？ #上汽旗舰智己LS9 #上汽旗舰智己LS9全系Ultra

9. 汽车之家冬测来了，小米YU7在进阶家用5座纯电SUV组拿下五项第一，续航、能耗、充电效率稳居组内榜首，零百加速更是斩获全场第一，实力印证硬核产品力。#雷军回应小米YU7冬测成绩#在-25℃至-10℃的极寒环境中，YU7实测续航319公里，领先特斯拉Model Y近80公里，102.5kW平均充电功率尽显补能优势。这得益于自研超导热管理2.0系统，让冬季续航缩水率远低于行业平均水平，给北方用户吃下定心丸。#小米YU7冬季实测五项第一#雷军曾表示，YU7冬季续航是纯电车中最好的之一，此次实测成绩正是技术实力的最佳佐证。从SU7到YU7，小米汽车在冬季测试中持续领跑，用实打实的数据回应市场期待。

10. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

11. #混动王炸一车传三代隔年油还在#就是这么省~把混动当纯电开，还得看海洋双豹~近日海洋双豹加推210km纯电续航版，一举将大电池插混打到8万级！新车搭载25.28kWh大容量插混专用刀片电池，较同级车型实现CLTC纯电续航翻倍增长，即便日均通勤40km一周一充也能hold住，满油满电2110km的综合续航里程，NEDC百公里亏电油耗2.79L，日常通勤纯电解决，长途出行混动兜底，给你更长的纯电通勤、更低的油耗依赖，不管周内上下班还是跨城旅行、春节返乡、跨省出差都从从容容游刃有余，尽享“低成本，0焦虑”的高价值用车体验。

12. 冬天不找桩，超级增程真的香

13. 保罗车闻丨能当纯电开的增程车试驾2026款小鹏P7+、G7超级增程

14. 大电池增程对于东北西北这些冬天严寒的地区来说确实很实用，春夏秋三个季节都可以放心当续航不错的纯电车开，冬天纯电续航不行了还有油可以烧。比纯油和小电池增程的经济性更好，比纯电的冬季体验又好很多。但像华北往南这样没那么冷的地区还是大电池纯电更舒服。

15. 新增增程版本配置也有所升级全新极狐阿尔法T5增程版抢先体验

16. #问界M8冬季出行实力护航##大v聊车# 冬季用车怕冻、怕续航缩水、怕雨雪天不安全？问界M8全维实力破解痛点。-40℃极寒可可靠启动，手机远程开暖风+冷暖箱，上车即享暖意；增程版综合续航1526km，纯电版800V高压平台低温续航达成率高，15分钟快充补能数百公里。华为乾崑智驾ADS 4搭配4D毫米波雷达，恶劣天气感知更精准，CAS 4.0防碰撞系统200ms极速响应；途灵平台+智慧四驱毫秒级防滑，打滑风险降40%。3510mm大空间+2350L拓展后备厢，满足多元出行。

17. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

18. #小鹏X9超级增程动态评测全网首发##小鹏X9超级增程开启全国试驾# MPV可能和增程才配，节假日➕长途出行，我们最怕的就是等，特别全家出行的充电场景，真的是满满一车人陪着你一起等，这种感觉本身就是一种焦虑。X9增程可以解决这个痛点，1600➕的综合续航让长途出行不再焦虑，给了我们更多的从容感。这次试驾感受最深的就是小鹏的工程开发能力，X9增程在开发了一款210kW的同轴电驱系统，这是一台后驱车，x9这个平台很有意思，有前驱，后驱，四驱，有电动有增程。X9增程就是一台装了发动机的纯电车，发动机启停品质无感，除了优化发动机外，还有主被动的降噪系统，安静平顺，能量管理系统智能，不是简单的堆砌大电池➕发动机。后轮转向依旧惊喜，三排4 6电动放倒让使用场景更加丰富，现在也能试驾了，亲自试驾体会一下会更具象一下小飞哥_ECC的微博视频

19. 增程车跑长途，究竟是省钱利器还是油耗刺客？这个老生常谈话题，我们决定用一次实测来论证。在拍摄【全国都能开大赛丨苏州站】时，我们驱车1100公里，从北京向苏州发起“奔袭”。其中问界M8和理想L7，都从满油满电开始，全程高速，以真实赶路状态行驶。没有刻意PK，只是一次真实到不能再真实的日常高速旅程——加油、跑车、补能，全程记录。而结果，却让我们对“增程”有了新的理解。这次测试结果如何？测试中发生了什么？今天这期节目，详细分享给大家！电动知士的微博视频

20. #小鹏X9下一代增程太强了#小鹏X9带着鲲鹏超级增程，真的把增程技术拉到下一个时代了。纯电452公里，通勤一周充一次电就够了，算算一年能省下好几万油费。综合续航1602公里，加满电和油能从北京直接开到上海，中途不用补能，长途自驾又省心又省钱。充电也快，63.3度大电池10分钟能跑306公里，吃顿饭基本就满了，比不少纯电车还快，彻底告别排队。全家坐的大七座，安全一点不含糊。前后都按最高标准来，9个安全气囊同级最多，爆胎不失控，高速上有突发还能130公里时速主动刹车或避让。冰雪天也稳，不甩不偏。空间太灵活了，第三排能电动折叠，一键纯平。2514升的储物空间，四人露营、五人骑行、六人带狗、七口出行，随便切换。全球最长续航+超快充+全方位安全+百变空间，小鹏X9这波真的强。下一代增程，来了就是不一样。#小鹏X9超级增程续航突破1600公里##2025广州车展#

21. 为什么车企都在疯狂造增程？“没电不行”的顽疾能被治好吗？

22. 全网最详细，试小鹏P7+&G7增程

23. 小鹏也搞上增程了？！

24. 小鹏鲲鹏超级增程家族首款SUV小鹏G7超级增程正式亮相，以1704公里全球最长综合续航刷新行业上限，430公里纯电续航满足城市通勤，实现“一车双能”的日常与远方需求。搭载800V+5C超充AI电池，12分钟可充电314km，搭配55.8kWh超大电池与60L大油箱，自带超级充电站。标配ENC+RNC双主动降噪技术，带来静谧出行体验，同时拥有2250TOPS有效算力与远超同级的超大空间，彻底解决续航、补能、舒适三大核心痛点。#1704公里超长续航SUV小鹏G7来了##小鹏G7超级增程#行业长期陷入“续航数字内卷”，却鲜少解决“城市用电+长途补能”的实际矛盾，小鹏G7的核心突破从不是单纯堆里程，而是戳破了增程车型“伪自由”的假象。其800V超充与大油箱的双能组合，打破了增程车“依赖充电”“长途焦虑”的固有缺陷，双主动降噪更补上了增程车型静谧性的行业短板。这证明真正的高端增程，不该是参数的堆砌，而是对用户全场景需求的精准回应，当其他车型还在比“谁的续航数字更高”，小鹏已经用“无场景焦虑”定义了新赛道。

25. 小鹏的第一辆超级增程，一张图看懂X9

26. 比亚迪闪充引起大讨论，快充会不会伤电池？

27. 不止超级增程！张叔带你看小鹏X9增程版更多惊喜

28. 补贴暂停，车市发生哪些变化？ #超哥直播回放 #购车补贴 #增程车 #汽车降价 #买车

29. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

30. 没想到，一台家用七座MPV，开起来也有“性能味”。#小鹏X9超级增程动态评测全网首发#小鹏X9超级增程版不止坐起来舒服，这套底盘和动力，开起来也不赖，跟开中型SUV一样灵活，油耗低、加速快、转弯也稳，这大概是我开过最不像MPV的MPV了。草哥不慌的微博视频

31. #小鹏X9超级增程太强了##小鹏X9超级增程今晚预售# 小鹏X9增程版的“大电池+大油箱”配置很务实，63.3度电池搭配60L油箱，直接把续航拉满。 CLTC纯电续航达452km，满足日常通勤纯电需求；满油满电综合续航1602km，长途出行无焦虑。还支持800V+5C超充，补能效率有保障，兼顾了纯电的经济性和燃油的便利性，对家庭或商务用户来说很实用。

32. 小鹏增程器做得怎么样？小鹏X9超级增程动态体验。有着63.3度大电池和60升大油箱的小鹏X9超级增程，是小鹏的第一款增程车型。这套鲲鹏超级增程，在发动机启停噪音和振动、油耗、保电能力这几个最关键的方面，表现到底怎么样？来看看视频~ 锋潮科技的微博视频

33. 【#小鹏X9超级增程太强了# 重新定义增程新标准】小鹏以“超大电池+超低油耗”终结传统增程痛点：搭载63.3kWh超快充磷酸铁锂电池与60L油箱，CLTC综合续航达1602公里（纯电452公里），支持800V+5C超充，10分钟补能313公里。通过华为DriveONE高压增程系统，WLTC油耗仅0.15L/100km，运行噪音≤1dB，实现“启动无感、运行无扰”的图书馆级静谧体验。#小鹏x9超级增程今晚预售#

34. 一条视频说透！买阿维塔06 Ultra，增程纯电如何选？

35. 有个性也很舒适，20万预算可入手！智己LS6增程纯电如何选？

36. 20万纯电SUV决赛圈看完选车思路秒清晰！

37. 保罗车闻丨增程版小鹏X9 动态体验

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39. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

40. 小鹏P7+增程版能实现油电平权？

41. 穿越无焦虑，BJ40增程各种版本如何选？补贴优惠后15万可入手！

42. 连纯电起家的小鹏都转投增程阵营，在纯电X9基础上增加超级增程版，充电效率保持5C，车内空间照旧不变，甚至续航比纯电更长，日常用着无感，你选它的时候会更开心吗？#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 一辆的微博视频

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45. 全网首次：冬季横穿冰岛几何点！北欧路途谁是赢家？#北极卡车#冰岛#新能源#北欧#JO去野

46. 宝马iX3，30万级最好开的纯电SUV？

47. 比亚迪DM-i：用一台混动专用发动机配合EHS电混系统，把"以电为主"的逻辑塞进插混市场。市区纯电驱动省油，高速发动机直驱保续航，亏电油耗最低干到2.4L，满油满电能跑2100公里。这套方案不靠堆料，而是用规模摊薄成本——刀片电池和骁云发动机都是自产，秦PLUS直接压到8万级。DM-i的逻辑是用燃油车的价格卖混动车，把省油打成了标配，让竞品跟也不是不跟也不是。#大v聊车#

48. 纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版

49. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

50. i人到不愿出镜的张医生来和你们分享小鹏X9增程版的动态表现了！如果非要一句话总结的话，就是安静舒适，增程顺滑，发动机声音很小很遥远！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发#" PRND21的微博视频

51. 满载3000公里，开岚图梦想家春节返乡！补能只花了1000元！

52. 拥有百万尊界踏水无痕功能、增程八十度大电池的零跑D19，你觉得卖多少合适？

53. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

54. #增程车还需要在乎发动机好坏吗# 看了一圈，好像有些新势力数码粉丝真觉得增程器不重要。那我要稍微跑个题，增程和单档插混的区别在于，插混高速有个直驱齿轮，不直驱的时候，其实就是串联，简称增程。——那对于插混来说，发动机很重要。——去掉了这个齿轮之后，变成了增程，哦，发动机/增程器就不重要了。你们再想一下，这对吗？魏牌V9X有77度电池，配2.0T插混，这个发动机很重要。零跑D19有80度电池，配1.5T增程器，这个发动机就不重要了。对吗？所以我一直觉得中国汽车行业的黑话还是太多了，串/并联实际上就是增程/直驱，增程器实际上就是发动机。对于一般家用车的增程器来说，它所需要的指标和插混几乎没有太大区别，耐久性能，高低温差适应性能，抗磨性能，NVH性能，全都是一样的。增程器唯一不需要考虑的是动力性能，因为全速域都不需要直驱，你放个V8进去，全链路效率也会打折成V6，有这功夫你还不如多加两块电池。#大v聊车# #多车企高管隔空聊增程#

55. 增程版来了第三排变化大小鹏X9增程版深度体验

56. 小鹏汽车的鲲鹏超级增程搭载大电池，能实现90%用车场景都是纯电体验，很好的解决了传统增程器启动噪音大的问题。而ENC增程器主动降噪技术，主动叠加反向相位信号，抵消20-250Hz增程器轰鸣音，可以说带来真正的全程无感的纯电体验#小鹏X9超级增程预售价35万起##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术# 蚂蚁说的微博视频

57. 增程式电动车，它的油耗真的比燃油车低吗？

58. 奔驰CLA纯电:年轻人的第一台豪华新能源车

59. 别墅级的MPV长啥样？别克至境世家纯电版体验

60. 小鹏G6增程到底值不值的买？ #小鹏G6超级增程六项全能一步到位

61. 30万级新能源SUV怎么选？问界M7增程长续航，这个车型真的一锤定音了#问界M7 #全新问界M7

62. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

63. 20万以上新能源增程和插混，六大不建议买

64. 小鹏X9超级增程的预售价终于定了，35万起。这次的技术规格确实有点意思，1602公里的综合续航，纯电也能跑452公里，基本能覆盖大多数家庭出行。能耗控制做得也不错，百公里综合电耗只有16.5kWh，比不少混动还省。补能方面更方便，小鹏自营超快充站已经覆盖了四百多座城市，核心城区平均三公里就能找到一座，还能反向给电器、甚至给车补能。整体看下来，小鹏这次在能效、补能、空间上都拿出了真本事，算是把“长续航+智能体验”的平衡点找得很稳。#小鹏X9超级增程预售价35万起##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术# 科技小参谋的微博视频

65. 体验小鹏X9超级增程版，纯电续航超400公里，舒适配置很丰富

66. 抢先实测小鹏X9增程版的纯电续航和亏电油耗

67. 8.98万起，纯电续航210KM！2026款海豹05 DM-i如何选？

68. “油改电”常有而“电改油”不常有。而脱胎于纯电的小鹏X9增程版，就是一台“电改油”的车。那么，小鹏这台“电改油”跟其他增程车相比有哪些不同？加了油箱发动机，开起来还是纯电的体验吗？发动机介入后，噪音大不大？60多度的大电池，实测续航究竟能到多少？充电快不快？这些问题，咱们一期视频讲透！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 电动知士的微博视频

69. 10年纯电领域的沉淀，迎来面向全球的重磅作品，也是小鹏汽车的首款增程，1602km的小鹏X9超级增程。63.3度大电池+60L大油箱，1602km的综合续航算是目前续航最长的了。其实我一直认为MPV做增程再合适不过了，把纯电经济性与燃油便利性相结合，满油满电出发解决了家庭出行补能焦虑。#1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#

70. 11.98万起，有增程有纯电开起来像油车！马自达EZ-6如何选？

71. 【交通运输部部长刘伟：努力缓解高速公路充电“找桩难、排队长”】“电量过半就心慌、假期出行排队两小时充电五分钟”——这是不少新能源车主的共同记忆。而这一痛点，正在被系统性地拆解。📊 一组关键数据今天十四届全国人大四次会议第二场“部长通道”上，交通运输部部长刘伟带来了最新进展：全国高速公路服务区充电设施覆盖率已达98.8%。这意味着，绝大多数服务区已“有得充”。但他同时坦言，这还不够。今年工作的重点，是提升大功率充电能力，努力缓解“找桩难、排队长”的难题。📈 从“有没有”到“快不快”技术突破：比亚迪发布第二代刀片电池，5分钟充10%-70%，9分钟充满；零下30度低温充电仅比常温多3分钟基建目标：到今年底建成2万座闪充站，其中2000座覆盖高速服务区，五一前首批1000座投用单枪功率：1500kW闪充桩，配合储能系统突破电网限制📍 地方样本：重庆“超充之城”已投运超充站2053座，实现乡镇街道和高速服务区超快充设施全覆盖。#科工观察# 从98.8%的覆盖率，到5分钟级别的快充，这是一场“补能革命”的双轮驱动。但真正的考验还在假期——首批1000座高速闪充站能否扛住大客流？100多公里一座闪充站的密度，能否让“充电焦虑”彻底翻篇？正如刘伟部长所言，解决“找桩难、排队长”是一个系统工程，需要基建、电池、电网的协同发力。当“充电比加油还快”从口号变成体验，新能源出行的最后一公里才算真正打通。#充电找桩难排队长在缓解#

72. 小鹏第二代VLA上车增程版G7成最持久SUV？

73. 出行无焦虑究竟有多重要？小鹏G7增程的灵魂不仅是有趣！

74. 综合续航1602km！小鹏汽车也入局增程 X9增程版30.98万起售！#小鹏X9##小鹏##新能源汽车# 玩车教授的微博视频

75. 20多万你很难绕过去的10款纯电suv

76. 理想L系列大降价，增程前路如何？ #超哥直播回放 #理想汽车 #增程车 #理想降价#抖音新车季

77. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

78. 近期，汽车之家关于新能源车的冬季测评，全新问界M7的成绩就挺不错的。不仅荣获纯电中大型SUV组四项第一：雪地极限续航达成率、严寒快充、雪地AEB测试、雪地紧急变线安全，还全部通过了三项冰雪越野科目。冬季用车这一块，全新问界M7的产品力杠杠的啊。#问界M7冬季实测四项第一##问界M7冬测纯电续航达成率第一#

79. 纯电续航超400km的增程车，内外均有变化，试驾小鹏P7+超级增程

80. #阿维塔12十二项同级独享#10月28日，阿维塔12四激光版正式上市，限时权益价25.99万起。新车标配华为四激光雷达，3颗长距+1颗高精固态，360度覆盖且感知达厘米级，智驾准确性更靠谱。增程版标配52度宁德时代电池，CLTC综合续航超1270km，纯电续航超356km，日常通勤、长途出行都够用，5C快充10分钟就能补能30%-80%。豪华配置也很实在，标配英国之宝音响、前排双零重力座椅、全景远端屏等，还可选四温区空调、纳米水离子氧颜舱等，舒适性和便利性拉满，产品力更全面。

81. 增程2.0时代的产品特点，大电池+超快充，低能耗+低油耗这次增程X9搭载的是63.3kWh磷酸铁锂5C电池，纯电里程452km自营5C超充桩可以做到10分钟补能313km在电池安全性上，鹏厂今年的5C电池经受了各种魔鬼测试，Jacky说电池都是按照国标10倍加强设计，确保不起火，不爆炸前面说低能耗+低油耗，增程1.0时代的一些大车，因为可以加油，对能耗其实没有那么看重，增程X9电耗依旧很低，百公里电耗16.5kWh/100km，大电池低能耗，日常就充电频次就可以降下来；然后超快充，跑高速可以快速补能，后发优势在于可以在前面产品的痛点上去打补丁过两天去海南，给大家看看能耗是不是真的可以那么夸张，如果要跑续航，真就难，是人难顶.....#小鹏超级增程搭超快充磷酸铁锂大电池##新能源汽车#

82. 在上周冬季极寒续航实测中，极狐全新阿尔法T5增程版再次用实力证明自身的1215综合续航标的实实在在。从哈尔滨出发→漠河北极村（全程 1250km），全车4人、空调开至25℃、停留4次、均速61公里、配备雪地胎、- 30℃极寒，哈尔滨行驶至塔河县，最终完成 925.7公里续航测试。出发前纯电续航显示207km，燃油续航显示983km（加满），综合续航显示1190km，用纯电行驶至绥化市109km时，纯电剩余56KM左右，增程器开始工作，用燃油充电状态下行驶了816KM。最终纯电续航达成率72.18%，综合续航达成率77.78%👍👍👍#极狐阿尔法t5##极狐汽车#高寒#新车#

83. 零跑D19将会采埃孚的eRE+增程系统，前桥发电机在纯电模式下可与发动机断开变身前驱动电机，后桥采用双电机驱动。发电机复用技术可以节约一台前电机，不仅有利于四驱车型减重，还缩短了前端动力模块的y向尺寸，理论上四驱增程/纯电双动力方案可共用车身。

84. 从1.5T手动到500公里续航纯电，星光560如何选？建议入手插混版！

85. 奇瑞加华为打造，增程纯电均24.98万起！智界R7入门版即可入！

86. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

87. #1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#十年纯电底蕴，反哺增程技术！小鹏定义“下一代增程”：不做跟风者，只做规则制定者。基于纯电领域的深厚积淀，小鹏X9超级增程凭借“63.3度大电池+60L大油箱”，实现综合续航1602km，刷新家用大七座MPV天花板。纯电经济性与燃油便利性相结合，终结家庭出行补能焦虑。

88. 10.98万起，配置高价格却接地气！极狐阿尔法T5增程纯电如何选？

89. -20度真实长途长测攻略！阿维塔06增程Max版又美又靠谱！

90. 奔驰底盘+吉利混动，实测油耗5.2L

91. 纯电430km，综合1700km续航的小鹏G7超级增程

92. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

93. 增程80度电池！零跑D19静态体验

94. #问界M7冬季实测四项第一# 问界M7在汽车之家2025冬季大考中，斩获纯电中大型SUV组雪地极限续航达成率、严寒充电效率、雪地AEB测试、雪地紧急变线安全四项第一。在-25℃严寒环境下，该车不仅性能稳定，更一次性通关冰雪对开坡等三项高难度越野科目，尽显高效电驱、能耗管理实力与途灵平台的可靠性能。#问界M7冬测纯电续航达成率第一#

95. 纯电续航增加，全系标配快充，2026款秦PLUS DM-i怎么选？

96. 小鹏X9超级增程续航极限挑战成绩公布！在距离全运会奥体赛场5公里的一台特殊汽车跑步机装置上，小鹏X9超级增程竟然坚持30+小时！一口气跑了2022公里，这你受得了吗？作为下一代增程，小鹏X9超级增程是全球综合续航最长大七座，搭载“63.3度超快充磷酸铁锂大电池+60L大油箱”，以1602公里综合续航以及452公里纯电续航，彻底告别里程焦虑！#小鹏X9超级增程竟然上跑步机了##小鹏X9超级增程续航突破1600公里#测归测，实际续航还要真跑看。毕竟风阻、路况、总质量，驾驶习惯这些都没算。回头给大家实测下。郭局的微博视频

97. #多车企高管隔空聊增程#增程发动机重不重要？这是个好问题，而且答案因人而异。觉得增程车发动机不重要的朋友认为：1，增程车发动机就是个发电机，平时使用次数少。特别是大电池增程时代，发动机存在感更低了，我为啥要在乎一个用不了几次的零部件有多好呢？2，增程车发动机只需要发电，不参与驱动，只需要保证发电功率差不多就行了。至于油耗高低，平时也没多大来去。至于噪音，这是个系统工程，又不是发动机单独决定。觉得增程车发动机也很重要的认为：1，虽然说只是增程器，但是发电效率有高低，亏电油耗更有高低。你买增程车不就为了那个发动机吗，能不在乎？2，好的发动机故障率，质量可靠性有高低。增程车的发动机经常不用，经常不用的东西反而容易坏，这时候更考验质量工艺水平了。你说你增程车的发动机坏了能不修吗？所以还是买个好点的发动机吧，虽然使用频率低。#增程车还需要在乎发动机好坏吗# 左右脑互搏中，帮我投票调研一下，你在乎增程车发动机水平高低吗？网页链接

98. 零跑D19为了同时实现增程发电，四驱，和大电池，把前电机做成了发电+驱动两用，这样一来整车就只需要两个电机。（其他增程四驱一般得另外布置一个发电机）。这样纯电的时候就是四驱，前后两电机驱动;增程器工作的时候，前电机发电，后电机驱动;这种创新也是为了布置80度的大电池，不然真放不下。#零跑D19纯电500km刷新增程纪录#

99. 我们到底需不需1000公里纯电续航的车？

100. 大众“听劝”入局，它的首款增程车来了

101. AION i60入门10.98万起，增程纯电同价？为何建议买更高配？

102. 二代刀片电池+闪充，纯电续航1036KM｜全新腾势Z9GT闪充旗舰型

103. 2026年插混车型的纯电续航表现：1、入门车型：电池电量在25-35kWh，纯电续航在140公里起步；2、主流车型：电池电量在40-50kWh，纯电续航在200公里起步；3、旗舰车型：电池电量在50-70kWh，纯电续航在350公里起步；当然，方盒子SUV和全尺寸SUV由于车型原因，纯电续航略微缩水20-30公里。我们来看看最新一批申报，有哪些车型配置中20kWh以下的小电池占比多？这些产品，在2026年的市场端，竞争力怎么样？我们可以拭目以待。#汽场全开# #新能源汽车# #大v聊车#

104. 新问界M7在冬季安全性能方面还是太权威了，#问界M7冬季实测四项第一# 拿下纯电中大型SUV组雪地续航、严寒充电、雪地AEB及紧急变线四项第一。-25℃低温下稳定输出，还通关三项冰雪越野科目，确实牛逼#问界M7冬测纯电续航达成率第一#

105. 目前真正的纯电汽车车主，真的还有里程焦虑吗？

106. dmi（dm5.0）的发动机，会在长期纯电模式下失去润滑油膜吗？

107. 增程，纯电，五座，六座！深度聊透，问界M7该如何选！

108. 纯电汉兰达正式发布，丰田新能源汽车战略大调整，它要成为比亚迪？

109. 零跑在最新的旗舰 D19 上使用了吉利旗下@浩思动力提供的发动机，匹配采埃孚提供的双电机四驱增程系统。这台发动机到底该不该叫做增程器，我觉得都需要打个问号因为理论上来说，采埃孚的这套东西完全可以实现发动机直驱，可能只是软件屏蔽直驱功能零跑在旗舰车型上采用吉利的发动机，取代使用多年的东安动力发动机，能效、NVH 上面会有什么改变，还有待检验大家觉得浩思动力、东安动力的内燃机，哪家的更好呢#零跑d19#

110. 小鹏X9超级增程车内空间都有哪些新变化？

111. 电驱动系统标定全流程指南：从生产扭矩秩序、基础参数，到 MTPA与弱磁、诊断架构与模型化标定闭环

112. 高级电驱动系统从组件到整车全流程标定指南

113. 电驱动系统的需求定义和分解方法指南 v3.0

114. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

115. 🚙保时捷卡宴-纯电与插混

116. 燃油车的未来是增程

117. 增程

118. “增程车”越来越多，国内却出现一个奇怪的现象，你发现了吗？

119. “落后”的增程技术竟成香饽饽！为何混动始终无法取代它？

120. 增程车逆袭，理想或将再成市场香饽饽

121. 大众丰田都下场了！增程技术如何让整个车圈变香？

122. 增程驱动技术到底差不差，认可增程汽车产品是错吗？

123. 混动汽车和纯电汽车该如何选？

124. 一图搞懂纯电、插混、增程优缺点、区别！

125. 新能源汽车前景展望

126. 欧阳明高

127. 宁愿被割韭菜也要买增程，为何“先进”的插混干不掉增程？

128. 增程式纯电续航都430千米了！增程式和插混的争论可以终结了！

129. 深度解析｜增程式电动车

130. 纯电/增程/插混怎么选？搞清工作逻辑再下手

131. 新能源汽车路线之争

132. 理想汽车的“纯电元年”，2026年多款纯电车型能否复制增程成功？

133. 纯电、插混、燃油车的根本区别

134. AI智能算法驱动，智己恒星超级增程发动机启动逻辑解析

135. 插混和增程谁更省？实测结果颠覆认知，车主吵翻了

136. 新能源真实续航实测

137. 纯电续航虚标成风，增程车被骂“不纯”，发动机干最难的事，到底行不行？

138. 增程车比插混好太多了。增程车技术的进步

139. 插混和增程发动机电机，差在哪？老司机一句话讲透，看完不纠结！

140. 别盲目跟风买增程！满足这3个条件才值，否则纯电更香

141. 开了几十款插混增程后顿悟

142. 增程车开高速，以燃油为主保正电80%新疆之行你觉得油耗大吗

143. 既然高速充电依旧排队，超级增程便是长途出行的更佳选择

144. 小鹏P7+增程版 vs 纯电版？我们汇总了86位用户真实体验，结论来了

145. 智己LS6增程版vs纯电版？128位用户真实体验告诉你答案

146. 长安启源A07增程版 vs 纯电版？我们汇总了128位用户真实体验，结论在这

147. 拒绝被充电桩“拴住”，超级增程在长途跨省中大显身手

148. 家用车选纯电还是混动？看完这篇不纠结

149. 充电5分钟跑400公里？三四线车主哭了

150. 马年春节实探五省充电桩现状

151. 从“脱裤子放屁”到高速真香:增程车凭什么越骂越火?

152. 发动机只发电不驱动？一分钟看懂智己LS9的“纯电”体验逻辑

153. 98.8%覆盖率！2026高速充电网大升级，电车跑长途彻底不慌了

154. 重新定义增程车！智己LS6超级增程，春节长途不焦虑的秘密

155. 北方寒冷地区更适合使用增程还是插电混动?

156. 智己LS6增程版，满油满电能跑多远？

157. 增程式电动车是什么？和纯电车、插电混动车有什么区别？

158. 你真的懂“增程”吗？

159. 增程技术的下半场，主角是高效发电系统

160. 高速完全馈电状态，油耗真相，插混与增程的结果颠覆认知！

161. 增程车整车控制逻辑虽然复杂，但是看本文完你也成专家

162. 实探五省春节充电：告别“排队焦虑”了吗？冰火两重天仍在继续

163. 增程车怎么挑，看车企是否具备发动机正向开发能力

164. 增程车的技术原理

165. #理想生活进行时 #我把i开回家同事和我聊起来买纯电还是买增程的问题。结合她实际以通勤为主，节假日基本不出省，出省一般选择公共交通的习惯，我给出了买纯电的建议。比如我这次甚至开着i8跑了往返1000公里的探亲之旅，实际体验下来其实还好，主干线的超充站挺多，哪怕小众路线也就是充电地图强搜一搜，比加油多花二十来分钟的事儿。

166. 高速上，增程车该用电还是用油？算清这笔账，一趟能省几百块

167. 别只看纯电续航！PHEV和增程的核心区别：发动机干活方式天差地别

168. 增程车使用半年后:真香还是陷阱?车主真实体验报告分享_汽车

169. 理想汽车发展史是"半部"中国增程汽车发展史!

170. 增程轿车能耗与成本大揭秘，用车经济性一目了然

171. #新能源汽车##增程##纯电#

172. 增程车不香了？

173. 增程电动车两大痛点：专家指亏电油耗高，车主叹纯电续航短。

174. 增程车跑高速真的油耗很高吗？

175. 高速一跑，才知插电混动和增程的差距，混动车主的真实体验

176. 理想长途充电规划，治好了我的补能焦虑

177. 增程车别瞎用！多数人油电用错，电池发动机都扛不住

178. 开了半年多增程车后，有一些困惑

179. 100公里续航只是入门！插混汽车也卷大电池了 2026年伊始，#插混车纷纷开卷#纯电续航。日前，#比亚迪发布的#海豹06DMi 长续航版、海豹05 DM-i长续航版CLTC纯电续航来到了210公里；小鹏汽车发布的增程版#小鹏P7+ 纯电续航更是达到430公里（CLTC标准），远超去年200公里左右的平均水准。记者还了解到，今年还有多家车企数十款插电混动汽车会大幅提高纯电续航，不少插电混动汽车的纯电续航将进一步逼近纯电汽车。

180. 深蓝L07 25款230增程款车主续航实。深蓝L07 25款230增程款车主，不吹不黑，续航很顶综合电耗稳定在14.1 kW/h左右24℃自动空调、导航、车载蓝牙音乐、手机无线充电，正常使用车机，驾驶模式是舒适模式，标准动能回收，没有刻意的省电跑了119.1km，全程基本市区通勤为主，部分城市快速路，有红绿灯、正常车流，一路上走走停停，在市区跑 30–50km/h，快速路 60–80km/h，平均车速约 30km/h ，一路上用的纯电优先模式行驶，跑完表显电耗：14.1 kWh/100km，增程器未启动，全程纯电行驶，实际行驶 119.1km，表显续航消耗117km，按照wltc里程来看续航达成率居然达到了101.8%，真的是算“反向虚标”了综合来看增程版在市区日常代步，纯电模式足够安静平顺，空调、车机、充电这些电器全开，电耗依然很稳。市区走走停停、正常通勤路况下，能耗表现很实在，没有刻意省电，日常代步用电足够省钱、省心，长途再用油也没有焦虑，增程版的实用性很强#深蓝L07续航实录

181. 纯电or增程，给你你怎么选

182. 问过 N 车主，摸清尚界 H5 增程和纯电的门道

183. 我评论了的作品：不吹不黑，纯电车在华中华南地区，每天市内和近郊跑200公里，确实省钱。如果常跑高速，或者冬季低于-10度，续航拉垮。如果每天只跑20-30公里，不如油车。油车能开15年，电池有日历寿命，开得再少很难撑10年，换电的钱可能超过加油，想体验新产品，打算3-5年就换车，无所谓。