长安全新HEV省油但未必省钱：三类人闭眼入，两类人绕道走_新能源车

1. 根据之前公布的新规，自 26 年 1 月 1 日起，插混/增程车型的购置税减免门槛将从纯电 WLTC 43 km 大幅增长到 100 km 以上。这就把大概 30% 的续航低于 100 km 的车型淘汰出免税目录，比亚迪、长安、吉利都已经官宣了 200+ km（当然，这个标准是水分更大的 CLTC，但按 WLTC 算也妥妥过 100 km 了）的车型。吉利直接官宣了银河全系混动的纯电续航都提升到 200+ km，也就等同于小电池混动车型直接停产了。但小电池混动车型的价位需求还在怎么办呢，吉利的规划是今年推出 4 - 5 款不插电的 HEV，可能 4 - 5 kWh 的功率电池，相比油车肯定是更省油的。也就是丰田路线了。不知道这种 HEV 大家会不会买账？

2. 预算 15 万，年轻家庭推荐购买哪款车?

3. 在纯电动车技术日益成熟的背景下，混动技术还有未来吗？

4. 丰田THS激烈驾驶HEV电池过热保护不是第一次了。混动丰田的电池是强制风冷，电池包内的鼓风机从驾驶舱吸气吹电芯，如果激烈驾驶，夏天空调得开低一点。在混动普拉多上，记得电池包里有两个鼓风机，以应对越野脱困工况。风冷HEV电池，最精致的是古代奥迪Q5混动（图2），它在电池包的鼓风机下游单独布置了空调蒸发器，按散热需要自行调节空气温度。当然更猛的是传祺影豹HEV，混动电池包采用冷媒直冷板方案（图3），小电池能输出70千瓦的峰值功率。附上一组实验数据，风冷HEV电池与液冷HEV电池，在同车同工况下电芯温度的对比。#新能源汽车#

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6. 来旅游就是想找这种店，便宜、实惠、有人气、还好吃！#长安启源A06#长安启源A06价格权益全球发布

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8. #吉利控股目标2030年跻身全球前五# 看完今天发布会，我发现之前写的2026年六大关键战役（链接：http://t.cn/AXGVADUo）漏了一项：HEV战役！今天发布会的资料里信息量非常大，提及了涉及插混、纯电、电池技术、海外战略、远期销量目标等等，但短期来看影响最大同时也是最容易被人忽略的就是HEV技术发布。在此前写的关于星瑞HEV申报信息里我基于已有资料分析过全新一代HEV技术（链接：http://t.cn/AXyWRZxL），这次基于官方资料可以了解的更加详细。全新一代HEV技术的官方名称是吉利i-HEV智能双擎，将基于这项技术推出4-5款车型 i-HEV智能双擎的关键技术优势：百公里油耗降低至3L，整车功率将比主流HEV提升至少20%，基于AI云动力系统为何在2026年推HEV？原因很简单，时机成熟了 1、续航在100km以下、搭载10度电池的PHEV车型无法再被当做绿牌看待，将会被按照燃油车收取全额购置税，退出市场已成定局 2、即使是满足100km续航的插混，也会被收取50%购置税。100km续航插混至少需要16-18度电池，在叠加50%购置税，成本相对HEV劣势非常大，HEV将拥有很强的成本优势 3、燃油车市场存量基盘依然很大，但燃油车油耗高、智能化程度差的劣势将越来越明显，这给兼具低油耗、电车智能化的HEV提供了平替机会想想看，HEV价格几乎可以做到与燃油车持平，再叠加全新GEEA4.0电子电气架构、flyme auto车机系统、千里浩瀚智能驾驶辅助系统，智能化水平和驾驶平顺性又可以看齐电车。而且HEV作为蓝牌车，对于燃油车最后的顽固堡垒也有着很强的爆破作用——它挂蓝牌，又不用充电，完全就是油车，但又有电车使用成本低、驾驶平顺、智能化水平高的优势，这样的HEV，必然对既有燃油车市场产生很大冲击。从HEV带来的增量角度看，2026年吉利汽车集团345万辆的年度目标达成率是很高的，甚至不排除年中再次上调目标。至于2030年远期650万辆的控股集团目标，我只能说一切皆有可能，只要努力，希望就在，让我们一起期待！ #行业观察#

9. i-HEV智能双擎目前官方没公布构型，从公告技术参数看，很可能会采用1.5升自然吸气发动机+单速DHT+175kW电机的动力组合，与雷神插电混动车型共享大部分技术和零部件，包括AI云动力等技术，唯一的区别在于，i-HEV智能双擎配备小容量的高功率型HEV电池，将雷神EM-i电混的PHEV构型转变为HEV构型从已经申报的星瑞HEV版来看，这套动力主打省油，性能并不强，极速只有160km/h，作为普通家用车只是够用水平。考虑到SUV车型也会有HEV版，可能会有搭载1.5T涡轮增压的高功率版本，至于变速箱构型现在不好推测，可能是单速DHT配P3电机，也可能是是3DHT EVO配P3电机，但我不认为会倒退到P2电机这种过时组合。具体到车型方面，发布会提到的4-5款车应该都是目前中国星燃油家族中比较畅销的型号，包括星瑞（已公告）、星越L、博越L、帝豪等等。#行业观察##新能源大牛说#

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11. 在渗透率超过60%以后，做油车的中国企业也在考虑混动化2026年吉利将加大HEV车型的投放。发布全球一代油电混动技术，吉利i-HEV智能双擎。WLTC工况下百公里油耗低至3L，2026年将陆续推出4-5款HEV车型混动这类的产品在自主品牌里面重新成为一种战略选择#新能源汽车##大v聊车#

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15. 为什么油电混动的车没做起来？

16. 长安、吉利倒回 HEV 普混赛道，这背后是出于哪些商业考量？

17. 为什么现在还有自媒体在做轻混和插混的对比。在拍摄场地遇到了一组自媒体在做对比测评，拿的是一台 HEV 混动和 PHEV 插混在对比。听了内容，大概讲得是 HEV 比较省心，而且不带大电池的维护成本低等等。油电同价早就到了，HEV 和 PHEV 的优缺点用户门清了。如果放着是我一个普通消费者的角色，我不用想都知道肯定是 PHEV 好啊，纯电续航至少有 80 公里，城市用电长途用油。你按照海豹06 DM-i电池质保都比你 HEV 整车质保要长。更别说纯电带来的省钱。还有满油满电2000公里。HEV能做到吗？不理解这两台车有啥好比的。

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22. 比亚迪秦L DM-i和丰田卡罗拉双擎，你会选谁？#洋葱帮选车#秦L DM-i搭载第五代DM混动，可油可电，还省油；更有尺寸、空间上的优势。说起省油，油车里绕不开卡罗拉双擎。它不需要插电，开起来平顺，市区里开更省油。如果是你，你会怎么选？网页链接

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24. 明年NEV购置税补贴退坡，12月的工信部车展来了很多只加油的HEV车型。探讨一下：2026年以后、尤其是2027年之后，HEV油混车型会抬头吗？我认为不会。为了增加说服力，我可以透露最近冉冉升起的一家船新的HEV电池供应商与我司有关，我依然大义灭亲否定HEV车型。1、PHEV是更完美的HEV，尤其在混动策略与能效上。HEV是燃油车车身做油电布置的无奈之举。如今补贴几年后，家家有现成PHEV专用车身，而新规要求的wltc 100km以上的PHEV与HEV的电池成本差异并没有特别大，也就是说HEV做不到压倒性的成本优势。2、充电基建今非昔比，HEV再省油，在中小型纯电车与插电车面前论省钱，那都是班门弄斧，消费者会用脑子投票的。网页链接

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26. 混动车开空调睡觉会一氧化碳中毒吗？

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28. 这一批的#工信部车展# ，有一个不为人所知的新趋势——HEV油混车开始登上舞台了除了前面提到的长安1.5L/1.5T+HEV，吉利这边也给星瑞新增了1.5L HEV注意，这里提到的是自吸油混，并且综合油耗低至3.98L/100km，对于一台2800mm的轴距、1.5吨车重的中型轿车来说，相当省了而且价格肯定不会贵，发动机跟帝豪、星耀6、星舰7都是同款，还少了大电池，再加上电机的瞬时输出，百公里加速估计不会超过8s，但价格很可能跟1.5TD差不多，即便加上千里浩瀚H3，估计也就12万上下我看吉利这是想一统自主品牌的蓝牌轿车之天下了……

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30. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

31. 我对蓝牌车不太感兴趣，不过很多朋友在问本批公告的星瑞HEV，简单聊几句观点星瑞家族之前其实是有过HEV版本的，名为星瑞L智擎，搭载1.5T增压机和3DHT，不出所料的寄了这次公告的新版星瑞HEV，在动力上是有变化的，公告发动机型号是BHE15-BFN这台发动机，本星舰7车主很熟悉啊，就是同款机型，它也用在星耀6、星耀、A7等多款车上，是目前银河雷神Emi的唯一指定机型按照平台化逻辑，星瑞HEV大概率是1.5自吸+单档DHT+175kW电机的动力组合，与上述几个插混车型共用，唯一区别是换装了小容量功率型HEV电池，将PHEV转变为HEV这个设定，大概率是在雷神EMi开发时就预留好的能力，用一套发动机变速箱电机总成，配合不同类型电池包，同时具备兼容PHEV和HEV的能力那么为啥现在要推出HEV版型呢？我认为原因是明年的PHEV法规变化：续航在100km以下、搭载10度电池的PHEV车型无法再被当做绿牌看待，将会被按照燃油车收取全额购置税。再综合电池成本因素考虑下来，过去一直被车主当做HEV购买的小电池PHEV完全丧失了存在价值，其生态位比较适合用HEV进行替代。HEV既然是蓝牌车，在集团产品序列中，当然不再适合放在银河序列中，而是更适合放在中国星家族，那么星瑞HEV重现市场的逻辑就非常符合形势了。至于说星瑞会不会有更大电池的PHEV版？我认为不会，同生态位下，美好生活已经安排了两台PHEV轿车，没它的位置。#行业观察#

32. 长安CS75 PLUS智慧冠军版正式上市，限时价9.19万起。搭载1.5T新蓝鲸发动机（192马力/310N·m）+爱信8AT黄金动力组合，标配14.6英寸中控屏+L2级智能驾驶（含车道保持+540度透明底盘），WLTC油耗仅6.96L。更卷的是，10月底前购车享1.5万现金优惠+4000元定金翻倍，999元抢3年免费基础保养。2710mm轴距+620L后备箱。#长安CS75 PLUS智慧冠军版#

33. 再说个暴论吧，26年中国星销量还会继续增长，而且增长幅度大于25年25年中国星产品矩阵还是纯燃油车，在燃油车大衰退趋势下能小幅增长已经殊为不易但26年中国星将迎来多款HEV车型，将大大提升全系竞争力结合新能源购置税和小电池插混政策调整，HEV将对燃油车+10度左右小电池插混车构成强烈的替代，会吃掉大量份额，销量可能不是小涨，而是猛涨！具体数字，说个保守点的：150万！2027年初验证#行业观察##新能源大牛说#

34. 11.99万起，性价比特别高！长安启源A06增程纯电各种配置如何选？

35. 大电池增程电车+安静舒适大空间抢先试驾埃安i60

36. 长安、吉利倒回 HEV 普混赛道，这背后是出于哪些商业考量？

37. 全新威兰达的HEV技术+电四驱的组合方式，以及整车更低的用车成本，或许是在燃油车与新能源车之间的另一种选择 #丰田全新威兰达全网首测##20万内混动首选全新威兰达##新能源情报分析网早读# 列宁格勒保卫者的微博视频

38. 【美国纯电市场几乎0增长，插电混动下滑！】去年美国纯电汽车市场受补贴提前终止影响，销量近乎零增长，这一趋势预计将持续加剧，市场上甚至刮起了回归燃油车的风潮。尤为值得关注的是，混动汽车（HEV）销量激增，预示着美国新能源汽车市场的格局正在发生改变。美国混动汽车 2025 年销量达 205 万 3882 辆，同比暴涨 27.6%，以丰田为核心的混动车型成为拉动美国整体新车市场的重要力量。2025 年美国纯电汽车、插电式混动汽车（PHEV）、氢能源汽车合计销量为 152 万 2042 辆，同比下滑 2.6%。其中纯电汽车销量 125 万 7792 辆，仅同比微增 1.2%，近乎零增长。插电式混动汽车（PHEV）全年销量 26 万 3876 辆，同比下滑 17.2%。

39. “新长安”手里还有几张王牌？#2026年长安汽车全球伙伴大会#同行三千万一路新长安#科技长安智慧伙伴

40. 10万元级轿车，选燃油双擎还是插电混动？两款热门车型▶丰田卡罗拉双擎车长4710，轴距27501.8L油电混动2026款售价12.68-14.68万▶比亚迪秦L DM-i车长4830，轴距27901.5L插电混动CLTC纯电续航128km2026款售价9.68-10.68万丰田卡罗拉双擎 vs 比亚迪秦L DM-i，问问大家，选谁更好？网页链接

41. 全新威兰达定价出炉！15.98万起步这代车型会有2.0NA、2.0HEV和2.5HEV三套动力2.0HEV为纯两驱，2.5HEV则是全系四驱全新威兰达并非原版照搬，本土化改进做了不少东西例如采用手机钥匙、全新开发的本土车机、带OTA服务，全液晶仪表盘，TSS升级至4.0版本，这次汽油版的入门配置并不低全球原版引进的造型设计+本土化的体验改进这次丰田引入的威兰达，你有感觉吗？#丰田全新威兰达15.98万起##20万内混动首选全新威兰达#

42. 入手9.89万起！讲真，26款长安UNI-Z PHEV比宋Pro更值得买吗？

43. 7.98万就能提车，实测亏电一公里一毛五

44. 看到网友实测的量产半年的极氪001，在吉利极充兆瓦站充电峰值功率达1266.4kW，充电速度可以啊！吉利在新能源充电布局与核心技术上的积淀还是相当深厚的，低温电池，航空级固液电池，i-HEV智能双擎，雷神AI电混2.0等技术都陆陆续续在曝光或者发布中，说不定哪天又给我们大惊喜。

45. 油耗OTA“真”能降油耗？秦L DM-i实测见真章！

46. 很多人关心一个问题：26 年新能源购置税、国补政策都在退坡，油电开始“平权”，燃油车会不会回暖？我的看法是：不会。一个最直接的参照，是挪威。这里是全球新能源渗透率最早突破50%的国家。挪威新能源补贴同样在退坡，各种政策优惠也在收紧，但结果不是燃油车反弹。最新数据，挪威纯电动车（BEV）销量占比高达97.6% ，混动（HEV）、插混（PHEV）、燃油（ICE）的市场份额全部跌至1%以内。回到国内，也是同样的逻辑。今天油车的问题，已经不只是“贵不贵”，而是供给质量明显落后。平台老、智能弱、迭代慢，新车上来就是在清库存和终端优惠。即使个别品牌开始给油车上智能，但消费者认知一旦形成，想要逆转也同样困难。而新能源这边，电驱、智能、座舱、补能体系仍在高速进化，成本还在持续下探。当然，油车不会消失。在特定人群、特定场景下，它依然有市场。但这并不等于趋势会反转。油电平权，意味着新能源要靠自身竞争力继续往前走，而不是被“扶着走”。方向已经很清楚了，趋势形成之后，是挡不住的。

47. 9月超过10万国内销量的有四家自主品牌，比亚迪、吉利、长安和奇瑞。比亚迪 34.3 万辆同比略有下降（-8.6%），累计销量已达 247.0 万辆，同比增长 4.9%。吉利销量 24.3 万辆，同比大幅增长 44.3%，累计销量 173.8 万辆，同比增长 48.4%。长安销量 11.8 万辆，同比增长 13.4%，累计销量 96.1 万辆，同比增长 7.1%；奇瑞销量 11.7 万辆，同比增长 1.4%，累计销量 95.1 万辆，同比增长 18.6%从购置税调整以后，比亚迪和吉利的小电池PHEV明年会有不小的影响，如果20度以上的插电成本上去以后，变化会比较大。我在想2025年会不会是自主品牌把小电池PHEV改为HEV的元年。#大v聊车##新能源汽车##微博新知#

48. 长城在泰国发布欧拉5的HEV版和纯油的1.5T了！这也意味着欧拉不只做纯电，新增HEV+纯油，未来可能还会有PHEV。单一动力路线其实挺被动的，因为有些地方的补能设施不完善，而且像丰田、大众等等第一第二的全球汽车品牌在国外主要还是卖油车，补充HEV和纯油竞争力更强。这次的欧拉5 HEV版用的是两挡DHT，P1+P3双电机布局、两挡直驱架构及并且P3电机脱开机构等设计，综合油耗4.5L/100km。燃油版1.5T 发动机+7DCT，优点就是成熟可靠，我觉得这两个版本会是很多人喜欢的，特别是油车党，因为外观好看，又能加油。泰版欧拉5的配置：全系Coffee OS 3系统、15.6英寸2.5K超高清中控屏、配备Coffee GPT语音大模型，全系Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，支持全场景无图NOA、200+泊车场景、100米循迹倒车、最长3km跨楼层记忆泊车，还有全景影像、透明底盘、Autohold等。

49. 在纯电动汽车浪潮下，丰田的混合动力技术还有多大竞争力？

50. #微博声浪计划# 2025年广汽丰田销量772668台同比增0.3%，成少数正增长合资车企。新能源占比首破9%，铂智3X登顶合资新能源销冠。HEV混动占比50.5%，燃油旗舰贡献近半。2026年新能源目标加码至20%，面临挑战。#新能源汽车# 瘦子說的微博音频

51. 混动市场再起波澜

52. 一台欧拉5 HEV，即将打响燃油车的反击号角

53. 都2026年了，吉利为啥重拾HEV动力？

54. HEV能救燃油车吗？

55. “混动”复兴曙光初现

56. 在EV和PHEV大行其道的当下，长安为何重提HEV？

57. 燃油车的痛，必须用硬核技术来治！长安HEV押注年超7000万的全球市场

58. 掀翻日系？中国车企杀回马枪死磕HEV

59. 这是长安面向世界的中国HEV方案！

60. 都在卷纯电，长安为什么要做HEV？

61. 长安蓝鲸超擎混动

62. 混动赛道的新标杆

63. 混动新标准来了！长安蓝鲸超擎混动强势登场

64. 2.98L超低油耗！长安蓝鲸超擎混动开启混动新时代

65. 不靠降价靠技术

66. 驾享升级，蓝鲸超擎混动重构用户出行新体验

67. 长安CS75 PLUS HEV突然现身公告栏,没发图预告,车企悄悄把车交了

68. 长安逸动HEV申报图曝光，搭载1.5L混动系统油耗3.8L/100km

69. 1.5L混动+突破3.8L油耗，长安逸动HEV申报图亮相，家轿新选择

70. 长安不装了，直接掀桌子！全新逸动HEV亮相，油耗3.8L，预售7万起，秦PLUS这回真睡不着了！

71. 嗅觉敏锐！长安一口气推出两款HEV版轿车，平替燃油的时代即将来临

72. 长安逸动HEV曝申报图油耗3.8L击中换车痛点

73. 最低油耗3.8L！长安逸动HEV申报曝光，1.5L混动加持，省油利器

74. 10.68万 VS 10.49万！丰田卡罗拉锐放双擎 VS 哈弗大狗，详细分析！

75. 平平淡淡才是真——丰田卡罗拉深度用车心得与市场对比

76. 2026款卡罗拉双擎还是燃油？10万公里老车主讲透3个真实差异

77. 混动选HEV还是PHEV？5个核心差异戳破真相，没充电条件别乱买

78. 同样家用卡罗拉，为什么有人劝买纯油，有人推荐双擎？

79. HEV市场爆发前夜

80. 购置税减半后，2026，第一批“老司机”开始回归油混？

81. 2026年 HEV油电混动车型将迎「第二春」

82. 混动车型选购指南

83. 不用充电还省油！油电混动（HEV）全解析，这3款车型闭眼入

84. “大比拼”？纯电没凉，混动却火了！HEV与大电池PHEV是主角？

85. 豪华、混动、高保值，起价19万

86. 中国MPV专家传祺M8 HEV，家用/商务双强，安全/空间/保值/品控全面

87. 吉利长城加码HEV！不插电混动真能反超PHEV？充电焦虑族有救了

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89. 城区油耗低至2.98L,长安汽车“蓝鲸超擎混动”开启燃油新时代

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92. 搭载新动力总成长安新逸动油耗大幅下降

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94. 混动车型为什么需要“全域专混”,混动专用发动机又是什么?

95. 长安启源05经典款混动

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100. 吉利、长安加码HEV，是在为“后纯电时代”布局？

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103. 长安 CS75 PLUS 开空调，市区油耗稳定在 7 个左右

104. 长安蓝鲸超擎混动：油电同驱，开启混动新时代

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