高阶智驾越开越晕？不是你体质差，是这四款调校根本没把人当回事_新能源车

1. 谁说传统车企做不好智驾?#别克至境L7 苏州路测 #16万99起至境L7掀翻B级车市场#新时代B级车定义者

2. #为什么坐电车更容易晕车# 根据中汽研实测报告：同路段乘坐电车眩晕概率比燃油车高1.5倍，乘客恶心感强度提升62% 原因一：无声的加速度当加速度变化率超0.3g/s时，人类的前庭系统便会即刻产生眩晕信号。原因二：动能回收系统动能回收系统强制介入时，减速度突然达0.3-0.5g（相当于急刹车）。这种非线性能量回收产生的顿挫频率，与人类前庭神经共振频率高度重合。原因三：静音，失去声音的锚点电车行驶噪音仅53分贝（燃油车约 72分贝），因而人类大脑失去传统引擎轰鸣的节奏参照。神经学证实：听觉缺失会使视觉-前庭冲突加剧40%，人类因此更容易头昏。

3. 1 个迅速解决晕车的技巧，这次咱们真不难受了！

4. 您有一条新的消息请查收。在深圳试了下华为乾崑智驾ADS 4.1版本，升级点特别多，就以我这回遇到的路况来说，我觉得预判性比之前大幅提高，而且人驾状态下，也能做出防御性辅助措施。一句话：更懂你，更懂路#十分钟专业分享# #大V聊车# 初晓敏的微博视频

5. 广汽丰田铂智7这波太狠了！17万级给双腔空悬，不仅开着舒服，还专能治愈家人的晕车症。前段时间有幸试驾了铂智7，虽然早就知道广丰这次给铂智7配备了30万+豪车才有的双腔空悬，是全球首款带SDC减振器的双腔空悬车型，但是在试驾后还是被惊艳到了。不得不承认，丰田是懂做双腔空悬。实测铂智7底盘质感直接拉满，双腔空悬+SDC减振器，还有智能预瞄系统加持，过坑洼、减速带像魔毯一样稳，细碎颠簸全被滤掉，弯道还能牢牢撑住车身，不飘不晃。这驾乘质感，对家庭用户太友好，老人孩子坐车不晕车，日常通勤、长途自驾都稳。而且这套空悬只需要5000元就能选装，整车17.98万就能拿下，属于花小钱享豪车级舒适，如果你想更进一步，那么可以选择19w直接上激光雷达+Momenta R6版本，这个无论是城区还是高速都可以，永久免费长期OTA。 #丰田铂智7全面开启试驾29日上市# 这才是家用纯电轿车该有的样子。也难怪超6成预售用户都冲了，性价比直接封神。目前铂智7已经到店了，29号正式上市，感兴趣的朋友可以去试驾感受下。 #丰田铂智7定档3月29日上市# #媒体首测丰田铂智7动态表现#

6. 驾乘体验上，日产N6的底盘延续GT—R调教基因；纯电、燃油切换基本做到无感，噪音仅增大0.5分贝；更重要的是还配备了防晕车技术。N6的插混也是超级强，官方实测亏电百公里油耗仅2.9L；纯电续航180km，直接刷新吉尼斯世界记录。#百万级后排大沙发##东风日产N6#

7. #上汽旗舰智己LS9今日震撼上市# 智己LS9果然够贴心，这次带来了舒享防晕模式，听说靠14项全域协同控制，能把侧倾值降低56%。电车起步本来就猛，坐不惯车的人特容易晕，我自己在车上玩手机、看视频也总晕得难受。没想到智己连屏幕模式都做了防晕优化，细节拉满！看来有空得去线下体验一把，到底是不是真的那么厉害！

8. #年轻家庭首选东风日产N6##10万级大电池插混日产N6开启预售##东风日产插混N6#上次只拍了 N6 静态，根本不过瘾！这次把动态试驾也安排上，看看它的整体表现力。一整天开下来，N6 在舒适感上的表现太圈粉了。它根本不是单点堆配置，而是藏着一套 “全维度舒适方案”：1、经济上省心，180km 长续航 + 低油耗，通勤一周不用补能；2、驾控上稳当，GT-R 团队调校的底盘过减速带、跑山路都不颠不晃；3、健康上贴心，智能防晕车技术，坐车容易晕的人也能安心坐完全程。这才是真正懂生活、懂家人的车，不管是自己开还是带家人出行，都能 get 到实实在在的舒服～互联网三爷的微博视频

9. #微博声浪计划##小鹏x9超级增程太强了#小鹏X9超级增程动态评测全网首发！搭载鲲鹏超级增程系统，发电效率3.6度/升，CLTC续航1602km，5C快充10分钟补能313km，双腔空悬+后轮转向，6D防晕车算法提升舒适性，三排纯平收纳+零重力座椅，XNGP智驾优化场景，重新定义高端家庭出行。值言说的微博音频

10. 驾乘体验日产N6的底盘延续GT—R调教基因纯电、燃油切换基本做到无感噪音仅增大0.5分贝更重要的是还配备了防晕车技术N6的插混也是超级强，官方实测亏电百公里油耗仅2.9L；纯电续航180km，直接刷新吉尼斯世界记录。#百万级后排大沙发##东风日产N6#

11. #含模量高的智驾是什么样#对于都市上班族而言，好的智驾是缓解通勤焦虑的良药，而吉利千里浩瀚G-ASD的高含模量，正是这份从容的核心底气，这也是吉利汽车研究院院长李传海想要传递的核心价值。李传海驾驶搭载千里浩瀚系统的车辆穿梭于杭州城区，拥堵路段自动跟车、柔和加减速，无需频繁操作；可变车道提前规划路径，精准变道不慌张；ETC通行无感衔接，全程无顿挫，让原本煎熬的通勤时间，变成了可放松身心的专属时刻。高含模量并非空洞的参数，而是基于WAM模型的主动预判、海量数据的持续进化，以及顶级硬件的坚实兜底，它让智驾不再是冰冷的技术，而是融入日常、守护出行的智能伙伴，也让更多人看到了智驾改变生活的无限可能。龙二Pro的微博视频

12. #比亚迪汉长续航版15.98万起上市# 要知道，汉可是个中大型轿车，车长近5米，轴距2米92，以前这尺寸的国产车卖20万以上大家还觉得“嗯，合理”，现在直接干到15万级别这次升级，真正让我觉得比亚迪“听劝”的是细节：取消中控钢琴烤漆换耐刮材质，增加车载冰箱，还有行业首个实测能缓解98%晕车情况的智能防晕车系统。而比亚迪为智能泊车安全“兜底”的承诺，更是在构建比技术参数更重要的信任感。宇飞视界的微博视频

13. 铂智7首轮动态首测来了，这次真不是堆参数，而是把驾乘质感玩明白了。现在20万内纯电大多卷智能和颜值，能让人放松开的没几款，铂智7算一个。动力输出线性不突兀，开久不累还不晕车，日常通勤太友好。搭配Momenta R6大模型智驾，高速城区都好用，稳得很。最惊喜的是5000元就能选双腔空悬，过减速带滤震干净，变道过弯车身稳，直接把豪华车配置下放，把舒适体验做的非常棒。20万内这套配置组合，性价比直接拉满。如今试驾车已到店，建议大家亲自试驾感受。#丰田铂智7定档3月29日上市#，坐等最终定价，这很有希望成为家用纯电黑马啊～【#媒体首测丰田铂智7动态表现#】#丰田铂智7全面开启试驾29日上市#

14. 【鸿蒙智行】全系升级乾崑智驾ADS4.1

15. 荣耀 MagicOS 10.0 系统将支持「晕动舒缓显示」，乘车看手机头晕想吐的经历很多人都有吧？现在系统能自动开启舒缓模式，屏幕两边用动态圆点同步车辆运动，帮你大脑提前“预判”颠簸，据说89%的人有效这功能聪明在不用你手动开，AI感知到乘车就自动激活

16. #大v聊车# 腾势N8L的“防晕车逻辑”，通过“硬件+软件+场景”协同，以“平稳行驶（云辇-A）+舒适承托（座椅系统）+静谧环境（NVH）+情绪舒缓（香氛/影音）”四大维度，从根源减少颠簸、噪音、空间压抑等晕车诱因，为家庭用户（尤其老人、儿童）提供“无感防晕”的出行体验。#我和汽车的日常##新能源汽车# 深圳·六角大楼

17. 所谓【电动车更容易让人晕车】的议题，我看网络上有不少人在讨论，现在终于讨论到急动度jerk了，实际上汽车行业的人很早就了解jerk，也就是加速度的变化率，又称为“变加速度”和“加加速度”。单位是米每秒的三次方（加速度单位是米每秒平方，速度单位是米每秒）。但这其实只是理论上的一个小因素，真实原因复杂得多。急动度Jerk确实是加速度变化率，变化越快，人越容易产生突兀感，但电动车让人不适的核心并不在这里，而在于整套动力与车辆调校的综合结果。首先，很多电动车的电门映射非常灵敏，驱动力输出不够线性，轻轻一点就给你很大扭矩，松一点又立刻减速，这会造成频繁的“点头—抬头”动作，哪怕加速度不算大，人也会很难受。这个其实近些年我们试驾过的电动车来说，电门踏板的标定在逐年走好，所以目前再以电动车踏板映射来以偏概全的其实不太可取，我们只能针对某些不成熟的品牌进行特定地评价较为合适。其次，我认为目前很多电动车没有做好的地方在于动能回收这一块，垂向加速度波动最大的地方反而在这里，电动车天生更重，悬架频率被调得偏低，垂向低频振动落在人体最敏感的 0.5–1Hz 范围内，这类慢悠悠却持续的摆动反而最容易让人晕。除此之外，电动车太安静，没有发动机的声音提示，人体失去对加减速的“预期”，感官矛盾更明显，也更容易导致晕车。所以，把电动车容易让人反胃全部归为急动度是过度简化，真实原因是动力响应线性度、再生制动调校、悬架振动特性和 NVH 环境共同作用的结果。这些知识在前几期讲腾势如何优化晕车那个节目中跟大家讲过，除此之外还有嗅觉以及触觉的帮助，比如引入柠檬烯香氛等等。我们接下来应该去关注一下，品牌的调校功力，这是变相的品质体现。工程是工程，理论是理论，工程是多个理论的落地，不应过度放大某理论的作用权值，除非定量来计算。 #车评精选##懂车老王##汽场全开#

18. 【为什么有些人一上电车就“晕乎乎”的？】随着网约车普及，很多人发现平时不晕车的自己，一上网约车就头晕恶心。是不是司机师傅们技术不太行，驾驶不稳？先说第一个结论：网约车容易晕车不是人们的心理作用，而是这一行当普遍使用的新能源电动车会提高晕车的概率。如果涉及自动驾驶，那么与传统车辆相比，晕动症的发生率会增加 17.24%。要理解这个现象，得先知道人为什么会晕车。晕车在医学上称为晕动症，当人们处于运动环境中（乘车、乘船等）出现头晕、恶心等症状。目前最主流的解释是“感觉冲突假说”：当视觉、平衡感等感官传递的信息与我们经验预期产生矛盾时，大脑就会混乱。想象一下，当你安静地坐在车里时你的大脑可能已经开始吱哇大叫了：你手脚都没动，你坐在原地，那望向窗外的眼睛凭什么发来风景在移动的信号，凭什么！哇，内耳的平衡感知怎么还告诉我有晃动！这不可能啊！大脑处理不了信息，一阵眩晕……可怜的你开始被晕动症折磨。这也是为什么许多人自己开车的话不那么容易晕车，因为司机握着方向盘脚踏油门主动掌握汽车，身体产生的每一个动作都在通知大脑：我们在动哦，我们真的在动！电动车在晕车方面“表现更突出”。首先，电动车加速和减速都更快。电动车起步就能输出最大扭矩，百公里加速轻松超越燃油超跑；刹车时动能回收系统产生的拖拽感也很突兀，这种强烈的加减速变化加重了感官冲突。其次，电动车运行更安静，震动也更小。因而乘客对车辆何时要起步加速没有预判，也没有白噪音来分散注意力。其实太安静导致晕车的问题，在一些隔音特别好的豪车上也存在，只是电动车把这个“烦恼”普及化了。(科普中国)#中国科普博览#

19. 小鹏G7 Ultra 驾驶辅助功能测试结果出炉！

20. 比亚迪汉L第4次OTA实测体验，油耗降低，天神之眼5.0辅助驾驶更加智能！

21. 一大早，就来了个刺激的蒙眼山路体验！教练带着刚吃完早餐的我们从广州阿那亚开上观景平台，全程蒙眼的我捏了把汗，毕竟我坐别人车十分钟就晕，戳视频看我有木有晕车呢看看N6搭载的“全域智能防晕车技术”是否起作用，跟着范儿我来沉浸式体验它的NVH静谧性是否如官方说的“图书馆级”？📖🍵还在阿那亚打卡了 N6 的移动冰咖店，这款新车有180km的纯电续航，2.79L/100km亏电油耗，这次试驾下来，N6 让我看到了大厂插混的诚意，不管是防晕车、静谧性还是外放电，都精准踩中了年轻家庭的出行需求。#开插混的松弛感是大电池给的##东风日产N6##10万级大电池插混日产N6开启预售# 广州·中旅·阿那亚九龙湖未来科技范儿的微博视频

22. 19.68万起！比亚迪2026款夏这次升级真是给力！纯电续航直接干到218公里，比老款提升了近21%，城市通勤基本可以当纯电车用了，综合续航依然超过1100公里，远行毫无焦虑。智驾系统大升级，高配车型增加激光雷达，搭载 “天神之眼B版”高阶智驾，市区拥堵和复杂路况也能应对。最贴心的是 “云辇预瞄+定眩”技术，能提前识别颠簸路面，主动调整悬架，有效防晕车，对老人和孩子太友好了。还新增了TBC高速爆胎稳行系统，为安全多加一道防线。2026款夏没在外观上大改，而是精准解决了MPV用户最痛的续航、能耗、驾乘质感和安全问题，直接把好MPV的标准又提升了一截！

23. #小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#认认真真看完小鹏第二代VLA很优秀！人车混杂市场/窄路/拥挤交通/杂乱小区都能游刃有余更让人惊讶的是平顺性很好，大幅减少急加速急刹车乘坐舒适性大幅提升，也是易晕车人群的福音找时间去体验 PQ-管仲窥豹的微博视频

24. 铂智7，一台5米1的纯电D级轿车它有很多越级的配置，比如鸿蒙智能座舱，momenta智驾，但是，大家有所不知，它还是丰田首款搭载双腔空悬的纯电轿车！今天这条视频一起看看它的动态表现到底怎么样[不愧是你] #媒体首测丰田铂智7动态表现##丰田铂智7全面开启试驾29日上市##丰田铂智7定档3月29日上市# http://t.cn/AXf9CVNc

25. 自动驾驶、辅助驾驶、智能驾驶，啥区别？

26. 智己LS9行业首创，全域协同控制，舒享防晕模式，针对晕车情况做到了充足的补充，中汽中心防晕动测试A+级认证。这个对孩子、老人很友好！#智己LS9上市25分钟大定破5000台# #上汽旗舰智己LS9震撼上市32.28万起# #上汽旗舰智己LS9全系皆Ultra# 鱼老斯Leetime的微博视频

27. 给大家简单聊一下，比亚迪真防晕车的特点。防晕车模式将会在下一个 ota 上升级提供。首先加速度抑制“风琴脚”连续加减速的响应，通过电机的 5ms 的延时，把加速和减速的传统顿挫感降低到无感。一体化的制动系统，会联动悬架（云辇 C），在制动时候或者在动能回收的时候，做到车身不点头。当然加速时候也不抬头。当启用防晕车模式之后，云辇 C 会调节到运动模式，减少船感。这里值得注意：比亚迪认为晕车和体感温度是有关系的，防晕车模式开启之后，车内会恒温在 24 度。同时屏幕也会出现一些小动画。从视觉、触觉、体感上真正解决电车晕的问题。#比亚迪汉上新245公里长续航#

28. 今晚在隔壁直播聊聊吧。最近几天都在开那台智界R7的内测版ADS#华为乾崑智驾#这个版本有多强呢？举个例子吧——给朋友感受了一下，他说他平时无论坐什么车，只要看手机都容易晕车，但就坐这个车看手机不晕。确实是有点东西的。其实智驾的特性有很多“双刃剑”，不是像一些人想得那么简单。兼顾好各种场景，真的很难。今晚9点整，在这里和隔壁d🎵，跟大家聊聊。好奇什么都可以问。

29. #2026款夏上市发布会# 2026款夏家庭头等舱支持无麦K歌，成语接龙，DiLink150 智能座舱的魅力。长辈喜欢的 MPV 是怎样的？答案是——陪伴！夏让爱不缺席，在一起更幸福。不晕的MPV，才是父母最爱的车，行业首个全域，智能防晕车系统。

30. 坐新能源车总晕车？百万级豪车的悬架就能解决这个问题#百万超跑驾控深蓝l06##年轻就去绽放# 商业小纸条9527的微博视频

31. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾，端到端直控模型响应速度提升300%，无图通行接管里程增13倍。妈妈辈实测5分钟放松，'洒了么'系统顿挫减89%。3月11日全国门店开放试驾，全球化适配右舵及窄路，或实现L2直跳L4跨越。乖乖Show的微博音频

32. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

33. #2025vivo开发者大会# 之前有不少晕车人士反馈，手机上的防晕车功能，还真的有用，这次的OriginOS 6也有了全新的晕动视觉辅助，在屏幕上实时显示和车辆加速度方向相反的小圆点，帮你的大脑中和冲突信号，大幅缓解晕车不适感，缓解率高达87%～#vivo全新系统OriginOS6#

34. #过年回家晕车晕船晕机咋办##把健康带回家##今年过年超会爱自己#晕车晕船不是娇气，是身体的“平衡系统”闹矛盾了！根源是前庭器、眼睛、身体感知到的运动信号不一致，大脑接收混乱就会触发恶心、头晕、呕吐，天生前庭功能敏感的人会更易晕！想要从根上预防，出发前这3点一定要做好：饮食上别空腹也别吃太饱，吃点清淡的粥、面包就好，避开油腻甜腻；座位选前排靠窗/船身中间/飞机前排，减少颠簸还能开窗通风；视线别低头看手机，盯着窗外远处的固定物体，让眼睛和前庭信号保持一致，从源头降低晕动症概率！

35. 看完这个试驾视频，我真的想说：有了华为乾崑HUAWEI XMC数字地盘引擎，开车就是可以可以从从容容、游刃有余！大家也知道我一直开智界R7，晕车舒缓功能我贼爱，提升操控还能平稳刹停，让驾乘都舒服！#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间#

36. 【#这份防晕车指南请收好#】#为什么堵车时更容易晕车#国庆出行舒心，这几个防晕车建议要记牢。1. 避免过饱或空腹坐车。2. 尽量选前排或靠窗位置，视野与运动方向一致。3. 及时通风，保持车内空气流通。4. 避免在车内阅读或使用电子设备。5. 严重晕车者，在医生指导下，提前半小时至一小时服用晕车药。#有人深圳出发15小时还没出广东#

37. 电动车更容易晕车？对！这不是谣言！

38. 为什么人坐电车更容易晕车？这是什么原理？

39. 比亚迪天神之眼5.0升级后，起步刹车变缓能减少晕车吗？

40. 电车+自动驾驶更容易晕嘛？怎么破？

41. [汽车杂谈]为什么坐新能源汽车比传统燃油车更容易晕车？

42. 坐电动车比坐油车更易晕车？原来问题出在这俩点

43. 网约车电车晕车的原因找到了

44. 智己LS9防晕技术揭秘

45. 网约车电车总晕车？真不是你体质差

46. 晕车不只是头晕呕吐，连老司机都懵的晕动症真相

47. 特博新评

48. “网约车电车晕车”引发热议，科普中国及专家解释

49. 为什么坐车晕车自己开车就不晕？

50. 为什么坐车晕车，自己开车就不晕？

51. 电动车晕车的真相，可能跟你想的相反。

52. 【事件】为什么坐电车更容易晕车

53. 为什么有些电车一坐就晕车？身体在向你发出抗议

54. 为啥有人坐油车没事，一上电车就晕车？

55. 动能回收模式怎么用才不晕车

56. 一个让晕车人“起死回生”的汽车配置，必须安利

57. 新能源车的“晕车风暴”

58. 所谓【电动车更容易让人晕车】的议题，我看网络上有不少人在讨论，现在终于讨论到急动度jerk了……

59. 被小鹏XNGP逼疯，1000公里驾驶体验，颠覆认知

60. 开小鹏2年跑3万公里！XNGP无图智驾真能全国开？

61. 小鹏XNGP全国覆盖现状

62. 小鹏XNGP

63. 小鹏 G9 实测

64. 智能驾驶体验全记录

65. 我的小鹏辅助驾驶体验

66. 小鹏XNGP

67. 小鹏XNGP全场景智能辅助驾驶使用攻略

68. XNGP5.7.8人机共驾抢方向盘，此版本不建议

69. 方向盘会‘预判’？智己LS9线控转向+AR补偿，让晕车成为历史名词

70. 晕车终结者！智己LS9防晕技术揭秘

71. 比亚迪防晕车系统实测

72. 智能座舱沉浸感越足越头晕？拆解感官冲突真相与车企抗晕解法

73. 32.28万惊爆开售！智己LS9防晕黑科技，让晕车从此“退退退”！

74. 智己LS9

75. OTA 1.4后来试试比亚迪唐L智能防晕车功能！天神之眼5.0#比亚迪#比亚迪唐L

76. 家庭出行福音

77. 坐车容易晕怎么办，智己LS9这个舒享防晕模式一定要开

78. 全新问界M7通过智慧防晕舒适座舱测试！舒适体验全面升级

79. TOP Intelligence | 全新问界M7智慧防晕舒适座舱挑战成功

80. 智己LS9搭载舒享防晕模式，32.28万起让全家畅享舒适旅程！

81. 大众研发自动驾驶汽车防晕车呕吐技术

82. 在自动驾驶车中玩游戏会眩晕,科学家为此研制出一项缓解晕车的系统

83. 实测百度无人驾驶,我,晕车了

84. New Tech|自动驾驶不晕车?且看捷豹路虎怎么做

85. 从晕车生理原理到电动车痛点，防晕车专利技术解析

86. 晕车党救星！车企防晕黑科技比吃药管用？

87. 智己LS9“舒享防晕模式”：用智能算法破解电车晕车难题

88. 还适合开车吗？晕车对接管和驾驶绩效的影响——一项试验场研究

89. 比亚迪防晕车及实用设置全攻略

90. 头晕/眩晕（五）：晕车、晕船、晕飞机怎么办？晕动病的预防和治疗，收藏备用

91. 重庆—顺德，连续智驾13小时有感 #问界M9 #智能驾驶 #智享车生活 #又被问界圈粉了 #这体验很问界

92. 坐出租车总晕车？真相藏在驾驶习惯里；那些省油技巧，全是徒劳

93. 高速爆胎稳行和防晕车还能OTA，唐DM-i智驾版升级，有点技术门槛

94. 启停式乘车情境下乘客晕动症的检测与缓解

95. 【神经内科护理】假日出行不做 “小晕包”，带你深入了解晕动症

96. 比亚迪海狮06三个设置防晕车，2026年下放智能防晕车系统将是必然

97. 再也不怕晕车！宁诺研发“黑科技”让出行更舒适

98. 赛力斯新专利可实时准确识别晕车状态

99. 赛力斯公布晕车识别专利去年汽车销量高达42万辆！

100. 从“反应式感知”到“预判式决策”：基于多源前置信息与本车验证闭环的自动驾驶超前反馈机制研究

101. 晕车的生理机制到底是什么？科学预防措施教你轻松应对

102. 科普时间--晕动病

103. 新能源车的强动能回收模式真的能提升续航吗？为什么很多老司机反而选择关闭这个功能？单踏板模式是否存在安全隐患？作为电池专家，我要告诉你一些行业内不会明说的真相！快来参与讨论： ➡ 你平时用强动能回收模式吗？ ➡ 有没有因为强回收导致晕车或安全隐患？ ➡ 你觉得动能回收是技术升级还是驾驶体验的退步？点赞关注，评论区见真知！四、关键词 #动能回收 #新能源车 #续航 #单踏板模式 #驾驶安全

104. 新势力王炸来了！430km续航+5C超充+6D防晕车，这配置太狠了

105. 姐妹们，终于找到不晕车的智驾了！。我平时坐车最怕智驾突然来一下，晃得难受。最近我朋友给我安利了一个测智驾的工具，我上去一看，地平线HSD居然是舒适度第一名！我看了一下数据，它的意思是平均开好几十公里才会有一次不舒服的体验。这简直是我们易晕车体质的福音啊！下次我要试一下网约车的分数是多少（狗头），到底能差多远！ #地平线HSD #智能驾驶

106. 赛力斯公布晕车识别专利

107. 20260107自动驾驶防晕车运动规划——头部运动优先策略验证

108. 蓝山/高山技能码(76)，防晕车模式&单人驾趣模式。一个简单的技能码，带你解锁高山/蓝山的防晕车模式单人驾趣模式的无缝切换。当有人乘坐时，一套组合设置(驾驶模式经济+能量回收弱+外循环+舒适制动)，让你的家人小朋友更舒适不易晕车，而当你一个人驾驶时，切换到个人偏好的驾驶设置，尽享驾驶乐趣。一个技能码兼顾两种场景，自动无感切换。#魏牌全新高山 #魏牌全新蓝山 #每天一个用车知识 #防晕车小妙招 #魏牌为你而变

109. 【常用常新】问界M5&ADS4.1体验报告

110. 辅助驾驶养成记！首先我不是一个智能驾驶的重度使用者！只是因为最近遇到了一次让我彻底改变对他的想法的一件事！让我重新刷新了一个对智能驾驶的认知！因此我可以以一个报着怀疑的心态去分享我们对智能驾驶的客观的去评价！目前用车1年半了！我的智能驾驶的行驶里程其实并不多，更多和大家一样，把它当作油车去开！先说结论，我觉得他真的可以帮助我们缓解开车时候的分心疲劳！所以理性的去看待智能驾驶对我们生活的影响！目前对我而言，我已经开始慢慢去接受，以及更相信它了！那说到辅助驾驶就不得不提我现在智己搭载的momenta！！！我都叫他“魔门”哈哈！首先我很喜欢更新这次大的更新！真的，给人一种老司机的感觉，也是因为车主也越来越多，再经历了无数数据锻炼后，已经慢慢开始学会像人一样思考，现在每次上了高速高架，交给noa很放心！那分享一个故事，是我回老家接近1200公里遇到了大雾天加上起来的非常的早，因此整个人都是昏昏欲睡的，全程1200公里，我应该1100公里都是用的“智能辅助驾驶”真的有很大程度上解决了我的疲劳！正好那一天上午大雾特别浓，而且还有一点小雨，再加上我有点近视，会有些看不清，分不清前面的情况！所以从那一次使用智驾之后，我更相信他的能力！以前还会觉得他在高速高架上，因为车速太快，怕他控制不住，后来看来是我多想了，因为他真的可以像老司机一样在自己该属于的车道上一直前进下去，当然他也会提醒你手要握的方向盘，不能长时间离开方向盘！所以他也可以间接的告诉我，开车要专心提高我的安全意识！最后对于Momenta 这个公司！我是很信任它的！毕竟我们国内很多大厂都已经采用了他们的智驾方案！因此他们的数据是可以支撑我们在国内好好的走好每一段路的！所以以后我也会不断地去用智能驾驶去优化我的行车方式！#Momenta #Momenta智能辅助驾驶 #智己Ls9

111. 中国汽研联合TÜV莱茵发布“防晕车主客观一体化测评体系”

112. 自动驾驶的“中式交规”：应对乱穿马路的智慧决策

高阶智驾越开越晕？不是你体质差，是这四款调校根本没把人当回事

精选参考来源