FE伦敦收官战落幕，22岁76天的巴纳德拿走GEN3时代最后一个冠军：这个最年轻分站冠军什么来头_

FE伦敦收官战落幕了。如果你的时间线上只剩下维尔莱茵的第二个总冠军和丹尼斯的意难平，那你可能错过了这场收官战里对这项运动未来更重要的一个结果——DS Penske的22岁英国车手泰勒·巴纳德在主场拿下生涯首个分站冠军，同时成为FE历史上最年轻的分站冠军。微博@FE电动方程式这场比赛同时是GEN3时代的最后一战，也是DS品牌的告别战，一场冠军叠了三层意义。今天好好聊聊这个被车迷叫作"小孩哥"的年轻人。

乱局里，他赌赢了"晚激活攻击模式"

先快速复盘一下这场收官战有多乱。马恒达的德弗里斯和莫塔拉包揽头排发车，但真正的故事发生在争冠集团：埃里克森与维尔莱茵发生碰撞，争冠的丹尼斯在混乱中被挤上护墙彻底出局，维尔莱茵最终只以第14名完赛，却仍凭此前积累的积分优势加冕个人第二冠，埃文斯的第4名则足以让捷豹锁定车队世界冠军。微博@NS-RACING

而在所有人解冠军算术题的时候，巴纳德执行了全场最干净的一套策略：攻击模式比别人激活得更晚，把火力留到比赛后段，最后一弯完成决定胜负的超车。微博@FE电动方程式

他打破的纪录，保持者就是他的队友

"最年轻分站冠军"有多稀缺？原纪录保持者正是他本赛季在DS Penske的队友冈特尔——22岁200天。巴纳德出生于2004年6月1日，收官战当天他恰好22岁76天，等于在同一支车队里把队友保持的纪录刷新了。微博@FE电动方程式而这个首冠，其实来得相当晚：第11赛季效力迈凯伦时，他单赛季5次登上领奖台。微博@NS-RACING早在赛季揭幕战圣保罗，他就拿到了FE生涯首个领奖台。微博@FE电动方程式但"夺冠"这层窗户纸，始终捅不破。

那个赛季结束后，迈凯伦官方宣布退出FE电动方程式，巴纳德在第12赛季转投DS Penske。微博@金昊楠KIMI_JIN_新东家的开局同样不顺：摩纳哥站，他和埃文斯轮对轮缠斗后撞上护墙。哔哩哔哩@FE电动方程式全队整个赛季没摸到过领奖台，以至于赛季中期，连跟拍他的车迷都觉得"最年轻分站冠军"今年没戏了。然后，赛季最后一场，他把欠账一次还清。

这个冠军，也是DS的告别礼

对FE车迷来说，这场胜利还有另一层情绪：第12赛季是DS品牌征战FE的最后一个赛季。用DS车迷告别帖里的话说，这个冠军完美代表了DS品牌在FE征战十一年的辉煌战绩，他们以最自豪的姿态告别FE围场。微博@DSopera而巴纳德在DS的最后一场比赛里夺冠，带回了"GEN3时代最后一个冠军"。微博@FE电动方程式

赛后采访里，这个平时话不多的年轻人形容那是自己很长时间以来第一次哭——在主场观众、在所有人面前做到这一点真的难以置信，全家人也都在现场看着他。微博@TaylorBar_77

下赛季，盯住这三个信号

第一，看赛历。第13赛季揭幕战定档12月18-19日的吉达，GEN4时代正式开启，首次展示30分钟冲刺赛与45分钟大奖赛两种新格式的区别；如果中东局势没有改善，1月16日的墨西哥城可能接替揭幕。微博@马柯康MO40新赛季横跨13座城市、共21场分站，是FE有史以来场次最多的一个赛季。微博@NS-RACING

第二，看Penske的动力单元。DS退出后，潘世奇车队下赛季开什么车是最大的悬念。据意大利媒体Il Messaggero报道，车队老板杰伊·潘世奇已将其赛车运营公司的部分股份出售给Fortescue Zero，后者是捷豹TCS车队的长期技术合作伙伴，深度参与捷豹FE项目的开发与运营。微博@NS-RACING若成真，GEN4时代的Penske将换上捷豹动力单元——巴纳德若留队，开的就是一台有争冠实力的车。