2025年12月起两轮电动车市场分化：电自普涨500-1000元，电摩反降800-1200元_电动车

1. 新国标正在公开征求意见！安全才是最大的豪华 #超哥直播回放 #买车 #汽车新国标 #安全

2. 新国标电动自行车开卖，价格上涨从两三百元至六七百元不等，价格为何会涨这么多？店里的旧车型还能卖吗？

3. 2025年买车到底怎么选？你真适合新能源吗？再犹豫就要“涨价”了！【新能源科普】

4. 一台车安不安全，其实不看车企最爱的碰撞拆？【X.PIN】

5. 11月内销下滑29%：新国标让电动车市场凉了三分之一

6. 新国标电动自行车开卖，价格上涨从两三百元至六七百元不等，价格为何会涨这么多？店里的旧车型还能卖吗？

7. 探店极核AE7🔥电摩界新王者诞生

8. 今年要着急去买车吗？要理性！一条视频让你知道该怎么买车 #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #新国标

9. 清华大学教授和群众纷纷吐槽电动车新国标形势主义不实用！你怎么看？

10. 电动自行车新国标，为什么被那么多人反对？

11. 巴音布鲁克，不只有沈腾和韩寒！天行电池，是宁德时代为电动商用车的打造的解决方案。在性能、能量密度、热管理方面，竟然和乘用车的电池相差不多了？#宁德时代##宁德时代天行##飞碟汽车# 许政_ECC的微博视频

12. 昨天晚上去了苏州电动车一条街，每家电动车店铺看了看，基本都在卖电摩，这家新店说周末一天都难卖两台车，新国标电动车我拍了一条短视频，确实不实用，而过期的国标车在外面特价1999，这样的政策，商家，厂家，消费者都有怨言，都是为了安全，没话可说了#新国标电驴遇冷#你说呢老谭电商的微博视频

13. 最近稍微了解了一下电动自行车和电摩市场，发现四千多能买很高性能的电摩了，而深圳禁摩所以想上牌只能电动自行车，而且必须要在12月前上牌，因为这是旧国标，新国标的速度和体积都差太多了。也就是说本来我能花四千多买到超强的电摩，但是就是不允许但是深圳依然很多门店销售电摩，就是卖给那些不需要上牌的（可能就在赌查不到他）...但现在路口查牌照又特别严。

14. #新国标电动车引民生痛点#25km/h强制断电，对于远路程的车主很不友好，而且限速25km贼慢好嘛？那些骑自行车都比我快我觉得限速30km左右还合理些。为控塑料件占比≤5.5%，储物篮砍了、坐垫缩到35cm，带娃家长只能让孩子硌着屁股坐，书包雨衣全靠外挂，车架减薄到1.2毫米，颠簸路骑得心惊胆战，取消后视镜后转弯只能盲扭头，安全隐患反而变多。防篡改、高阻燃的初衷是好的，但安全不该以牺牲实用性为代价，更何况这么一改，电动车更贵了，本来就是为了出行代步的，这么贵咋整。新国标电动车引民生痛点

15. #电动车时速超25公里就断电##电动车新国标##新国标电动车引民生痛点# 新国标电动车遭到了全网吐槽，3.8亿基层群众的刚需为何会被集体忽视？这里的“反抗”其实是基层人群对新国标电动车的强烈不满与抵触，核心是新规在成本、实用性、适配性上严重冲击了他们的出行与生计，具体原因如下：新国标电动车引发基层强烈抵触，核心是新规在成本、实用性、适配性上严重冲击其出行与生计：购车置换成本因3C认证、北斗定位等配置陡增，部分地区涨幅超60%且补贴不足；实用性能大幅缩水，鞍座缩短、储物空间减少、无法合规加装儿童座椅，难以满足带娃、买菜等刚需；25km/h限速、续航限制及改装禁令，导致外卖员、小商户收入下降，远郊务工者通勤受阻；而部分地区缓冲期短、农村公共交通薄弱、非机动车道保障不足等问题，进一步加剧了不满情绪。陵水

16. 购置税新规即将落地，明年买电车要变贵了？

17. 九月新车价格大跳水，十款车型，有你的车吗？

18. 99% 的人不知道，新国标错在这

19. 大众又造了台经典电动车！11.99万起，ID.3上市多年仍值得买吗？

20. 为什么国内老是跟电动自行车过不去？

21. 【#官方回应新国标电动车遭吐槽#】“超速断电会不会急刹车？”“头盔、雨衣放哪？”“要带孩子怎么办？”“史上最严”电动自行车新国标全面落地，可新车一亮相，却引来不少吐槽，这背后，其实是新国标安全与便利的博弈。安全是底线，但绝不是用户体验的终点，那些能创新解决“头盔往哪放”、优化载人体验的品牌，才能真正地赢得市场。让我们共同期待，这场安全与便利的“博弈”，最终能催生出更安全、也更懂生活的产品。http://t.cn/AXyiyUEN

22. 新国标电动车既不能载人，也无车筐储物，大家怎么看？

23. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

24. #电动自行车启用新国标# 最近大家都在关注电动自行车的新国标，说是 “ 一群从不骑电动自行车的人，在制定限行电动自行车的规定。” 其中吐槽最多的一点，就是小电驴只能限速到25km/h，超速就给你切断动力。还有出厂的前后座椅总长度不能超过350mm，很显然，这就没法载人了，很多家长就吐槽说这是 “丁克车” 。而且这些材料升级、新增芯片和GPS等等，最后成本还是由大伙儿承担，实际新国标车型的价格会比老车贵500-1000，直接抬高了购车成本，说实话真就不太划算了。所以大家对这个新国标车，普遍不太乐观。12月1日新国标全面落地，只有符合新国标的车型才能打上CCC认证，如果没有就没法卖。本质上，这次新国标的主要目的，还是为了加强监管，提高交通的安全性。毕竟现在的电瓶车事故频发，真到了不得不改的地步。咱们冷静下来去看，其实2018年国标就是这么规定的，电动自行车本质上还是“非机动车” ，速度上限就是25km/h。欧盟、澳洲等地也是这个要求。原因就是，25km/h是非机动车的安全红线，如果你加速至35km/h，制动距离就会增加2.5倍。大伙儿觉得不习惯，主要还是因为目前的非法改装太多了，上限解锁到50km/h的电瓶车比比皆是。再说座椅长度的问题，新国标的目的也不是不让载人，而是“不载成年人” ，在国内部分地区是允许搭载一名未成年人的，如果你想带孩子，完全可以按照官方的要求，在后衣架上加装安全座椅。官方的本意，是想彻底区分“机动车”和“非机动车” 。然而矛盾之处在于，这次新国标的出台，虽然提升了监管效率，但大伙儿对出行的需求并没有被满足。总之，对于电动自行车来说，将来可能会出现一个供需两边都比较别扭的时代。

25. 新国标电动自行车每辆价格 4000 元上下，你认为贵吗？还会选择电动自行车出行吗？

26. 磷酸铁锂行业正掀起一波密集的提价浪潮。多家产业链企，头部厂商已开始向客户发出明确的涨价通知。磷酸铁锂是动力电池核心材料，是新能车的主流配置，电池成本上涨会向上游车企传导，车企可能面临“成本增加”。我觉得短期内车价上涨可能比较小，但是后期可能会有影响，最终还是要看车企和供应商如何议价分摊成本的。

27. 12 月 1 日电动自行车新国标实施，为什么要求车速超过 25 公里/小时，电机就不再提供动力？

28. 新国标电动自行车每辆价格 4000 元上下，你认为贵吗？还会选择电动自行车出行吗？

29. 新国标电动车，每辆4000元，你觉得贵吗？还会选择电动车出行吗？

30. 上海一辆理想Mega行驶途中起火自燃，疑似碰撞底盘后电池起火爆燃，具体情况如何？起火原因可能是什么？

31. 预算4000，我为什么选择这辆车？【X.PIN】

32. 旧国标电动车上牌11月30日截止！12月1日起未上牌旧车无法登记，已上牌的可正常用且5年维保无忧～新国标限速25km/h防篡改，超速自动断电，安全不打折，所以以后我们的外卖没准时到，也要体谅下#旧国标电动自行车不能上牌照# #电动自行车最高时速25公里改不了# #新国标电动自行车涨价千元# ，#新国标电动车多品牌断货#

33. #新国标实施电动车销量断崖式下滑##骑手谈电动车新国标##热点解读##全网热点共创计划#新国标电驴销量下滑：需求适配与安全升级的双向磨合 12月1日新国标电驴正式执行后，淄博多家门店出现“3天零开单”的情况，旧国标车日均销量十余辆甚至三十辆，新标车却销量断崖式下滑，核心症结在于消费者对实用性的顾虑。价格上涨数百元、电池容量与速度未达预期，让习惯了旧款便捷性的民众难以快速接受。但新国标并非“一刀切”的限制，而是聚焦安全的必要升级：25km/h限速、高阻燃材料、防篡改设计等要求，从源头降低了火灾和事故风险，湿态制动距离大幅缩短，雨天骑行更有保障。同时，铅酸电池车型整车质量上限提升，缓解了续航焦虑，取消强制脚踏也优化了使用体验。销量下滑本质是政策落地初期的适配阵痛，民众对性价比和实用性的诉求真实合理，而新国标带来的安全保障、规范路权等长期价值也值得认可。随着车企优化产品、消费者逐步适应，安全与实用的平衡终将实现，推动电动自行车出行向更有序的方向发展。

34. 国标应该是普惠的标．

35. 【实探北京电动车门店：6家店只找到1款无车筐无后座车型 #有门店老板称电动车新国标没太影响销量#】近日，关于新国标电动车“储物空间不足”“无法搭载儿童”等讨论在网络上持续发酵，真实情况究竟如何？12月5日、6日，中新经纬以消费者身份，实地走访了北京市东城区和通州区的雅迪、爱玛、小牛等6家电动自行车门店，只找到一款无车筐、无后座新国标车型。尽管新国标电动车价格有所上涨，但一些门店老板认为，这对电动车销量没有太大影响。（周奕航赵帅宇）中新经纬的微博视频

36. #微博声浪计划##听见微博# 工信部回应个别电动车不够人性化，电动自行车新国标引发争议。新国标过渡期后，多地销量下滑，消费者吐槽价格上涨、实用性下降。载人功能缺失、储物空间缩水、限速降低通勤效率等问题突出。官方指出企业执行偏差，但消费者痛点未完全解决，未来需平衡安全与民生需求。搞车学长的微博音频

37. 新国标电动自行车每辆价格 4000 元上下，你认为贵吗？还会选择电动自行车出行吗？

38. 新国标电动车实测，爬陡坡吃力得靠人推，如何看待这类现实痛点？实用性与安全性如何兼顾？

39. 仅3000多元，九号、小牛电摩降价，为什么比新国标电动车还便宜？

40. 小牛、九号都杀到了3000档，为何电摩在降价，电自却在涨价？

41. 新版国标电动自行车在涨价，为何电摩却在降价？释放了什么信号？

42. 新国标冲击波

43. 电摩的春天来了！新国标标准实施后，电动摩托车迎来了3大利好

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50. 再见吧雅迪！2款大牌实用性电摩来了，3000元级别无敌

51. 新规落地后电动自行车（俗称“小电驴”）价格普遍上涨500-1000元，部分品牌车型涨幅突破千元，而以豪爵为代表的代步摩托车品牌却逆势下调价格，两大阵营的市场争夺战已然打响。

52. 新国标电动车涨价500-1000元，电摩销量暴涨80%，还是电摩香！

53. 新国标电动车涨价15%！电摩市场却卖爆了，现在该选哪类车？

54. 新国标电动车价格暴涨！你的“小电驴”还骑得起吗？

55. 新国标电动车标价4000元，比老国标贵一倍！

56. 新国标电动车为啥飙到4000元？贵在哪？咋买更划算？

57. 新国标实施后，为什么电动车一夜之间价格猛涨数百元，有3大原因

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93. 电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）于2025年9月1日正式实施。具体内容如下： 1. 重量限值：将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55公斤提升到63公斤，其他类型的整车质量上限依然保持55公斤。 2. 脚踏骑行装置：不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置，仅要求可以使用电助力模式的车辆具有脚踏骑行功能。 3. 防火阻燃要求：明确电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，强化非金属材料防火阻燃性能要求，要求电动自行车整车编码采用耐高温永久性标识。 4. 安全与管理功能：增加北斗定位、通信与动态安全监测功能，参加经营性活动的电动自行车，应具有北斗模块，并具备防拆卸、防篡改功能；对于其他类型的电动自行车，应设计有北斗模块，由消费者选择是否保留。 5. 电动机性能要求：确保车辆能够应对短距离爬坡等特殊工况，满足消费者正常骑行需求；同时确保电动机在输入电压达到最大时车速也无法超过25km/h，防止超速行驶。 6. 后视镜与转向灯：为保证行车安全，鼓励电动自行车安装后视镜和转向灯。 7. 防篡改要求：完善电池组、控制器、限速器的防篡改要求，落实互认协同及“一车一池一充一码”。 8. 使用年限：要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注。 9. CCC认证：电动自行车整车及电动自行车用锂离子蓄电池、充电器需要独立认证。整车认证包含对锂离子蓄电池、充电器的兼容性审查，但不替代锂离子蓄电池、充电器的独立认证。 10. 企业生产能力：生产企业应当具有与整车产能相匹配的整车及车架等主要零部件的生产能力、检测能力和质量控制能力。在生产和销售方面，2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新国标要求。2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆有3个月的销售过渡期，可销售至2025年11月30日，2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。对于消费者已经购买的不符合新标准的车辆，不会被强制淘汰，各地政府可根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。

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117. 新国标电自上市！雅迪、爱玛、小牛新车曝光，你会选新还是旧车？

118. 电摩车主有福了！3大新政落地，上牌、上路都变方便了

119. 别被商家带焦虑，新新国标电自更优。新国标电自即将对出历史舞台，然不少商家却炒作起来，变相涨价，各种话术，诸如新国标电动车丑、速度慢等等。但是我想说：（1）新国标和新新国标的电自，速度都是要求低于25KM/小时，高于这速度，其实都是违规；（2）新国标对塑料件的占比要求更低，其品质是更好的；（3）车型丑，不知各位有没有发现，各大电动车厂家并没有多少企业放出新新国标的电自车型出来。我觉得主要有这两个原因，其一新新国标推出时间短，需要厂家与配套供应链企业一起研读新标准和产业链配合；其二是新新国标车推出后，对其新国标清库存是有影响的。（4）新国标和新新国标，电自对比，请看图片，优势明显；综上：长途使用，选电摩，合规上路，保障和保险，舒适性更好；短途使用，选新新国标电自，不必盲目选择新国标电自。别被商家带焦虑，更不要溢价购买，浪费钱。 #新国标电动车

120. 新国标后，电动车时速超25公里断电，旧标车涨价，车主出行谁买单

121. 12月1日起，旧国标车取消3C认证，新版电动车将会涨价，怎么办？

122. 9号电动车tcs牵引力控制系统在雪天可通过抑制打滑，提升安全性，在积雪路面测试中关闭tcs车辆起步后，轮毂打滑侧倾，开启后，系统通过实时监测轮速差，自动调整电机输出扭矩，有效抑制打滑起步，加速更平稳，紧急制动时配合ABS防抱死系统，缩短制动距离约15%，平稳起步，稳如老狗。#九号电动 #TCS#九号真智能 #监利九号

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128. 小米级新品：新国标电自双电续航210km，汽车级ABS，电池买一送一，无需驾照！

129. 宁德时代：钠新电池已通过新国标认证

130. 下大雪了，台铃车主们注意！用智能APP打开TCS功能，冰路上能防打滑！不是智能款的也别急，手动开启方法来了：按住行车电脑不放，打开电门，等5-6秒听到提示音再放开，TCS就启动了！亲测真的能防止打滑，冬天骑车必备技能✅（24年以后款型标配，只有台铃车有效）#台铃电动车 #台铃电动车 #骑台铃行大运 #下雪车辆打滑怎么解决

131. 每辆4000元，新国标电动车比旧国标贵一倍，谁是受益者？

132. 新国标电自的迷幻操作（2）之 “孩子坐哪里？”

133. 小电驴涨到买不起？新国标落地两周，雅迪绿源集体涨价500元！

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