评测

五日短测,深挖细节——沃尔沃XC60是否值得买?

2016-08-25 11:47:30 234点赞 126收藏 313评论

前言

非常感谢张大妈能让我得到这次众测机会,这次众测沃尔沃方面投入很大,小编投入很大,我们众测的值友精力投入也很大。我本人从还车之后一直在构思这篇文章怎么写,如果按照之前设计好的提纲来写,从外观开始介绍内饰空间性能和竞品分析,写出来的文章未免太千篇一律。

因此,这篇文章的侧重点是,这一款的沃尔沃XC60在它的价格区间内是否值得购买,是否能抓住对于价格和品质更加敏感的值友们的心,文章尽量保证全部是干货。

我众测的车型是2017款沃尔沃XC60 2.0T T5 AWD 智驭版,属于XC60所有车型中的次高配,并且加装了安全包。测试时间只有短短五天,再加上专业知识储备不一定充足,如果有错误或不足之处,还望大家批评指正。文中穿插的一些图片来自我的渣技术非专业爪机拍摄,拍摄地点是舟山大青山国家公园。

五日短测,深挖细节——沃尔沃XC60是否值得买?


外观——沉稳有余但激情不足

五日短测,深挖细节——沃尔沃XC60是否值得买?

自从换上了S60和V60一样的“家族式”前脸后,XC60的外观就一直没有发生过变化,改款基本只改配置不改外观。

按照我个人的审美,我尤其喜欢XC60的家族式前脸▼

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四辐式进气格栅和底部银色护板都彰显了XC60作为一辆SUV的威武霸气而又不失内敛沉稳。

但是和威武的前脸相比,XC60的屁股就显得乏善可陈,从侧面看有一种腰椎间盘突出的感觉▼

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这种腰椎间盘突出的感觉也在本田CRV上出现过,优点是后备箱实际空间会变得更大,缺点就是需要一段时间来适应(当然也会有人很喜欢这样的屁股)。不过好在XC60的车身比较高,所以从后面看并不会给人造成一种视觉重心过高之感▼

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另外作为次顶配车型,近光灯和远光灯都用氙气大灯而不是LED,也没有紧跟时代潮流▼

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不过好消息是,根据路试新闻,新一代的XC60将会采用和XC90一样的“雷神之锤”LED灯光造型,设计感和时尚感爆棚。配图为XC90的“雷神之锤”LED灯光▼

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总结来说,XC60从设计之初到现在外观一直没有大改过,基本属于比较内敛沉稳的设计,但是随着XC60全系换装Drive-E新动力,这款造型已经有点与它激情澎湃的“内心”所不相适应。因此XC60的外观沉稳有余而激情不足,更适合人到中年事业有成的顾家人士,而很难抓住年轻用户的心。

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空间尺寸——优点与槽点并存

从全车尺寸来说,沃尔沃XC60属于一辆中规中矩的中型SUV,与它的竞争对手相比各有优势(尺寸详解图来源:汽车之家)▼

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但是从乘坐空间来讲,并不是那么一回事

前排空间充足,本人身高187CM,体重最近超过180斤,坐在驾驶座调整好座椅位置后,头部和膝部空间宽裕,请忽略我的丑脸▼

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而后排空间就非常局促了▼

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可以看到,在保持前排座椅不动的情况下,后排座椅非常局促。个人感觉从乘坐空间来讲和奔驰GLK后排感觉差不多,甚至落后于新款宝马X1。

而与之相呼应的却是,后备箱空间非常巨大且平整▼

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  还可以整出两层来存放更多物件▼

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我这么大一个人坐上去后居然没有任何紧迫感▼

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总结来说,沃尔沃XC60的车身尺寸不小,但是乘坐空间却不大,巨大的后备箱容量牺牲了不少后排乘坐空间,而且没有办法进行后排座椅移动。在奔驰GLK完成换代到GLC后,XC60的轴距已经远远落后于竞争对手们,这一点亟待换代后进行解决。


内饰设计——上手简单却缺少科技感

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在如今大部分的豪华车甚至家用车都采用“大触摸屏”中控的今天,XC60的内饰显得“清新质朴”。按键区的按键比较多,乍一看有点觉得无从下手,但是了解之后就会发现操作起来一点都不复杂▼

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XC60的按键区分工明确,从上到下的按键分别控制媒体与车载系统,电话拨号区,空调区和最下面的功能区,四个旋钮控制音量,车载系统和两个空调分区的温度。上手非常简单▼

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空调系统还带了空气净化系统,因为我居住的城市舟山空气质量全国领先,所以并没有感受到空气净化系统的作用,可能在帝都可以感受的更加明显吧。按照舒服哥(李书福)的话说就是:开门北京,关门北欧▼

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仪表盘有三个主题模式,可以用方向盘上的按键进行设置,分别是环保(ECO)、优雅(Elegance)和性能(Performance),这里我要吐槽一下,在环保模式和优雅模式下,发动机转速并不是按照环形来显示的,而是在仪表盘中偏右侧竖直显示。而性能模式下才是熟悉的环形显示,一般我都是切到性能模式主题。下图从上到下分别是性能主题、环保主题和优雅主题模式▼

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但是在性能模式主题下,仪表盘显示为红色,固然提神,但是我个人认为,如果在D档时显示为蓝色,切换到S档变成红色,会不会更加刺激肾上腺素呢?

另外不得不提的是XC60的Sensus智能车载交互系统▼

五日短测,深挖细节——沃尔沃XC60是否值得买?

里面可以在系统中对车辆的一些功能进行设置▼五日短测,深挖细节——沃尔沃XC60是否值得买?

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也可以统计某一段的里程统计,包括距离、单位油耗和时间,非常管用▼

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另外车载系统还能提供导航服务,但是系统自带的导航地图版本比较旧,而且没有测速警告等实用功能,一般我都是直接用蓝牙连接手机然后实用手机里的高德地图。因此这个自带的导航系统就显得比较鸡肋了。

总结来说,沃尔沃XC60的中控比较简洁,按键功能明确,上手非常简单,车载交互系统的上网和导航功能基本是鸡肋,但是别的功能都非常实用。但是在其他竞争对手都使用触屏触控的时候,XC60还在坚守着彩色大屏(而且并不大)+按键旋钮,确实缺少了一定的科技感和档次。

五日短测,深挖细节——沃尔沃XC60是否值得买?

驾驶——平顺与激情任君选择

2017款XC60最大的变化就是四驱车型采用了Drive-E的2.0T四缸发动机来代替了之前老迈的五缸发动机。这款Drive-E发动机是2015年的沃德十佳发动机,而它的双增压版本(搭载在XC90上)又获得了2016年的沃德十佳。同时还匹配了爱信的八速手自一体变速箱,这让我众测前就对这款动力总成充满了期待。

五日短测,深挖细节——沃尔沃XC60是否值得买?

XC60的驾驶质感非常的棒,而且很偏向于一款轿车的感觉而不是一款SUV。

悬挂方面:XC60前悬挂采用的是麦弗逊而不是双叉臂,大体感觉悬挂偏硬,整体调教偏运动,过滤细小的颠簸不在话下。智驭版并没有传说中的4C主动式自适应底盘系统,因此不能选择驾驶模式,不得不说是一个遗憾。

加速方面:在D档模式下,你几乎感觉不到这是搭载了一款大马力的涡轮增压发动机,加速非常的线性,更像是搭载了一款大功率的自然吸气发动机,几乎感觉不到涡轮介入的窜动感。而在S档模式下,深踩油门,它又会像一个怒吼的暴君,提供你强大的推背感。

换挡逻辑:在非高速的模式下,这款8AT的换挡逻辑简直毫无瑕疵,升档及时而且非常的平顺,完全没有顿挫感。而当你想要加速的时候,变速箱也会很快明白你的意思迅速降档。唯一需要诟病的是大概是车速在110-120左右的时候,变速箱不会很快速的升档到8档,长期会处于2000出头的转速运行,只有速度再增加才会升到8档。这时候可以用换挡拨片进行升档,也不麻烦。

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噪音:噪音控制非常不错,即使在高速行驶的状态下,开启音乐的同时几乎感觉不到风噪和胎噪。

总结来说,这套动力总成系统兼顾了各种需求,日常使用动力随叫随到,激情驾驶也可以让你心潮澎湃肾上腺素飙升。驾驶质感不输宝马。

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油耗——日常油耗令人满意,高速油耗令人惊喜

日常:路况以拥堵或者半拥堵居多,室温30多度,空调开的很大,平均速度21左右,行车电脑显示平均油耗为14.6L/百公里。在这种拥堵的路段,作为一款自重1.9吨的中型SUV,能有这样的油耗表现,非常令人满意▼

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高速:甬舟高速,三个大人两个小孩几乎满载,全程空调。前半段为自己驾驶,后半段用自适应巡航,行车电脑显示平均油耗仅6.7L/百公里,令人惊喜▼

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总结来说,因为气温太高,所以自动启停并不会开启,且汽车并没有出磨合期,在如此情况下作为一款大尺码的SUV还能取得如此优异的油耗表现,实在令我感到非常吃惊。

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安全功能——安全功能繁多但可以做的更好

沃尔沃可以说是汽车里安全的代名词了,作为次顶配车型,XC60智驭版的安全配置与最高配相比并没有任何的缩水。

BLIS盲点信息系统(警示的时候黄点位置会亮起)▼

五日短测,深挖细节——沃尔沃XC60是否值得买?

这套系统是加装的,百度百科上说:沃尔沃的BLIS(盲点信息系统)在左右两个反光镜下面内置有两个摄像头,将后方的盲区影响反馈到行车电脑的显示屏幕上,并在后视镜的支柱上有并线提醒灯提醒驾驶者注意此方向的盲区。

个人认为比较适合新手,对于老司机来说有点鸡肋(转向和并线的时候多注意观察后视镜即可不需要此项功能)。

城市安全系统(主动刹车)

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默认开启,如果需要关闭得进入车载系统里的my car界面进行关闭,不过这么实用的功能肯定还是不要关闭为好。官方宣称新一代增强型主动安全系统能最大程度避免碰撞,在35km/h以内能直接刹停。如果速度超过了35km/h,则也能起到减缓速度的作用。

有媒体对这项功能做过测试,安全功能符合官方宣传,但是对于突然窜出的障碍物反应不过来。就我自己驾驶的情况看,几乎很少触发主动刹车的条件,另外对于比较矮小的物体(有次差点在小区里撞上流浪狗)也无法监测到。

其他安全功能

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车道偏离预警系统:只有时速超过60才会触发,建议在高速上再打开,主要是为了防止高速疲劳驾驶打瞌睡车道便宜。另外XC60的车道偏离系统并没有自动改变转向的功能,所以比较鸡肋。

驾驶员警示控制系统:疲劳驾驶预警,触发条件位置,在高速上行驶的时候触发过一次,触发后行车屏幕会显示一杯咖啡,并会发出声音预警。

ACC自适应巡航:通俗点讲就是,我设置一个巡航速度并跟进前车,如果前车速度超过巡航速度,车会按照巡航速度驾驶;如果前车速度小于巡航速度,则车会自动跟紧前车并按照你设定好的车距巡航。

五日短测,深挖细节——沃尔沃XC60是否值得买?

经常开高速的朋友肯定知道定速巡航有多方便,但是定速巡航危险的地方就在于可能会放松警惕,出现突发情况(比如前车突然刹车或者旁边的车突然变道)无法及时反映。而沃尔沃的自适应巡航就没有这个问题,我开高速的时候就设计了紧跟前车,不用刹车不用油门,把好方向盘就行,非常方便而且省油省心。

下图是我进入自适应巡航模式,跟着前车驾驶▼

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XC60的安全配置极为丰富,但是,我个人认为XC60的安全系统其实可以做的更好。

首先,作为一款指导价接近50万的车子,并没有360全车影像。毕竟同门的吉利博越高配都带了360全车影像,而为何高端的沃尔沃XC60却没有呢?不得不说是一个遗憾。

其次,XC60全系不标配自动驻车功能,既然搭配了电子手刹,没有自动驻车总感觉缺了点什么,同样的,同门的博越全系标配了自动驻车,为何XC60不能全系标配呢?

最后,沃尔沃的S60L高配有自动泊车入位功能,而XC60也是全系没有,虽然与安全关系不大,但是缺少了很多科技感。另外再奢望一下,在XC90上的那套drive me自动驾驶技术,如果放在XC60的最高配上是不是也是不错的选择?

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乘客感受——品牌力稍弱,性价比不低

以上的全部内容都是我一家之言,主观性比较强。为了更好的来听听其他乘客的意见,我特意注册了滴滴快车司机,用沃尔沃XC60拉了一天客。

一天时间总共拉了18单,其中居然非常幸运的拉到了三个豪车车主,分别是奔驰GLK车主(男,目测30多岁)、奥迪Q5新车主(女,小孩读幼儿园,估计也是30岁出头)和凯迪拉克ATSL车主(男,非常年轻)。

GLK车主表示去看过沃尔沃的车子,周围也有朋友开XC60,放弃的理由大概有以下几点:一、品牌力稍低。虽然作为二线豪华品牌的领军车,但是和BBA相比品牌力差距还是比较明显的;二、当时购买的时候四驱XC60没有drive E,买两驱又不甘心;三、在沃尔沃优惠幅度巨大的同时,奔驰GLK优惠的幅度也非常大,所以最后选择了GLK。但是他对于沃尔沃的安全性和性价比比较赞赏。

Q5女车主觉得XC60的后排空间实在是有点小,另外她买车的时候主要考虑了宝马520和奥迪Q5,沃尔沃虽然也是豪华品牌,但是品牌力没有BBA那么响。再加上本身她对于沃尔沃并不了解,自然也从来没有列入过考虑范围。

ATSL车主买车时有对比过沃尔沃S60L,但是感觉外形不够年轻,所以购买了ATSL。

而其他的乘客最关心的问题是:用这车做滴滴快车怎么可能能赚到钱……

五日短测,深挖细节——沃尔沃XC60是否值得买?

XC60值得买么?

不得不否认的是,即使是2017款的XC60,也面临着改款换代。新一代的XC60预计最快今年年底就要亮相,明年上市。考虑到国产XC60应该会晚于国外上市时间,因此我觉得新一代国产XC60可能会在明年下半年上市(谍照图来自网络)▼

五日短测,深挖细节——沃尔沃XC60是否值得买?

    那么,这一代的XC60就不值得买了么?恰恰相反。

根据本站咨询:限地区: 2017款 沃尔沃XC60    优惠价30.99万起

现在的沃尔沃XC60已经是裸车31万起的价格了,与宝马X1的2.0T版本和奔驰GLA的2.0T版本的价格接近,但是XC60的尺寸毕竟是错位竞争,在三大件水平上还是远胜宝马X1和奔驰GLA的。

而这样做也是很有效果的,国产XC60今年1-7月的销量超过两万,在奔驰宝马奥迪后已经坐稳了二线豪华品牌的领跑者位置。

因此,我认为在现有优惠的前提下,沃尔沃XC60还是非常值得购买的,最建议购买的版本为四驱智远版,这款车型优惠后裸车价格在36万左右,几乎配备了沃尔沃所有的安全系统,并且该有的配置也一应俱全。在裸车价36万的前提下,我可以说这款车型是豪华品牌中型SUV中性价比最高且最安全的。

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