拦车搭电太丢人？我买了个车用充电宝！

不知道你是否也有这样的精力，冬天天还没亮就出门上班，呼呼的风刮过，你收紧了的衣服快步进入车内，拧动钥匙门——咔咔咔的声音传来，作为老车的老司机对这样的声音再熟悉不过了，拿出后备箱中的搭电线开始搜寻路过的车辆。在折腾了约一小时后你顺利打着车往公司驶去，最终以迟到1小时为代价，顺利抵达公司。

没错，这正是我前几天经历的事。正赶上前几天北方寒潮来临，白天零下20度外出3-4级风的魔法攻击，不仅人受不了，包括我在内的好多老车的电瓶也开始罢工了。以前光听老人念叨，车长时间不开需要时不时的着车溜溜，不然电瓶容易馈电，万万没想到这事让我赶上了。

虽然车里有上保险送的搭电线，但由于天冷、时间太早，拦车找人帮忙真是弄得人非常崩溃。所以我决定升级装备，买一个汽车的充电宝。

不过在这之前我一直有个疑问，为啥天冷了电瓶就闹脾气。上网搜了搜基本入门车型用的都是铅酸式启动型阀控蓄电池，根据运行原理，低温充放电的化学反应活性较差，电离子扩散速度较慢、内阻相对较高，说白了就是电瓶放电量达不到点火线圈的供电电流。所以买车用充电宝一定要注意峰值电流，同时还得关注最低温度环境。前些日子出差内蒙，温度基本都在20℃以下，要是充电宝工作温度不成，低温下自己先歇菜了。

打开某宝搜索车用充电宝，基本叫得上名字的品牌没几个，首先相中的就是博世，博世车品种类比较多刹车片、雨刷什么的以前都用过，但一看充电宝的价格，立马放弃。超出预算太多。

最终选来选去，相中了360的车载汽车应急启动电源，10000毫安券后价格199元。对于360的印象我还停留在安全卫士与记录仪上，没想到现在汽车用品还挺丰富，充气泵、胎压监测、儿童座椅什么都有。

D6/D8的主要区别就是峰值电流，而峰值电流又决定了启动车辆的排量，自己一辆1.6的小车就不糟蹋钱了，妥妥选择D6。

包装上还是有一定360的风格，跟以前我买的记录仪差不多，黄色的纸盒各个部件都有序的隔开。

整个“充电宝”一共就这几样东西，搭电线、充电线、说明书跟主机。唯一美中不足的是没有充电头，不过5v2a的充电头现在满大街都是，也不是很难找，不过如果多一个的话还是有占便宜的感觉。此外，如果能给一个收纳包那就完美了，不然如果放在车内还得收在盒子中，不太方便。

夹子力度够劲，非常好的一点是前面金属头与橡胶套直接的距离非常短。因为我以前遇到过橡胶套很厚重，一些机舱布局比较满，正极位置比较个性的电瓶会出现加不上的问题。

车用“充电宝”夹子的线够粗，但有些短，当然线材肯定无法跟搭电线比，毕竟你只需要把“充电宝”放旁边就成，做长了反而不方便收纳。

主机做工精细，不愧是大厂的东西，看来360还是希望把车品弄起来，不像是某品牌只做贴牌，虽然挂名，但记录仪竟还出现过丢帧。比较令人满意的是主机提供了两个USB充电口，分别支持2.1A与1A，此外还支持qc3.0快充。

峰值400A的电流对于3.5以下的车来说完全够用，不过令人最终下定购买决心的就是最低工作温度，上次出差内蒙就碰见过当地人用“充电宝”搭电，结果充电宝先挂了。为了避免这种情况，买个抗低温的心理踏实，其实跟买玻璃水一个道理。

360的这个“充电宝”还有一个照明功能，支持三长两短SOS求救模式。其实加上照明功能在内，这东西更适合自驾露营使用。汽车搭电、手机充电、照明救援一应俱全。

最后拿家里人的宝马试了试，绿灯闪烁有蜂鸣声，根据说明书指示电瓶电压过低。正常情况下应该红灯常亮无蜂鸣。

最后叨叨一嘴

我来说说买“充电宝”应该注意的地方。首先也是最关键的就是峰值电流一定要根据排量打出富裕，此外就是最低工作温度，因为启动困难一般都是寒流来袭的时候，如果“充电宝”先挂了，那就跟没用一样。最后就是看它的附加功能，例如充电、照明灯，毕竟这东西是一个像逃生锤一样的保险用品，如果能提高利用率性价比会更高。