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去网站看了下，美标的枪，跟国内没球关系

你这功率再大，不还要看我车充电的功率吗

国标么？补丁

百公里打车？？ 广州30公里左右，晚饭后的价格已经突破70块了，百公里除了自己开车外，怕是只能考虑城际列车高铁这类了。

他这说的是240v40安，最大才八九个千瓦，开什么玩笑三相，这是娱记撰写的22千瓦产品！人家企业可能各种产品都在开发！碰巧这款就拿电压电流做型号了

远着呢！还有消防，离变压器的距离、容量，电表位置，布线，有的物业甚至要你临近车位业主的同意

这下好了，以后买充电桩跟买充电器一样还得货比三家，中年人的快乐又多了一样收集充电桩？
说来这个七倍于慢充恐怕是相对于普通插座直充功率吧，国家慢充标准是7kW的。
另外有没有懂车的朋友说说，目前市面的电车有充电协议的问题吗？（就是类似不同品牌手机快充不共通的情况）

那就提早一小时着急！

着急别买电车

我在北京，急需开车出门来回超过120公里的情况还真不多。虽然我是油车。家里有车位有充电桩的电车应该不错吧

目前充电管理都是车自己做的，充电桩管理不到吧

不会吧？这东西淘宝竟然没有！！！

桩支持快充了，车机不支持，还是白搭

国网也不一定肯给你装三相，现在默认是单相，三相看地区容量，很难给你批过

绝大多数国内在售车 都不支持 21kw 快充

老外是不是开Id4开傻了，120公里是什么续航

长租固定车位也可以

并且只需充电1小时，就能够让汽车最长行驶120公里（75 英里） ，完美解决了车辆电量所剩不多但又急需开车出门的需求。

就这快充急用一百多公里，来回一百多公里，不如打个车方便么？

我急于出门，然后让我等一小时充电？是不是对“急”这个字有误解？