Trek madone全新设计,会带来自行车新格局么?
全新且未发布的 Trek Madone 出现在环Critérium du Dauphiné上,直接弃用IsoSpeed,在座椅组下方有一个不规则的大切口。这会在上管、座撑和座管的交汇处形成一个孔。据推测,这种设计是以帮助后端顺应性和减少空气动力阻力
Trek标志性的IsoSpeed即在上管内的轴承上,使其能够更自由地旋转,从而提高舒适度。IsoSpeed于2012 年首次在该品牌的 Domane 耐力公路自行车上,在2016年出现在了Madone上,最近又在Checkpoint 碎石自行车上推出。
最近,Madone 平台自 2016 年进行空气动力学改造以来只进行了适度的更新。该自行车最后一次更新是在 2020 年,当时它摆脱了 Trek 有争议的BB90 标准,采用了螺纹T47 标准。按5年的大更新频率,各家旗舰车型都会在本次环法亮相!尽情期待吧!
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