记轩逸经典更换底盘件

这台车历经11年20万公里，底盘件早已不是像新车一样紧致。让我下定决心更换减震器的是最近一次在高速上，准备从中间道变往右车道。那时候我已经提速到120了，后面有台大型的SUV，也跟着我变道，但他的速度突然提到150（目测）。吓得我赶紧变回原来的车道，整个车晃一下，全家人收到了惊吓。

按照车况分析，是减震器失效导致的。选择的话有原厂和品牌，原厂由KYB代工配套，而且KYB在后市场并不难购买，所以我选择了萨克斯减震器。哎呀，对比蒙诺、萨克斯、KYB，双十一早起活动，属萨克斯包安装最便宜，而且我也算是半个大众迷，一直比较喜欢采埃孚集团的东西。

这包装纸皮太薄了

厂家配的包装也是很薄

这包装，一度以为是破损版拿来促销。但翻看了评论区，大家买的都是这样，看来和网上说的包装差比较有关系。

由于有送缓冲胶防尘套，那就用送的来降低成本，也影响不大。关键的顶胶还是买原厂的，因为年头吃了个大亏。前减两个顶胶都坏了，换了个“品牌”（其实是杂牌高仿），刚安装好四轮定位回来就爆了一个，另一个半年之后也爆了。这次必须到位，原厂安排。（其实是供货商没有配套中鼎集团的鼎湖顶胶，迫于无奈选择了原厂）

前减顶胶

后减顶胶

东西没问题，上车！

减震器以及配件全家福

在拆下来新旧比对的时候发生了一点不同意见，因为原车减震行程比新减震的长很多。师傅让我和商家确认，我也在发了一次车架号确认，商家说没问题，只是旧减震器用坏了拉长了。师傅还是不太情愿，觉得是发错货了不可能差那么多。我是坚持，只要没发错货，肯定是能装的，那么大个采埃孚集团不可能出这样的问题。最后师傅是不情不愿的“硬装”。

在师傅施工过程中，我拿新旧减震进行压缩和回弹对比。对比才知道，4条一起换是正确的选择。

旧的容易压缩到底，而且回弹缓慢

安装好后其实感觉方向和以前差不多，但还是为了保险去做了个简单四轮定位。这个坑算是入了一半！

小孩生日那天去了隔壁城市的公园，一路上我老婆也是说感觉比以前稳很多，没那么多多余的摇晃了，但一路上方向有点偏。第二天，我觉得还是去专业一点的四轮定位，去了一家马牌轮胎店，会加垫片来调整扭力梁的店，应该不会太差。到店后，直接和小哥说明情况，马上上架查看数据，除了左后轮数据偏差大，其他都正常。一下子犯了难，总觉得有点奇怪。结果我不经意的一句顺便检查一下球头胶套，还真的发现右前轮左右摆动有间隙，从方向机内球头发出声响。难怪之前高速上踩刹车感觉右前会抖，原来是这里坏了。小哥让我先换个内球头再过来定位。

但是我认为方向机也是有间隙的，为了一劳永逸定个方向机吧！原厂拿货1000+，配套几百，相差近1000，向生活低头了！

到货第一时间跑去修理厂更换，师傅们也是围过来看我，估计还是第一次有人带着方向机总成去换的吧……

其实期间还想过，既然都要把元宝梁抬下来，要不把胶套、平衡杆胶套、元宝梁吊杆一起换掉。但老舅说没异响就可以不用换啦，所以……大意了！抬下来后发现胶套和平衡杆胶套也坏了……虽然老板有现货，但是这价格，割肉一样疼。

胶套很快的被师傅锤了出来，新胶套定好位压进去。

唉，拿货才几十块的玩意，老板估计也知道我对配件价格很了解，就用了一招包工包料报价法。不得不低头，毕竟拆一次元宝梁的工时也不是小数目。期间我也去转动了旧方向机试间隙，在回正的状态左右一点确实是磨损了，其实也不太影响，这次属实是小病大治预防性更换了。

装好后开着歪歪扭扭的车到了定位小哥那边，花了一个下午的时间调整好。新方向机第一感觉就是重，方向还不回位……小哥说新方向机都这样，开多一下就好了，事实证明他是对的，现在方向是可以和以前一样回位。

目前，这台老车一切向好的方面发展。开始往发动机变速箱上研究出来了啥来搞了。