如何选择滤清器，揪出劣质滤清器

首先科普一下汽车滤清器，在类型上包含：

1. 机油滤清器：对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用。

2. 空气滤清器：滤除空气中的杂质或灰尘,让洁净的空气进入气缸。

3. 空调滤清器：过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等

4. 汽油（燃油）滤清器：滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。 把含在燃油中的氧化铁滤除。（汽滤今天不做重点）

   我们常听的三滤，其实就是机油空气空调滤，大多数车主朋友甚至汽修厂都会认为机油滤清器在三滤中最为重要，空气、空调滤无所谓了，能用就行，当然机油滤固然重要，它相当于发动机的肾脏，但空气滤是发动机的咽鼻，防止大颗粒灰尘随气体进入增加积炭产生、增加油耗甚至严重会产生拉缸等损害发动机的问题，空调滤重要程度也不言而喻，他是汽车驾驶室与外界空气交换的过滤器，是汽车的口罩，与我们在车内的健康息息相关。

怎么选择一个合格的滤清器呢？

首先给大家讲一下滤清器的市场环境，目前市场是有60%左右的汽修厂在使用不达标的滤清器，70%左右以上的汽配店在经营不达标的滤清器，这个是非官方数据，是同数百名全国各地的汽配同行，在一线市场摸爬滚打得出的结论。所有滤清器的来源分两种，一是OEM主机厂渠道。第二是售后渠道，分为品牌的和原厂的（4S店从业人员通过所谓的方法流入到市场的）这个几乎占有率微乎其微，二是改包的，改包的又分为假冒原厂但不伪劣（把原厂配套的品牌滤清器打上原厂logo),还有就是原厂不达标（把不合格的产品放入原厂包装的盒子里）。剩下的就是以价格占领市场的搅 棍——纯不达标产品，一味以价格主导市场放弃了品牌质量。

选择分三步走：

1.选择品牌；在诸多来源的滤清器中，国际品牌的产品可以用，如曼牌，马勒，博世，3M等等，国内品牌要认准有16949认证的品牌，此认证是该品牌拥有主机配套能力，生产质量都是比较优质的。

2.鉴别滤纸；滤清器90%的成本源自滤纸，大部分劣质滤纸采用淀粉纸代替木浆胶，有什么危害呢？在外观看淀粉纸滤清器做工非常棒，但是一旦遇潮就会塌陷变成浆状，造成进气不足，增加油耗进气不足，长期使用淀粉纸滤清器，无法良好过滤积碳增加严重，甚至大颗粒进入造成拉缸。（PS：淀粉遇碘变蓝） 显然下图最后一款为纤维木浆纸。

四款分别喷涂碘伏的空气滤

3.我们使用过的滤清器，在更换掉之后可以撕一点废旧滤纸去点燃，不合格的滤纸燃烧后会呈现 不断裂的状态，用手去捏非常的滑，这是由于添加了滑石粉，对于滤纸起配重作用，但是属于碳颗粒，吸入发动机内部燃烧产生碳结晶危害发动机。

我们在厂家视角去看优劣滤清器对比（以曼牌为例）

当然车健康肯定不如人健康重要，确保我们在车内呼吸到健康空气的媒介是空调滤清器，曼牌滤清器一直致力于用更少的胶水来均匀固定更多的活性炭颗粒（因为越多的胶水会导致风量降低，胶水堵塞了活性炭以及滤纸中的间隙。造成的结果就是我们会觉得空调系统出风量小了）。曼牌的空调滤清器分为CU件号，滤纸颜色为白色，可以过滤灰尘颗粒和花粉等，CUK件号的滤清器为复合活性炭的滤清器，除了过滤颗粒之外还可以吸附有害气体，FP件号是曼牌空调滤中最为高端的系列，可以过滤颗粒，吸附有害气体，还可以抗过敏和抑菌。（此件号增加了独特的过滤层可以抑菌杀菌），并且曼牌全系空调滤，都可以有效过滤PM2.5及0.1μm颗粒物，重点对新冠病毒有一定间接阻隔效果，病毒的直径大小一般在0.018~0.45μm，但其传播一般依附更大直径的气溶胶作为载体（直径在0.01~10μm).

曼牌官方过滤效率测试报告

曼牌（来自曼牌官方）对于机滤的优劣对比：

采用优秀材料的折纸有几何形状，压差很小，过滤性能优越。特别的压花工艺实现均匀的折纸间距，彻底发挥过滤性能。容尘能力强，使用寿命长，机械部件耐用。

阀门压力适用于发动机参数要求，弹性密封材料，旁通阀在低温时也可发挥作用（防霜）保持密封。为发动机提供最佳供油。良好的密封材质，在发动机运行时滤清器不会松动在低温情況下依然可靠运行。

曼牌

某劣质产品

总而言之

滤芯虽然不是机械部件也非汽车油液，但却也是重中之重的“免疫系统”。爱护车辆从选择一款达标的滤清器开始。注意！请拒绝某些不专业汽修厂用高压气枪吹你的滤清器，用气枪吹的话，强烈的气流会带动尘土颗粒，破坏滤纸纤维，从而失去过滤性能，即使不更换也不要再让汽修厂去用高压汽吹了！

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～