路边停车未交费，被锁车！平台有权力锁车吗？后续来了！

近日，湖南益阳县有网友反映，停在路边的车辆被不明人员锁上车轮，并在车门把手上悬挂密码锁告示牌，车主必须扫码付款后才能开锁取车。这一做法引发广泛关注，不少网友直呼“不可思议”——在法治社会的今天，竟仍有如此粗暴的催收方式，并且实施方还是县级市正规的城市车位管理单位。

停车管理方对此回应称，因欠费人员太多，才出此下策，实属“无奈之举”。据平台工作人员介绍，挂锁主要针对欠费金额在200元至1000元之间的车辆，并称车主也可自行拆除。然而，有律师明确指出，若无相关部门默许或授权，此类行为属于非法催收，在车门上擅自加装密码锁已涉嫌违法。问题是，这样的做法究竟是谁在背后默许和授权？当地城市管理部门仅表示“已反馈给相关部门”，却至今未有明确后续。

近年来，路边停车收费问题一直是车主群体热议的焦点。一方认为，车主在加油时已缴纳养路费，公共停车位应免费向市民开放，不应重复收费；另一方则主张，停车管理公司经合法授权提供泊车服务，收取费用属于合理的契约关系，车主不应随意拖欠。此外，也有声音质疑，公共停车位作为城市共有资源，是否不应成为企业或个人牟利的工具？

仅就“挂锁催缴”这一行为而言，无论收费本身是否合理，管理方的做法确实值得商榷。若存在欠费，这本是双方之间的经济纠纷，完全可通过告知、协商、发函乃至法律诉讼等正当途径解决。而强行锁车，一方面涉嫌非法加装，可能影响行车安全；另一方面也带有暴力催收性质，不仅于法无据，在情理上也难以服众。从普通车主的角度看，如此做法难免显得“吃相难看”。提升服务质量，让车主愿意为停车体验买单，才是可持续的管理之道；若只收费不负责，甚至对车辆损伤推诿不断，自然难以获得车主的认同。

此事在网络上迅速引发两极讨论：有人认为缴费是天经地义，有人则坚决反对停车收费。评论区甚至涌现出各种“破解密码锁”的调侃与妙招，令人忍俊不禁。不少人理性指出，收费一定程度上能避免“僵尸车”长期占用车位，有助于提高公共车位的周转效率。也有观点认为，矛盾的表象是收费方式，深层仍是利益驱动—— “毕竟要挣钱，手段就多了起来”。

停车管理始终是城市治理中的难点，收不收费、由谁收费、怎样收费、费用几何等问题长期存在。也许我们可以把视野放得更开一些：相比许多车辆密度更高的国际城市，他们在停车管理上是否有更成熟的模式？例如建设更多小型停车场、推行错峰停车、发展智能停车系统等，都值得我们借鉴与思考。

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