冬季续航焦虑终结！三招让电车多跑30公里，手把手教你高效省电_新能源车

1. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

2. 小米YU7这波极寒测试真的把国产电车的底气拉满了，谁能想到纯电车能在-40℃的白骨之路跑完全程，保障车都冻出问题了，它还能动力全开，这低温表现直接打破了大家对电车的刻板印象。更实在的是国内实测，哈尔滨零下22度通勤一周还剩40%电，对比去年SU7的提升肉眼可见，东北老铁再也不用愁电车过冬了。不管是阿尔山冰雪路面的操稳，还是哈尔滨到青岛的高速能耗，YU7的表现都挑不出毛病，这背后其实是小米三电和热管理的硬实力。双模热泵偷热、AI空调控能耗、电池精准预热，这些不是堆料而是真的解决了电车冬季痛点。以前总说电车不过山海关，现在小米用技术证明，北方开电车也能像油车一样省心，这才是国产电车该有的进步，也让北方朋友选电车多了份靠谱选择～

3. 权威数据来了！汽车之家-30℃牙克石冬测成绩出炉，小米YU7一举拿下组内续航、能耗、充电效率第一，加速成绩更超越轿车组斩获全场第一，成本次冬测大赢家。#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一# 在零下20多度极端环境中，YU7实测续航319公里，比特斯拉Model Y多出近80公里，平均充电功率102.5kW，充电效率远超需2小时充满的特斯拉。这一成绩源于小米三电技术，双模热泵减少PTC使用、124级精准电池加热，搭配整车能量流模型优化，让其在低温下仍保持低电耗。此前质疑“准冬测”的声音，这下子是不是被实测数据狠狠打脸了，北方老铁选电车再也不用愁续航缩水啦！

4. 黑河零下 20 度的冬测也太真实了！何小鹏亲自带队 “验货”，小鹏两款新车的实测表现有点让人意外～ G7 超级增程在极寒天气里，一箱油一箱电跑了 1108.3km，全程空调稳开 21℃，不跨温区、没高度差，这种极限场景下能破 1000km 续航是真能打。还有 2026 款 P7+，-20℃环境下热车后 12 分钟就能从 10% 充到 80%，5C 超快充在低温下也不打折，喝杯咖啡的功夫就能满电出发，北方车主的冬季焦虑这下能缓解不少。 1 月 8 日有新品发布会，对新能源车冬季表现感兴趣的可以蹲蹲，看看后续更多实测细节～#何小鹏零下20度冬测P7+和G7##汽场全开##大v聊车# http://t.cn/AXbJvWPP

5. 北京冬天开电动车体验怎么样？问界M8冬季用车分享！

6. 小东的新婚礼物？男人必须有辆好车 #荣威M7 DMH#荣威M7预售 9.78万起#荣威只卖长续航真混动

7. 粉丝连麦：小伙想买能越野能新能源，到底应该怎么选？ #超哥直播回放 #买车 #越野 #极地卡车穿越冰岛无人区 #在北欧开电车是什么体验

8. #开插混的松弛感是大电池给的# 插混也开启大电池时代了，刚发布的日产N6率先在插混车型搭载了21.2度的动力电池，纯电续航180公里，给插混用户也带来了一周一充的通勤体验。30%-80%充电也只要17分钟，亏电油耗2.79升，官方给出的年用车成本不到2000元，日产还是太懂家用了

9. 理想OTA8.3来了，这次更新时机很准，重点解决春运长途痛点。最实用的莫过于 “超充站状态实况”，在车载地图上不仅能看到空闲桩数，还能直接看高速服务区充电站的实时现场照片，一眼判断排队长度。纯电车主还能出发能用手机APP远程给电池预热或预冷，让电池一到充电站就能以最佳温度快充，省下充电等待时间，让归途更从容~[666]#理想L9##理想MEGA#

10. 电车充电前这一步操作对电池更加友好，你做对了吗？

11. 没有固定充电桩，只靠公共充电桩，纯电动车日常通勤方便吗？

12. 插混续航堪比纯电？还得是比亚迪啊

13. 看着贵用着省！8.58万起B级车 #荣威M7 DMH#长续航混动荣威M7杀到8万#荣威M7新能源时代全能家轿

14. 为什么说越野车更适合用插混

15. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

16. 七夕鹊桥银河长，两千公里不慌张#荣威M7 DMH#荣威M7预售 9.78万起#荣威只卖长续航真混动

17. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

18. 零下30°C开电车去雪地丛林穿越？腾势N8L治好了我的冬季电车焦虑

19. 插混大五座，长途实测smart#精灵5号超级电混# #续航1615公里的smart车型满电上市# 我是杨坨的微博视频

20. 2026年工信部比亚迪放大招，铁锂电池续航破1000公里，为什么这个续航记录不是由三元锂创造的？

21. 到底是买油车还是电车，明确自己的需求再下手 #买车 #超哥直播回放 #油车 #电车 #买车时机

22. 90后高管号称不护短，双倍续航做真混动！#荣威M7 DMH#荣威只卖长续航真混动#荣威M7预售 9.78万起

23. 冰岛极限续航挑战，1000公里蓝山能否直通北极圈？#魏牌蓝山#极至之旅

24. #你想要的大电池DMi来了#2026年1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，20分钟从30%充到80%的充电速度，插混电力再加码，比亚迪大电池插混车型全面覆盖日常通勤与长途出行全场景，消除里程焦虑。随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪率先推出纯电续航达210km的插混车型，回应消费者对高品质长续航混动的期待。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪通过持续的技术和产品革新为混动市场树立价值新标杆，更推动着中国插混技术在全球迈向主流化发展。

25. 小鹏对于全新的P7+和G7做好了充分的冬季用车的验证工作。在-20℃极寒天，G7超级增程全程不跨温区、0高度差，空调21℃恒温还跑出1108.3公里综合续航。2026款P7+，在导航电池预热后12分钟就能完成10%-80%补能，早上出门前APP提前预热。直面冬季用车的痛点，实打实的极端环境验证，用技术硬实力彻底告别极寒温度下“续航焦虑+充电慢”双重困扰。#何小鹏零下20度冬测P7+和G7#前段时间大师兄参加x9增程冬季体验日活动期间，还验证了全新G7增程和全新P7+的冬季测试验证，验证充分后再交到客户手里，不嘴炮，上实测，用技术去解决用户的用车痛点。

26. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了# 北方寒冷的天气对于新能源车尤其是纯电车仍然是种巨大考验。增程版的X9，也有一块大电池，小鹏汽车为应对冬季续航难题，也是研发了众多新技术来增强冬季续航，从大师兄的实测看，效果不错。小鹏X9增程版靠六大核心技术应对冬季续航衰减，核心是11源热泵AI热管理+800V电池温控+增程补能兜底，低温续航与补能效率双保障。1. 11源AI热泵热管理系统：全球首创，回收电机、增程器、电池等11处热源，AI分配热量，极寒下10分钟座舱升温36℃，升温速度较行业平均快12%；减少电加热耗电，显著降低冬季续航衰减。2. 800V高压电池温控与超充：导航智能保温，提前预热电池至最佳温度；零下20℃环境下，SOC 10%→80%仅需12分钟，充电速率不衰减；63.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航452km，低温下补能快、续航有底。3. 鲲鹏超级增程系统兜底：1.5T高效增程器（110kW）+ 高压油冷发电机，亏电仍能稳定供能，CLTC综合续航达1602km，彻底摆脱纯电低温续航焦虑。4. 智能能量管理策略：雪地/低温模式优化扭矩输出与能量分配，配合40毫秒级防侧滑、2毫秒级扭矩控制，兼顾能耗与行驶稳定；增程器智能启停，优先用电、高效补能，减少无效能耗。5. 高效电驱与热回收协同：800V混合碳化硅同轴电驱+高压油冷发电机，发电效率与能量利用率更高；余热回收覆盖全系统，降低采暖对续航的挤占。6. 座舱快速升温与节能：五温区空调+全座位加热，静感柔风快速升温，“上车即暖”，同时降低采暖功耗；空气悬架提升雪地通过性，减少极端路况额外能耗。#大v聊车#

27. 这个冬季，看到了多款今年即将上市的新能源车开启冬测，smart也不例外！ #德系标准中国智造的smart精灵6号拿捏黑河# 在黑龙江漠河-30℃的极寒环境下开展了超级电混的冬季测试，测试总里程超3万公里，涵盖测试项目超百项。在极端低温与复杂的冰雪路况下，本次冬测验证了精灵6号EHD超级电混三电系统、底盘操控及安全系统的可靠性与稳定性。测试以超越国标的严苛条件为基础、以“一次性通过”为目标，通过严苛验证为车辆在全气候场景下的卓越表现提供坚实保障！以真实极寒测试结果为依据，强调smart是融合梅赛德斯-奔驰-奔驰设计与吉利顶尖混动技术的产物，具备“德国标准×中国智造”的体系能力，重新定义德系插混在新能源时代的技术边界。 #smart做掀背插混到底行不行##中国技术帮德系插混拿捏黑河#

28. 买了电动车的朋友们，你们的电池健康度衰减速度超出预期了吗？

29. 【银河星舰7车主：4个月开了7300公里，聊聊我对插混车的心得！】怎样才能发挥插混最大的优势？首先是选车时，在预算范围内，尽量选纯电续航长的，最好是wltc续航里程大于100公里的，这样，如果每天的通勤往返里程在20到30公里左右的，可以三到五天充一次电，也不至于充电太频繁。毕竟，动力电池是有循环次数极限的。如果每天通勤里程过长，需要一天或两天充一次电，那还是适合纯电或者HEV混动。其次是充电条件，最好是能够安装家桩，配合上峰谷电价，每公里成本可以低至5分钱左右，比外边电站充电的成本要低得多。另外，从电池友好度来看，慢充无疑比快充更有利于延长电池使用寿命，减缓电池性能衰减。不得不提醒的一点是，目前，市面上大多数插混车，厂家是赠送充电桩并免费安装的，但需要注意的是，通常是线缆30米内免费，超出后的收费依然是很高的，在决定入手前，一定要先看看自己的车位或者安装位置到小区配电室的距离，如果超出100米，那安装费用绝对够在外面充2到3年电了，到时候也会让你无比纠结。@吉利银河 #吉利银河星舰7em-i今日上市# #吉利银河星舰7# #吉利银河星舰7上市9.98万元起# 银河星舰7车主：4个月开了7300公里，聊聊我对插混车的心得！

30. 商家给比亚迪插混加“外挂”，55km纯电续航变220km

31. 买了电车你后悔了吗？克制欲望最重要！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #电车 #买个der

32. 跨省1000KM回电池“娘家”！广汽传祺向往S9乾崑续航确实顶！#传祺向往S9 #25万级全系标配三大件

33. 十万出头你会买油车还是电车？ #欧拉5 #欧拉5年轻人的严选车#内容太过真实

34. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

35. #你的手机冬天还会掉电快吗#在南方地区应该还好但是在冬天寒冷的地区，冬天手机“掉电快”现象依然很常见虽然现在的手机电池越来越大，续航能力越来越强但是本质上还是锂电池，低温时，电池里的电解液黏度上升，锂离子的移动变慢，内部电阻增加，就会让续航能力变弱这个短时间还真没法改变，这个在北方开过新能源车的应该都懂

36. #微博声浪计划##听见微博# 北方用户选新能源车，冬季续航、补能和操控是关键。智己超级增程技术通过废热回收、抗低温电池和低电量性能优化，解决北方冬季痛点，-20℃续航达成率超78%。结合通勤半径和充电条件，增程/插混车型更适配北方需求。好多车ANYCAR的微博音频

37. #问界M8冬季出行实力护航# 其实很多车都有针对冬季的用车实用攻略，以问界 M8 冬为例，车友参考一下。①远程控温 + 座舱保暖提前远程预热，”，可提前 10-15 分钟开启空调、座椅加热、方向盘加热。建议设置温度 22-24℃，避免上车后温差过大引发不适。② 电池保养 + 续航提升电池预加热必开，冬季出发前，通过 App 或车机开启 “电池预热”，尤其是室外停车超过 8 小时，预热后充电效率、续航达成率会显著提升。增程版用户，低温下优先用油发电，避免电池亏电；电量保持在 20%-80% 区间，减少深度充放电对电池寿命的影响。③充电技巧要记牢，室外低温充电时，可先慢充 10 分钟激活电池，再切换快充，充电桩选择避风、向阳的位置，减少充电过程中电池温度流失。④胎压调整至 2.5-2.7bar（冬季胎压会降低 0.2-0.3bar），胎压过低会增加行驶阻力，消耗更多电量 / 燃油。⑤ 中控屏点击 “驾驶模式”，切换至雪地模式，系统会智能限制扭矩输出、调节四驱分配，抑制起步打滑；转弯时放慢车速，避免急加速、急刹车。#新能源汽车#

38. 为什么电车冬天都不舍得开空调？

39. 低温之下，电池到底在 “闹什么脾气”？

40. 每年里程没过万，为啥还要选电车？

41. 首推大电池插混，只是开胃菜，比亚迪的大招在春节后？

42. 插混和增程的麻烦，加大电池容量之后，反而被油车和纯电夹击

43. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

44. 真的有电车车主这么做了：晚上低价充电，白天高价卖电

45. 20多万的奔驰纯电轿跑，在0-5摄氏度的冬季，实测续航有多少公里？实测充电速度有多快？师兄花了9个小时，把这车从100%跑到0%，人肉实测！ #全新奔驰纯电CLA# http://t.cn/AXy2uqC8 http://t.cn/AXyLiIQT

46. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

47. 前两天刷到有B站UP主，居然直接把小米YU7开到了零下40℃的俄罗斯雅库茨克，非常严苛的雪雾天气，动力响应依然很灵敏没有受限，而且还能跑出280公里的续航。此前应该没有国产电车挑战过这么极限的低温环境吧？[并不简单] 对于我们比较熟悉的国内，@字幕君GOUBA 也在哈尔滨实测了YU7的冬季续航，通勤一周还剩40%，北方用户也能比较安心地用电车。小米YU7在热管理上用了双模热泵、白盒交付、空调AI算法、双风门电机、电池精准加热这些技术，才有现在看到这么出色的低温性能。告诉我什么叫“传奇耐黑王”啊？[doge][doge]

48. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

49. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#以后别再说什么电动车过不了山海关了！为什么敢这么说？小鹏直接把新车拉到零下20度的黑河进行冬测，大师兄亲自参与，来看看是极寒天气狠，还是小鹏的硬科技更硬。结果？小鹏G7超级增程和2026款P7+用一组数据，直接打消“冬季续航焦虑”！先看续航“扛把子”G7超级增程。在平均零下20度、空调21度全程不停的极限环境下，它跑出了实测综合续航1108.3公里的恐怖成绩！而且全程不跨温区、不玩下坡路“作弊”。这意味着什么？北方用户日常通勤可能一个月都不用操心能源，冬天长途自驾也终于能像燃油车一样说走就走。这成绩，妥妥捅破了极寒续航的天花板。它凭什么这么能扛？核心就俩字：高效。首先是那颗“心脏”，高效增程器实现了行业顶尖的3.6kWh/L油电转换率，每一滴油都物尽其用。其次是“毛细血管”级的全域能耗管理：优化高电量能量回收、对智驾、CDC悬架、甚至冷却风扇等每一个低压用电单元进行精细管控。超长续航，就是靠这种“能抠一公里是一公里”的极客精神堆出来的。续航够顶，补能更不能拉胯。2026款P7+就在黑河上演了“充电魔术”：在零下20度的极寒中，通过导航电池预热，车辆在热车状态下，仅用12分钟就完成了10%到80%的充电，瞬间“回血”300多公里！这速度，彻底告别了以往冬季充电的“慢动作回放”。快充的背后，是硬核技术的支撑。全域800V高压平台+5C超快充电池是基础，而聪明的全场景智能热管理才是关键。它能提前预热电池至最佳充电温度，让你即到即充，体验宛如常温。再加上适配全球超240万根充电桩的兼容性，真正做到随处可快充。无论是G7的千里续航，还是P7+的极速补能，都彰显了小鹏在智能热管理上的深厚积淀。这两项技术直接决定了电动车在寒冬的“生存能力”。最后，这次冬测，小鹏G7超级增程就是来终结里程焦虑的“续航卷王”，而2026款P7+则是重新定义冬季补能速度的“快充先锋”。它们用实打实的成绩证明：电动车，不仅能在北方冬天跑，还能跑得远、充得快。让电车用户在冬天用车不再焦虑。#小鹏G7零下20度实测续航破1100公里#

50. 理想特斯拉小米热门SUV续航测试，小米拿了第一，有的人又开始扣字眼，这么急，别家海南冬测敢说吗？#小米YU7冬测#纠结3-13℃不是冬季，首先这是之家针对新车i6做的“准冬季测试”，小米YU7因为有热度加入。3辆车同样条件，小米YU7拿下续航、达成率第一，这不是实力吗？这个低温情况，也是给用户多了一个实测参考。毕竟中国很大，冬季也不是所有地方都超低温，这个温度能覆盖南方冬季的条件，南方也是纯电车保有量最高的。

51. -30度穿越西伯利亚把小米YU7开到亚欧边界线

52. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

53. 看过了不少新能源车企宣传常温快充，但真到了冬天，许多新能源车的充电效率都会各种花式“打骨折”。岚图泰山这次在之家冬测的充电成绩之所以值得关注，不仅因为它验证了自身岚海智能超混架构下800V+5C超充在严寒环境下高效补能的实力,更是给北方用户吃了一颗冬季出行"定心丸"，对于冬季用车,充电效率的“底线”比“上限”更重要。岚图泰山保障的就是这个“底线”，让大家冬天用车的便利性不至于“开倒车”。作为车主，很满意#最霸气的华系旗舰SUV ##岚图泰山冬测三冠王#

54. 单档串并联，原来日产还能拿出很多新东西双模动能回收，驱动电机、发电机都能用来进行动能回收。因为两台电机的规格差异很大，高效工作区间不一样。N6可以事实计算到底用谁回收动能更高效，计算后哪台更高效，就选哪台进行回收AI电池SOC控制，解决插混极限工况动力问题，这是一个重要的课题。简单粗暴的固定SOC平衡点确实更容易在复杂工况出现动力不一致。N6这个三重防失速，很有点创新#东风日产N6##开插混的松弛感是大电池给的#

55. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

56. 海拔攀升+低温紧随铂智3X冬季续航大挑战#实测铂智3X冬季续航# http://t.cn/AXyofMwR

57. “讲5得”的好电车畅游京郊冬日体验江铃羿驰05S

58. 为什么我的电动车，永远开不出CLTC工况续航？

59. 蜂巢能源发布80kWh插混电池包及大电量HEV动力电池

60. 预算十多万想买混动轿车，日产N6可以研究研究 #年轻家庭首选东风日产N6#10万级大电池插混日产N6开启预售

61. 买油车还是买电车？优缺点一次讲清楚！ #超哥直播回放#油车#电车#买车

62. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

63. 谁还敢说新能源车冬季续航虚？！科技博主于忠国开全新问界M7冲北极，乌鲁木齐到霍尔果斯655公里实测太狠了！新疆低温+雪地胎+满载装备，居然跑出71%续航达成率，这数据直接打肿质疑者的脸！标配四驱+华为途灵平台，冰雪路都稳如老狗，续航扎实到能扛住跨境长途，新能源车开去北极？这波实测已经把答案焊死在“能”上，坐等老于极光大片炸屏！#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

64. 深圳首个“卖电赚钱”的电车车主诞生了，反向充电正式开放，你会卖电赚钱吗？

65. 插电混动车型能长期当电车开吗？

66. 6座大型插混SUV，不到20万就能买！1.5T、1165N·m，4.5秒破百，百公里才4个多油！

67. 电车为什么不如油车保值？ #汽车知识 #油车和电车

68. 7多万就能买中型插混SUV了？ #蓝电

69. 极寒环境下电动车续航实测来了！24款车型大比拼，身处北方寒冷地区、想买电动车的友友们可以参考一下了近日，由挪威汽车协会（NAF）主办，FDM 参与报道的 2026 冬季电动车续航测试（El Prix）在挪威举办。所有车型在极端低温环境下（最高低至 -30°C 甚至更低）从 100% 电量出发，一直开到无法维持正常速度为止，真实反映寒冬里电动车的续航表现。冬季的低温会让电池效率大幅下降，因此这次测试的核心目标是：不同车型在极寒天气下的实际续航表现相比官方 WLTP 数值缩水多少。在这次测试中，中国品牌电动车一个明显特点是：实际续航与官方标称之间的差距相对没那么夸张。不少中国车型在极寒条件下的续航衰减，大致落在一个“心理预期之内”，没有出现标称很猛、实测掉得很狠的情况。这背后更多是能耗控制、热管理策略偏保守，不像有些车型把 WLTP 数字拉到极限。国外品牌里不乏“续航王者”。比如 Lucid Air 在极寒环境下依然能跑出 500km 以上，放在任何测试里都很亮眼。但它们的 WLTP 本来就拉得很高，一到极寒环境，缩水幅度也更大。不少欧美品牌车型在冬测中的实际续航，和官方数据相比直接少了三到四成，甚至接近“对半砍”。#电车出海##大v聊车##电动车冬季续航#

70. 冬季使用纯电问界M8需注意车辆预热、电池续航、更换防冻玻璃水、关闭自动后视镜和雨刷、安全驾驶、室内充电及开启座椅加热等。以下是具体注意事项： 1. 车辆预热：利用远程备车功能提前预热车辆。在极寒环境下，问界M8具备一键快速备车能力，例如能在5分钟内将零下20°C的车辆升温至零上15°C，让车辆各部件在启动前处于较好的工作状态。2. 电池续航：冬季气温低会使电池活性下降，影响续航里程。提前规划好行程，避免因电量不足导致途中抛锚。比如出发前查看电量及预计行驶路线的充电桩分布。问界M8纯电版在-7℃时续航达成率为62%，可参考此数据结合实际情况安排出行。3. 玻璃水：及时更换为防冻玻璃水，防止玻璃水结冰损坏储液罐或喷水装置。4. 后视镜与雨刷：关闭自动后视镜折叠以及自动雨刷功能。因为夜间气温低，若白天使用过自动雨刷，晚上停车后雨刷可能结冰，第二天启动车辆时，雨刷电机及后视镜电机可能因结冰受损。5. 安全驾驶：冬季路面可能有冰雪，注意保持车距，减速慢行，避免急刹车、急加速和急转弯，防止车辆打滑。问界M8配备半隐藏式智能机械门把手，在结冰情况下也能从容应对；电弹门具备点按一键破大于300N破冰力，方便特殊情况下开门。6. 充电注意：尽量选择在室内温暖的环境充电，避免在低温户外充电。低温会影响电池充电效率和寿命。如果在户外充电，充完电后不要立即行驶，让电池在相对温暖的状态下恢复一下再启动车辆行驶。7. 车内保暖：可提前开启座椅加热功能，通过语音指令如"打开主驾加热"，几秒内即可感受到温暖，提升驾驶舒适性。也可以利用车辆的空调系统调节车内温度，但要注意合理设置，避免电量过度消耗。#问界M8冬季出行实力护航# 聊冬季用车，绕不开几个扎心的痛点：早上车里冷得像冰窖、续航看着往下掉、雨雪天开车心里发毛。

71. 每周固定来回共400公里高速路程，买油车、插混还是电车？

72. 十款纯电续航超300公里的混动SUV

73. #插混车冬季怎么用更省？🌿终于搞懂插混车冬季正确用法了！之前总觉得电车混动冬天费油，看完这个才知道是使用错了方向～

74. 冬季别克至境世家的正确用车设置，你都掌握了吗？

75. 冬季别克至境世家的正确用车设置，你都掌握了吗？前段时间看到一个世家车主晒电耗，有感而发。

76. 插混车怎么开更省油？

77. 智创绿，速冻天气新能源汽车续航保持指南

78. 增程车型动冬季如何热车

79. 冬季电车续航提升法，7招多跑100公里，低温也适配

80. 冬季电车掉电快？如何避免续航刺客。#我的零跑生活

81. 冬天电动车续航崩？3招预热法稳了！

82. 三招告别“续航刺客”！

83. 冬季掉电快？看我操作！

84. 告别冬季充电焦虑！电车电池预热功能，新手必看

85. 冬天如何提升电动车电池效力

86. 不用花大钱！3个实用技巧，解决冬天开电车的续航痛点

87. 插混冬日出车别瞎热！老司机实测

88. 冬天开插混车，到底要不要热车？

89. 电车冬天开暖气续航腰斩？实测3个操作，掉电少30%，暖气照样暖

90. 🔥电车冬天开空调省电技巧。电车冬天开空调怎么更省电？这几个技巧赶紧码住！

91. 冬季低温续航

92. #大众电车冬季空调省电攻略。冬天开空调总觉得费电？分享几个ID系列电车的冬季空调省电小技巧，亲测有效！

93. 奇瑞混动车型（风云 T9/A8）能量回收怎么调？

94. 插混车油电双省攻略！老车主7个“组合拳”技巧，一年多省3000元

95. 插混车越开越费油？掌握这8个技巧，油耗直降4L还护电池！

96. 冬季电车续航不打折攻略

97. 冬季新能源电车充电小技巧

98. 寒潮来袭电车续航腰斩？2025实测技巧冬季充电用车不慌

99. 提高电动车续航的小技巧

100. 冬季电车充电总出问题？掌握这2招，电池更耐用！

101. #天冷低速车4个用电技巧。🍂天冷了，低速电动车用电总让人头疼？分享4个实用小技巧，续航直接翻倍！

102. 爱电时刻 | 冬季开电车，别忽略这些细节！

103. 冬季电车充电指南

104. 新能源汽车冬季驾驭指南

105. 冬季开电车不焦虑

106. 冬天电车续航 “跳水”？别慌! 6个充电养护技巧, 电池多用3年

107. 新能源汽车冬季使用全攻略

108. 天冷充电慢？一文读懂冬季如何充电→

109. 电车冬季充电效率提升技巧，告别慢充焦虑！亲测有效

110. 冬天电动汽车续航大幅缩水，如何应对？

111. 混动车冬天电池保养避坑指南

112. 2025新能源车冬季用车指南

113. 冬天充电慢？电车隐藏功能实测

114. 天气一冷续航变差？原来是这样！

115. 冬季电车续航告急？5 大妙招解锁省电技巧，告别续航焦虑

116. 电车冬季省电秘诀

117. 北方电车冬季耗电翻倍？3个隐形电老虎+5个省电技巧，看完不慌了

118. 宁德时代钠电上车实测低温性能重塑电动车成本逻辑

119. 电车党雪天生存指南｜低温续航焦虑退退

120. 极端低温电车续航打几折？2025实测数据

121. 电车冬天续航“腰斩”？提前10分钟做这事，电池不冬眠多跑50里

122. 寒潮冻住续航？这篇电动车过冬指南，帮你省30%电量！

123. 新能源车主冬季养车血泪史！这4个误区，我替你们踩过了头

124. 冬天用车指南

125. 缤果S冬季用车指南

126. 极氪7X冬季安全用车指南来啦

127. 插混车省油密码:解锁油电协同的驾驶智慧

128. 保约冬季用车热知识丨这么做,更省电!

129. 插线板:我“扛不住”了!湖南消防AI动画:冬季用电防“过载”

130. 电车省钱腿短VS混动省心烧钱!两难破局

131. 告诉你插电混动如何才能更加省油,这些技巧你知道多少?

132. 电动汽车续航这块“遮羞布”,依旧抵御不了冬季的严寒啊

133. 电车冬天续航对半砍?别慌!老司机这 3 招比暖宝宝还管用

134. 北方冬混救星!插混电力再加码,比亚迪10万级210km大电池来了

135. 插混电力再加码!比亚迪10万级210KM混动大电池来了!

136. 电动车冬天跑不远有些事情你必须知道

137. 跨年寒潮,“电冻汽车”电池怎样克服“体虚畏寒”?

138. 电车冬天为什么耗电快

139. 插电式混合动力汽车在冬季使用时有哪些注意事项

140. 插电混动汽车在冬季的表现怎么样?

141. 冬季电车使用小贴士

142. 插电式混动、纯电、燃油车型，哪个更合适大冬天开？

143. 冬季已到，混动汽车入冬指南。

144. #北方冬季,电车到底行不行?#南方小土豆的纯电冬季用车心得

145. 【提示】@新能源车车主:冬季充电,你做对了吗?

146. 电动车冬季如何用空调能延长续航里程?

147. 插电式混合动力汽车在冬季使用时有哪些注意事项

148. 冬季电动车暖风避坑!PTC加热与热泵空调的选择技巧,省电又保暖

149. 开零跑T03 冬季温暖用车感受

150. 如果是那些冬天长的地区,目前的确适合用混动的吧

151. 插混车5个“一分钟”小技巧，每天多省1度电1升油

152. 冬天电动车掉电快、续航腰斩？这3个原因+1套充电法救急

153. 电瓶车一到冬天就“掉电快”？教你一眼看穿关键原因

154. 北方年底买车避坑！20℃续航腰斩，这类电车慎选

155. 冬季续航打对折？一组真实数据告诉你，电车为什么会“怕冷”

156. 2025冬天电动车掉电快？4个土办法，反而多跑几十公里！

157. 增程式汽车省油秘籍：把每滴油都用在刀刃上

158. 冬季电动车充电秘籍大揭秘！

159. 别再瞎搞续航保养了！冬天电动车救星是它，远程预热省出半箱电

160. 冬季电动车掉电快?别急换电瓶

161. 比亚迪冬季用车小知识、点赞收藏

162. 为什么岚图车主冬季能这么安心？

163. #特斯拉冬季空调省电指南。❄️特斯拉冬季开空调总纠结费电？这篇教你用最优方式，既暖和又省电～首先得搞懂加热原理，电动车没有发动机余热，特斯拉靠两套系统：热泵和PTC电阻加热。热泵最聪明，能从空气中搬热量进来，一度电能产出2-3度热，能效高但有温度临界点；PTC加热像电暖器，升温快但费电。开启方式很简单，热泵靠AC键打开，AC控制压缩机，既能除湿防雾，还能帮热泵提效，反而更省电，不过低于零下15度左右它的效率会下降。最省心的是直接开自动模式，系统会自己调节加热、制冷、风量和循环，哪怕制热时AC也可能亮，因为要除湿防雾，还能帮热泵提效，没必要时会降低压缩机功率，设21度交给系统就行，自动模式最懂省电和舒适的平衡。最后分享几个省电小妙招：上车前远程APP预热；后排没人就关出风口，温度设21-23度刚好；短程旅途只开方向盘和座椅加热，局部升温更省电。 #特斯拉#新能源汽车#冬季用车

164. 天冷电动车掉电快 4个实用方法轻松解决续航焦虑

165. 插混车主必看！三招解锁冬季用车温暖体验

166. 插混车冬天亏电用什么模式？以我最近几天用车亏电实测总结高速性能模式保电40%匀速120上下，油耗4-6 城市通勤速度60以下，增程模式，动能回收中，油耗在1-2 城市通勤速度60以上。智能模式，保电30%，动能回收自动，油耗在2-3 #真实生活分享官 #日常vlog #第一视角 #银河l6 #冬季用车

167. 新能源电车冬天掉电快，5个实用冷知识，冬天续航多跑50公里

168. 小米发布冬季用车指南，全方位保障雪天行车安全

169. 新能源汽车“动能回收”不会用？5个“调节+省电”技巧，续航多100公里！

170. 插混车油电双省！老车主私藏8个“细节控”方法，一年多省2500元

171. 混动车冬季省油的正确设置法。📌比亚迪混动冬天想省油？这几个设置别搞错！日常短途选纯电模式，发动机冷却液没到最佳温度时混动很费油。长途开HEV模式，设置里找到能量管理，强制保电选最低电量（不高于当前）。高速尽量别超120km/h，70%动力都在克服风阻，超速更费油。堵车时调大能量回馈，少踩刹车还能回收电量。秋冬把胎压适当调高，兼顾性能和安全。按这些方法做，能耗会明显降低！ #比亚迪#用车技巧#冬季用车

172. 插混vs纯电电池衰减：充放再勤真相可能颠覆认知

173. 冬季插混车省油模式怎么选？🚗冬天开插混车总担心油耗高？最近实测总结了几个实用模式，城区高速都适用～高速跑120左右，开性能模式+保电40%智能保电，油耗能控制在4-6个，比想象中低很多。市区车速慢（60以下），增程模式+动能回收中，实测油耗1-2个，比智能模式更省电。要是市区车速超过60，直接切智能模式+保电30%自动保电，油耗在2-3个，整体很均衡。 #汽车用车#冬季用车#银河L6

174. 冬季电车续航焦虑？这些省电技巧让你轻松应对

175. 新能源电车为什么冬天掉电更快？5个实用冷知识，让你续航多跑几十公里

176. 冬天开电车的宝子！这篇直接抄作业🤯 谁懂啊！一到冬天我家电车续航直接 “打骨折”，充电还慢得像蜗牛… 直到刷到这波老司机干货，终于不慌了！ ❓为啥冬天电车掉电 / 充电慢？刚启动掉电快：低温下电池没到最佳温度，还要同时开空调 + 电池加热，双系统耗电直接拉满！（不过比亚迪有液冷恒温系统，能快速把电池 “暖” 到工作温度～）充电变久：低温会削弱电池充放电能力，属于正常现象！但温控系统会给电池预热，能大幅提升充电效率～ ✅冬季开电车，能耗直接砍半的技巧！空调别 “瞎开” 短途优先用座椅 / 方向盘加热（比空调省电多了！），温度调 24-26℃、风量 1-2 挡足够暖～巧用能量回收减速别猛踩刹车，轻放油门让能量回收 “干活”，续航悄悄涨回来～停车充电别等凉透开完车趁电池有余温赶紧充，充完早点用，续航会更实！定期看胎压胎压低会增加阻力 + 耗电，发现掉了赶紧补气～ ⚡充电提速小妙招优先在室内 / 温度适宜的地方充刚开完车 “趁热充”（电池活性高）用大功率充电设备，速度直接 up！其实冬天电车续航虚是正常操作～掌握这些小技巧，咱也能把电车开得顺顺当当！你们冬天开电车遇到过啥离谱续航？评论区吐槽下～👇要不要我帮你整理一份冬季电车实用技巧清单方便你存着？

177. 纯电vs插混：普通人的“用车账本+场景指南”，选对5年省3万！

178. 冬天省电小妙招-纳米01

179. 电车冬日通勤核心技巧：暖透电池，续航才不“缩水”

180. 插混车主自述：从油车换到新能源车，一年后才明白这4个道理

181. 实测低温开电车出门，能耗飙升76%! 长沙突然降温,实测电车全天出行能耗，结果直接破防！能耗较常温暴涨76%，百公里多消耗10度电,24度每百公里的能耗,280公里跑120公里就快没电了,事实证明，低温依旧是电车电池迈不过去的鸿沟.北方冬天开电车的痛，谁开谁知道！实测数据真实分享#电池 #新能源汽车 #电车 #续航 #冬季

182. 电车一冷就掉电？师傅教2招防寒+4个关键，少充电还省钱

183. 买了插混一年后，有几句话憋在心里不得不说！

184. 新能源汽车冬季开空调这样做更省电。

185. 新疆北疆冬季，10款车型，预热时间建议！

186. 秦 PLUS DM-i 用车技巧，插混家用轿车标杆，DIY + 电池养护攻略全掌握

187. 星舰七包括新能源冬天如何热车这个视频告诉大家北方的车友一定要看仔细#用车小技巧分享 #每天一个用车知识 #吉利汽车 #冬天如何热车 #星舰七

188. 你们电车冬天能跑多少续航？

189. 插混车这样开，油电双省！老车主私藏6个技巧，一年少花2000元

190. 别愁电车冬天掉电快，简单几招，续航够用不半路断电

191. 冬季电车续航提升指南：科学养护与驾驶技巧全解析

192. 低温充电不踩坑！新能源车充电技巧

193. 插混车主：我从油车换成插混车，一年后才明白这四个道理

194. 冬季冷启动预热对决：燃油车、纯电、插混，体验差距藏在3个维度

195. 电瓶车冬季续航“刺客”！充一晚上还跑不远？这样充，续航直接翻

196. 动能回收怎么用最省电？老司机的3个实战技巧

197. 科普：插混和增程谁的电池更耐用？真相颠覆你的认知！

198. 冬季用车使用攻略，如何省电。天冷了，电车的耗电量都在提高，今天分享大家几个，我用的小秘籍。正好今天来四店加胎压，因为原本的胎压只有2.4了，今天加到2.8，然后大家可以看第三张图，然后我又出去跑了一圈，跑了十公里吧，电耗在12.8，室外温度在五到六度屏幕的右下角可以看到模式的话是正常的舒适模式。其实啊，电车冬季省电是个伪命题，因为你只要一旦开热风跟坐垫加热，这是物理特性决定的，肯定费电跟家里的空调是一样的，但是除了这两样以外呢，那就是第一个油门的深浅的问题，然后一定要学会滑行，而且胎压一定要打足这样的话，整体能控制在一个比较合理的情况下，但是我个人认为只要自己家里面有家用充电桩，其实可以忽略这个问题，经常在市区用没有电充就是了，开的爽是最重要的[哇R] #铂智3X #我的铂智生活 #被铂智3X硬控了 #铂智补能攻略大分享

冬季续航焦虑终结！三招让电车多跑30公里，手把手教你高效省电

精选参考来源