零跑B10正式登陆欧洲市场，但其售价与配置策略与国内版本存在显著差异。本文将深入解析其在动力、智能驾驶及价格方面的具体调整，为关注该车型的潜在消费者提供清晰的决策参考。
智能速览
欧洲起售价约25万元，远高于国内售价。
欧洲版本取消激光雷达，仅提供基础辅助驾驶。
欧洲车型动力统一为160千瓦，与国内提供双动力不同。
欧洲版提供两种电池，WLTP续航最高434公里。
国内主要竞品包括比亚迪元PLUS和埃安AION Y。
精华内容
零跑B10的出海策略并非简单复制国内模式，针对欧洲市场在核心配置上做出了多项关键调整。
价格智驾差异
零跑B10在欧洲的起售价定为29900欧元（约合人民币25万元），而国内指导价仅为9.98万-12.98万元，价格差异显著。在智能驾驶方面，欧洲市场销售的车型并未配备激光雷达，仅支持基础辅助驾驶功能。相比之下，国内高配车型搭载了顶置激光雷达与高通骁龙8650芯片，能够实现更高阶的NAP领航辅助。
动力电池调整
动力系统是另一大区别点。欧洲版B10全系标配最大功率160千瓦、峰值扭矩240牛·米的驱动电机。国内市场则提供了最大功率132千瓦的低功率版本，选择更丰富。电池方面，欧洲版提供56.2千瓦时和67.1千瓦时两种电池，WLTP续航里程分别为361公里和434公里，与国内车型的CLTC续航标准及最高600公里的数据存在明显差异。
竞品市场格局
在国内纯电紧凑型SUV市场，零跑B10面临激烈竞争。其主要对手包括比亚迪元PLUS（指导价11.98万-14.58万元）、广汽埃安AION Y（指导价9.98万-14.58万元）以及奇瑞iCAR 03（指导价10.98万-16.98万元）。根据销量数据，零跑B10今年7月销量为7244辆，需要在产品力和定价上持续保持竞争力。
零跑B10的欧洲上市，展现了品牌针对不同市场的灵活策略。从配置的精简到价格的重新定位，其海外市场的表现值得持续关注。这种差异化打法，能否帮助它在竞争激烈的全球市场中站稳脚跟？
