东北地区的极寒天气对新能源车是巨大考验。针对领克07在零下22度环境下的真实续航表现，通过实测数据给出了直观答案，为计划购买混动轿车的用户提供重要参考。
智能速览
实测地点位于东北，夜间气温低至零下22度。
隐藏式门把手在积雪天气下依然能够正常弹开。
WLTC续航102公里实际行驶17公里，达成率仅34%。
极寒条件下混动模式油耗电耗同样难以保持经济性。
精华内容
在极寒条件下，混动车的性能往往会大打折扣，以下通过具体的行程记录，还原领克07在零下22度环境下的真实续航数据。
极寒测试环境
测试地点位于东北，夜间气温低至零下22度，白天实时温度约为零下12度。车辆停放后覆盖薄雪，但隐藏式门把手并未结冰冻结，依然能够实现秒开，未影响正常上车使用。
续航实测数据
测试选取了1月9日至1月11日的用车数据。1月9日充满电时，WLTC表显续航为102公里，里程表读数为6162公里。至1月11日，表显续航剩余52公里，即消耗续航50公里，而总里程仅增加至6179公里。
达成率仅34%
通过数据计算，实际行驶里程为17公里，消耗表显续航50公里。两者相除得出，领克07在冬季极寒环境下的实际续航达成率为34%。即便拉长测试周期，这一数据表现也基本稳定。
能耗与建议
在开启混动模式，结合燃油与智能保电行驶时，车辆的油耗和电耗依然难以保持经济性。对于东北用户而言，无论是油车、电车还是混动，冬季节省能耗并不现实，建议购车时保留心理预期。
此次实测真实反映了极寒天气对混动车型的硬性影响，34%的续航达成率虽不乐观，但为北方潜在车主提供了宝贵的决策依据。在选购车辆时，结合当地气候理性看待宣传数据至关重要。
