针对城市、快速路及高速等复杂路况，全新小鹏P7的NGP辅助驾驶功能进行了35公里的实测。它不仅能应对常规场景，更在修路、自动倒车掉头等高难度挑战中展现了接近老司机的处理能力，揭示了当前智能驾驶技术的实际水准。
智能速览
城市道路规避行人电动车表现丝滑
高速变道超车过程流畅自然
能识别修路路段并主动语音提醒
首次实现掉头失败后自动倒车再尝试
在无标线修路路段也能顺利通行
快速路跟车距离稍远，不够“老司机”
精华内容
在长达35公里的混合路况实测中，小鹏P7的NGP展现了其应对多种复杂场景的能力，尤其是在几个高难度挑战点的处理上，超出了预期。
常规场景表现
在城市道路行驶时，系统面对红绿灯、行人及电动车的穿插，能做出平滑的规避动作，体验流畅。在快速公路上，车辆能始终以道路最高限速行进，但设定的跟车距离偏保守，相较经验丰富的驾驶员略显不足。
挑战修路路段
面对无清晰标线、仅靠两侧水泥墙导向的修路路段，系统能够稳定通过。对于设有雪糕桶的临时施工区，车辆不仅能准确识别，还会通过语音提示驾驶员“请注意路况”，确保驾驶者能提前预判并保持专注。
自动倒车掉头
实测中一个显著的亮点是自动倒车掉头功能。当系统判断一把方向无法完成掉头时，会自动挂入倒挡，向后移动一小段距离，再重新执行掉头动作。整个过程连贯且顺畅，极大提升了在狭窄路口的通过效率。
复杂匝道通行
在环城高速与新化快速路连接的复杂跨线桥路段，该系统表现出色，能够自由应对。这与其他车型在类似场景下容易“蒙圈”的情况形成对比，体现了其对复杂交通环境的良好适应能力。
此次实测表明，小鹏P7的NGP在处理高复杂度路况方面已达到较高水平，特别是自动倒车等功能的实现，为智能驾驶的实用性增添了重要砝码。未来，随着技术迭代，人机共驾的体验将更值得期待。
关键评论
晚上实际测试三分之一城区，大部分场景做的还可以，但是仍然有很大进步空间。
总体体验还不错，修路还是谨慎点，高速修路差点撞了。
立体物体可以识别，但是前面大坑，窨井盖还是照样碾过去，其他智驾貌似也是那样。
这车全靠车评人充值吹，没几个实际车主的。
