2026年度智能座驾线下评测数据揭示，中国智能汽车正迎来历史性拐点。高阶智驾功能从55.4%普及率跃升至84.5%，城市NOA零接管成为现实，智驾已成为购车核心因素。
智能速览
高快NOA功能车型占比从55.4%提升至84.5%
城市NOA功能车型占比从41.1%提升至75.9%
北京早高峰75公里实测中4台车实现零接管
华为乾崑智驾和元戎系统表现卓越
智驾供应商格局快速收敛至少数头部企业
中国消费者购车逻辑发生根本性转变
精华内容
智能驾驶从十年前的定速巡航到今天的城市NOA零接管，技术迭代速度令人惊叹。这场评测不仅是产品的较量，更是中国汽车智能化进程的缩影。
数据飙升
2026年入围的58款车型中，具备高快NOA功能的达49款，占比84.5%，较上一年提升29.1个百分点。同时具备高快NOA和城区NOA的车型44款，占比75.9%，提升34.8个百分点。
这些数据表明，高阶智驾功能正从高端配置走向标配，10万元级车型也开始普及城市NOA功能。智能电动汽车竞争的下半场"智驾大战"已全面爆发。
零接管突破
北京东四环至大兴区75公里城市NOA实测中，包含国贸CBD、通州新城等复杂路况，早高峰时段有4台车实现零接管，2台车仅需一次接管。
华为乾崑智驾ADS 4和元戎智驾系统在此次测试中表现卓越。从消费者视角看，城市NOA已具备极高的实用价值，日常通勤场景基本可放手交给系统处理。
安全升级
AEB功能在17款参评车型中，超过10款可稳定触发，其中2-3款车型在50、70、90公里时速下均能稳定刹停。部分车型夜间AEB表现同样出色。
然而AES测试结果显示，在80公里时速下采用"消失的前车"和临停障碍物场景，均未触发AES功能，部分车型的AEB与AES功能存在干扰。智驾安全功能仍需进一步完善。
格局收敛
智驾供应商正在快速收敛，线下评测17款车型中，除理想、蔚来系自研外，其余均来自华为乾崑、Momenta、元戎、卓驭、千里科技等少数供应商。
这种"地卓华魔"格局的形成，标志着中国智驾产业进入成熟期。头部供应商的技术实力和规模优势将进一步巩固行业地位。
评车重塑
智驾网坚持的"三个打破"正成为现实：打破燃油与电动、合资与自主、豪华与普通的界限。所有车型需在同一维度、同一标准下评测。
汽车电动化、智能化推动了评车标准的历史性转变，智驾指数已成为消费者购车的重要参考。新的驾车、乘车体验正变得更有想像空间。
智驾十年，中国汽车产业完成了从追赶到引领的跨越。高阶智驾的普及不仅是技术进步，更是消费者认知的转变。随着L3级自动驾驶的临近，智能汽车将重新定义出行方式，这个拐点或将改变全球汽车产业格局。
