针对冬季电动车续航衰减的普遍痛点，对东风日产N7进行了一次真实的城区续航测试。在接近零度的环境下，通过详细的能耗数据记录，客观展现其在冬季的实际续航表现，为潜在购车者提供一份有价值的参考。
智能速览
测试车型为58度电的525续航版，在冬季-1℃至3℃环境下进行。
使用50%电量，在城区路况下最终行驶了190.1公里。
实测续航折扣率约为72.4%，即CLTC续航打7.2折。
冬季城区综合百公里电耗为15.25kWh，表现中规中矩。
精华内容
理论续航与实际表现总是存在差距，尤其在冬季。这次通过一次完整的城市通勤测试，来看看东风日产N7的真实续航能力究竟如何。
测试背景
本次测试的车型为东风日产N7 525 Pro版，搭载了58kWh的电池组，官方CLTC续航为525公里。测试选择在冬季进行，当天环境温度在-1℃至3℃之间，非常贴近北方冬季的用车场景。为模拟日常通勤，驾驶模式、空调温度等均设置为标准状态，以获取最接近真实使用的续航数据。
实测过程与结果
测试从70%电量开始，直至电量降至20%，共计消耗了50%的电量。整个行驶过程覆盖了城区拥堵与通畅路段，总用时5小时1分钟，行驶里程达到190.1公里。基于这一数据，可以推算出该车在满电状态下的冬季城区续航约为380公里，这一结果直观地反映了车辆在特定环境下的续航水平。
能耗与折扣率分析
通过计算，本次测试的冬季城区续航折扣率为72.4%，即官方CLTC续航打了七二折。在能耗方面，行驶190.1公里消耗了29度电，折合百公里电耗为15.25kWh。相较于官方标称的12.7kWh/100km有一定增加，但考虑到低温环境对电池活性的影响以及空调制热带来的能耗，这个表现属于同级别车型中的正常水平。
总体来看，东风日产N7在冬季的续航表现中规中矩，没有惊喜但也没有明显短板。七折左右的续航折扣率对于消费者来说是一个需要考量的因素。在选购电动车时，你会更看重续航的真实折扣率，还是其他方面的性能表现呢？
关键评论
有车主表示625顶配版在上海预估能跑270公里左右。
另一位625顶配车主反馈其实际续航连五折都不到。
