全合成机油85%是假货?维修工不会说的行业真相,教你一眼辨真伪

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11. 润滑油的成份中基础油占比超70%如何分类。润滑油的成份中基础油占比超70%,基础油如何分类呢? I类(传统矿物油) 溶剂精制,含硫>0.03%,饱和烃<90%,粘度指数80-119;颜色偏黄,杂质多,氧化安定性一般 II类(加氢矿物油)#环球润滑油 加氢处理,硫≤0.03%,饱和烃≥90%,粘度指数80-119 颜色水白,抗氧化和抗乳化性优于I类 III类(深度加氢矿物油) 深度加氢裂化/异构脱蜡,硫≤0.03%,饱和烃≥90%,粘度指数≥120#壳牌润滑油授权经销商 性能接近合成油,市面上标“全合成”的机油很多就是它 IV类(PAO,聚α-烯烃) 化学合成,纯粹的饱和烃,基本无硫、无芳烃 粘度指数极高(常130-200+),倾点低,氧化安定性极好;真正的高端“全合成”基础油 V类(其他所有基础油)#美孚润滑油授权经销商 I~IV类以外的全部,种类繁多,常见的有: 酯类(双酯、多元醇酯):润滑性极强,常与PAO混用 聚亚烷基二醇(PAG):高温不结焦,用于特种齿轮和空调压缩机油,四方真空泵油山西总代理。 硅油、磷酸酯等:用于超高低温、难燃液压液等特殊场景#长城润滑油山西省一级经销商 #昆仑润滑油山西一级经销商

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43. 今年2月,我发现我的雪铁龙凡尔赛出现烧机油的情况,4000公里烧1.4L,因为我平时都用好机油,包括不限于网红油,大品牌旗舰机油等,并且都是5000公里左右换,所以对于50000公里开始出现烧机油,非常不能接受。后来我开到法系专修店,找师傅用内窥镜检查了一下,发现涡轮管,气门油封,尾部排气管均状态良好,唯独燃烧室积碳较严重,加上缸壁有流柱状机油。在朋友推荐下,开始使用t6538,和pea原液,网购高德润达劲驰X1,有一说一,这个机油体感真的不错,而且价格便宜得离谱,3+4+5的配方!不知道厂家是怎么赚钱的!这些东西都收到之后,就把新机油换上,搭配曼牌滤芯和120ml的t6538,第一桶机油,我跑了的3000公里,初始加注3.8L机油,抽出3.2l,效果并不明显,第二桶机油,同样跑了3000公里,抽出来3.5L,有改善!第三桶桶机油,跑了3500公里,居然仍然抽出来3.8L几乎没有任何减少,真的非常神奇了!后续准备机油仍然5000km,一换,只不过最后1000km,将会加入120ml的6538,确保效果!彻底根治烧机油。没有实践就没有发言权,T6538真真正正的治好了我车车的烧机油。至于为啥我的车用好油,但还是那么早就烧机油了,我觉得很大的可能性是之前有大半年的时间,我的车处于长期低速短途状态,每天单边不到两公里,这种使用工况,大大增加了活塞环卡滞的可能性。#雪铁龙凡尔赛 #烧机油 #免拆治理烧机油 #法系车 #凡尔赛c5x

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