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服务区充电两块多一度,这钱差在哪?老师傅算了笔账,终于说清楚了

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1. 跑了一路高速,在阳山南服务区补能,这账单直接刷新我春节充电的认知底线。 当前14:00-19:00时段,综合电价2.08元/度,看似电费0.78元/度还算常规,可服务费高达1.30元/度,占比超62%!凌晨档更夸张,电费仅0.20元,服务费依旧1.30元,妥妥的“服务费碾压电费”。 充7分钟进账9.359度电,按2.08元/度算,光服务费就占了近12元,这可能是我春节期间充电服务费最贵的一次充电了。春节高速补能溢价能理解,但服务费定价比电费高近两倍,这种“基础电费做幌子,服务费漫天涨”的操作,谁能解释一下什么情况?【来自懂车帝车友圈】

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3. 开了两年新能源车才知道,在高速服务区充电,比下高速充贵那么多。 ▉充电资费标准对比 服务区vs镇上 一、冷峰(12:00-14:00) |服务区|镇上| 电 费: | 0.56 |0.59| 服务费:| 0.80 |0.15| 合计: | 1.36 |0.74| ●贵:1.36-0.974=0.386 二、平峰(14:00-15:00) |服务区|镇上| 电 费: | 0.94 |0.76| 服务费:| 0.80 |0.15| 合计: | 1.74 |0.91| ●贵:1.74-0.91=0.83 三、高峰(15:00-17:00) |服务区|镇上| 电 费: | 1.17 |0.79| 服务费:| 0.80 |0.15| 合计: | 1.97 |0.94| ●贵:1.97-0.94=1.03 (单位:元/度) 综上,电车冷锋、平峰、高峰充电,服务区比镇上每度分别贵0.38元、0.83元、1.03元/。 充电综合资费,服务区大概是镇上的两倍。 电费资费,服务区贵一到两毛。主要贵在服务费,比镇上贵了0.65元/度,为镇上的5.33倍。 以比亚迪宋L EV(纯电版)充满100度算,下高速充电分别省了38元、83元、103元。 作为服务区,电车充电服务费收贵点很符合逻辑,但同一时间段,比镇上贵一倍,那下高速充完再上了就更划算了。 毕竟下了高速再上,也就多花十来分钟。但省八十一百,吃个快餐,买包华子,还有得找呢。#新能源车# #电车高速费用# #汽车充电电价# #充电站电价# #充电站电费#

4. 高速服务区充电两个时段千万别去 低谷电价。✅ 23:00 ~ 次日 07:00 0.9~1.2元/度(电费+服务费) 午间光伏。✅ 11:00~15:00 0.25~0.6元/度(不含服务费) 电价高。❌ 8:00~11:00、18:00~23:00 1.6~2.5元/度 电价最贵。❌ 17:30–21:00 最容易冲到 2~3元/度

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11. 现在的高速公路服务区都是一个图纸建设,一个流程服务。都很好,大同小异。现在,充电桩几乎覆盖了所有的高速公路服务区,收费高是一样的,不一样的是有的收费很高。年初我在广东的一个服务区充电,高峰期冲到了两元。独此一家,你奈我何[大笑] 还有就是消防设施不标准,不规范。比如在新能源车停车(充电)场所,应该配备水基灭火器,但很多都没有,只有干粉灭火器。多大面积配多少,也是有规定的。有内行懂得。 我暂时就说这两点,不对之处欢迎批评。#高速服务区# #充电桩# #充电桩收费乱象#

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24. 服务区充电比下高速贵何止一倍多,差的全是服务费!差别真的太大了!新能源车跑高速必看! 昨天我自驾我的五菱星光从凭祥返程,两次充电对比也太明显,也算给车友们提个醒。 第一次在崇左下高速后,在加油站快充: 电费0.54元/度,服务费0.2元/度,合计0.74元/度。充满53.3度,一共只花了39.43元。 第二次在黎塘高速服务区充电:电费同样0.54元/度,但服务费直接涨到1.06元/度,合计1.6元/度。我只充28.3度就花了45.3元,充到60%够到家就赶紧停了。 同样的电价,服务费差了5倍多,总电价直接贵一倍还多。 因为充电期间,就是司机休息时间。所以建议开电车跑高速的朋友,省钱妙招就是:能下高速就近充电的就下高速就近充电,尽量别在高速服务区硬充,下高速充电会更加划算! 当然了,不缺钱💰的,算我白说。

25. 新能源车在高速上充电要花多少钱

26. 突然发现高速服务区充电的电费几乎约等于不要钱,但是高速充电的服务费却高的吓人,五一假期在高速上充了 34 度电才花了 4 块钱的电费,但是高速充电服务费却高达 25.8,直接是电费的 5 倍多,堪称充电刺客啊! 话说现在高速的充电桩是越来越完善,基本每个服务区都能找到充电桩,但几乎每个服务区充电都需要支付高额的服务费,有些服务区的服务费甚至超过 2 元每度电,这样算下来充电的成本高的吓人,以至于很多车主朋友不得不下高速充电,大大降低了高速充电的便利性, 各位新能源车主朋友平时在高速上的充电费用又是多少呢,你们跑长途是下高速找充电桩还是直接在高速上充电呢。

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28. 新能源车充电全攻略,高速服务区哪个桩充电最快

29. 开了电车,才觉得,在家千般好,出门时时难啊。 高速服务区充电,下午四五点,1.7一度,觉得真是肉疼。 现在七八月份,在家里充电低谷是0.385元/度,贵的时候也就5毛8毛。 而且,在家充电,虽然慢点,但是没有服务费,也不用在公共区域干等着,该干啥干啥。 搜了一下,如果下高速去充电,这个时段是1.2元,便宜不少,但是得绕路,还不知道高速下的充电站是不是只有几个充电桩的小场子。 高速服务区充电虽然贵一点,只要不排队,可以去个洗手间,接壶开水,逛逛超市,遇到好的服务区,商业也是玲琅满目。还可以广场逛一圈溜达溜达,干净整洁。 #夏日生活打卡季#

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36. 节假日高速公路充电真的很难吗? 今年五一,网络上经常看到高速服务区充电排队几十分钟甚至几个小时的帖子。不知是真是假? 我五月三日从天津出发,当天到达霍山。中间充了三次电,一路上并没有看到服务区充电排队的盛况。只有中午波谷电价时段那次充电排队几分钟。上下午两次充电都没有排队。 也没有遇到网络上说的电费

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44. 都说新能源车好,我便动了心,买了一辆。结果前段时间回老家,全程有1400多公里路,想省些油钱 就动了开电车的念头,这趟回去是赶我堂妹的出嫁喜酒,一家子连3岁的娃带怀孕三个月的媳妇,本来盘算着开电车省下来的钱,刚好能给堂妹包个加厚的喜红包,两全其美。 出发前我足足做了一周的攻略,翻遍了车友群的长途实测帖,把导航里的充电桩挨个点进去看近一个月的评论,甚至给沿线服务区的工作人员打了三四个电话确认桩能正常使用,标称510公里的续航,我特意按七折留足余量,算好每跑320公里充一次,每次补能二十分钟,下午六点错峰出发,凌晨两点刚好能到家,赶上第二天早上七点的接亲喜面。那会我还暗笑,网上那些说电车跑长途焦虑的人,肯定是没做足功课才会踩坑。 谁知道刚上高速两个小时,南方忽然飘起冷雨,湘西山里的气温直接从二十多度跌到7度,赶上长假前最后一天出城的车流,隧道群后面直接堵死,车龙一眼望不到头,走走停停挪了快三个小时,才开了不到180公里。不敢开暖气怕耗掉本就不多的续航,我们一家三口裹着两件厚外套挤在车里,娃攥着我的衣角冻得直搓手,媳妇刚怀二胎本来就晕车,蹲在车门边上吐了两回。我盯着仪表盘的续航往下跳,本来剩余两百多的续航,没过多久直接掉到22公里,离我原定的充电服务区还有整整三十多公里,前面的车堵得连应急车道都占了,根本蹭不到服务区去。 我手心全是汗,赶紧开双闪往最近的下道口挪,好不容易下了高速进到山脚下的小镇,连着找了三个充电桩全踩空。第一个是镇政府门口的便民快充,锁在大院围栏里,找门卫开了门才发现,两个桩坏了快半个月,打客服电话都没人来修;第二个是镇上连锁酒店装的充电桩,绕了三圈找到负一楼入口,才发现三个桩全被来周边露营的外地车主占了,排号我是第六个,最早的车主说他已经等了俩小时,轮到我至少得后半夜;第三个导去城郊的物流园,六台快充全被拉生鲜的大货车占着,司机师傅叼着烟跟我摆手,说他们凌晨两点就过来排,天亮必须把货送到市区,谁都不可能让位。 我站在冷雨里,娃哭着喊要吃外婆煮的糖水蛋,媳妇捂着嘴掉眼泪,那会三十出头的大男人,鼻子瞬间酸得不行,要不是边上路过的村民打量,我当场就得哭出来。最后是路边开杂货店的老板看不下去,说他家门口装了个7kw的私人慢充,平时给自己的代步车充,愿意六十块钱给我用,还煮了三碗热汤面给我们垫肚子,只是慢充要七个小时才能补够续航。 那天我们直接在他家杂货店的沙发上凑活了半宿,本来盘算着第二天早上七点就能到接亲现场,结果等第二天八点充满电开回去,喜酒都已经开席了,连堂妹的出门仪式我都差点没赶上。返程我特意选了工作日走,挑的全是网友口中零差评的大服务区,结果中间路过的服务区刚好赶上桩升级维护,四个桩坏了仨,剩下一个桩俩车主为了插队吵得差点动手,我排了俩半小时才充上电。 最后算账,这趟1400公里下来,充电费加小镇凑活的吃住钱,再加上半路给媳妇买止吐药、给娃买热饮的开销,前前后后花了快一千块,比我家那台开了六年的老朗逸算下来还贵三百多。 平心而论,市区里开电车是真的舒服,一公里一毛钱,小区还能享专属停车优惠,接娃买菜代步特别顺手,我从来没否定过电车的好处。但真的拉上千公里长途跑,这趟直接给我整出了心理阴影,现在连出个三百公里的短途我都要提前核对三遍充电桩状态。以前刷视频看博主说电车跑长途比油车香十倍,零焦虑随便造,我这趟实打实踩坑之后才明白,油车能随意跑长途的底气,真不是现在的电车说替代就能替代的。你们开新能源跑长途遇过啥离谱的糟心事?来评论区唠唠。(全文1472字)

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46. 开了两年新能源车才知道,在高速服务区充电,比下高速充贵那么多。 ▉充电资费标准对比 服务区vs镇上 一、冷峰(12:00-14:00) |服务区|镇上| 电 费: | 0.56 |0.59| 服务费:| 0.80 |0.15| 合计: | 1.36 |0.74| ●贵:1.36-0.974=0.386 二、平峰(14:00-15:00) |服务区|镇上| 电 费: | 0.94 |0.76| 服务费:| 0.80 |0.15| 合计: | 1.74 |0.91| ●贵:1.74-0.91=0.83 三、高峰(15:00-17:00) |服务区|镇上| 电 费: | 1.17 |0.79| 服务费:| 0.80 |0.15| 合计: | 1.97 |0.94| ●贵:1.97-0.94=1.03 (单位:元/度) 综上,电车冷锋、平峰、高峰充电,服务区比镇上每度分别贵0.38元、0.83元、1.03元/。 充电综合资费,服务区大概是镇上的两倍。 电费资费,服务区贵一到两毛。主要贵在服务费,比镇上贵了0.65元/度,为镇上的5.33倍。 以比亚迪宋L EV(纯电版)充满100度算,下高速充电分别省了38元、83元、103元。 作为服务区,电车充电服务费收贵点很符合逻辑,但同一时间段,比镇上贵一倍,那下高速充完再上了就更划算了。 毕竟下了高速再上,也就多花十来分钟。但省八十一百,吃个快餐,买包华子,还有得找呢。#新能源车# #电车高速费用# #汽车充电电价# #充电站电价# #充电站电费#

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49. 从省心电车到电动爹,高速长途,是我最糟的出行体验

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