张大妈

奥迪R8继任者真实成本与使用全解析

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06-06 02:45

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精选参考来源

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3. 这种小众车估计难,这个价格可选的不少//@高达魔型://@柴可夫斯基-平行进口车手册:望周知//@高转青年-栗子:刚看到朋友在发,RS 3两厢版,配额150台,售价63.68万。从配置单看,后桥的运动差速器不在标准配置里,仅供参考。平行进口,但由奥迪4S店销售,也算是一种新的尝试。如果这波卖得不错,之后应该会尝试引入更多小众性能车。

4. 4万公里的家用车,保养一次1万多?保养的坑要怎么避开

5. YU7 GT 这个价格,大量朋友觉得纽北圈速第一SUV卖40万不到,同时智能化舒适性也还好,性价比爆棚。少量朋友批评:小米是不是又在赔钱赚吆喝?小米用低价玩坏了市场。我觉得这个问题想错了,太多人低估了小米的愿景。这台车最重要的不是便宜,而是小米想用它把“高性能车”这个小圈子打穿。以前高性能车是什么生意?高价格、高毛利、低销量。买的时候贵,养的时候也贵。油耗、保养、轮胎、刹车、保险,每一项都在劝退普通用户。所以高性能车过去不是没有需求,而是总成本太高,把大部分人挡在门外。小米这次想做的事情很直接:用超强产品力,把性能上限打出来;用亲民定价,把购买门槛压下来;再用小米自己的出圈能力,把原本小众的高性能车话题,拉到大众市场里。大家注意看,这里冲击的不是“高性能纯电车”一个小赛道。它冲击的是整个高性能车市场。因为用户真正算账的时候,不只算车价,还算玩乐总成本。一台高性能燃油车,车价只是第一道门槛。后面还有油耗、保养、维修、易损件、使用频率,最后很多车就变成了周末玩具。日常代步并不会用,还需要更多代步车YU7 GT 不一样。它有性能,有圈速,有话题性,但日常使用成本低得多,通勤能用,家用也能很好,智能化还非常强。它不是把原来买 AMG、M、RS 的人全部抢过来,而是把那些“想玩性能,但不想被总成本劝退”的人全拉进来。这个市场原来很小,不是因为没人喜欢性能。而是因为性能太贵,太麻烦,太不日常。更重要的是,国内现在已经有另一个变化在发生:赛道越来越多了。过去中国不是没有喜欢开车的人,而是缺车、缺场地、缺氛围。现在赛道建设起来了,驾驶培训、赛道日、圈速文化、民间改装文化都在往前走。但问题是,大家需要一台什么车上赛道?太贵的超跑,舍不得造;传统性能燃油车,买得起也未必养得轻松;普通电车,又没有足够的刹车、散热、底盘和持续性能。YU7 GT 刚好卡在这个空位上:它不是最便宜的车,但它可能是第一批真正能把“低成本上赛道”大众化的高性能车。这里就可能形成一个正向飞轮:车更强,价格更低,买的人更多;买的人更多,赛道日、培训、改装、轮胎、刹车这些生态就更活跃;生态更活跃,更多人愿意玩性能车;玩的人越多,品牌就越愿意继续投入高性能产品。最后,高性能车就不再是少数人的孤岛,而会变成一个越来越大的消费市场。所以这台车的意义,不只是小米卖了一台快车。它可能会带着一批原本只看热闹的人,真正进到赛道文化里。这个方向也不是小米一家在做。长城的 GF 项目,本质上也在做类似的事情。一起把中国品牌的性能车、赛道车、驾驶文化往前推。长城是用更硬核的V8、GT3、超跑来实现,小米是用更出圈的产品力和价格,把高性能车扩到更大的用户群。两条线,遥相呼应。长城、小米为赛道文化在做巨大贡献所以 38.99 万小米肯定不会亏本,而是利用YU7的热销摊平大量成本。 GT新的研发成本不会跟从头研发一台高性能车一样,会低得多。另外一个层面来说,YU7的底子是远远超模的存在它更像是小米选择了另一种利润模型:传统高性能车靠高毛利、低销量赚钱。小米想靠合理毛利、扩大受众、提高规模赚钱。这才是 YU7 GT 真正让传统性能车难受的地方。它不是在问:我能不能比你便宜一点?它是在问:如果性能车也能变得更好买、更好用、更好养,为什么还要把它做成少数人的玩具?这件事一旦成立,高性能车的规则就变了。再往后看,YU7 GT 卖出去的可能不只是一台车。它卖出去的,是一批人第一次认真想:我是不是也可以下赛道?这个念头一旦多起来,中国高性能车市场才真正开始扩容。赛道文化的繁荣指日可待,有了小米的基础,我想明年长城的GT3、媲美法拉利的超跑项目会更有群众基础#小米yu7gt刷新纽北suv圈速纪录##小米yu7gt价格#

6. 逆向研发?从GT3赛车反推公路高性能跑车,AMG有憋大招。 AMG正式公布了全新GT3赛车,以及对应的公路高性能跑车。前者叫AMG GT3(红车),后者叫AMG GT Black Series(黄车)。GT3赛车将在2027年发布,不知道维斯塔潘能不能全球首试 [doge] 我跑题了哈哈... 二代AMG GT公路跑车(现款)的定位有别于初代,初代偏赛道(无论是后置变速箱、干式油底壳V8都倾向于极致操控),二代偏公路,更强调大马力和舒适性。更简单的比方是,初代想打911 GT系列,现款在抢占911 Carrera的市场。 所以基于这样的产品定位,很难再出一台极致操控的赛道级高性能跑车,所以AMG选择了逆向研发(我猜的),把全新的AMG GT Black Series和GT3赛车绑定,这操作类似于之前的丰田GR GT3和GR GT。总之,期待期待 [666] #汽场全开#

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8. 试驾千匹超跑 SUV,用 3 变 3 不变看懂「莲花新生」

9. 【大V榜】100万的宝马M4 vs 10万的宝马M4~!! 【大V榜】约翰开老旧燃油车宝马M4刷易车金港圈速。#赛车 #改装 #宝马 #M3 #V8

10. 开Mujica痛车,比藤原拓海更快? MUJICA红猪SUPRA,金港赛道圈速测试。 改装:引擎PPMLab,程序LCP,空力Laminar racing,施工追速,迈拓刹车,耐驰斯科刹车片,KW避震,VIWHEEL轮毂。#supra #改装 #赛道 #痛车 #JDM

11. 更正一下!RS 3标配RS Torque Splitter,就是后桥主动式扭矩分配系统~ 好消息 //@高转青年-栗子:刚看到朋友在发,RS 3两厢版,配额150台,售价63.68万。标配RS Torque Splitter,就是后桥主动式扭矩分配系统,片子开头出弯如此丝滑,就是因为有TA。平行进口,但由奥迪4S店销售,也算是一种新的尝试。如果这波卖得不错,之后应该会尝试引入更多小众性能车。

12. AMG CEO迈克尔·希贝确认Black Series将回归。CEO说继任者“需要进行彻底的革新”。现在听到这种话术,总有点脑瓜子嗡嗡的感觉,彻底、革新,好害怕 AMG Black Series系列始于2006年,代表着极致的赛道性能,目前已发布6款。最新一款BS车型是2021年推出的AMG GT Black Series,那是AMG锚定911之后推出的顶级性能跑车,在赛道条件不算完美的情况下,纽北圈速比911 GT2 RS更快,登顶纽北量产车最速。随后保时捷推出Manthey高性能套件版,又重新夺回榜首。

13. 奥迪高管炮轰行业乱象,称用改装车刷圈速刷成绩和用户没关系,怎样看待这种观点?车企刷圈速为的是什么?

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24. 算笔账就懂了:Alcantara、碳纤维、24K金,用料直接对标百万级;碳陶刹车、双腔空悬、锻造轮毂,光配置就值回票价。保时捷选个碳陶刹车都不止10万,YU7 GT一身顶级装备卖50万已经很良心了,45万的话雷总直接封神。真材实料不玩虚的,建议一步到位大顶配,看过实车的都懂,绝对不后悔!#小米YU7GT颜色#

25. #雷军回应小米YU7GT定价#近日,雷军回应小米YU7 GT“有点小贵”,引发关注。我们先看一组硬参数:纽北最速SUV、千匹马力、极速300km/h、CLTC续航705km。在传统燃油性能SUV领域,类似性能的车型往往标价200万以上。那么,YU7 GT的价格到底贵在哪?从成本构成看:碳陶制动盘、前六后四AK卡钳、295mm后宽胎、101kWh大电池、双腔双阀空气悬架、eLSD电子限滑差速器……这些硬件的BOM成本保守估算已超过45万元。以保时捷卡宴纯电为例,仅选装一套碳陶制动系统就需要9.3万元。YU7 GT将这些高性能配置作为标配,定价自然不低。雷军所说的“有点小贵”,其实反映了目标用户的真实购车逻辑。YU7 GT并非面向所有人,它的核心用户画像是科技企业中高层、高端驾控爱好者——这群人购车看重的是“值不值”而非“贵不贵”。GT车型向来不仅是交通工具,更是品味与身份的延伸。YU7 GT凭借千匹动力、赛道级底盘与长续航能力,试图在电动时代重新定义“高性能GT”的性价比边界。最终价格若落在45-50万区间,对真正懂车的人来说,或许正是那场“伟大旅程”的合理起点。

26. 勇闯“绿色地狱”跑纽北,猜猜我看到了谁?#纽北赛道#vlog日常#德国

27. 韩国保时捷,伊兰特N? 伊兰特N vs 保时捷718,浙赛大战,韩国PDK vs 德国PDK~#伊兰特N #保时捷 #718 #赛道 #neverjustdrive

28. 家用车真的能有 “赛道级” 体验吗?不跑赛道要它有什么用?【柴知道:车圈化简】

29. 其实关于1.8吨的争论,核心还是纯电超跑的重量问题。现在动力电池的能量密度就摆在这,要做500公里以上的续航,光电池就得小半吨。再加上电机、冷却系统和车身结构,整车重量很难压下来。冯擎峰说的其实就是这个现状,不是纯电做不出马力,是做不出轻的马力。直线加速谁都能堆,但一到连续弯道和长时间赛道驾驶,重量带来的劣势就全暴露出来了#莲花CEO称超过1.8吨就是菜车##莲花CEO称有车企对跑车没有理解#

30. 特斯拉推出最新购车金融方案,Model Y L:5年0息,首付9.99万起,月供可低至3985元;Model 3/Y/Y L:7年超低息。同时,Model 3新增海洋蓝车漆,还有老车主推荐礼。谁家买车贷款七年啊?看来小米YU7三年零息的压力是给到位了,纯电车新年卷出新高度。 #特斯拉ModelYL首次推出5年0息#

31. 小米汽车有2054匹马力? 【结论】2054PS≈1510kw<4电机=2前电机+2后电机=4*425=1700kw 【0.7355kw≈1PS,】PS全称是德语Pferdestärke 2054PS≈1510kw 这里有一个特别需要强调的,前电机性能会略低于后电机,达不到425kw,所以才是2054PS 咱们看看小米SU7 Ultra的电机参数 后电机也就是V8s:2个 425kw/个 #雷军直播##小米真的有2054匹马力##雷军称小米汽车一直被用放大镜看# http://t.cn/AXbL09Gm

32. 保罗车闻丨万转V8 赛道试驾兰博基尼Temerario

33. 消息称梅赛德斯-AMG C63 及 E63 车型回归使用 V8 发动机,对此你有哪些期待?

34. 拥有碳纤大尾翼的领克10+登场,新车搭载双电机四驱,综合功率680kW,最大马力近千匹,加上专属的21英寸锻造轮毂、Brembo打孔刹车盘等等超强配置,纯电性能猛兽再添一员。在强悍的参数之下,新车“赛影蓝”配色相当优雅,英伦味甚浓,即便只于城市游走,新车基于900V高压平台打造的优秀补能速度和出色能耗与续航,满足性能爱好者的日常与竞技似乎不再是奢望了。#千匹马力的领克10+来了##领克10#

35. 加装大V8,路虎卫士110也能卖到150万!不输奔驰大G!

36. 【国产三幻神】谁是赛道之王? 10台国产性能车对决—成都天府赛道测试。 #赛道 #性能车 #赛车 #国产性能车对决 #懂车帝独家片场

37. 6.2机械增压终极V8,凯迪拉克CT5V黑翼圈速测试! 6.2机械增压终极V8,凯迪拉克CT5V Blackwing圈速测试!历时三年,再刷凯迪拉克!(包场浙赛!)#blackwing #ct5v blackwing #凯迪拉克 #浙赛 #机械增压

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39. 为什么奥迪RS7卖不过保时捷帕拉梅拉 #奥迪RS7 #保时捷帕拉梅拉 #奥迪 #保时捷 #汽车文化

40. 小米YU7 GT并非是完全没有消息的车型,之前网上一直有它的消息,GT就是性能的意思,刚好对应了小米高性能SUV超跑的定位,定位类似小米SU7 Ultra,比如可选的闪电标、小米金logo等等…当然,定位是定位,车型还得跟小米YU7 Max对比。对比小米YU7 MAX除了GT标外观不同,YU7 GT最大的变化自然是性能,高达1003马力,可以做到300km/h极速,当然还有超大的卡钳强悍的刹车系统,这都赋予了小米YU7 GT运动高性能的基因。别忘记了,之前就有曝光的刷纽北的小米YU7,没错就是小米YU7 GT。考虑到小米SU7已经有车型跟进性能了,现在可以100%确定性能、漂移啥的方向对了,而SUV车型要想做到高性能、漂移啥的,无疑要在性能、刹车、底盘、车身结构稳定性等方方面面进行大升级,这样才能继续纽北战神的神话,也因此价格铁定不便宜,预计要奔着50W级别去了,毕竟高性能可不是多塞个电机那么简单,要靠整车的实力…

41. #千匹马力的领克10+来了# 925 匹马力什么概念?领克这次是真的下血本了! 几个关键信息: 领克首款"+"命名的纯电车型 双电机四驱,680kW/925 匹马力 3 秒级零百加速 SEA 浩瀚架构 + 全铝底盘 Brembo 刹车 + 碳纤维尾翼 这个马力已经超越了很多超跑!作为对比,特斯拉 Model S Plaid 是 1020 匹,蔚来 EP9 是 1360 匹。领克 10+ 这个数据,妥妥的性能怪兽。 不过很多车参数很漂亮,实际开起来一塌糊涂。领克这次强调"为驾驶者而来",希望不只是堆料,而是真的在操控调校上下功夫。 全铝底盘 + 锻造轮毂 + 碳纤尾翼,这些都是真材实料的性能件,不是装饰套件。这点值得肯定。这个配置,如果定价合理,绝对是性能党的大玩具。

42. 普拉多到底好不好?听听车主怎么说! #川西越野 #汽车知识 #用车知识 #丰田普拉多

43. #兰博基尼Temerario# 新车是Huracán的继任者!神车换代!这不就是电动小牛~兰博基尼全新Temerario,V8发动机和3台电机,综合功率920匹,有了电机的加持,Temerario的零百只要2.7秒。犀利的线条,充满张力!在天津V1赛道跑起来,声浪动听,线条流转,力量相随! 天津·V1天津国际赛车场汽车主题乐园

44. 【三车纽北解说】法拉利,保时捷,小米,圈速PK!!! #纽北 #赛道 #法拉利296 #保时捷911 #小米su7ultra版

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46. 强悍大V8不多了!宝马X5M曾经卖到200万,如今日系SUV预算淘到手

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48. 全国唯一,5N DK漂移王!! 全国唯一5N Drift King 天马赛道圈速测试~#ioniq5n #土屋圭市 #赛道 #圈速测试 #现代

49. 8点多就落西安了,开车将近2小时进入秦岭深山,1000马力的运动SUV-小米YU7 GT已经在村子里充电站等我了。一会儿进85道拐,测测这碳陶刹车系统,给它干700度直接冒火星!(碳陶刹车系统1200度以上才会衰减,500度开始盘通红,但刹车极度最大化,视觉极为刺激)

50. 奥迪 R8 继任者发布!大 V8+千匹马力,走的却是复古风

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