现在抄底燃油车，还是再等等？_新能源车

1. 4月份燃油销量暴跌！现在不着急买车，6月中旬再下手 #超哥直播回放 #买车 #帕萨特 #雅阁 #奔驰E级

2. 燃油车为何会出现集体降价现象，其背后真相到底是什么？

3. 串讲干货：油车价格大盘点，到底什么车能买一条视频告诉你 #超哥直播回放 #买车 #雅阁 #星瑞 #宝马3系

4. 燃油车历史低价｜6月值得抄底的车型（BBA篇）

5. 20万以内，每年一万来公里，燃油车型推荐

6. 燃油车全线跳水！逸动6.49万，速腾5.88万起，库存成山怪谁？

7. 油价持续上涨，电车和油车应该怎么选？

8. 明年的国补力度更大了，咱们可能更关注以下两方面：【消费电子】2026年数码和智能产品国补将继续，手机、平板、智能手表手环、智能眼镜等产品，单件产品价格≤6000，享15%补贴（封顶500）【汽车】新能源报废补贴车价的12%（最高2万）新能源置换补贴车价的8%（最高1.5万）燃油车报废补贴车价10%（最高1.5万）燃油车置换补贴车价8%（最高1.3万）但需要注意新能源汽车明年需要交一部分购置税。#2026年国补目录#

9. 看下新能源车在2026年的渗漏率。 1月：新能源零售 59.6万，渗透率 38.6% 2月：新能源零售 46.4万，渗透率 44.9%3月：新能源零售 84.8万，渗透率 51.5%4月：新能源零售 84.9万，渗透率 61.4%（历史首破60%，燃油车明显收缩）5月（预估）:新能源零售95万，渗透率62.5%。现在燃油车大幅降价，原因在于销量真的崩了。高油价对燃油车的影响，比想象中的大。

10. 人生第一辆车干油车，六月车价大崩盘

11. 年底买车潮依然没有出现，燃油车清库压力非常大！

12. 信心崩溃！燃油车经销商没路可选，只能转！「孙少军对话崔东树」

13. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

14. 零跑月交付破8万，小鹏、小米、理想、蔚来超3万，5月新能源渗透率预计升至62.5%，燃油车还有机会吗？

15. #4月汽车销量前10仅1款油车#从宏观数据来看，整个汽车市场的总蛋糕其实变小了。2026年4月，全国乘用车市场零售总量为138.4万辆，同比大幅下滑了21.5%。而下滑的，主要就是燃油车。燃油车零售量仅剩53万辆，同比暴跌37%，环比下降33%。燃油车4月同比少卖的36.5万辆，占到了整个市场减量的84%。这说明，大盘的萎缩几乎全是燃油车在“失血”。新能源车零售量为84.9万辆，虽然同比也有小幅下滑，但渗透率首次突破60%，直观体现此消彼长这意味着每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源车。这些数据的背后，并不是因为买车的人突然变多了，而是原本打算买燃油车的消费者，加速转向了新能源车。燃油车的基本盘在大幅收缩，你要是只看燃油车销量榜，会发现那些霸榜的车还是曾经那些神车，但他们的销量已经出现腰斩或大幅下滑，甚至跌出了全车型总榜的前二十。毕竟用车成本、产品力代差乃至价格与政策上，新能源车对传统燃油车形成了降维打击。这确实是一个电车越来越主流，油车逐渐边缘化的时代转折点。#汽场全开#

16. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

17. #经销商亏本甩卖燃油车#2026年车市最残酷的现实，莫过于燃油车的极速败退。从1月销量前十占7席，到4月仅剩吉利缤越一款孤守第八，短短四个月，燃油车彻底从市场主角沦为边缘配角，德系、日系合资“国民家轿”集体跌出榜单，风光不再。这场溃败的核心，是用车成本倒挂与产品力断层的双重挤压。油价高企让燃油车加满一箱油较年初贵近百元，新能源用车成本优势被持续放大；更关键的是，自主品牌新能源不断下探定价、迭代智能技术，合资燃油车既无成本优势，智能体验又跟不上主流，品牌附加值持续缩水。终端市场早已哀鸿遍野。经销商库存系数飙升至1.89，合资品牌更是高达2.24，远超1.5警戒线，大量燃油车积压占用巨额资金。超八成经销商陷入价格倒挂，卖价低于进价，一半以上倒挂幅度超15%，陷入“卖得越多亏得越多”的恶性循环，亏本甩卖成唯一出路。燃油车被时代抛弃了吗？答案藏在销量数据里——4月新能源渗透率突破61.4%，每卖出10台车，仅3台是燃油车。这场变革不是短期波动，而是电动化浪潮下的系统性重构：合资品牌因转型迟缓错失窗口，经销商在高库存与亏损中挣扎，燃油车的时代谢幕，已进入倒计时。

18. -#新能源汽车渗透率首次超50%#新能源汽车渗透率直接52.9%， 3月卖了约90万辆新能源车，燃油车只卖了约80万辆，历史第一次超过燃油车！以后路上跑的车，一半都是绿牌了。其实深圳应该更早就是绿牌的天下了，你现在开的是油车还是电车？网页链接

19. 大批燃油车狂降价！最高降幅近30%

20. 比新能源车更可怕的，是190万辆燃油车积压！降价已是板上钉钉

21. 国产车企的忧虑，电车销量暴跌，油车后花园被外资车偷家！

22. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

23. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

24. 中汽协：2025 年度中国汽车保值率报告发布纯电车型中小米 SU7 一年保值率 86.05%，作为新势力 “后来者”，上市不到一年，二手价能稳住新车指导价 8 成以上，这个残值表现已经超过不少燃油车的三年保值率了。问界 M9 双赛道表现都不错，插混一年保值率 83.14%、纯电 82.44%，两个榜单都进了前三。自主品牌的保值率进步很明显，广汽传祺、坦克的三年保值率分别是 56.82%、56.32%，和北京奔驰的 57.92% 就差 1 个多点。一共有 88 个细分榜单，大家感兴趣的可以去看看原文。网页链接#新能源汽车##小米SU7获2025年度保值率第一#

25. 2026年车市新变化，看完这条视频就能了解！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #新车上市

26. #二手油车价格崩盘#二手燃油车价格确实正经历一场“崩盘式”下跌。受新能源渗透率超70%、新车价格战持续冲击，加之消费心理转向“油车过时”，主流燃油二手车均价同比下跌超14%，BBA等豪华品牌三年保值率已跌至40%左右。奥迪A6L、奔驰C级等明星车型二手价一年蒸发数万元，车商库存积压、亏损面超七成。这不是短期波动，而是燃油车价值体系的重构。对买家而言，现在是难得的“买方市场”；对油车车主，出手越晚，损失可能越大。

27. #燃油车被时代抛弃了吗#其实现在正是买燃油车的好时候。这几个月油价上涨推高了用车成本，但随着外部冲突逐渐降温，油价后续一定会回落。现在经销商库存压力大，很多车型已经价格倒挂。对普通消费者来说反而是买车绝佳窗口期。型车志的微博视频

28. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

29. 30万内可入手，但福特烈马建议一定买高配！45万+却很保值！

30. 这场大甩卖并非短期促销，而是一场历史性告别。2026年4月，新能源车渗透率首次突破60%，销量前十的车型只剩一款燃油车。加上油价走高、国七排放标准迫近，燃油车正被挤出市场中心。降价已连持续9个月，消费端超八成换车用户转向新能源。#燃油车骨折清仓#

31. 燃油车甩卖也难卖，前四月平均降价 3.4 万元，未来是否会变成小众品类？

32. 燃油车2026的反攻，从花低配的价，买到中配开始

33. 4月车市数据炸了：前十只有一款燃油车，新能源渗透率历史首破60%。吉利星愿3.4万辆夺冠，燃油车里表现最好的吉利缤越才1.4万辆，连星愿一半都不到。油价高企、技术迭代、消费升级三重暴击，燃油车时代真的结束了？ #汽车销量 #新能源渗透率 #车市格局 #新能源汽车##燃油车##你因为什么放弃了燃油车#

34. 新能源车会取代燃油车吗？

35. 格局剧变！新能源车全面反超燃油车

36. 【起亚奕跑三年保值率合资第一！全国一口价5.59万！】精真估正式发布了《2025年度中国汽车保值率研究报告》。在小型SUV细分市场的排行榜中，起亚奕跑继续领跑：尽管行业受新能源浪潮冲击，燃油车的保值率普遍下降，但奕跑的三年保值率依然高达57.25%，稳居合资品牌第一、高居全系车型第二。日前，悦达起亚率先对奕跑推行“全国一口价”政策，全国一口价仅55,900元。

37. 新能源二手车保值率低，这种现象会持续多久？

38. #宝马7系降价约27万# 这降价力度很夸张了，感觉今年的汽车行业应该还要比去年更卷，尤其是传统燃油车企，恐怕价格的调整力度应该会更大。530Li尊享型指导价52.5万元，终端实际售价35.7万元，优惠高达16万元，7系更是优惠最高达27万，不喜欢电车买降价燃油车其实也是个不错的选择

39. 油车价格崩盘，15-20万哪些SUV不能买？

40. 长安汽车逆势加码燃油车

41. 26年4月乘用车市场整体库存情况：1、整体库存：354万，其中新能源库存75万，燃油车库存279万；2、终端表现：137万，其中新能源销量82万，燃油车销量55万；3、库销比：2.58，其中新能源库销比0.92，燃油车销量5.03！#汽场全开# #大v聊车# #新能源汽车#

42. 工信部重推燃油车，2030年不禁售了？

43. 【#经销商亏本甩卖燃油车#】#燃油车被时代抛弃了吗# 经销商亏本甩卖，主要是因为新能源渗透率破60%、燃油车份额萎缩，加上库存爆表和厂家压任务，经销商为回笼资金只能"价格倒挂"卖一辆亏一辆，并不是车本身突然变差。燃油车没被"彻底抛弃"，但在城市场景被大幅替代。它仍有存在价值——长途、寒冷地区、无家充桩、机械控，加油方便且技术成熟。未来是"电车主流+燃油小众化"，而非立刻消失，但二手保值率会持续走低。现在买油车就是图降价狠、性价比高，推荐五款2026年仍值得入手的：吉利星越L（2.0T+8AT）——13-17万级SUV销冠，动力强配置高，机械素质稳丰田RAV4荣放（2.0L）——省心耐造、保养便宜，适合家用长途本田雅阁（1.5T）——B级空间大、油耗低，终端优惠大性价比高大众速腾/朗逸（1.5T）——德系底盘稳，保有量大维保方便，家用代步均衡红旗H5（2.0T+8AT）——15万级尺寸越级、配置豪华，国产燃油轿车优选⚠️ 注意避开库存超1年的老车，确认当地4S店售后还正常营业再下手。

44. 【#经销商亏本甩卖燃油车#】#燃油车被时代抛弃了吗# “如今加满一箱油，费用较年初高出近百元。”燃油车主张先生坦言，用车成本大幅上涨，让新能源车型的性价比优势愈发凸显。4月零售销量前十车型中，仅吉利缤越一款燃油车孤守第八位，其余九席全被新能源包揽。回溯年初，1月销量前十中燃油车仍占7席，2月降至6席，3月再减至5席。仅短短四个月时间，燃油车就从市场主流迅速滑向边缘，曾经的绝对主角沦为少数派。榜单格局剧变的背后，是传统车企阵营格局的剧烈分化。曾经占据销量榜半壁江山的德系、日系合资品牌，在前十榜单中彻底消失，朗逸、卡罗拉等“国民家轿”风光不再。过往合资品牌依托燃油技术壁垒、品牌号召力与线下渠道优势稳居行业上游，面对电动化转型浪潮，却出现市场研判滞后、战略响应迟缓的问题。如今自主品牌新能源车型不断下探定价、迭代核心技术，合资燃油车既缺失成本竞争优势，智能驾乘体验也跟不上市场主流，品牌附加值持续缩水，原有市场份额不断被挤压吞噬。燃油车销量的断崖式下滑，让传统经销商的生存处境愈发艰难。尤其是以燃油车销售为主的4S店，正面临库存高企、价格倒挂、售后萎缩等多重危机。中国汽车流通协会发布的调查结果显示，4月经销商综合库存系数高达1.89，环比上升7.4%，同比上升34.0%，远超1.5的警戒线，其中合资品牌库存系数更是飙升至2.24，大量燃油车积压占用巨额资金。高库存直接引发“价格倒挂”恶性循环，2025年81.9%的经销商出现卖价低于进价的情况，超过一半的倒挂幅度在15%以上。

45. 最近2个月，油价压力下，对油车的销售产生了巨大的影响。过去合资品牌最稳的底盘，是燃油车。大众、丰田、日产、别克这些品牌，在中国市场长期依靠燃油车体系、经销商网络和品牌信任，始终占据了一个稳固的位置。油价处在高位，用户买燃油车的使用成本预期变得更敏感；新能源渗透率持续走高，4月新能源零售渗透率已经达到61.4%，首次突破60%。发布了头条文章：《合资新能源转型，到了不得不全力冲刺的阶段》合资新能源转型，到了不得不全力冲刺的阶段

46. 4月乘用车市场销量分析：油电格局迭代加速新能源渗透率首破60%

47. 【最新汽车保值率发布，有你的车吗】3月6日，中国汽车流通协会发布《2026年2月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，2月各级别三年保值率最高的是MPV级别，为56.6%，环比增长0.6%；中大型SUV级别次之，为56.5%，但环比下滑0.4%。同样出现环比下滑的还包括小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、紧凑型SUV、中型SUV，三年保值率分别为50.9%、48.4%、50.0%、51.7%、50.6%、50.4%，而小型SUV则实现环比增长，环比增长0.5%至50.3%。#大v聊车##车评观察#

48. 油车价格战，预算20万，哪些轿车不能买？

49. 逆势增长！燃油车的春天又来了？

50. 大降价！冲吗？

51. 油车行情崩盘,电车为啥不能买?避坑指南

52. 总是被忽略！福特探险者综合优惠5.6888万，现在是抄底时机吗？

53. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

54. #燃油车加入降价潮# 近期燃油车大幅降价成为车市热议焦点，各大品牌纷纷让利走量。豪华品牌降幅可观，宝马年内下调31款车型售价，多款车型降幅超一成，顶配车型最高直降30.1万元；奔驰C级、GLC等主力车型最高优惠6.9万元。合资车型优惠力度十足，高尔夫、迈腾终端售价明显下探，轩逸经典版裸车价门槛大幅降低。长安、吉利等自主品牌车型也同步调低售价，入门车型性价比显著提升。此番降价核心动因，是新能源车型持续抢占市场份额。4月燃油车销量同比、环比双双大幅下滑，月度热销前十车型里仅存一款燃油车。行业数据预判5月新能源车渗透率将升至62.5%，油车市场收缩已成趋势，价格竞争也随之愈发激烈。#车评观察#

55. 太惨烈了！燃油车再度迎来大降价：最大跌幅50%，豪车带头“跳水”！是时候抄底了吗？

56. 最高下调6.8万，奔驰新年大范围下调车辆指导价，经销商顶不住了？

57. 燃油车在新能源电车的搅和下真的要凉了吗？

58. 看完这两张图，大概可以总结出这么个规律：买对车，开一年可能血赚；但想开三年少亏，就得靠硬实力和口碑。简单总结下榜单看点：一年顶流VS三年王者：福特烈马是“一年战神”，保值率88.7%一骑绝尘，但根本不在三年榜里。而像坦克300、皇冠陆放、GL8，属于短期、长期都坚挺的“实力派”。三年后谁最“扛跌”？出乎意料，坦克300（66.6%）和皇冠陆放（66.6%）并列第一，GL8和福特探险者紧随其后。反而是宝马X5、奔驰E级这类豪华品牌，三年后保值率（64%左右）跟一些普通品牌相差不大，品牌光环在保值上没那么神。硬派越野和MPV是“理财硬通货”：两个榜单都被这两类车霸占。烈马、普拉多、坦克300、哈弗H9是越野圈硬货，供需稳定。GL8、赛那、传祺M8则是商务家用通吃的MPV标杆，市场地位牢靠。从一年到三年，保值率“大跳水”：普遍来看，三年保值率比一年低20个百分点左右（例如88.7% -> 66.6%），头几年折旧最狠。口语化点评几句：这榜单挺有意思，基本就是市场现实的“照妖镜”。短期（一年）保值率高的，往往是新车话题王或产量少、要加价的“理财产品”（比如烈马）。而能扛住三年考验的，基本都是产品力均衡、口碑扎实、没啥硬伤的车（比如坦克300、GL8、探险者）。给想买车的人提个醒：别光看一年保值率“封神”就上头，那可能是泡沫。真想开几年少亏点，重点参考三年榜单更实在。同时，保值率也只是参考维度之一，买车还得看自己需求和喜好。不过，从榜单看，如果你选了一台靠谱的硬派越野或一线MPV，至少在“亏钱”这事上，你已经跑赢很多人了。（数据来源：易车榜/精真估）

59. #汽车按车价比例进行补贴#2026年汽车以旧换新政策来了，想换车的宝子们注意啦。报废本人名下乘用车，买符合要求的新能源车/2.0升及以下燃油车，新能源车补贴车价12%（≤2万），燃油车补贴10%（≤1.5万）；置换本人名下乘用车，买上述新车，新能源车补贴车价8%（≤1.5万），燃油车补贴6%（≤1.3万）。想换车的小伙伴可以关注下，算算能省多少钱~

60. #微博声浪计划# 2026年燃油车经销商普遍亏本甩卖，新能源渗透率突破60%挤压市场，库存系数高企，超80%经销商价格倒挂。油价上涨、产品力代差加剧困境。抄底需谨慎，注意保值率和售后风险，优先选主流品牌。#听见微博# 蜗牛同学LX的微博音频

61. 车价崩盘，哪些车当下不能买？避坑指南

62. 今年车价崩盘的五款SUV，你中招了没有？

63. #经销商亏本甩卖燃油车##燃油车被时代抛弃了吗# 这三个月，对于油车企业最大的问题是经销商网络了，4月经销商综合库存系数1.89，环比上升7.4%，同比上升34.0%，远超1.5的警戒线，其中合资品牌库存系数更是飙升至2.24，大量燃油车积压占用巨额资金。这些车在现在油价的情况下，说服消费者买，逆势而为。

64. 燃油车的天是彻底塌了？当下买油车还是电车

65. 低配23.98万高配26.98万！捷豹XFL只售两个配置，值得抄底吗？

66. #经销商亏本甩卖燃油车# 最近去传统4S店逛过的应该有感觉，后院库存车停得满满当当。数据很直白：4月库存系数飙到1.89，合资品牌高达2.24，远超警戒线。更离谱的是，今年82%的经销商卖车亏本，价格倒挂超15%成了常态。卖一台亏一台，全靠售后硬撑着。对消费者来说，现在去砍价确实能抄底，油车清库存大逃杀已经开启。但这也意味着传统燃油车的销售体系正在崩塌，且买且珍惜吧。

67. #经销商亏本甩卖燃油车# 油价高还不是主要原因，新能源挤压+国七预期+补贴退坡，经销商不亏本甩卖只会亏得更多。还有本质油车厂商是清库存、回笼资金、规避政策风险，不是做慈善，是被逼到墙角的自救。说到底，还是市场决定定价，有需求才有市场。#燃油车被时代抛弃了吗#

68. 燃油车为何会出现集体降价现象，其背后真相到底是什么？

69. #燃油车被时代抛弃了吗#燃油车的市场格局，在短短四个月迎来彻底改写。油价上涨拉高日常用车成本，让新能源的性价比优势持续放大，也加速了燃油车的退场速度。从年初到4月，燃油车在零售销量前十的席位持续锐减，从七席缩水至仅剩一席，朗逸、卡罗拉等经典国民家轿跌出榜单，德系、日系合资彻底缺席主流销量榜。曾经依靠技术和品牌优势垄断市场的合资燃油车，如今短板全面暴露。转型节奏滞后，不仅在定价上失去竞争力，智能驾乘体验也彻底落后主流，市场份额持续被自主新能源蚕食。上游市场颓势，直接压垮线下经销商。目前行业库存系数远超警戒线，合资品牌库存积压问题尤为严重。超八成经销商陷入价格倒挂困境，多数车型大幅亏本甩卖，高库存、低利润、售后萎缩，成为燃油车经销商的常态。燃油车并未被彻底淘汰，但属于它的主流时代，已经正式落幕。

70. 燃油车销量回暖！新能源车高端突围

71. #经销商亏本甩卖燃油车# 年初到现在加满一箱油多花近百元，这只是燃油车痛点的小缩影，更扎心的是保值率跟着跳水。看4月销量榜，前十只剩一台燃油车孤零零守着，朗逸卡罗拉全没了。现在买燃油车，面对的是用车成本飙升和智能体验断层的双重挤压。油费涨只是明账，暗地里新车降价把老车主残值也一起卷没了。如果你不是非内燃机不听的死忠粉，现在选车真得掂量掂量，同价位新能源给得确实太多了。

72. 二手车行情崩盘，当下哪些车型不能买？

73. 某经销商集团预告其25年度亏损接近20亿人民币，作为行业龙头，之前盈利非常强劲，去年大幅亏损，其总结为两点：1. 分期付款高息高返政策结束，其返佣下降了50%。2. 消费疲软，现车毛利亏损增加了70%。头部经销商且如此，可以想象其它经销商的艰难处境…还有一点，就是新能源崛起，其采用直营，既分流了经销商集团赖以生存的燃油车品牌的客户，且一口价+小程序/APP的组合，也表相取代了经销商，减少了主机厂对实体经销商的依赖。所以，行业的转型，不仅仅是产品的变革，其实整个生态都随之而变！#新能源大牛说##大v聊车#

74. #燃油车销量断崖式下滑经销商亏本甩卖#反差感拉满！曾经称霸市场的燃油车，如今销量跌势惊人。四个月时间席位不断锐减，主流榜单基本被新能源全面接管。合资老牌车型渐渐淡出视野，技术迭代慢、成本优势不再，很难契合当下消费者需求。用车成本上涨也进一步推动大家换车倾向转变。经销商更是陷入经营困境，库存积压严重，普遍陷入卖车亏本的窘境，汽车行业大变革已然到来，新旧赛道更迭来得猝不及防。

75. #2026国补怎么补#国补变化一图看懂：家电：品类由原来的12类变为6类，仅限1级能耗，比例为15%，单件上限1500元。3C及数码：增加了智能眼镜品类，比例不变为15%，单件上限500元。汽车报废补贴：新能源补贴车价的12%（最高不超过2万元）、燃油车补贴车价的10%（最高不超过1.5万元）汽车置换补贴：新能源补贴车价的8%（最高不超过1.5万元）、燃油车补贴车价的6%（最高不超过1.3万元）。 #国补最想买什么#

76. #车行老板说油车掉价20万都没人买#我国新能源渗透率已达61.4%，销量前十中九席是新能源汽车。燃油车库存积压数百万台，超半数经销商亏本清仓，三年保值率跌破60%，五年贬值近半。而且国七标准将于2029年落地，现有油车面临淘汰风险。去年近5000家4S店倒闭，售后日益困难。燃油车卖不动并非单纯价格问题，你的下一台车会员选择新能源还是燃油车呢？#三分钟视频助燃计划##大v聊车# 孙大诚的微博视频

77. #5月新能源汽车渗透率达63%# #107款新车仅10款燃油车# 2026年截至5月30日，共有107款新车正式上市，仅10款燃油车上市。一方面，国家对新能源的补贴逐步减少。另一方面，新能源汽车的渗透率开始越来越高，4月61.4%，5月63%。要知道，去年的年底，新能源汽车渗透率也是59.1%，那是因为购置税要多收了，一堆人都是提前买新能源，免得2026年多花钱。第一季度，大部分新能源车在国内同比都是持平或者下降的，渗透率也不高。但是到了第二季度，新能源车上扬的趋势就是势不可挡了，而燃油车则是一败涂地，跌幅堪称惨烈，热销榜车型4月前十就一个燃油，5月也是如此。今年不知道会有多少燃油老品牌会退出中国市场了。反正武汉以前是靠燃油车撑起来的，现在东本做燃油的基本要全关了，关键东本想转型，旗下新能源车又卖不动……神龙现在还剩一口气，还好投了巨资全面改造，准备生产标致、JEEP的新能源。

78. 4月零售前十车型，新能源占九席，4月新能源渗透率首破60%，新能源已成主流今年一季度，轩逸月销还能摸到2.8万辆，到了4月同比暴跌56.8%…23年至今月销一两万的帕萨特也是暴跌，4月月销过万都守不住了…雅阁4月只卖了2500+…燃油车的一边在极致性价比的清库存，另一边是bba的降价保量，把利润摁在地上摩擦，接受市场的重新定价但燃油车依旧还有自己的基本盘和黏性，总有人不接受纯电、总有人只要内燃机、总有人等新能源的价格战出清再入场新能源是未来，但燃油车还没到终局。油车靠降价、补贴和原有用户基本盘依然在维持份额，电车靠成本和体验争夺用户，大家在各自的地盘里找存量燃油车被时代抛弃的周期可能比想象中更长，现在问“买油还是买电”的人，只是在计算投入产出比你现在买车，还会考虑燃油车吗？#燃油车被时代抛弃了吗# #经销商亏本甩卖燃油车# 网页链接

79. 它比零跑A10更贵，但燃油车仍有很多人买！丰田锋兰达9万可入手！

80. 从豪华降价潮席卷全国燃油车为何突然.不值钱了。

81. 2026买车注意！燃油车降价潮爆发，现在入手正合适

82. 行情失控！2026燃油车大幅降价，刚需买车赶上好时机

83. 2026燃油车大降价！抄底时机已到？这3类人可果断入手

84. 大降价潮杀疯了！燃油车集体“跳水”最高直降9.1万，新能源悄悄涨价，2026车市彻底变天！

85. 燃油车降价潮，这回不是噱头

86. 车市迎来降价潮，我依旧偏爱燃油车

87. 库存积压陷入困境！燃油车库存堆满库房，选油车电车让人犯难

88. 燃油车大降价，根本不是清库存！真相藏不住了

89. 2026年买车必看

90. 燃油车集体降价清仓。解读

91. 260万辆车库存压顶，合资品牌最多，现在是抄底油车的好时候

92. 2026还能买燃油车吗？内行讲透真实行情

93. 燃油车最后抄底窗口

94. 为什么燃油车会集体降价呢？

95. 大众、丰田、奥迪、捷豹路虎、等车企宣布，多款燃油车大降价！

96. 疯狂降价，特价车，燃油车让出市场主位，是否真进入最后一波的倒计时？

97. 什么情况？多款燃油车大降价，降幅最大近30%

98. 2026工薪族懵了！燃油车跌至6万，抄底还是再等等？

99. 燃油车降价29%

100. 燃油车集体骨折清仓

101. 燃油车还会降价，但刚需别等！有需求看上就买，不盲目捡漏

102. 最高降49%！2026合资燃油车，现在能入手吗？

103. 多款燃油车降价降幅最大近30%

104. 燃油车集体降价

105. 燃油车惨遇腰斩降价，抄底需谨慎

106. 燃油车再迎大降价，你想好入手了吗？

107. 燃油车大崩盘！最高直降30%，6万买1.5T！

108. 渗透率破60.6%！燃油车并非末日，只是换一种活法重生

109. 新能源渗透率破60%，燃油车却疯狂降价？2026买车别再“站队”了

110. 新能源车渗透率首破六成，但是，燃油车的最后机会才刚刚开始

111. 新能源渗透率破 61%，燃油车到底输在了哪里？

112. 燃油车价格触底反弹？新能源渗透率近60%，轿车市场现冰火奇观

113. 燃油车销量暴跌37.2%，哪些类型反倒值得入手？

114. 2026燃油车未来真相

115. 燃油车保值率霸榜背后

116. 比被新能源车淘汰更可怕的是

117. 燃油车销量暴跌37%！2026年到底该不该买燃油车

118. 燃油车残值率跌破55%，政策收紧，多燃油车家庭明后年坚守四大原则

119. 燃油车残值暴跌！车主扎堆换电，保值神话破灭

120. 业内人直言不讳，再过5年

121. 燃油车主集体破防！油车开到第几年卖最赚？看懂这4个数字，换电车多赚2万

122. 车市跌了18%、17%，谁在拖后腿？

123. 燃油车“骨折价”大甩卖,现在是抄底好时机,还是该转身拥抱新能源?

124. 燃油车的天,塌得有多快?

125. 燃油车降价热潮，现阶段买油车，20年驾龄老司机为你总结“重点”

126. 油价将迎年内最大涨幅，燃油车的销量反弹，还能狂欢多久？

127. 燃油车大降价背后的真相

128. 别急着换车！家里有燃油车的，做好这4点准备，比换车更重要

129. 内行人坦言

130. 一汽奔腾小马购车后短时间内降价要求补偿论坛

131. 2026燃油车降价潮来袭：平均降幅14.3%，购车避坑全指南

132. 新能源渗透率创新高， 61.4%，燃油车时代正式落幕

133. 4月销量榜单新能源渗透率突破61%，给所有油车车主泼了盆冷水。

134. 燃油车“以价换量”狂潮来袭，现在抄底还是再等等？

135. 多款燃油车大降价降幅最大接近30%

136. 2026燃油车大降价！部分豪车降幅近50%，终端甩卖潮来袭

137. 燃油车价格“雪崩式”跳水，2026年5月抄底正当时还是陷阱

138. 燃油车沦为“贬值之王”？3年腰斩的真相与止损指南

139. 燃油车“骨折”清仓、超半数车企一季度净利下滑

140. 2026年中国车市：新能源渗透率破62.5%，燃油车降价失效陷困局

141. 2026车市价格崩塌！燃油车全线跳水，抄底还是陷阱？

142. 燃油车三年保值率跌破55%：对二手车市有哪些颠覆性影响

143. 燃油车降价“直降14万”！2025年末真能捡漏？看完成本账再下手

144. 2026新规落地倒计时，燃油车拼命甩货，最高跌去50%

145. 多款燃油车大降价！

146. deepseek说燃油车销量断崖式下滑，经销商亏本甩卖？真相来

147. 变局了！2026年燃油车迎接“降价潮”，最高降幅50%，合资车领跑

148. 2026年5月全国清库存！燃油车最高降50%，家用代步车该入手吗？

149. 燃油车三年保值率跌破55%：多车家庭怎么处置才能不亏

150. 2026燃油车集体降价，背后原因太现实

151. 燃油车为何集体降价

152. 抄底还是观望？2026燃油车疯狂降价，豪车半价甩卖藏着大秘密！

153. 燃油车市场出清不可逆：库存积压260万辆降价失效，混动、海外、渠道重构三条生路

154. 新能源渗透率冲到61.4%：燃油车份额会跌破30%吗

155. 燃油车将迎来大降价

156. 新能源渗透率已达60%，到底是谁还在买燃油车？

157. 燃油车“断腕求生”，新能源车“倒逼革命”—论2026年车市价格战

158. 固态电池还没来，燃油车残值已经崩了？一份内部级行业洞察（2026.4）

159. 2026年燃油车销量断崖式下滑，燃油车经销商亏本甩卖的无奈困境

160. 多款燃油车降价，降幅最大百分之三十

161. 新能源渗透率破59%！出口暴涨243%，燃油车全面承压

162. 2026年买车新纠结：新能源跌进白菜价，燃油车降到骨折价！

163. 变天了！2026年燃油车迎来“降价潮”，最大降幅50%，合资车霸榜

164. 多款燃油车降价降幅最大近30%

165. 2026燃油车降价潮来袭最高降幅近30%刚需族该咋选

166. 炸锅！2026油车VS新能源补贴差3万，到底谁更值得买？

167. 燃油车“杀疯了”：最高降49%，2026年买车该抄底还是观望？

168. 多款燃油车大跳水！最高直降30%，燃油车到底还能不能买？

169. 260万辆车库存压顶，合资品牌最多，抄底燃油车时刻到了 5月12日，乘联会公布了一个逆天数据，全国经销商渠道，积压没卖的新车总量，创了历史新高。库存260万辆。一句简单的车市淡季，已经不足以解释这个数字，这是汽车行业的焦虑所在。如果仔细看，库存也陷入了分化，燃油车库存炸锅，电动汽车也在悄悄压货。龙头企业靠家底硬扛，弱势品牌快撑不住了。说到这里，明眼人应该能看出来了吧，燃油车最后的抄底机会，真的要来了。 #燃油车 #燃油车vs电动车 #新能源汽车

170. 一汽奥迪领衔燃油车清库存：A6L降价近20万，库存系数破警戒线

171. 燃油车价格战愈演愈烈从豪华降价到“清库存甩卖”未来何去何从？

172. 二手迈巴赫跌80万：燃油车三年保值率跌破55%暴露什么危机

173. 新能源渗透率近60% 燃油车为何还能稳占市场？

174. 新能源vs燃油车：2026年到底哪个更省钱，看完不再纠结

175. 燃油车再迎大降价！最高降幅50%，现在抄底真的划算吗？

176. 燃油车近期再次集中降价不少车型刷新历史最低价

177. 300万台库存压力！燃油车越降越没人买，2026年买车建议！

178. 别乱卖别乱修！多燃油车车主，未来两年核心忠告

179. 61.4%！新能源渗透率首破60%，燃油车的棺材板钉死了吗

180. BBA降价后，燃油车保值率会继续下滑吗？

181. 燃油车大降价！最高降幅近30%，现在抄底还是再等等

182. 丰田保值率57.2%，本田57.6%，日产47.5%，三年后还能剩多少？

183. 新能源渗透率已经60%，到底是谁还在买燃油车？

184. 油车降价、电车涨价！渗透率超60%，2026购车怎么选更划

185. 新能源碾压油车！4月渗透率61.4%，前十榜单油车仅剩独苗！

186. 最新数据：中国新能源车渗透率首破60%

187. 新能源渗透率53.9%再创新高，油车被逼到墙角了

188. 燃油车保值神话破灭！300万辆库存压顶，车主资产正“隐形蒸发”？

189. 油车慌了！新能源渗透率破50%

190. 2025年新能源渗透率将超60%，现在买燃油车还是电车？

191. 燃油车集体降价！有车型直降近20万元

192. 二手迈巴赫价格3年跌80万，多个豪华品牌三年保值率不到50%

193. 新能源车渗透率破六成车市步入新竞逐时代

194. 揽胜保值率三年跌四成，二手市场遇冷

195. 瓜子二手车：2025新能源与燃油车保值率公布

196. 权威发布！最新合资轿车价值保持榜单：雅阁位居第六，帕萨特、卡罗拉成功入选，买车时别忽视保值率这一关键指标

197. 多款燃油车卖不动了多款燃油车大降价降幅最高30% 据乘联分会数据，市场多款燃油车同步启动降价： 👉起亚新狮铂拓界一口价10.99万元，较指导价15.49万元降29%； 👉捷豹路虎5月12日推出限时“新发现”价；奇瑞4月中旬开展促销，综合补贴最高4万元； 👉速腾2026款最低价11.99万元，降价

现在抄底燃油车，还是再等等？

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