BJ40换AT胎油耗涨多少?老车主实测算账,这笔账看完心里有数

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07-06 15:18

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10. 我与bj40增城的这一年。提车整整一年,跑了18000公里(市区通勤60%+周末越野30%+长途10%),从燃油BJ40换到增程版,彻底颠覆了我对硬派越野的认知——既能当省钱家用车,又不丢越野魂,真实体验全在这了。   一、最惊喜:能耗成本大跳水,养车无压力 - 纯电通勤:官方152km,日常开空调实测120-130km,一周充2次足够 。家充每公里不到1毛,比之前燃油版每公里1块多省太多。 - 混动/长途:高速馈电油耗6.5-8.5L/100km,越野烂路约11L。2.6吨硬派SUV,比燃油版(14-16L)省近一半 。 - 综合续航:满油满电900-1000km,长途穿越不用慌,加油就走。 - 保养:增程器首保免费,电机几乎免维护 。一年保养2次,总花费不到1000元,比燃油省太多。 二、动力:电车爽感+越野硬实力,双重快乐 - 市区:双电机548匹/655N·m,起步轻快无顿挫,超车随踩随有。纯电模式安静(约38分贝),彻底告别燃油版的轰鸣。 - 越野:电机低扭强,泥地、陡坡脱困比燃油版更干脆 。非承载车身+智电四驱+三把锁,通过性拉满。电池藏大梁间,涉水750mm无压力 。 - 模式:纯电/混动/燃油/越野11种模式,全场景适配。 三、日常用车:舒适实用,家用也合适 - 空间:前排宽敞,后排比老款大 。后备箱因电池略小,但日常/露营够用。 - 配置:座椅通风/加热/按摩、方向盘加热、L2级辅助、540°全景影像(透明底盘)、6kW对外放电(露营神器) 。 - 隔音:低速纯电超静;高速风噪胎噪明显,但比燃油版好太多 。增程器低电量启动有轻微震动,可接受。 - 车机:8155芯片够用,语音识别准;偶尔卡顿,OTA后改善 。 四、真实缺点(不吹不黑) 1. 充电慢:快充60kW,30%-100%约50分钟 。 2. 空间:后备箱偏小,轮拱突出。 3. 震动:低电量增程器启动有轻微共振。 4. 侧倾:车身高,高速过弯侧倾明显 。 5. 改装:20寸轮毂AT胎选择少。 五、一年总结:买对了,不后悔 优点: - 能耗低、养车便宜,月薪5000也能玩越野。 - 电驱平顺安静,城市代步超舒服 。 - 越野硬实力不减,非承载+三把锁+高通过性。 - 配置全、对外放电香,家用露营两不误。 适合人群: - 80%城市通勤+20%越野/露营 。 - 想玩硬派越野又怕油耗高的家庭用户 。 - 长途穿越、怕里程焦虑的玩家。 一句话:BJ40增程版,硬派不糙、节能不弱,一年开下来越开越香。开惯增程,真回不去燃油了 !

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16. 给BJ40E升级轮胎怎么选?推荐:佳通AT200 275/55 R20(原厂同尺寸) ✨ 不用换轮毂,直接替换原厂HT胎,省钱省事 ✨ AT全地形:比公路胎抓地强、耐造、通过性好 - 砂石/泥地:不打滑、易脱困 - 碎石路:防刺穿、抗冲击 - 雨雪天:排水快、刹车稳 - 长途穿越:更耐磨、更安心 ✨ 佳通优势:强韧胎体、静音舒适、高性价比 一台车,两种玩法:城市代步+越野穿越 #BJ40原厂升级 #AT轮胎好处 #佳通越野胎#南充越野改装

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19. 北京BJ40必改三项 硬核越野改装指南 我当时改北京越野BJ40,发现 **减震、轮胎、速比** 这三大项才是真正的必改项。网上方案五花八门,但改完这些,越野能力和日常体验都提升明显。 原厂减震确实不够用,走烂路容易“软脚”。我升级了可调减震,搭配2寸升高,现在过坑过坎更稳,车身姿态也更霸气。 **🛠️ 长行程和强化设计让越野时轮胎贴地更牢,不容易悬空打滑**。 轮胎我换了AT全地形胎,尺寸加大到33寸。原厂胎在泥地沙地容易空转,新胎抓地力强多了,胎壁厚实也不怕石头路。 **🛞 大轮胎直接提升了通过性,视觉上硬派感十足**。 很多人会忽略速比,但换大胎后一定要改!我没改之前车变得很“肉”,爬坡乏力。改了专用速比后,扭矩回来了,起步爬坡都轻快,油耗反而比没改速比时更理想。 **⚙️ 传动负荷降低,变速箱也更耐用**。 差速锁或绞盘这些可以后期按需加装。先搞定减震、轮胎、速比,BJ40无论是越野还是日常开,都会顺手很多。

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