黄仁勋硬刚辛顿:AI灭世概率0%对10%,卖芯片的和科学家彻底撕破脸
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09-28 21:46
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黄仁勋斥责AI公司渲染末日恐慌以逃避法律责任黄仁勋在接受CBS采访时指出,像达里奥·阿莫代伊(Dario Amodei)和萨姆·奥尔特曼(Sam Altman)这样的 AI 行业高管之所以大肆鼓吹“末日论”,本质上是为了逃避现有的法律责任。黄仁勋表示,公众应当读懂字里行间的弦外之音:AI 开发者根本不是在寻求更严格的监管,他们是在游说以谋求豁免权,从而摆脱现有针对产品责任、合同履行以及未经授权访问等法律的制约。黄仁勋对新监管法规的必要性持否定态度,表示现有的美国产品责任法及未经授权进入相关法律已经足够。他还补充说,他认同特朗普总统的观点——AI行业不需要额外的监管护栏。"涉及网络安全的各类赔偿责任"以及损害赔偿法律都已存在,黄仁勋说。"先把这些法律用起来——别让这套末日论叙事,成为让他们得以摆脱现有法律约束的理由。"———黄仁勋的言论背后,同样背负着自家的商业利益。然而,他对这些高管动机的判断是准确的:科技开发者与政客们联手炮制针对“生存危机”与“国家安全竞争”的恐慌,本质上就是为了用专门定制的合规法规去取代常规的法律责任,从而捍卫并巩固他们自身的权力。#人工智能#
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英伟达首席执行官黄仁勋最近给几家顶尖AI公司出了个主意:如果你们真的管不住自己的模型,那就把实验室关掉。这话从他嘴里说出来,分量不太一样。OpenAI、Anthropic这些公司训练大模型,用的主要是英伟达的芯片。AI热潮烧得越旺,英伟达赚得越多。而且,黄仁勋本人压根不相信AI会毁灭人类。据英国《卫报》9月21日报道,他对AI会终结人类这类警告不以为然,哪怕不断有AI公司的前员工站出来示警。不信归不信,9月23日,他在《纽约时报》的播客节目《埃兹拉·克莱因秀》(The Ezra Klein Show)上,还是把这套逻辑完整讲了一遍。他先拿无人驾驶出租车打比方。这类汽车的驾驶本领是用海量数据训练出来的,工程师没法逐条写规则,规定它遇到什么情况该怎么做。所以一旦碰上某种棘手路况,工程师可能真的束手无策。黄仁勋说:“我们不知道该怎么训练这些车,也不知道怎么让它们对齐路上要求的安全标准。答案是什么?别发布。”对齐是AI圈的行话,意思是让AI的行为符合人类设定的要求和价值。车对不齐交规,就不该上路。接着,他把这个道理推到了更大的问题上。Anthropic首席执行官达里奥·阿莫代伊(Dario Amodei)曾提出,如果行业不放慢脚步,成群的AI智能体可能在几个月内接管整个互联网。AI智能体指的是能自己上网、自己操作软件、自主完成任务的AI程序。在黄仁勋看来,这类问题必须在产品公开之前解决。解决不了,那就别发布。那要是连实验本身都关不住呢?他的回答更干脆:“如果AI实验室说,我们没办法控制自己的实验,根本没办法,只要测试模型,它就会跑出去,就会破坏世界,那我认为答案是,我们必须把实验室关掉。”他还特意强调,做决定的权力一直在这些公司自己手里。有些AI公司常说,技术发展太快,快到连他们自己都来不及理解和控制。黄仁勋不接受这种说法。他说:“这些公司是有自主能力的,这些首席执行官是有自主能力的。如果我认为自己即将发布的产品不安全,那么不发布它,完全在我的能力、权力和责任范围之内,而且我也有动力这么做。”话说到这里,还挺像一位科技领袖该有的担当。可当主持人追问,为什么说这些公司有动力停下来,黄仁勋给出的理由却落到了另一处。他说:“因为对人类的代价、造成的破坏太大了。股东、法律责任,可能是民事责任,也可能是刑事责任。我是说,这个责任大得惊人。”人类的代价,他一句带过。展开讲的是股东和官司。这也符合他一贯的立场:用不着担心AI失控,市场和法律自然会让公司悬崖勒马。谁敢发布危险产品,谁就要赔到倾家荡产,甚至有人要坐牢。这套刹车对付无人驾驶出租车或许管用。车撞了人,还有法院、原告和赔偿。可阿莫代伊这样的人担心的,恰恰是那种没法事后补救的灾难。真到了AI毁灭世界那一步,也就没剩下谁来起诉了。~~~~~~图为英伟达首席执行官黄仁勋在二十国集团(G20)会议上参加炉边对谈,图源:MATT RAMEY / Contributor via Getty信源:Dellinger, AJ. "Jensen Huang Says If AI Companies Can’t Contain Their Models, ‘We Have to Shut the Labs Down’." Gizmodo, 23 Sept. 2026
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