15万买燃油车还是纯电?大众直接给你摆出来了,差价让人意外
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万万没想到,当年落地快30万的大众旗舰SUV,现在裸车价不到17万,成了大众家族的“库存王”!
揽巡这台车,曾经是大众用来对标汉兰达的旗舰SUV,车长快5米,宽超过2米,2.0T发动机配四驱,光看尺寸和配置,气场确实足。但问题就出在定价上,当年起售价27万多,比同平台的途观L贵了快10万,消费者又不是傻子,同样都是大众,凭啥多花这么多钱?
结果就是,揽巡上市后一直卖不动,成了大众家族的库存王。到了2026年,这车的优惠力度简直离谱。各地经销商给出的优惠普遍在7万到9万之间,有的地方甚至直接跳水10万以上。 今年年初,揽巡的入门价已经跌到了19万出头,但依然卖不动。 到了6月份,部分地区叠加地方补贴后的价格已经杀到了16.69万。 更夸张的是,有消息称去年底的库存车,加上各种补贴后,不到16万就能开走,比一台高配的速腾还便宜。
为啥跌得这么惨?说白了,揽巡就是高不成低不就。论豪华,它比不过奥迪Q5L;论性价比,它又打不过自家兄弟途观L和探岳。而且这车宽超过2米,在城里停车、过窄路都费劲,不少车主吐槽“看着霸气,用起来头疼”。 再加上现在新能源车越来越猛,20万以内能买到配置拉满的插混SUV,谁还愿意花大价钱买个油耗不低的纯油车?
不过话说回来,如果你不介意开一台库存车,揽巡现在这个价格确实有点香。16万左右买一台中大型SUV,后排能翘二郎腿,后备箱能塞下全家行李,跑高速稳得像坦克,还要啥自行车?但前提是,你得接受它那油老虎的称号,市区油耗奔着12升以上去是常态。
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大众途岳新月版跌至9.86万,德系紧凑SUV不到10万,值不值呢
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