罗伊瑟把彩虹衫穿稳了，艾菲的四连冠凌晨2:30开抢，波加查手术线没拆就上了骑行台：蒙特利尔世锦赛这周打到周日夜里——给刚补完环西的车迷排清哪两场必看、哪几场刷结果就够、中国队这回盯谁

一个多星期前，你在环西看着波加查摔车退赛、把红衫让给马斯；这周一睁眼，公路车赛季的下一场大戏已经在蒙特利尔开打了。9月20日晚（北京时间），世锦赛女子精英组个人计时赛先决出冠军：瑞士的罗伊瑟成功卫冕，英国的巴克斯特德第二，德国的科赫第三——卫冕冠军把彩虹衫又穿稳了一年。而男子精英组ITT的压轴戏码，是艾菲内普尔冲四连冠，他最后一个发车的时间，是北京时间9月21日凌晨2:30。也就是说，你早上醒来刷手机，这场"计时赛之王"之争已经有答案了。微博小红书

这是公众号式开场之后该说正事的地方：这届世锦赛看什么、哪几场值得占你的晚上、中国队十五个人里盯谁。我把美骑网的官方赛程和名单、B站的ITT前瞻和赛道体验视频、小红书上蒙特利尔本地骑友的观赛攻略、微博的实时战报和车迷吵点都对了一遍，给你排一份这一周（9月20日—27日）的观赛优先级。

先说这届世锦赛的来头

蒙特利尔上一次办这种级别的大型国际自行车赛事，还是1976年奥运会——整整五十年。这次UCI把世锦赛放在这里，预计约1000名车手参赛，角逐13个小项的彩虹衫，9月20日打到27日。美骑网

赛道就在城里的Mont-Royal（皇家山）一带。9月13日刚比完的蒙特利尔大奖赛（GPC Montréal）用的是同一片爬坡回路，被B站车迷当成"世锦赛前摸底考"来解读——猹哥那期《世锦赛前的摸底，塞沙斯vs德尔托罗》两天拿了2.6万播放、848个赞，评论区基本把男子大组赛的热门人选吵了个遍。对车迷来说这是好事：摸底考的赛道和世锦赛同源，谁的状态好，比正式发车前心里有数得多。哔哩哔哩

一周赛程折算成北京时间，只有两场值得你留整晚

蒙特利尔和北京时差12小时，官方赛程换算过来是这样：

划重点：两个公路大组赛的发车时间都是当地上午9:00——从南岸Brossard的DIX30出发，之后进入皇家山回路——换算过来正好是北京时间的周六、周日晚上21:00。不用定闹钟起床，饭后开看。按赛程，女子组大概骑到后半夜一点前后收官，男子组得更晚，顶不住可以先睡、留着第二天看集锦，反正21:00这个开场白送的。小红书

男子大组赛这条路有多硬，美骑网给了具体数字：全长214.4公里，累计爬升4304米，16次翻卡米利安-乌德陡坡——就是那条1.8公里、平均8%的最陡坡，反复碾16遍。这不是冲刺手的赛场，是爬坡手的绞肉机，你想到谁了？美骑网

至于U23和ITT这些小项，说句实在的：不是铁杆粉就刷个结果。真正卡在中间的是9月22日的混合团体计时赛——上届中国队在这个项目拿了第9名，创历史最佳，这届15人史上最大阵容出征，这一场是比上届更进一步最现实的机会，值得开个后台听着。

波加查：手术线还没拆，人已经在踩台子了

这届男子大组赛最大的悬念，其实是波加查还剩几成功力。

他是两届卫冕世界冠军，而且两件彩虹衫拿的方式都一样震撼——单人突围，一路单飞到终点。今年的剧本本来该是"三连冠加冕"，结果环西一场摔车把比赛劈成两半，人也退了赛。车迷这边的态度分成两派：一派看到的是"手术的线还没拆，人已经上骑行台踩起来了"，直呼这帮职业车手不是地球人；另一派在UCI的抖音评论区底下追问"波加查还能参赛吗"，毕竟带伤硬上世锦赛，值不值是个真问题。微博微博微博

他来了，但目前状态是未知数。如果你想押个对手，环西新科冠军马斯的状态最热；小红书上车迷的押注集中在GP蒙特利尔摸底考里表现突出的塞沙斯、德尔托罗，还有皮德科克，也有人单纯希望范阿尔特能圆一次彩虹衫梦。注意这些都是摸底考加观感的推断，不是定论——世锦赛一天的比赛量、国家队配对逻辑，都和职业队一周赛不一样。小红书

顺带说两件这届大组赛才有的戏码。

一件是告别：哥伦比亚传奇爬坡手金塔纳确认，9月27日的男子大组赛就是他十七年职业生涯的最后一战——第七次出战世锦赛，身披哥伦比亚战袍谢幕。他本来把环西规划成告别舞台，结果移动之星基于竞技考量没带他，最后是哥伦比亚国家队给了他一个体面的句号。在一个4304米爬升的赛道上告别一个爬坡手的生涯，剧本写得比电影还讲究。美骑网

另一件是吵架：比利时队的韦伦斯（阿联酋航空车队）开赛前确认退出国家队大组赛阵容，理由是优先收尾俱乐部赛季、规避赛季末伤病风险。比利时传奇名宿吉尔伯特公开严厉批评，说车队任务是工作、国家战袍是身份，代表祖国出战的机会一生寥寥无几。一边是新生代"世锦赛不计积分、没车队战术兜底、摔车风险自担"的理性算账，一边是老一代的荣誉信仰——这场争论在车迷圈吵得很凶，因为它戳的其实是"世锦赛到底算什么"这个底层问题。顺便说，波加查带着没拆的手术线都要来，韦伦斯身体好好的却不去，两件事摆在一起看，更有味道。美骑网

艾菲 vs 甘纳：凌晨2:30的四连冠之争

男子ITT这边，B站的前瞻标题起得最直白：《三冠甘纳，还是四连冠艾菲？》，一句话把今晚凌晨的悬念全摆完了。哔哩哔哩

艾菲内普尔今年的计时赛履历没什么可挑的：环法S16个人计时赛一上场就连刷各计时点最快纪录，环法总成绩亚军，转会红牛-博拉之后的第一个完整赛季打得漂亮。甘纳则是那个总在计时赛里把他逼到极限的人。蒙特利尔这条ITT赛道39公里，绕圈设计，下坡加平路加小爬坡，弯多，吃控车——不是纯平路刷功率的赛道，这对两人的技术面都是加试。微博小红书

B站还有个更生活化的视角：UP主李优uu（和国家队男队员李优同名）发了条《又遇艾菲内普尔，沉浸式体验世锦赛赛道》，标题的副句是"追上看赛道的艾菲需要多少功率"——普通人骑同一条赛道和世界顶尖计时赛车手的差距，视频里直接给你量化了，比看功率数据直观得多。哔哩哔哩

中国队：15个人，史上最大的一支

因为名古屋亚运会和世锦赛完全撞期，国家队兵分两路，一路去蒙特利尔，一路去日本。去世锦赛的是15人——8名女车手：董海新、冯兆麒、唐欣、王晟宁、王婷婷、徐晓颜、赵晴、朱诗萌；7名男车手：曹厚旺、陈誉升、李优、刘成路、刘志城、张荣琦、赵陈李。这是中国参加公路世锦赛历史上人数最多的阵容。美骑网

上届的底子可以拿来当参照：张好拿过女子精英组ITT第18名，刷新2007年以来中国队在这个项目的最好名次；李优男子U23 ITT第24名；混合团体计时赛第9名，三项都是历史最佳。这届的看点顺序，我个人排：混团TTT（9月22日）冲前八 > 女子ITT/大组赛里能不能有人挤进前二十 > 男子组在精英组里锻炼价值。美骑网

分兵的另一头也有回响：9月20日亚运会女子ITT，张好前三圈领先，最后被哈萨克斯坦的苏丹诺娃逆转，36分28秒40拿银牌。有人替她可惜，但换个角度看——她要是去蒙特利尔，面对的是罗伊瑟这个级别的ITT对手；在亚运拿牌和去世锦赛拼第18名开外，这个取舍没有标准答案，这就是国家队现在"两头都要顾"的真实处境。微博

给装备党的一句话：盯Canyon

世锦赛从来是明年器材的风向标，这届开赛前已经有剧透：Eurosport和西班牙自协的备赛视频里，泄露了一辆未发布的Canyon计时赛战车，宽间距设计、双肩前叉——Canyon自己以前对宽间距前叉是摇头派，这次态度反转。巧的是，刚卫冕女子ITT的罗伊瑟骑的正是Canyon，微博上玩车的博主已经调侃"新车有宣传素材了"。你要是关心明年TT车和前叉的气动路线，这周的比赛镜头比任何发布会都真。美骑网微博

看的渠道和最后提醒

直播地址不用到处找，微博上版主聊车这类自行车博主已经把ITT的直播链接汇总好了，大组赛周末开场前照着蹲就行。如果你人恰好在蒙特利尔，本地骑友的攻略写得比媒体细：最陡的Voie Camillien-Houde（1.8公里、平均8%）是看掉队和突围的黄金位，起终点所在的Parc Jeanne-Mance气氛最热闹，9/26、9/27两天还能去DIX30看发车。微博小红书

国内这周也不冷清：环黄山国际公路自行车赛昨天收官——UCI 2.1级、三天三个赛段总里程361公里、18支车队百余名车手在皖南山水间角逐。中国安踏-Mentech洲际队的劳里·塔姆拿下第二赛段冠军。同期的业余挑战赛更热闹，2500名骑友绕着太平湖骑了92.6公里。美骑网微博微博

下周四开赛的环北京·门头沟国际公路自行车赛（9月25日—27日），和世锦赛大组赛撞在同一个周末。这一周的公路车日历，是真的排满了。美骑网

最后是行动清单：今晚（21日）早上一睁眼，先刷男子ITT结果，看艾菲的四连冠成没成；9月22日晚留意混合团体计时赛的中国队；周六、周日晚上21:00，女子、男子大组赛连着两个黄金档开看。波加查能不能穿着还没拆线的身体站上皇家山赛道，周日夜里见分晓。

（男子ITT完赛结果、波加查最终出战名单等信息截至发稿尚未完全确定，以UCI官方及现场消息为准；文中车手状态判断基于赛前摸底赛与社区讨论，仅供参考。）