比亚迪全系车型将普及自研螺纹生态接口

1. 王传福再现传奇：上半场电池，下半场芯片，比亚迪全都要

微信公众号 2026-05-29 00:00:00

2. 汽车1/4螺纹口生态要建立起来了吗？现在比亚迪也跟进了，说实话这个接口虽小但体验很强大，可以配合更多的生态配件，包括支架、充电、摄像头等等…讲真，国内龙头的比亚迪跟进后，意味着这个螺纹口生态将进入快速发展期，后面大家如果叫法感觉太专业，可以叫它小米口…

新浪微博 2026-06-24 00:00:00

3. 晚上加个班研究了一下充电接口标准，注意到一个数字：800A！2023年发布的GB/T 20234.1-2023和GB/T 20234.3-2023新国标，在保障与2015版接口兼容的同时，把最大充电电流从250A提高到800A，充电功率提升至800kW。但是，比亚迪1500kW闪充技术，其背后是最大1500A的充电电压和1000V的充电电流。这是不是意味着比亚迪1500kW闪充“超越”国标了？仔细研究了一下，才发现关键所在，这也可以说是标准体系中的一个“设计巧思”：GB/T 20234.3-2023 为国标规定了公共接口的800A安全基线，而比亚迪则是在此基础上，在合规的“私有定制”空间里完成了技术上的极限突破。简单来理解：800A是公共“握手”的规矩：新国标 GB/T 20234.3-2023 规定的800A上限是公共充电接口的“通用语言”。这确保任何符合国标的车和桩都能安全连接，比亚迪为第三方品牌车辆充电时也必须遵守此规则，这是普适性安全基线。1500A是自家“内部协议”的突破：比亚迪的1500A实现于私有充电网络和车辆之间，它不依赖800A的公共标准。当车辆接入自家闪充桩时，会切换至一套专用的通信协议和控制逻辑，通过专属软硬件协同突破物理限制。换句话说就是：GB/T 20234.3-2023标准——因为该标准只规定了通用公共接口的800A安全上限，但并未禁止厂商为自己的技术体系设计性能更强的“私用”接口。也就是说，比亚迪的方案完全符合顶层设计，闪充体系已通过权威检测，证明在安全、兼容等方面完全合规。所以，比亚迪的做法并非违规“闯红灯”，而是在公共道路之外修建了一条合规、高效的“专属高速公路”。真的是，办法总比困难多啊~#大v聊车##微博新知##新能源汽车#

新浪微博 2026-04-08 00:00:00

4. #尚界Z7#这台车不止是外观好看，内饰设计也很符合年轻人的审美。四维转向屏幕、可以随意搭配的灵感橱窗、实用的螺纹/磁吸接口、还是零重力座椅等各种舒适化配置，都能在驾乘体验中带来很高的情绪价值，简直是#尚界Z7百变快乐屋# 羊驼的睡衣的微博视频

新浪微博 2026-04-07 00:00:00

5. 仔细体验过尚界Z7、Z7T后，你会发现这套座舱是真的在为年轻人“量身定制”。#尚界Z7#副驾前方的灵感橱窗，才是真正的点睛之笔，手办、潮玩错落摆放，磁吸位可以随手贴玩偶，螺纹接口还能固定运动相机，五感座舱从视觉到触觉全覆盖，年轻人用订单投票，选的就是这份“懂我”的温度。#尚界Z7百变快乐屋#

新浪微博 2026-04-07 00:00:00

6. 比亚迪位于德国的首座闪充站现已投入使用，该站点是其欧洲充电网络布局的一处落地项目。站内搭载第二代闪充设备，单枪峰值功率1500kW，可匹配品牌相关车型实现快充。充电设备为滑轨悬吊T型样式，双枪可同时服务两台车辆，能适配不同车型的充电口。设备搭载储能模块，可调节电网负荷，接口采用欧洲通用CCS2规格，对外开放给当地各类新能源车辆使用。根据披露的规划，比亚迪计划在一年内，于欧洲地区建成3000座兆瓦级闪充站。此次站点投用，也体现出其业务从整车出口，延伸至充电基础设施领域。#汽车资讯#

新浪微博 2026-06-09 00:00:00

7. #小鹏GX发布会#小鹏GX这是深怕大家坐车时手机没电啊，各种充电接口基本上给你安排到位了！我觉得可以给车里改造成吸烟室了🌚以下是详细的数量：50W 无线充电x260W USB-C接口x6USB-A接口x150W 1/4螺纹接口供电x22.2kW 220v接口x112V 180W点烟器x250W 椅背供电x16kW外放电#小鹏GX全是科技#

新浪微博 2026-05-20 00:00:00