单筒vs复筒避震怎么选？倒插结构为何成赛道玩家新宠
06-18 14:02
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抖音 2026-05-12 00:00:00
10. 大学生的第一台车居然是M4+Ohlins.人生中的第一台车就是G82 M4，有多幸福兄弟们我就不用描述了吧，更别说人生中第一套避震就是Ohlins DFV有多爽了。 在选择避震的时候是想让他用KW HAS，配合原厂电调在代步方面完全没有任何问题，因为这一代G底盘的M实在是太强了，多一点性能都是溢出的表现，那么为什么要选择DFV作为人生中第一套避震？ 首先拥有“金色传说”外号的DFV有多尊大家都懂，其次则是DFV独特的双流阀设计，拥有更多的容错率空间，也解决了像G82M4这种性能车在日常使用时，舒适与操控需求的矛盾，在跑山or赛道方面，桶芯的大阀门介入让整台车的支撑性拉满，做到可街可赛的设定，看到这里你知道为什么他会从HAS直接跳到了DFV吗？ 最后说一下调试，我们遵从了说明书的要求给弹簧做了1mm的预压，官方有三个区间的阻尼调节我们可以做个参考，2-7段适合赛道日，5-10段适合跑山，10-20则应对街道驾驶，当然这只是官方推荐的数值，具体还是要因人而异去做阻尼调节，我们给这台G82M4的阻尼为前15段后12段，高度目前设定在两指，通过性方面基本没有任何压力，但是看着还是偏高了一些，因为车主也是第一次玩改装，很多东西还是得走一个循序渐进，等用习惯了我们会再帮他做进一步的调整，调试这种东西本身也是没办法做到一步到位的。 BMW G82 M4 »Ohlins DFV绞牙避震 »JSD屏蔽器 #BonsaiGarage #BMW #G82M4 #Ohlins #DFV
抖音 2026-02-01 00:00:00
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小红书 2026-01-11 00:00:00
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